Stadt Leipzig. Bauen für Leipzig Workshop zur Könneritzstraße zwischen Holbeinstraße und Oeserstraße

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1 Stadt Leipzig Bauen für Leipzig Workshop zur Könneritzstraße zwischen Holbeinstraße und Oeserstraße

2 Workshop und Bürgerinformationsveranstaltung Workshop und Bürgerinformationsveranstaltung Donnerstag, 16. Januar 2014 AGENDA 1 Begrüßung Frank-Eric Müller, Moderator 2 Bedeutung des Verkehrsbauprojektes Ralf Barwik, Stadt Leipzig, VTA 3 Leistungsumfang der LVB Frank Richter, Projektleiter LVB 4 Leistungsumfang der KWL Torsten Kröll, Projektleiter KWL 5 Leistungsumfang Stadt Leipzig VTA Ralf-Michael Göhner, Projektleiter VTA Möglichkeit für Fragen 6 Vorschlag Bauphasen und Verkehrskonzept Ralf-Michael Göhner, Projektleiter VTA 7 Workshop und Diskussion, Fragen Bürger/ Moderator 8 - Informationen und Kontakte Ralf-Michael Göhner, Projektleiter VTA

3 Workshop und Bürgerinformationsveranstaltung Workshop und Bürgerinformationsveranstaltung Donnerstag, 16. Januar 2014 Sie sollten wissen, W I S S E N S W E R T dass diese Präsentation in Kürze unter abrufbar ist und erste Informationen dort schon eingestellt sind. Es erfolgt eine ständige Aktualisierung. dass es heute nach den grundlegenden Informationen der Bauherren genügend Zeit für Ihre Hinweise, Anregungen und Fragen gibt. Dass Sie offen gebliebene Fragen im Nachgang gern auch schriftlich stellen können. Nutzen Sie bitte dafür die koenneritzstrasse@leipzig.de. Dass wir diese Veranstaltung bis 21 Uhr geplant haben.

4 Stadt Leipzig VTA 2. Bedeutung des Verkehrsbauprojektes Ralf Barwik, Abteilungsleiter Verkehrs- und Tiefbauamt Stadt Leipzig Leipzig, 16. Januar 2014

5 Stadt Leipzig VTA Lage

6 Stadt Leipzig VTA Notwendigkeit der Baumaßnahme Hauptverkehrsstraße im Straßenhauptnetz, Geschäftsstraße mit dichtem Besatz an Läden und Gewerbetreibenden schlechter baulicher Zustand der Fahrbahn und der Gehwege, Straßenbahnhaltestelle nicht behindertengerecht, lückenhafte Baumallee, keine Radverkehrsanlagen Straßenzustandsnote 5 ( genügend, in der Skala von 1 - sehr gut bis 6 - ungenügend), laufende Nummer 3 nach der Wurzner Straße und der Georg- Schumann-Straße im Straßenerneuerungsprogramm (Anlage 3 im Mittelfristigen Investitionsprogramm im Straßen- und Brückenbau ) Verkehrsbelegung: Zählung 2003, Kfz/24h (Abschnitt Industriestraße Schnorrstraße), neue Zählung 2014 geplant Verkehrsprognose 2020: Kfz/24h (Abschnitt Industriestraße Schnorrstraße)

7 Stadt Leipzig VTA Notwendigkeit der Baumaßnahme Ziel der Umgestaltung: verkehrssichere Abwicklung aller Verkehrsarten und Absicherung der Leistungsfähigkeit der Verkehrsanlage, komplette bauliche Erneuerung und eine gestalterische Aufwertung des Straßenraumes deshalb eingeordnet im Mittelfristigen Investitionsprogramm im Straßen- und Brückenbau (Beschluss der Ratsversammlung am , RBV-1774/13) und finanziell gesichert im Haushalt 2015/2016 Das Gemeinschaftsvorhaben der Stadt Leipzig zusammen mit LVB und KWL ist dringend notwendig. geplante Bürgerbeteiligung: aktueller Workshop, Weiterarbeit in einer Arbeitsgruppe, Mitwirkungsmöglichkeit im Planfeststellungsverfahren für die Gleisanlagen der LVB, Behandlung des Bau- und Finanzierungsbeschlusses zur Baumaßnahme im Stadtbezirksbeirat Südwest, Bürgerinformationsveranstaltung vor Baubeginn

8 Stadt Leipzig VTA Unterschiedliche und schadhafte Fahrbahnbelagsarten

9 Stadt Leipzig VTA Unterschiedliche und schadhafte Fahrbahnbelagsarten

10 Stadt Leipzig VTA Radfahrer ungesichert geführt auf der Fahrbahn

11 Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH 3. Leistungsumfang der LVB Frank Richter, Projektleiter LVB Leipzig, 16. Januar 2014

