Hessen Forum 2017 Arbeitsgemeinschaft Nahmobilität Hessen (AGNH) Norbert Sanden Geschäftsführer, ADFC Hessen

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Nadja Franke
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1 Hessen Forum 2017 Arbeitsgemeinschaft Nahmobilität Hessen (AGNH) Norbert Sanden Geschäftsführer, ADFC Hessen

2 Gründung Das Land, bzw. das Hessische Ministerium für Wirtschaft, Energie, Verkehr und Landesentwicklung (HMWEVL), hat unter Minister Al-Wazir nach einem zweijährigen Vorbereitungsprozess am 17. März 2016 die Arbeitsgemeinschaft Nahmobilität Hessen (AGNH) gegründet. Der ADFC Hessen war seit Frühjahr 2014 an der politischen, inhaltlichen und organisatorischen Vorbereitung der AGNH stark beteiligt. Norbert Sanden 1

3 Ziele 1. Umfassende Förderung der Nahmobilität als integraler Bestandteil des gesamten Verkehrssystems. 2. Verbesserung der Bedingungen für den Fuß- und Fahrradverkehr sowie dessen Verknüpfung mit anderen Verkehrsmitteln. Norbert Sanden 2

4 Kompetenznetzwerk Die AGNH dient als Kompetenznetzwerk, in dem gemeinsam mit Kommunen, Verbänden, Hochschulen, Wirtschaft und Verkehrsverbünden beispielhafte Konzepte bekanntgemacht, neue Ideen entwickelt und umgesetzt werden. 200 Mitglieder: Städte und Landkreise, Hochschulen, Verkehrsverbünde, Verbände (wie der ADFC) und Planungsbüros. Ein Drittel der hessischen Kommunen ist inzwischen Mitglied. Norbert Sanden 3

5 Lenkungskreis Für die inhaltliche Ausrichtung der AGNH ist der gewählte (2017 bis 2019) Lenkungskreis, unter Vorsitz von Staatssekretär Samson, zuständig. Im Lenkungskreis wird der ADFC Hessen durch Norbert Sanden vertreten. Norbert Sanden 4

6 Nahmobilitätsstrategie (2017) Die Nahmobilitätsstrategie bildet den strategischen und inhaltlichen Rahmen der verkehrspolitischen Orientierung des Landes, beschreibt sechs Handlungsfelder: Infrastruktur, finanzielle, rechtliche und politische Rahmenbedingungen, Bildung und Kommunikation sowie Innovation und benennt Ziele, Maßnahmen und Instrumente zur Förderung der Nahmobilität. Norbert Sanden 5

7 Nahmobilitätsstrategie Ziel der Nahmobilitätsstrategie ist es, den Anteil des Fuß- und Radverkehrs auf Wegen innerhalb der Städte und Gemeinden zu erhöhen. Um die Nahmobilitätsstrategie umzusetzen, müssen alle relevanten Akteure Hand in Hand arbeiten. Fußwege und Radverkehrsanlagen werden vor Ort geplant und gebaut. Auch öffentliche Verkehrsbetriebe sind kommunal organisiert. Das heißt, die Nahmobilitätsstrategie braucht ein starkes kommunales Standbein, denn eine Verkehrswende findet entweder auch auf lokaler Ebene statt oder überhaupt nicht. Norbert Sanden 6

8 Nahmobilitätsstrategie Der ADFC Hessen hatte bereits Einfluss auf die Ausgestaltung der Nahmobilitätsstrategie, wir müssen jetzt am Ball bleiben und die AGNH als Chance gut nutzen. Nach Gründung der AGNH und der Veröffentlichung der Nahmobilitätsstrategie haben wir nicht etwa weniger, sondern mehr zu tun allerdings unter besseren politischen Rahmenbedingungen als davor! Norbert Sanden 7

9 Richtlinie des Landes Hessen zur Förderung der Nahmobilität Diese Richtlinie ist seit August 2017 ein neues Förderinstrument für hessische Kommunen. Gefördert werden Projekte für die Mobilität zu Fuß und mit dem Fahrrad (auch mit Elektrounterstützung) sowie in Verknüpfung mit dem Bus- und Bahnverkehr. Etat Millionen, ab ,5 Millionen Euro. Das ist nicht sehr viel, aber ein sehr guter Anfang! Norbert Sanden 8

