Vernetztes, automatisiertes Fahren als Schlüssel für die Mobilität von morgen

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1 Vernetztes, automatisiertes Fahren als Schlüssel für die Mobilität von morgen Andreas Reich Leiter Vorentwicklung Elektrik/Elektronik, Audi Electronics Venture GmbH

2 2 AUDI AG Andreas Reich Mai 2017 Die Vorteile des pilotierten Fahrens zahlen auf die Megatrends ein Erhöhte Sicherheit 1 Umweltfreundliches Fahren 2 PILOTIERTES FAHREN 3 Mehr Komfort für den Kunden 4 Effiziente Nutzung der Transportinfrastruktur

3 AUDI AG Die 25. Stunde

4 4 AUDI AG Andreas Reich Mai 2017 Breites Angebot an Fahrerassistenzfunktionen schon heute in der Serie Serienausstattung Assistenzpaket Tour Assistenzpaket Stadt Zusätzliche Optionen Anfahrassistent Audi pre sense basic Audi pre sense city Einparkhilfe hinten Einstellbarer Geschwindigkeitsbegrenzer Geschwindigkeitsregelanlage Pausenempfehlung Abbiegeassistent links Adaptive cruise control Audi active lane assist Audi pre sense front Ausweichassistent Kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung Prädiktiver Effizienzassistent Stauassistent Audi side assist Ausstiegswarnung Audi pre sense rear Einparkhilfe plus Querverkehrsassistent hinten Rückfahrkamera Anhängerassistent Fernlichtassistent MMI Navigation plus mit MMI touch Nachtsichtassistent Assistenzpaket Parken Umgebungskamera Parkassistent

5 5 AUDI AG Andreas Reich Mai 2017 Evolutionäre Weiterentwicklung Von der Fahrerassistenz zu pilotierten Funktionen Stadtpilot Autobahnpilot Parkhauspilot PILOTIERT Staupilot Parkpilot ASSISTIERT Kreuzungsassistent TopView 3D ACA Manöverassistent Abbiegeassistent Aktuelles Angebot an Fahrerassistenzfunktionen Zukünftige Fahrerassistenzfunktionen

6 6 AUDI AG Andreas Reich Mai 2017 Evolutionäre Weiterentwicklung Jede Entwicklungsstufe entlastet den Fahrer mehr ASSIST PILOT Stetige Rücknahme des Fahrers aus der Fahraufgabe Stetig zunehmende Automatisierung der Fahraufgabe Level 4 Vollautomatisiert Automatisierungsstufen gemäß SAE Level 0 Manuell Level 1 Assistiert Level 2 Teilautomatisiert Level 3 Hochautomatisiert Level 5 Autonom A6 (Baujahr 1999) Q7 (Bj 2015) mit Adaptive cruise control Audi active lane assist A8 next gen.

7 7 AUDI AG Andreas Reich Mai 2017 Audi hat eine lange Geschichte beim pilotierten Fahren 2009 Audi TT Salt lake Bonneville 2010 Audi TT Pikes Peak CES 2013 Park pilot & traffic jam pilot Permission to test piloted driving in Nevada Aug.2014 Permission to test piloted driving in Florida Sept Permission to test piloted driving in California Oct The world best performing piloted driving prototype in the world at the Hockenheimring Jan Drive from San Francisco to Las Vegas with Jack (Highway Pilot) Jun Traffic Jam Pilot in Shanghai Mai 2016 Highway Pilot Testing in Germany Testfield A9

8 8 AUDI AG Andreas Reich Mai 2017 Meilenstein beim pilotierten Fahren Jack fährt pilotiert von Silicon Valley nach Las Vegas» Weltweit längste pilotierte Fahrt über eine 900 Kilometer lange Strecke (ohne städtische Verkehrsbereiche)» Erstmals keine Ingenieure auf dem Fahrerplatz, sondern Journalisten.» Ziel: Kunden können erleben, wie sich pilotiertes Fahren auf langen Strecken in einigen Jahren anfühlt.

9 9 AUDI AG Andreas Reich Mai 2017 Meilenstein beim pilotierten Fahren Jack fährt pilotiert von Silicon Valley nach Las Vegas» Evolutionäre Weiterentwicklung des Staupiloten» Geschwindigkeitsbereich: 0 bis 70 Meilen/h (ca. 120 km/h)» Selbstinitiierte und durchgeführte Spurwechsel (Überholen und Routenfahrt)» Implementierung eines HMI-Konzeptes für pilotiertes Fahren

10 10 AUDI AG Andreas Reich Mai 2017 Jack auf dem Weg vom Silicon Valley nach Las Vegas Herausforderungen Straßenbedingungen Zulassung Wetter

11 11 AUDI AG Andreas Reich Mai 2017 Sicherstellung einer redundanten Umfelderkennung Das Sensorset für das pilotierte Fahren TOP-VIEW-KAMERAS FRONT-KAMERA HECK-LASERSCANNER HECK-RADAR-SENSOREN FRONT LASERSCANNER ULTRASCHALL-SENSOREN RAPID-PROTOTYPING STEUERGERÄT FRONT-RADAR-SENSOREN ECK-RADAR-SENSOREN

