Lärmminderungsplanung

Transkript

1 Lärmminderungsplanung Norderstedt. Lebenswert leise Lärmkartierung: Grundlage für die Lärmminderung

2 Lärm ein unterschätztes Problem 3648 Tote bei Straßenverkehrsunfällen im Jahr 2010 ca Tote im Jahr durch Herzinfarkt (1999) ca Tote im Jahr durch alle ischämischen Herz-Kreislauf-Krankheiten infolge von Straßenverkehrslärm

3 Friedrichsgaber Weg / Friedrich-Ebert Str. Gute Gründe für Lärmschutz Lärm ist ein Gesundheitsproblem: Straßenlärm kann Herz-Kreislauf-Erkrankungen signifikant erhöhen [UBA] Umgebungslärm stellt eines der größten Umweltprobleme in Europa dar [Grünbuch der EG-Kommission] Lärm belästigt immer noch große Teile der Bevölkerung [UNI MARBURG / TNS EMNID] Ziel der Umgebungslärmrichtlinie: Lärmschutz soll ein hohes Gesundheitsund Umweltschutzniveau sicherstellen! Das muss kommuniziert werden!

4 Das Problem in Farbe: Lärm in großen Teilen der Stadt In den farbig hinterlegten Teilen von Norderstedt fehlen nachts ruhige Schlafbedingungen. Zum Teil stammt der Lärm sogar aus mehreren Quellen.

5 Das Fundament: Strategische Lärmkarten Vorteile der Lärmanalyse: Rechtssicherheit Identifizierung des Lärmproblems (wer / wie viele sind wie stark betroffen?) Objektivierung der Lärmbeschwerden (wer am lautesten schreit, ist selten am stärksten betroffen) Festlegung bzw. Begründung von Handlungsprioritäten (wo fange ich an?) Grundlage für Kosten-Nutzen-Analyse

6 Lärmkartierung - Input Verkehrsdaten: Verkehrszählungen / aktuelles Verkehrsmodell für VEP ( LKW-Anteile am DTV: Tag/Abend/Nacht) Angabe zulässiger Höchstgeschwindigkeiten, Straßenprofile / -breiten / -höhen, LSA Zugbewegungen für U-Bahn / AKN ( HVV) Übernahme: SIP des Flughafens Hamburg Gewerbedaten: IVU-Anlagen sind in Deutschland kein Problem!!! Festsetzungen für Gewerbegebiete ( B-Pläne) Nutzungen im Außenbereich ( StUA, LANU) Gebäudedaten: Gebäudebestand der Stadt + Nutzung (Wohnen) Einwohnerdaten: kleinräumliche Gliederung mit EW-Angaben - spezifiziert nach Blöcken / Bezirken

7 Auswirkungen: SIP Strategische Lärmkarte SIP (Schallimmissionsplan) Grundlage: 47a BImSchG Pers. > 65 db(a) ca. 6% der Bevölkerung ist durch Straßenverkehrslärm potenziell gesundheitsgefährdet Pers. > 45 db(a) > 25% haben keine ruhigen Schlafbedingungen Strategische Lärmkarte Grundlage: EG-Richtlinie Pers. > 65 db(a) 7,7% der Bevölkerung ist durch Straßenverkehrslärm potenziell gesundheitsgefährdet Pers. > 45 db(a) > 67% haben keine ruhigen Schlafbedingungen

8 Gründe für Abweichungen Das neue Verkehrsmodell umfasst mehr Straßen (alle mit DTV > KFZ und diverse weitere) also auch mehr Lärmquellen Die geschätzten LKW-Anteile waren niedriger als die ermittelten L tags (alt) umfasst den Zeitraum von Uhr, L den (neu) ist ein 24 Stunden-Wert mit Abschlägen für abends ( Uhr) und nachts ( Uhr): das kann eine um maximal 2-3 db(a) höhere Lärmbelastung ergeben (muss es aber nicht) Bislang wurde aus ökonomischen Gründen nur eine Bautiefe entlang der Straßen betrachtet, Europarecht verlangt aber eine Gesamtbilanz, also die vollständige Betrachtung des Problems

9 Lärmproblem Straßenverkehr 24 Stunden Lärmbelastung über 55 db(a) Nächtliche Lärmbelastung über 45 db(a) Störung der Kommunikation Potenzielle Schlafstörung

10 Lärmproblem Flugverkehr 24 Stunden Lärmbelastung über 55 db(a) Nächtliche Lärmbelastung über 45 db(a) Potenzielle Gesundheitsgefährdung

11 Lärmproblem Schienenverkehr 24 Stunden Lärmbelastung über 55 db(a) Nächtliche Lärmbelastung über 45 db(a) Störung der Kommunikation Potenzielle Schlafstörung

12 Lärmproblem Gewerbe 24 Stunden Lärmbelastung über 55 db(a) Nächtliche Lärmbelastung über 45 db(a) Störung der Kommunikation Potenzielle Schlafstörung

13 Mehrfachbelastung L DEN Die Belastung durch mehrere Lärmquellen stellt ein besonderes Problem dar, das in Norderstedt als farbliche Überlagerung der Lärmquellen Straßenverkehr Schienenverkehr Gewerbe und Flugverkehr gut erkennbar wird. L NIGHT

14 Das Problem in Zahlen: Lärmbetroffenheiten > 7% Gesundheitsgefährdete L DEN in db(a) ab 75 Σ > 55 Straßenverkehr Schienenverkehr Flugverkehr Gewerbe L NIGHT in db(a) Σ > 45 Straßenverkehr Schienenverkehr Flugverkehr Gewerbe > 67% im Schlaf Beeinträchtigte > 2% Gesundheitsgefährdete

15 Weitere Informationen Weitere Informationen zur Lärmminderungsplanung in Norderstedt erhalten Sie unter: oder auch gerne persönlich / telefonisch: 040 / Der Lärmaktionsplan ist mit allen Teilen im Internet dokumentiert unter: