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Detlef Abel
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1 SMART LAST MILE SOLUTIONS ZWISCHEN E-COMMERCE UND STADTLOGISTIK URBANE LOGISTIK NEU GEPLANT 14. JUNI 2017

Last-Mile-Logistics in Hamburg Wachsender Lieferverkehr stellt Metropolen wie Hamburg vor zunehmende Herausforderungen Versorgung mit Waren und Dienstleistungen sowie die Entsorgung von nicht mehr

2 Last-Mile-Logistics in Hamburg Wachsender Lieferverkehr stellt Metropolen wie Hamburg vor zunehmende Herausforderungen Versorgung mit Waren und Dienstleistungen sowie die Entsorgung von nicht mehr benötigten Gütern sind für die Lebensfähigkeit der Stadt, ihrer Bewohner und Unternehmen unverzichtbar. Zunehmender Wirtschaftsverkehr stellt Metropolen wie Hamburg vor immer größere Herausforderungen: Lärm, Luftqualität, Staus, Flächenverbrauch. KEP-Logistik gerät zunehmend ins Visier der Verkehrsplaner obwohl ihr Anteil am gesamten Lieferverkehr geschätzt nur ca. 20 % beträgt. Erste City-Logistik Konzepte gehen in Hamburg auf die 1980er Jahre zurück, waren aber leider erfolglos. Heute sind Konzepte für eine effiziente Belieferung auf der letzten Meile aktueller denn je: Wachsende Mobilitäts- und Umweltprobleme in Folge soziodemographischer Entwicklung. Ziel: neue, umweltfreundliche und effektive Konzepte zur Versorgung der Innenstädte zu entwickeln. Last-Mile-Logistics Hamburg - Innerstädtische Zustelllogistik 2

Hamburger KEP-Markt Dezentrale Lage der Depot-Standorte führt

werktäglich ca. 208.300 Fahrzeuge werktäglich rund 1.210 1.

Paket-km pro Jahr bei einer effektiven Tourenlänge von 12,3

3 Hamburger KEP-Markt Dezentrale Lage der Depot-Standorte führt zu hoher Verkehrsbelastung vor allem in City-Lagen Sendungen werktäglich ca Fahrzeuge werktäglich rund ,1 Mio. Paket-km pro Jahr bei einer effektiven Tourenlänge von 12,3 Mio. km % des Sendungsaufkommens innerhalb des Ring 1 Last-Mile-Logistics Hamburg - Innerstädtische Zustelllogistik 3

Zustellvarianten Konventionelle Innenstadtbelieferung

4 Grundprinzip des Micro-Hub Konzepts Einbindung dezentraler Depots schafft die Grundlage für alternative Zustellvarianten Konventionelle Innenstadtbelieferung Mikro-Hub Konzept Last-Mile-Logistics Hamburg - Innerstädtische Zustelllogistik 4

5 Micro-Hub Umsetzung in Hamburg Containerlösung ermöglicht Einsatz von Lastenrädern und Sackkarre auf der letzten Meile Last-Mile-Logistics Hamburg - Innerstädtische Zustelllogistik 5

6 Analyse der verkehrlichen Wirkungen Mikro-Hub Einbindung ermöglicht deutliche Reduzierung konventioneller Zustellfahrten Betrachtung der eingesparten Fahrzeugkilometer muss lediglich die im Zustellgebiet zurückgelegte Distanz berücksichtigen, die Strecke Billbrook Innenstadt muss in beiden Fällen überbrückt werden Durchschnittliche Tourenlänge pro Tag im Zustellgebiet wird durch Anzahl Kunden, Sendungsvolumen und Saisonalität beeinflusst und beträgt 18 bis 24 km Bei ca. 250 Verkehrstagen ergibt sich entsprechend eine Fahrzeugleistung von km pro Jahr und Zustellgebiet. Bezogen auf das gesamte Modellvorhaben ergibt sich eine Verkehrsentlastung für die Hamburger Innenstadt von Fahrzeugkilometer pro Jahr km p. a km p. a km p. a km p. a. Innenstadt Zentrallager Last-Mile-Logistics Hamburg - Innerstädtische Zustelllogistik 6

7 Umweltwirkungen im Überblick Mikro-Hub Einbindung ermöglicht deutliche Emissionsreduzierungen Konventionelle Innenstadtbelieferung Mikro-Hub Konzept Last-Mile-Logistics Hamburg - Innerstädtische Zustelllogistik 7

8 Hemmnisse der weiteren Entwicklung (Auswahl) Verfügbarkeit geeigneter Flächen und Fahrzeuge als zentrale Hemmnisse der Entwicklung Befristete Genehmigung für die Aufstellung von Containern bzw. Wechselbrücken Mangelnde Verfügbarkeit anforderungsgerechter Flächen für den Aufbau alternativer Depot-Standorte Lage und Größe Preis Unterschiedliche Zuständigkeiten und komplexe Genehmigungsverfahren Verfügbarkeit von Fahrzeuge mit alternativen Antrieben Marktfähigkeit innovativer Fahrzeugtechnologien Hohe Anschaffungskosten, (noch) fehlende Standardisierung, limitierte Anzahl der Hersteller StVO bietet keine anforderungsgerechte Regelung für Einsatz von Lastenrädern Flächen Fahrzeuge Last-Mile-Logistics Hamburg - Innerstädtische Zustelllogistik 8

9 Vielen Dank für Ihr Interesse! HSBA Hamburg School of Business Administration Alter Wall Hamburg HTC Hanseatic Transport Consultancy Schopenstehl Hamburg first mile Innovative Stadt-Logistik Überseeallee Hamburg Die Autoren Prof. Dr. Jan Ninnemann Torsten Tesch Robert Thyssen Wolfgang Beecken Prof. Dr. Ann-Kristin Hölter Last-Mile-Logistics Hamburg - Innerstädtische Zustelllogistik 9

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