10 Richtlinie des Landes Hessen zur Förderung der Nahmobilität Förderfähig sind Baumaßnahmen (insbesondere kleine Maßnahmen), Planungsleistungen für innovative Projekte (z.b. Radschnellverbindungen) und für Rad- und Fußverkehrskonzepte sowie die kommunale Öffentlichkeitsarbeit. Antragsberechtigt sind: Städte, Gemeinden, Gemeindeverbände (Landkreise), Zweckverbände, ab 2018 auch: Verkehrs- und Verkehrsinfrastrukturunternehmen, soweit diese Aufgaben des öffentlichen Personennahverkehrs erfüllen, für die die Kommunen zuständig sind. Norbert Sanden 9

11 Richtlinie des Landes Hessen zur Förderung der Nahmobilität Grundsätzlich gilt eine Anteilsfinanzierung. Die Höhe der Zuwendung richtet sich nach der finanziellen Leistungsfähigkeit, sie kann bis 80/90 Prozent betragen. Norbert Sanden 10

12 Unsere Aufgaben Alle ADFC-Gliederungen sollten Kommunen auf die neuen Fördermöglichkeiten hinweisen (gilt für v.a. für kleinere Kommunen), bzw. daran erinnern, insbesondere aber dabei helfen, gute Ideen zu entwickeln und gemeinsame Projekte initiieren (Kommune/ADFC). Norbert Sanden 11

13 Facharbeitskreise Die AGNH bietet ihren Mitgliedern die Möglichkeit zur fachlichen Mitarbeit. Dafür werden Facharbeitskreise eingerichtet. Der Lenkungskreis hat für 2017/18 drei Facharbeitskreise zu den Themen Schulisches Mobilitätsmanagement, Öffentlichkeitsarbeit zur Nahmobilität und Raddirektverbindungen eingerichtet. Norbert Sanden 12

14 Facharbeitskreise Facharbeitskreis Schulisches Mobilitätsmanagement Ziel ist es, Aktionen, Programme und Konzepte zum Mobilitätsmanagement in Schulen zu entwickeln. Im Frühjahr 2018 sollen erste Ergebnisse vorliegen. Der ADFC ist in diesem AK nicht vertreten. Norbert Sanden 13

15 Facharbeitskreise Facharbeitskreis Öffentlichkeitsarbeit zur Nahmobilität Ziel ist es, Kommunen bei der Öffentlichkeitsarbeit für die Nahmobilität durch die Entwicklung modularer Vorlagen zu unterstützen. Im Frühjahr 2018 sollen Ergebnisse vorliegen. Der ADFC wird durch Paul van de Wiel vertreten. Norbert Sanden 14

16 Facharbeitskreise Facharbeitskreis Raddirektverbindungen/Radschnellwege Ziel ist es, ein Konzept für Radschnellwege in Hessen zu entwickeln und die notwendigen Rahmenbedingungen (Qualität, Finanzierung, Trägerschaft) festzulegen. Das Ergebnis soll als Grundlage für eine für Anfang 2018 vorgesehene landesweite Korridorstudie genutzt werden. Der ADFC wird durch Norbert Sanden vertreten. Norbert Sanden 15

17 AGNH-Veröffentlichungen Norbert Sanden 16

18 Die AGNH ist unsere Chance! Die AGNH haben wir seit 30 Jahren unter verschiedenen Bezeichnungen gefordert, wir haben sie politisch, inhaltlich und organisatorisch unterstützt und mitgestaltet, wir sind ständiges Mitglied des Lenkungskreises, wir sollten die AGNH daher als eine von uns selbst mitgeschaffene großartige Chance begreifen und nutzen, Norbert Sanden 18

19 Die AGNH ist unsere Chance! um die Bedingungen für die Fahrradmobilität neu und besser zu gestalten, um unsere Lebenswelt, nicht nur in den Städten, zu verbessern, um die Wahlfreiheit bei der Verkehrsmittelnutzung zu stärken, um mehr Menschen auf das Fahrrad und in den ADFC zu bringen! Norbert Sanden 18

20 Herzlichen Dank!

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