12 12 AUDI AG Andreas Reich Mai 2017 Pilotiertes Fahren Der Schritt in die Serienumsetzung Datenfusion & Umfeldmodell Entscheider ENTSCHEIDUNG Lenksystem WAHR- NEHMUNG HANDLUNG Bremssystem Trajektorienplanung Antrieb

13 13 AUDI AG Andreas Reich Mai 2017 Die lernende Karte als Enabler für pilotiertes Fahren Sensorset Lernende Karte Sicherheit & Robustheit Komfort & Verkaufbarkeit» Erkennung des direkten Umfelds mithilfe interner Sensorik» Jederzeitiges Erreichen eines sicheren Zustands» Vorausschauendes Fahren durch Kartendaten» Voraussetzung für Komfort-Erlebnis und Akzeptanz am Markt» Vermeidung gefährlicher Situationen» Erkennung der Erkennungsredundanz

14 14 AUDI AG Andreas Reich Mai 2017 WAS BEDEUTET VERNETZTES FAHREN?

15 15 AUDI AG Andreas Reich Mai 2017 Technologische Herausforderungen für das vernetzte Fahren Basistechnologien HD-Karte Infrastruktur

16 16 AUDI AG Andreas Reich Oktober 2016 Titel der Folie Basistechnologien 01

17 17 AUDI AG Andreas Reich Mai Basistechnologien 5G Ad-hoc-Kommunikation Security 5G Ad-hoc Security» Hohe Datenraten» Geringe Latenzzeit» Nutzung der IoT-Basisfunktionalität» Deterministische Kommunikation auch ohne Netzabdeckung» Schaffung maximaler Synergien zu zellularer Kommunikations-Hardware» Notwendigkeit einer kostenlosen Kommunikation» Sicherstellung eines hohen Security-Levels durch Kommunikation über das OEM-Backend» Durchgängige Verschlüsselung und Authentifizierung» Online-Update-Fähigkeit aller relevanten Kommunikations-Komponenten

18 AUDI AG HD-Karte 02

19 19 AUDI AG Andreas Reich Mai HD-Karte von HERE als virtuelles Abbild der Welt HUMANIZED DRIVING / FUNCTIONAL PARAMETERS

20 20 AUDI AG Andreas Reich Mai HD-Karte Auf dem Weg zu einer Umgebungsbeschreibung auf höchstem Qualitätsniveau QUALITÄT Genauigkeit Qualitätsbeschreibung Belastbarkeit der Information Regelnde & sicherheitsrelevante Funktionen Aktualität Komfortorientierte Funktionen HD-Map SD-Map Navigationsfunktionen ZEIT

21 AUDI AG Andreas Reich Mai HD-Karte Die Flotte als Quelle für die hochaktuelle Karte SCHWARMDATEN Backend

22 AUDI AG Infrastruktur 03

23 23 AUDI AG Andreas Reich Mai Infrastruktur Ampelinformation als Beispiel für die Vernetzung mit der Stadt 1 Anzeige & Kopplung an Start/Stopp Mögliche Reduktion der CO 2 -Emission um bis zu 15 % im Real-Betrieb 2 Rückmeldung der Information an das Backend Ermittlung der Wartezyklen an Ampeln und ggf. Re-Routing 3 CO 2 Rückmeldung an Verkehrsleitsysteme Aktive Beeinflussung der Ampelsteuerung durch Übermittlung von Fahrzeugstandzeiten

24 24 AUDI AG Andreas Reich Mai Infrastruktur Wechselverkehrszeichen als Beispiel für die Vernetzung mit der Autobahn

25 25 AUDI AG Andreas Reich Mai Infrastruktur Wechselverkehrszeichen als Beispiel für die Vernetzung mit der Autobahn Verkehrsleitzentrale Audi Backend

26 AUDI AG AUSBLICK

27 27 AUDI AG Andreas Reich Mai 2017 Vernetztes und automatisiertes Fahren Parkhauspilot als Wegbereiter für die Mobilität von morgen Basistechnologien HD-Karte Infrastruktur

28 Angebot 28 AUDI AG Andreas Reich Mai 2017 Vernetztes und automatisiertes Fahren Auf dem Weg zum Mobilitätsdienstleister Service Vernetztes & automatisiertes Fahren Auto Zeit

29 AUDI AG Vernetzung ist ein wichtiger Enabler 01 für automatisiertes Fahren in Smart Cities. 03 Audi vernetzt seine Fahrzeuge mit der Infrastruktur unter Einhaltung starker Security-Maßnahmen. 02 eine integrale Mobilität. Stadt und Auto bilden künftig Automatisiertes Fahren ist Plattform 04 für neue Mobilitätsdienstleistungen.

30 Vielen Dank!