Aktivitäten der UITP: Antriebs- und Bustechnologien wohin? Markus Anderegg, Stv. Direktor BERNMOBIL, Mitglied UITP-Bus-Committee

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1 Aktivitäten der UITP: Antriebs- und Bustechnologien wohin? Markus Anderegg, Stv. Direktor BERNMOBIL, Mitglied UITP-Bus-Committee Markus Anderegg, Stv. Direktor BERNMOBIL, Mitglied UITP-Bus-Committee, Fachtagung KTTB 25. Mai 2016 Folie 1

2 Agenda 1. UITP Bus-Committee 2. Projekt ZeEUS (Zero Emission Urban Bus System) 3. Projekt EBSF 2 (European Bus System of the Future 2) 4. Projekt ELIPTIC (Optimising existing electric infrastructure and rolling stock in order to reduce costs and energy consumption) 5. Fazit Markus Anderegg, Stv. Direktor BERNMOBIL, Mitglied UITP-Bus-Committee, Fachtagung KTTB 25. Mai 2016 Folie 2

3 Hat die UITP die Anwort auf die Frage zukünftiger Antriebe? Klar ist, dass für Energieprobleme, Klimaprobleme, Luftverschmutzung in Städten, Lösungen gefunden werden müssen! Klar ist auch, dass die «richtige Mobilität» für den jeweiligen Anwendungsfall eingesetzt werden muss. (Quelle: UITP, Public Transport Trends 2015) Markus Anderegg, Stv. Direktor BERNMOBIL, Mitglied UITP-Bus-Committee, Fachtagung KTTB 25. Mai 2016 Folie 3

4 UITP Bus-Committee Seit 1961, 45 Mitglieder aus 21 Ländern Auftrag: Weltweites Wissen über den Bus aufbereiten und zugänglich machen. Plattform: Austausch, Empfehlungen, Weiterentwicklung, Best Practice in allen Bereichen von Bussystemen Weltweites Beobachten und Begleiten der Entwicklungen als Stakeholder für den öffentlichen Verkehr Erarbeitung und Validierung von Themen im Busbereich und der Busindustrie Markus Anderegg, Stv. Direktor BERNMOBIL, Mitglied UITP-Bus-Committee, Fachtagung KTTB 25. Mai 2016 Folie 4

5 Arbeitsprogramm UITP Bus-Committee 2016/2017 Entwicklung SORT (Standardised-On-Road-Testcycles) für Busse SORT-Hybrid seit 2014 SORT-Gas seit 2015, Phase Validation SORT 4-Zyklus, erste Ergebnisse Publikation Vorversion E-SORT für Elektrofahrzeuge Mitte 2016 Diverse Tests im Jahr 2016 mit 12m und 18m Bussen Weitere Arbeitsprogramme U.a. FTSO (Fuel & Traction Systems Observatory) Kennzahlen Unterstützung durch UITP Bus-Committee Standardisierung der Ladeschnittstelle von Elektrobussen Empfehlung für Fahrzeugdesign von Elektrobussen (EBSF 2) Markus Anderegg, Stv. Direktor BERNMOBIL, Mitglied UITP-Bus-Committee, Fachtagung KTTB 25. Mai 2016 Folie 5

6 Projekt ZeEUS ( ) Testing electrification solutions at the heart of the urban bus system network through live demonstrations and facilitating the market uptake of electric buses in Europe. ZeEUS, the Zero Emission Urban Bus System, aims to be the flagship EU project to extend the fully-electric solution to the core part of the urban bus network. Extend fully-electric solution to the core part of the urban bus network composed of high capacity buses Evaluate the economic, environmental and societal feasibility of elect-ric urban bus systems through live operational scenarios across Europe Facilitate the market uptake of electric buses in Europe with dedicated support tools and actions Support decision-makers with guidelines and tools on "if", "how" and "when" to introduce electric buses Markus Anderegg, Stv. Direktor BERNMOBIL, Mitglied UITP-Bus-Committee, Fachtagung KTTB 25. Mai 2016 Folie 6

7 Markus Anderegg, Stv. Direktor BERNMOBIL, Mitglied UITP-Bus-Committee, Fachtagung KTTB 25. Mai 2016 Folie 7

8 Erkenntnisse: Die grössten Herausforderungen für E-Busse (1) Kosten Fahrzeug doppelt so teuer wie konventioneller Bus Batterielebensdauer (Batteriekosten bis 45% des Busses) Ladeinfrastruktur TCO lokal sehr verschieden Betrieb Reichweite (ohne Zwischenladung) Eingeschränkte Flexibilität Zuverlässigkeit Verträge Vertrag zwischen Behörde und Transportunternehmung Vertrag für System und nicht nur Fahrzeug Wer trägt welche Kosten Markus Anderegg, Stv. Direktor BERNMOBIL, Mitglied UITP-Bus-Committee, Fachtagung KTTB 25. Mai 2016 Folie 8