12 Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH Straßenbahnlinie 1 und 2 Fahrgäste auf beide Linien in beide Richtungen ca pro Tag davon Einsteigerzahlen täglich ca Gesamtbaulänge Gleis: ca. 960 m Besonderer Bahnkörper: keiner Straßenbündiger Bahnkörper: ca. 960 m Gleisaufweitung von 2,56 m auf 2,80 m in nahezu Bestandslage Behindertengerechter Ausbau der Haltestelle Stieglitzstraße Haltestellenabstände alt/neu Holbeinstraße - Stieglitzstraße 520 m Stieglitzstraße - Rödelstraße 570 m Kostenanteil LVB liegt bei ca. 3,3 Mio. Planfeststellungsantrag wird im Februar 2014 gestellt

13 Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH

14 Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH Besonderheiten in der Bauphase Straßenbahnverkehr wird generell aufrecht erhalten Ausnahmen sind Wochenendsperrungen zum Einbau von Bauweichen und eine längere Sperrpause in den Ferien 2016 (SEV) Umbau erfolgt in Gleiswechseltechnologie mit eingleisigem Betrieb auf Bestandsgleis und/oder neuem Gleis insgesamt werden bis zu vier Bauweichen gleichzeitig eingebaut Haltestelle Stieglitzstraße verbleibt bis auf den Zeitraum des unmittelbaren Neubaus der Haltestelle an heutiger Stelle

15 KWL Kommunale Wasserwerke Leipzig GmbH 4. Leistungsumfang der KWL Torsten Kröll, Projektleiter KWL Leipzig, 16. Januar 2014

16 KWL Kommunale Wasserwerke Leipzig GmbH Erneuerung abwasserseitige Infrastruktur Das Kanalsystem unter der Könneritzstraße ist durch die starke verkehrsseitige Inanspruchnahme und durch sein Alter sanierungswürdig. Das Alter der Kanäle geht zurück bis in die Jahre 1910 Zu den abwasserseitigen Maßnahmen der KWL gehören: händische Sanierung von rund 1 km Mischwasserkanal DN 1800/ Stück Schachtsanierung; Neubau von 3 Seiteneinstiegsschächten Auswechslung/Sanierung von ca. 44 Abwasserhausanschlussleitungen Auswechslung/Umverlegung von ca. 360 m Mischwasserkanälen DN Anbindung von ca. 100 neuen Straßen- und Gleisentwässerungen inklusive Verschließen der alten Straßen- und Gleisentwässerungen im Kanal Besonderheiten bei der Kanalsanierung der KWL Die händische Sanierung erfolgt direkt im Kanal die Arbeiten sind vor Ort nicht zu sehen.

17 KWL Kommunale Wasserwerke Leipzig GmbH Händische Sanierung von Mischwassersammlern Etwa 60 % des Leistungsumfangs Abwasser der KWL entfallen auf die händische Sanierung und sind oberirdisch nur an den Schachtbauwerken sichtbar.

18 KWL Kommunale Wasserwerke Leipzig GmbH Erneuerung trinkwasserseitige Infrastruktur Die Trinkwasserleitungen wurden überwiegend in den Jahren 1895 bis 1924 verlegt. Zu den trinkwasserseitigen Maßnahmen der KWL gehören: - Auswechslung bzw. Umverlegung von rund 2,3 km Trinkwasserleitung DN Umbindung von ca. 60 Trinkwasserhausanschlüssen - Auswechslung der Hauptversorgungsleitung 4 im Kreuzungsbereich Industriestraße DN 500 Der Kostenanteil KWL liegt bei ca. 2,5 Mio. für die Baumaßnahmen am Trinkwasserund Abwassernetz.

19 Stadt Leipzig VTA 5. Leistungsumfang Stadt Leipzig VTA Ralf-Michael Göhner, Projektleiter VTA Leipzig, 16. Januar 2014

20 Stadt Leipzig VTA Bauvorhaben Könneritzstraße Geplante Hauptbauzeit: Anfang März 2015 bis Ende November 2016 gemeinsam mit LVB und KWL Bauvorbereitende Leistungen voraussichtlich ab September 2014 durch KWL (händische Sanierung Abwassersammler) Straßenbaukosten ca. 3,0 Mio. Länge der Ausbaustrecke 0,962 km Ausbaubreite von Hauswand zu Hauswand, Ausbautiefe Fahrbahn 0,65m Erneuerung des unterirdischen Leistungssystems Baumaßnahme ist förderfähig, Höhe: 75% der förderfähigen Kosten Straßenausbaubeiträge 25% (Hauptverkehrsstraße) werden erhoben Keine passiven Schallschutzmaßnahmen geplant, da keine wesentliche Änderung des Verkehrsweges erfolgt

