Hochwertige Verkehrswege Stabilisierter Erdbau. Rudolf Dürrwang
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- Ingeborg Schuster
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1 Hochwertige Verkehrswege Stabilisierter Erdbau Rudolf Dürrwang November 2004
2 Bauwerke des DB Netzes Erdkörper Gesamtstrecke km Stützbauwerke Durchlässe Brücken Tunnel 0 Erdbauwerke 1
3 Setzungen des Dammes an der BAB A 61 2
4 Bild kommt von GOE 3
5 Anwendungsmöglichkeiten Boden-Bindemittelgemische Innovation Erdbaukonzept - Damm 4
6 Erdbaukonzept ARCADIS: Dämme 5
7 Erdbaukonzept ARCADIS: Tragplatte in Einschnitten 6
8 Erdbaukonzept ARCADIS: Hinterfüllbereiche / Ril 836 Erdbaukonzept ARCADIS 7
9 Anwendungsmöglichkeiten Boden-Bindemittelgemische Innovation Erdbaukonzept - Vorteile Erdbaukonzept ARCADIS technische Vorteile: - Eigensetzung S E verhindert - Setzung aus Verkehrslast (ohne Frostschutzschicht) S v vernachlässigbar - Eigensteifigkeit vergleichmäßigt Setzungen, z.b. an Übergängen Ganzheitlicher Fahrweg bautechnische Vorteile: - Verwendbarkeit fast aller Schüttstoffe - Homogenisierung - Immobilisierung von Tonmineralien - beständig gegen Baubetrieb und Witterung qualitative Vorteile: - homogener Erdbau - stille Reserven wirtschaftliche Vorteile: - Verwendbarkeit fast aller Schüttstoffe - kurze Wege wenig Deponien umweltschonender Erdbau - weniger Bodenaustausch im Einschnitt 8
10 Bahnhof Montabaur Korkow C Endzustand Bauzustand 9
11 Tragplatte im Einschnitt Übergangsbereich Tunnel / Brücke Qualität 10
12 Übergang Anschlussdamm-Brücke bisherige Lösung Erdbaukonzept 11
13 DyStaFiT: Dynamic Stability Field Test 12
14 DyStaFiT: Dynamic Stability Field Test 13
15 Ergebnisse der Messung unter Betrieb / Einschnitt 14
16 NBS Erfurt Leipzig / Halle, PA 2.5: Anschlussdamm Ost der Saale / Elster - Talbrücke Baugrund (Längsschnitt) Braunkohle (Mächtigkeit bis 7m): Setzungen im Dezimeter-Bereich langanhaltende Setzungen / Setzungskriechen wegen Organik 15
17 NBS Erfurt Leipzig / Halle, PA 2.5: Anschlussdamm Ost der Saale / Elster - Talbrücke unbewehrte Ortbeton-Rammpfähle Ø = 50cm: Querprofil Steifer Damm auf steifer Gründung 16
18 NBS Erfurt Leipzig / Halle, PA 2.5: Anschlussdamm Ost der Saale / Elster - Talbrücke unbewehrte Ortbeton-Rammpfähle Ø = 50cm: Längsschnitt 17
19 NBS Erfurt Leipzig / Halle, PA 2.5: Anschlussdamm Ost der Saale / Elster - Talbrücke Probebelastung zur Ermittlung der Einbindetiefe Pfahl P1 Rammprotokoll / Pfahl Diagramm N zul N Bruch Probepfahl P1: Bewehrter Ortbeton-Rammpfahl = 42cm N zul = 1.050kN N erf = 1.250kN Bauausführung Ortbeton-Rammpfahl = 50cm 18
20 NBS Erfurt Leipzig / Halle, PA 2.5: Anschlussdamm Ost der Saale / Elster - Talbrücke 19
21 NBS Erfurt Leipzig / Halle, PA 2.5: Anschlussdamm Ost der Saale / Elster - Talbrücke Angaben zu den Ortbeton-Rammpfählen: Art: unbewehrt, = 50 cm, Herstellung mit Außenrammung Anzahl gesamt: Stück Länge: Gerät: m, i.m. 15 m = lfm FRANKI KC - S 6100 mit 35 m Mäkler JUNTTAN - Ramme hydraulisch (Bagger mit Ramme 160t, 14t Schlaggewicht, Fallhöhe cm) Leistung: ca. 450 m / 35 Pfähle pro Arbeitstag und Gerät Ausführungszeitraum: 06/ /2004 Dammschüttung: ab 3/
22 Schadensstelle 21
23 Prinzipschnitt System BSB (Bindemittelstabilisierte Bodenscheiben) Betriebsgleis Anker Streckenachse Sanierungsgleis Einbau Schotter und neuer Gleisrost PSS lastverteilende, bindemittelstabilisierte Tragschicht Totmann Dammschüttung Mittelspundwand Bach Talablagerungen bindemittelstabilisierte Bodenscheibe (BSB) Gipskeuper Unterer Keuper 22
24 Herstellung BSB-Scheibe mit Bodenfräse 23
25 abgerutschte Oberflächenabdichtung 24
26 25
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