9 Erkenntnisse: Die grössten Herausforderungen für E-Busse (2) Interoperabilität Standardisierung Ladesysteme offen Schnellladung mit vielen unterschiedlichen Lösungen Energieversorgung Verfügbarkeit der Versorgung Stabilität der Versorgung Ladeinfrastruktur für 200 Busse in der Abstellanlage Aufstellen von Ladeinfrastruktur auf dem Netz, Zuständigkeiten Markus Anderegg, Stv. Direktor BERNMOBIL, Mitglied UITP-Bus-Committee, Fachtagung KTTB 25. Mai 2016 Folie 9

10 Wer kann die Nachfrage nach E-Bussen in Europa decken? Umfrage ergibt Nachfrage von E-Bussen bis 2025/2030 Strategie RATP Paris 2025: Elektrobusse / 900 Biogasbusse Folie 10

11 EBSF 2 Verbesserung der betrieblichen Effizienz von Bussen Steigerung des Images von Bussen Durch 12 Demoprojekte mit über 500 Fahrzeugen werden Einflüsse von technologischen Innovationen validiert Es werden Antworten aus Sicht Benutzer, Betreiber und Behörden gesucht Markus Anderegg, Stv. Direktor BERNMOBIL, Mitglied UITP-Bus-Committee, Fachtagung KTTB 25. Mai 2016 Folie 11

12 6 Themenbereiche werden untersucht... Markus Anderegg, Stv. Direktor BERNMOBIL, Mitglied UITP-Bus-Committee, Fachtagung KTTB 25. Mai 2016 Folie 12

13 Markus Anderegg, Stv. Direktor BERNMOBIL, Mitglied UITP-Bus-Committee, Fachtagung KTTB 25. Mai 2016 Folie 13

14 Es geht nicht nur um Antriebe: Beispiel Fahrzeugdesign... Markus Anderegg, Stv. Direktor BERNMOBIL, Mitglied UITP-Bus-Committee, Fachtagung KTTB 25. Mai 2016 Folie 14

15 ... auch im Innenraum... Markus Anderegg, Stv. Direktor BERNMOBIL, Mitglied UITP-Bus-Committee, Fachtagung KTTB 25. Mai 2016 Folie 15

16 Design-Empfehlung Chance nutzen, mit neuem Elektro-Antrieb auch das Design zu verbessern Besseres Kundenerlebnis Image des Busses verbessern Ziel ist die Publikation einer Designempfehlung für Fahrzeugbeschaffungen von Betreibern aber auch für Hersteller bis Ende 2017 Markus Anderegg, Stv. Direktor BERNMOBIL, Mitglied UITP-Bus-Committee, Fachtagung KTTB 25. Mai 2016 Folie 16

17 ELIPTIC Aufzeigen wie Kosten und Energie durch Elektrifizierung, durch optimierte Nutzung der bestehenden Infrastruktur und der bestehenden Fahrzeuge, eingespart werden können. Entwicklung von neuen und innovativen Nutzungskonzepten Sichere Integration von E-Bussen in die bestehende Infrastruktur Energiespeichersysteme für Bahnen zur Effizienssteigerung Mehrfachnutzung der elektrischen Infrastruktur des öffentilchen Verkehrs Die Lösungen verbindet unterschiedliche Bereiche zur gemeinsamen Stärkung des öffentlichen Verkehrs, Verringerung des fossilen Energieverbrauchs und Verbesserung der Luftqualität und Reduzierung der lokalen Emissionen Es werden 21 Konzepte in 11 Städten untersucht Markus Anderegg, Stv. Direktor BERNMOBIL, Mitglied UITP-Bus-Committee, Fachtagung KTTB 25. Mai 2016 Folie 17

18 Fazit Herausforderung: Kundenorientierte Mobilität, kostenoptimal und umweltverträglich bei sich verändernder Gesellschaft sicherstellen Europa- und weltweit unterschiedliche Ausgangslagen Im Bereich «Antriebe» sehr viele Projekte, sehr viele unterschiedliche Systeme, noch mehr offene Fragen... Zuwarten? Auf moderne EURO VI Busse setzen?...? Informieren Sie sich bei den Versuchsbetrieben oder bei der UITP Die UITP hat nicht DIE Antwort auf die Frage der künftigen Bus- und Antriebstechnologien! Markus Anderegg, Stv. Direktor BERNMOBIL, Mitglied UITP-Bus-Committee, Fachtagung KTTB 25. Mai 2016 Folie 18