Informationsmanagement im Tourismus

Transkript

1 Vorlesung Prof. Dr. Markus Landvogt 03 Informationsmanagement der Globalen Distributionssysteme 3 1

2 Informationsmanagement der Globalen Distributionssysteme 1. Begriff Globale Distributionssysteme 2. Historische Entwicklung der GDS 3. Technische Entwicklung der GDS 4. Grundfunktionen der GDS 5. Kosten- und Vergütungsmodelle der GDS 6. Markt der GDS 7. Zukunft der GDS 3 2

3 1. Begriff Globale Distributionssysteme Definition: Ein globales Distributionssystem (GDS) ist ein System, welches weltweit den Reisebüros und Konsumenten erlaubt, touristische Produkte von touristischen Leistungsträgern wie Fluggesellschaften, Hotels, Mietwagenfirmen u.a. zu reservieren. Das GDS übernimmt dabei die Funktionen Information Kommunikation Reservierung Distribution 3 3

4 1. Begriff Globale Distributionssysteme Digitaler Supermarkt für Produkte der touristischen Leistungsträger 3 4

5 1. Begriff Globale Distributionssysteme International Nationale Reisebüros Tourismus Produkte Tourismus Produkte Fluggesellschaften Hotels Mietwagen GDS RB Fähren National Distributionssysteme 3 5

6 2. Historische Entwicklung der GDS Wie sind globale Distributionssysteme entstanden? Airlines Reservierungssysteme (ARS) Computer Reservierungssysteme (CRS) Globale Distributionssysteme (GDS) ab

7 2. Historische Entwicklung der GDS Wie etablierten sich die existierenden GDS? Merten, The Future of Airtravel, S

8 2. Historische Entwicklung der GDS 1978 Deregulierung des Luftverkehrs in den USA Vorher: Die Regierung (Department of Transportation DOT) entschied über Route Anzahl Fluggesellschaften auf dieser Route Preis kostendeckend für schwächste Airline Gründe: Innerhalb einzelner Flächenstaaten gab es mehr Konkurrenz und Flüge waren günstiger für vergleichbare Strecken Folgen der Deregulierung: Neue Fluggesellschaften, Konkurrenz, neue Technologie 3 8

9 2. Historische Entwicklung der GDS Von ARS zu CRS Reservierungsterminals kamen in die Reisebüros Vorteile für die Fluggesellschaften? Vorteile für die Reisebüros? Diskutiere jeweils eine Partei vertretend. Was wird die Konsequenz gewesen sein? 3 9

10 2. Historische Entwicklung der GDS So schnell etablierten sich die CRS in den Reisebüros Deregulierung 3 10

11 2. Historische Entwicklung der GDS Schulz,,

12 2. Historische Entwicklung der GDS Probleme mit Wettbewerbsverzerrungen bei CRS Fluggesellschaften waren Betreiber und Teilnehmer Problematik Display Gesetzliche Neutralität - Code of Conduct Neutralität ( unbiased Angebotsdarstellung) Zugangsberechtigung (erzwingbar für jede Airline) Teilnahmeverpflichtung der betreibenden Airlines Vertragsregulierungen (freie Systemwahl für RB) Marketingdaten (gleicher Zugang) 3 12

13 3. Technische Entwicklung der GDS CRS Leistungsträger PCs der RB und Nutzer Kommunikation Anfrage Antwort Network GDS Network Switch oder Prozess 3 13

14 3. Technische Entwicklung der GDS Single Access und Multi Access Systeme Schulz,,

15 3. Technische Entwicklung der GDS Single Access 6) Abschluss des PNR (max. 60 Min.) 7) Kopie des PNR 1) Verfügbarkeitsanfrage RB 2) Verfügbarkeitsanzeigey 3) Reservierung START AMADEUS 5) Aktualisierung der Verfügbarkeit FG 4) Sofortige Buchungsbestätigung Reduzierung freier Plätze 3 15

16 4. Grundfunktionen der GDS Schulz,,

17 5. Kosten- und Vergütungsmodelle der GDS Buchungsgebühr 4,00 pro Segment 3 17

18 5. Kosten- und Vergütungsmodelle der GDS Kommission fast komplett abgeschafft Full Content Opt-in Modell: Reisebüro hat Zugriff auf verbilligte Tickets gegen geringe Opt-in Gebühr 1,10 pro Segment, verzichtet auf Inducement Fee Airline Surcharge Opt-out Modell: Zugang zu günstigen Flugraten bleibt versperrt. 3 18

19 6. Markt der GDS 3 19

20 6. Markt der GDS SABRE v=fpotchasqra&feature=endsc reen&nr=1 3 20

21 6. Markt der GDS Schulz,

22 6. Markt der GDS Schulz,

23 6. Markt der GDS Schulz,

24 6. Markt der GDS Amadeus.com Anteil Reservierungen am Umsatz?

25 7. Zukunft der GDS Für Ihr weiteres Studium:

26 7. Zukunft der GDS Schulz,

27 7. Zukunft der GDS Thesen für Leistungsträger: 1. Das Internet erlaubt und erleichtert den direkten Vertrieb zwischen den touristischen Leistungsträgern und den Endkunden. (Informations-, Kommunikations- und Reservierungsfunktion) 2. Das Internet reduziert für die Leistungsträger die Kosten für die Distribution im Tourismus. 3. Dies ermöglicht einigen touristischen Leistungsträgern den Aufbau ihres Geschäftsmodells (Billigfluggesellschaften), welches auf der Internetvermarktung beruht. 3 27

28 7. Zukunft der GDS Thesen für Distributionskanäle: 1. Das Internet hat die touristischen Distributionskanäle enorm vervielfältigt. 2. Neben den touristischen Leistungsträgern und klassischen Reisemittlern hat sich eine Vielzahl neuer Vertriebsgeschäftsmodelle im Internet gebildet. 3. Als Reisewilliger weiß man oftmals gar nicht wer oder welches Unternehmen hinter einem Distributionskanal steht. 3 28

29 7. Zukunft der GDS Online Umsätze in Europa für Flugtickets (2008) Quelle: Marcussen,

30 7. Zukunft der GDS Einfluss des Internets auf die GDS 1. Die GDS verloren ihre marktdominierende Rolle als Distributionskanal zwischen Fluggesellschaften und Reisemittler. 2. Kostenstruktur der GDS wird als nicht zeitgemäß angesehen. 3. Als Hauptanbieter der ICT Infrastruktur der Reisemittler spielen zusätzliche Dienstleistungen eine immer größere Rolle (Multi-GDS, Zugang zu Konsolidatoren, Beratungssysteme, etc.) 3 30

31 7. Zukunft der GDS Einfluss des Internets auf die GDS 4. Der Anreiz für sogenannte Globale New Entrants (GNE) Reisemittler oder Endkunden direkt an die Leistungsträger an den GDS vorbei anzubinden ist und bleibt ziemlich groß. 5. Der technische Vorsprung der GDS hinsichtlich ihrer großen Rechenzentren schmilzt im Internetzeitalter dahin. 3 31

32 7. Zukunft der GDS Einfluss des Internets auf die GDS 4. Der Anreiz für sogenannte Globale New Entrants (GNE) Reisemittler oder Endkunden direkt an die Leistungsträger an den GDS vorbei anzubinden ist und bleibt ziemlich groß. 5. Der technische Vorsprung der GDS hinsichtlich ihrer großen Rechenzentren schmilzt im Internetzeitalter dahin. 3 32

33 7. Zukunft der GDS Google Flugsuche auf

34 7. Zukunft der GDS Google Flugsuche auf

35 7. Zukunft der GDS Google Flugsuche auf

36 7. Zukunft der GDS Relevanz der GDS Sichtweise Notwendig Ersetzbar Endkunde Komplizierte Buchung, Transparenz Leicht, aber mit Kosten verbunden Reisebüro Effizienz Nischen statt Allrounder Fluggesellschaft GDS Teil des lukrativen Geschäfts Unabhängiger Vermittler Mit Aufwand und Risiko Risiko mit neuer Technologie 3 36

37 7. Zukunft der GDS Zusammenfassung GDS erzielen eine sehr gute Rendite (Amadeus 17.5% in 2010 und 19% in 2011). GDS verfügen über hervorragende Systeme für die Produktdarstellung und die Tarifberechnung, die sich in Sachen Effektivität und Effizienz (noch) nicht überbieten lassen. Die Zukunft der GDS liegt im Informationsvermittlungsgeschäft (Broker) und in der Versorgung innovativer Internetvertriebsideen mit Daten. 3 37