Das Azubi-E-Bike Projekt Mit dem Pedelec auf dem Weg zur Arbeit

Transkript

1 Das Azubi-E-Bike Projekt Mit dem Pedelec auf dem Weg zur Arbeit Dipl.-Geogr. Jessica Le Bris mobil.lab, Institut für Verkehr, Technische Universität München Prof. Rainer Rothfuß Eberhard Karls Universität Tübingen Wissenstransfer von der Forschung in die Praxis

2 Innovation Pedelec nachhaltiges Mobilitätstool? FAHRRAD mit elektrischen Motor bis 25km/h, Pedalieren vorausgesetzt (Hybrid aus Muskelkraft und elektrischem Motor) Ökologisch nachhaltig? 1x Akku laden (50-100km) = 1x Duschen Substitute? Verschiebung der Verhältnisse durch das Pedelec zugunsten Radmobilität! aktive Mobilität nimmt zu > passive Mobilität ab! Mehrwert? funktional: Erweiterung und Steigerung der Radpotenziale: schneller, höher, öfter, weiter emotional: mehr Freude am Radfahren 2

3 Aus Umweltsicht ist diese Art von Elektrofahrzeugen zu begrüßen und sollte aktiv beworben und gefördert werden, um noch mehr neuen Nutzergruppen Pedelecs als attraktive, kostengünstige und umweltverträgliche Mobilitätsform als Alternative zum PKW schmackhaft zu machen. (UBA 2014, E-Rad macht mobil. Potenziale von Pedelecs und deren Umweltwirkungen) 3

4 Hintergrund und Motivation Universität Tübingen 1. Evaluierung des Potenzials von Pedelecs bei der Zielgruppe Jugendliche im ländlichen Raum 2. Evaluierung einer einwöchigen Testerfahrung mit Pedelecs 3. Erfassung des aktuellen Mobilitätsverhalten und der Akzeptanz von Pedelecs Ziel Ba-Wü 20% Radverkehr!!! Elemente des Azubi-Projekts / IHK Reutlingen 1. Marketingaktionen (z.b. Presseberichte, Flyer, Postkarten, Facebook etc.) 2. Wöchentlich wechselnde Roadshow bei den Ausbildungsbetrieben der Region 3. Einwöchiges Testerlebnis 4

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12 Methode und Konzeption der Begleitforschung 12

13 Vorher-Befragung derzeitiges Mobilitätsverhalten Image und Akzeptanz Online-Befragung 1 Woche Pedelecnutzung Aufbauend auf Online-Befragung! Nachher-Befragung Nutzungserfahrung Einstellungsänderungen Einsatzmotive Schriftlicher Fragebogen Gewinnung sozialwissenschaftlicher Daten zu Einstellungen gegenüber Pedelecs Oberziel: Radverkehrsförderung (Ziel Ba-Wü 20% Radverkehr) Ansatzpunkte für zukünftige Pedelec-Förderung 13

14 Ergebnisse Teil Vorherbefragung 14

15 Mobilitätsverhalten - Muster Tatsächliche Mobilitätsmuster auf dem Weg zur Arbeit PKW 51,5% Multimodales Verhalten! (Mehrfachnennung) ÖV MFG zu Fuß 25,8% 21,0% 38,7% bei Azubis ohne Führerschein steht an erster Stelle der ÖV (66,3%), bei Azubis mit Führerschein das Auto (72,1%) Rad 17,8% Moped, Mofa, Motorrad 16,1% E-Rad 1,9% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Mehrfachnennungen, n=881 15

16 Mobilitätsverhalten Radpraxis Fahrradhäufigkeit im Alltag % täglich bis mehrmals die Woche: 24% % 17% 19% 19% Bundesdurchschnitt (MID 208) insg.: 40% bis 18 Jahre: 59% Weit unterdurchschnittliche Fahrradnutzung 0 täglich mehrmals pro Woche mehrmals im Monat seltener nie in %, n=878 16

17 3. Akzeptanz & Potenzial Pedelecs Eigene Einschätzung zu Kauf und möglicher Nutzung Ich könnte mir vorstellen mit einem Pedelec zu meinem Arbeitsplatz zu fahren % % stimme mind. eher zu stimme mind. weniger zu km 8-15km 16-25km >25km n=775 in % 17

18 Ergebnisse Teil Nachherbefragung 18

19 Evaluation der Testerfahrung Bewertung der Testwoche Wie hat dir die Testwoche gefallen? in total, n=99 19

20 Testfahrer Länge des Arbeitswegs der Testfahrer % % % km 8-15km 16-25km >25km 3% in %, n=74 20

21 Testerfahrung Wie würdest du deine Erfahrungen mit dem Elektrorad beschreiben? Welche Wörter fallen dir spontan ein? 21

22 Auswirkung der Testerfahrung Einfluss der Testwoche auf die Einstellung gegenüber Pedelecs Hat die Testwoche dein bisheriges Bild über Pedelecs verändert? nein, keine Veränderung 27% ja, negativ 1% 72% ja, positiv n=94 22

23 4. Effekte der Testerfahrung Signifikante Veränderungen bzgl. Einstellungen zu den Motiven PRO Pedelecs in %, p=0,000 weil es Spaß macht damit zu fahren t2 = nachher t1 = vorher

24 Sonstige Anmerkungen: Das hat sehr Spaß gemacht. Ich wusste gar nicht, wie eine Woche vorüberging. Ich finde diese Aktion einfach klasse und würde mich freuen, wenn es sowas öfters geben würde. Die Testwoche war sehr positiv, dies sollte für noch mehr Menschen ermöglicht werden. Super, um etwas Gutes für die Umwelt zu tun. Ich war positiv beeindruckt. Die Testtage haben Spaß gemacht, es war interessant das Fahrrad mal zu testen. Ich fand die Testphase sehr gut, hat wirklich Spaß gemacht das Pedelec auf Herz und Nieren zu prüfen. Sehr tolles Erlebnis ein Elektrorad zu fahren, hat mich sehr überzeugt und ist allemal besser als Auto fahren. 24

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26 Dipl.-Geogr. Jessica Le Bris mobil.lab, Institut für Verkehr, Technische Universität München Prof. Rainer Rothfuß Eberhard Karls Universität Tübingen