Trimodalität am Standort Lüneburg MetroLog Lüneburg 2016 Herr Lars Strehse

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1 Trimodalität am Standort Lüneburg MetroLog Lüneburg 2016 Herr Lars Strehse Hafen Lüneburg GmbH

2 die Geschäftsführung Herr Dipl.-Ing. Lars Strehse derzeitige berufliche Tätigkeiten: - Geschäftsführer der Abwasser, Grün & Lüneburger Service GmbH - Vorsitzender der Gesellschafterversammlung der Luna Lüneburg GmbH - Geschäftsführer der Hafen Lüneburg GmbH vorherige berufliche Tätigkeiten: - 14 Jahre Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) - Projektleiter Bau- und Anlagentechnik des Container Terminals Altenwerder - stv. Bereichsleiter Container Technik und Leiter der Bauabteilung der HHLA Container Terminals GmbH; Stabstelle Berufserfahrung im Hafenmanagement und der Logistik - Planung und Bewirtschaftung von Einrichtungen der Hafeninfra- und Suprastruktur, inklusive Bahnanlagen des kombinierten Ladeverkehrs, sowie Umschlagterminals und Logistikzentren - langjähriges Mitglied der Leitungsebene des operativen Geschäftes am Container Terminal Altenwerder - Übernahme von Sonderaufgaben im Auftrag des HHLA Vorstandes - Mitarbeit an Due Deligence Projekten und weltweite Beratungstätigkeit im Bereich port- und terminal design 2

3 die Gesellschaft Gründung der Gesellschaft mit Inbetriebnahme des Hafens 1976 Neustrukturierung der Gesellschaft, inkl. Übernahme des Umschlagsgeschäftes 2014 Gesellschafterstruktur - seit 2014 Osthannoversche Eisenbahnen & Unikai Hafenbetriebe 30,0% Lüneburg GmbH Hansestadt Lüneburg 29,9% Landkreis Lüneburg 25,1% Dr. Paul Lohmann Töchter & Beteilungs GmbH 5,0% Manzke Besitz GmbH 5,0% Raiffeisen - Getreidelagerhaus Lüneburg Embsen GmbH 5,0% eigenes Personal: 2 Kranfahrer (u.a. Hafenmeister), 1 Sekretariatsfachkraft, 1 Gleisbegeher, extern bestellte Fachkräfte: Vertragspartner ist die OHE Eisenbahnbetriebs- und Fahrdienstleitung zur zeitglichen Abfertigung mehrere Eisenbahnverkehrsunternehmen 3

4 die Geschäftsfelder Bewirtschaftung der Hafeninfrastruktur, inkl. der Lüneburger Industriebahnen - Hafenbecken, Umschlags- und Verkehrsflächen, Energieversorgung - Industriebahn West Hafenbahn - Industriebahn Ost Goseburgbahn Durchführung des operativen Umschlagsgeschäftes im Hafenbereich - trimodaler Umschlag Bahn / Binnenschiff / Straße - Bewirtschaftung von Außen-Lagerflächen Standortentwicklung in Zusammenarbeit mit der Wirtschaftsförderung GmbH für Stadt und Landkreis Lüneburg - Ansiedlung hafenaffiner Unternehmen - Unternehmensberatung im Bereich der Transportlogistik Schiff und Bahn 4

5 Lage des Standortes Lüneburg am transeuropäischen Kernverkehrsnetz 5

6 Lage des trimodalen Standortes Lüneburg Wasserstraßennetz am nationalen Verkehrsnetz Elbeseitenkanal Bahn Straße Eisenhüttenstadt Rheine Berlin Hannover Kassel Prag 6

7 Erreichbarkeit des Binnenhafen Lüneburg - regionaler LKW-Verkehr Hamburg Waltershof < 60 Minuten Schwarzenbek < 60 Minuten Geesthacht < 30 Minuten Lauenburg < 30 Minuten Seevetal < 30 Minuten Winsen < 30 Minuten Bleckede < 30 Minuten Bad Bevensen < 30 Minuten Dannenberg < 60 Minuten Soltau / Munster < 60 Minuten 7

8 Erreichbarkeit des Hafens 8

9 öffentlich zugängliche Einrichtungen - 9

10 Nutzungsmöglichkeiten 10

11 Lüneburger Industriebahnen - Möglichkeiten des Bahnumschlags Gewerbegebiet Lüner Rennbahn Coca Cola Scholz Recycling Hafen 11