21 Stadt Leipzig VTA Bauvorhaben Könneritzstraße Einspurige Fahrbahn pro Richtung, 3,25 m breit (Mischnutzung MIV/Strab) Durchgängig beidseitige Schutzstreifen für Radfahrer, 1,25m breit, zuzüglich 0,5m breiter Sicherheitsstreifen zu den Längsparkern 2,0m breite PKW Längsparkplätze werden mit Gehwegnasen baulich gefasst, insgesamt werden 199 Stellplätze ausgewiesen 4,25m 4,45m breite Gehwege (Granitplatten mit Mosaikpflaster) mit Baumscheiben 85 Alleebaumpflanzungen (72 x Baumhasel, 10 x Amberbaum, 3 x japanischer Schurbaum) in Baumscheiben 205 Radbügel (410 Fahrradstellplätze) werden im Gehwegbereich auf den Gehwegnasen und zwischen den Bäumen eingeordnet Beidseitig neue Beleuchtung Kompletterneuerung Lichtsignalanlage Knoten Könneritzstraße/ Industriestr., südlich der Schnorrstr. neue Fußgängersignalanlage Es ist kein Grunderwerb erforderlich

22 Das Projekt Regelquerschnitt

23 Das Projekt Lageplan Teil 1

24 Das Projekt Lageplan Teil 2

25 Das Projekt Lageplan Teil 3

26 Stadt Leipzig VTA 6. Vorschlag Bauphasen und Verkehrskonzept Ralf-Michael Göhner, Projektleiter VTA Leipzig, 16. Januar 2014

27 Bauausführung Bauablauf 2015 Ostseite (weiter siehe pdf-pläne)

28 Verkehrsführung Umleitung Durchgangsverkehr 2015

29 Verkehrsführung Umleitung Durchgangsverkehr 2016

30 Verkehrsführung Verkehrsorganisation (Beispiel aus Karl-Liebknecht-Straße)

31 Stadt Leipzig 7. Workshop und Diskussion, Fragen Frank-Eric Müller, Moderator Leipzig, 16. Januar 2014

32 Stadt Leipzig Workshop: erste Wünsche aus Termin am mit Gewerbetreibenden regelmäßige Information/Publikation online zum Stand des Projekts (z.b. Stadtratsbeschluss, Fördermittel, Planfeststellung, Beginn/Ende der Ausschreibungen etc.) Schaffung sinnvoller Bauabschnitte, die eine regionale Umfahrung über Nebenstraßen noch zulassen Gewährleistung der einseitigen Befahrbarkeit im Bauabschnitt (Ginge es ggf. schneller bei Vollsperrung?) Sicherstellung des Einhaltens des zu beschließenden Bauablaufs (Schriftliche Garantien? Was passiert bei Abweichung?) Gewährleistung der vollständigen Befahrbarkeit in den nicht betroffenen Abschnitten/Vermeidung von großräumigen Umfahrungen/maximale Offenhaltung der Industriestraße zur Benutzung aus nördlicher oder südlicher Richtung/Ermöglichung der Zufahrt zum Sackgassenende der Industriestraße (Radfahrer, Tiefgaragen der Anwohner)

33 Stadt Leipzig Workshop: erste Wünsche aus Termin am mit Gewerbetreibenden Örtliche Beibehaltung der vorhandenen Haltestellen nach Fertigstellung/möglichst kurzzeitige Umverlegung während der Bauarbeiten Koordination mit weiteren Straßenbaumaßnahmen/-sperrungen im Umfahrungsbereich bzw. Vermeidung zeitlicher Überschneidung (Bsp. Antonienbrücke, Klinger- bzw. Plagwitzer Brücke) Einrichten von Kurzzeitparkplätzen/Aufhebung von Park- und Halteverboten sowie Einbahnstraßenregelungen während der Bauzeit Benennung eines koordinierenden Ansprechpartners für alle Fragen während der Bauzeit

34 Stadt Leipzig VTA 8. Informationen und Kontakte Ralf Michael Göhner, Projektleiter VTA Leipzig, 16. Januar 2014

35 Informationen Information und Kontakte Sie benötigen Informationen rund um das Bauvorhaben Könneritzstraße? Projektleiter VTA : Ralf-Michael Göhner, Telefon Projektleiter LVB: Frank Richter, Telefon Projektleiter KWL: Torsten Kröll, Telefon Internet: koenneritzstrasse@leipzig.de

36 Vielen Dank für Ihre Mitwirkung!