12 trimodaler Hafen Liegeplatzlängen und Flächen 12

13 Umschlagsmengenentwicklung Bahn Schiff Gesamt Veränderung zum Vorjahr -27% 6% -16% 5% 43% -18% 1% 27% 28% 13

14 Umschlagsmengenentwicklung 2016 bis inklusive Oktober Schiffsanläufe 155 Binnenschiffe Zugfahrten 113 Züge mit insgesamt Waggons Umschlagsmenge t insgesamt; davon Bahn t ( 27 % ); davon Binnenschiff t ( 73 % ) Hafen Lüneburg - Umschlag Tonnage insgesamt Bahn - Plan Schiff - Plan Gesamt - Plan Bahn - IST Schiff - IST Gesamt - IST 0 14

15 Verteilung des Umschlags auf Güterklassen 15

16 Entwicklungspotenzial Flächennutzung im Hafen Lüneburg Schüttgutfläche 2 derzeit frei - Hafen Lüneburg GmbH ca m² - Massengutumschlag - ideal geeignet für Bahnumschlag aktive Kundenakquisition läuft ( HLG ) Erweiterungsoption - freie Fläche im Besitz der Hansestadt Lüneburg ca. 1,3 ha - hafenaffine Produktion - hafenaffiner Handel oder Logistik aktive Vermarktung läuft ( WLG und HLG ) Flächenkonversion zu Hafenzwecken möglich - Immobilie im Besitz der Hansestadt Lüneburg ca. 1,3 ha - hafenaffine Produktion - hafenaffiner Handel oder Logistik Schüttgutfläche 4 Fertigstellung für 2017 geplant - Hafen Lüneburg GmbH ca m² - Massengutumschlag - ideal geeignet für Schiffsumschlag aktive Kundenakquisition läuft ( HLG ) Neubau Raiffeisen Lagerhaus Embsen GmbH - Fläche ist im Besitz der Raiffeisen - 1. Bauabschnitt - Düngemittelhalle - Baubeginn geplant in mögliches Umschlagspotential 40 Tt / a Projekt läuft vorhandene Potenziale und Standortvorteile - leistungsfähige, ganzzugsfähige Hafenbahn in der Metropolregion Hamburg Internationaler Exund Import kann aufgrund der schnellen Erreichbarkeit des größten europäischen Rangierbahnhofes in Maschen problemlos erfolgen. - baulich größter Hafen am Elbeseitenkanal mit großzügiger Liegeplatzausstattung - Infrastruktur ist strukturell auf den Umschlag von bis zu 1,2 Mio t per annum ausgelegt - sichere Schiffbarkeit unabhängig vom Wasserstand der Elbe 16

17 Entwicklungspotenzial - Bahn Organisation von nationalen- und internationalen Bahn-Transportketten vor allem für regelmäßige Transporte und Werkverkehre für in Region ansässige Unternehmen. logistische Standortvorteile: - schneller Straßentransport (vor allem außerhalb Hamburgs) zu den Verladestellen in Lüneburg - schnelle Anbindung an den Rangierbahnhof Maschen, auch für internationale Einzelwagenverkehre und Containertragwagen möglich. - Übergabegleis für Güterverkehr im Bahnhof Lüneburg an der DB Hauptstrecke Hamburg-Hannover verfügbar, so dass auch eine Wagenübergabe ( z.b. Containertragwagen ) mit Zwischenstopp in Lüneburg möglich wäre. 17

18 Entwicklungspotenzial - Binnenschiff Überregionale Nutzung der vorhandenen, leistungsfähigen Hafeninfrastruktur und Hebung der bereits vorhandenen Wachstumspotenziale. Organisation von regelmäßigen Linienverkehren auch für den Massenguttransport, in Ergänzung und Kombination mit Containertransporten, auf Elbeseiten- und Mittellandkanal, sowie den darüber angeschlossenen Binnenwasserstraßen. Ertüchtigung und Ausbau des Elbe-Lübeck-Kanals birgt für den Standort Lüneburg grundsätzlich die Chance neue Transportketten direkt zu den deutschen Ostseehäfen aufzubauen. 18

19 Entwicklungspotenzial - Fahrgastschifffahrt seit 2015 Minikreuzfahrten der Bergedorfer Schifffahrtsgesellschaft Tagesfahrten von Bergedorf nach Lüneburg und retour 19

20 laufende Projekte, bzw. Projekte in Vorbereitung Flächenherrichtung am Liegeplatz 7 (LP 7) Hafenbeckenentschlammung in Teilbereichen, u.a. zur Inbetriebnahme LP 7 Einfriedung des Hafenbetriebsgeländes, inkl. Zugangskontrollsystemen Nachrüstung Flächenbeleuchtung Neubau einer Verladestraße für Bahn-Seitenverladung Gerätebeschaffungen, u.a. mobiler Hydraulikbagger Landstromanschluss, u.a. für Ladeinfrastruktur alternativer Schiffsantriebe 20

21 Ansprechpartner Hafen Lüneburg GmbH Walter-Bötcher-Straße Lüneburg Geschäftsführung: Herr Lars Strehse Tel Mobil besuchen Sie uns gerne auf 21