TECHNISCHES MERKBLATT. FEDERATION OF EUROPEAN MATERIALS HANDLING Produktgruppe Flurförderzeuge

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Hajo Koch
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1 TECHNISCHES MERKBLTT FEDERTION OF EUROPEN MTERILS HNDLING Produktgruppe Flurförderzeuge Flurförderzeuge reitsgangreite (90 Stapelgangreite (D Inhalt Seite 0 Einleitung... 1 nwendungsereich... Normative Verweisungen... 3 Begriffe... 4 Ermittlung der reitsgangreite Randedingungen Einfluss der messungen des Flurförderzeuges und der La ngaen in technischen Unterlagen Stapelgang als Verkehrsweg Biliographie...7 Féderation Europénne de la Manutention (Product Group Indurial Trucks Copyright y FEM Product Group IT Erhältlich in Deutsch (D, Englisch (E, und Französisch (F

2 FEM (D 0 Einleitung ngaen zur Ermittlung der reitsgangreite waren isher in der illurierten Terminologie des FEM IV und in der technischen Note FEM IV-TN01 enthalten. Diese umfassen jedoch nicht alle Randedingungen, welche in dieser neuen Richtlinie miterfas wurden.tn01 wird durch diese Richtlinie ersetzt. 1 nwendungsereich In dieser Richtlinie i die Ermittlung der 90 -reitsgangreite für alle wesentlichen Flurförderzeugauarten fegelegt. NMERKUNG Diese vereinfachte Methode der Berechnung git möglicherweise nicht in jedem Fall die erreichare reitsgangreite. Komplexere Rechenverfahren sind verfügar und können geeigneter sein, speziell wenn lange oder reite Laen zu handhaen sind. Die "Guidance Note GN9" von BIT i ein derartiges Beispiel. Normative Verweisungen ISO 5053, Kraftetrieene Flurförderzeuge Begriffe 3 Begriffe Zusätzlich zu den Begriffen nach ISO 5053 gilt: 3.1 reitsgangreite (90 Stapelgangreite die unter günigen Bedingungen erforderliche Gangreite eim Stapeln mit dem Flurförderzeug rechtwinkelig zum Gang. Daei wird die La ausschließlich innerhal der reitsgangreite geschwenkt, ausgenommen ei Flurförderzeugen, die nur Laen vom Boden aufnehmen und asetzen können. Bei diesen i das Schwenken üer dem ellplatz vorgesehen und i somit ei der Ermittlung der reitsgangreite erücksichtigt 3. Manövrierzuschlag das Maß, um das die rechnerisch ermittelte Gangreite aus den messungen des Flurförderzeuges und der La vergrößert wird. Damit werden Ungenauigkeiten eim Lenken, der Laamessungen und Laaufnahme erücksichtigt 4 Ermittlung der reitsgangreite 4.1 Randedingungen ls Manövrierzuschlag wird einheitlich a = 00 mm eingesetzt. Dadurch wird ein Vergleich verschiedener Flurförderzeugausführungen und -größen erleichtert. Weitere Einflussgrößen können es erforderlich machen, den Manövrierzuschlag zu vergrößern. Wesentliche weitere Einflussgrößen sind: nicht rutschfeer Boden; Laeinheiten nicht ail;

3 FEM (D große Laamessungen, welche ein zielsicheres nfahren erschweren; Fähigkeiten des Fahrers. Bei Mitgänger-Flurförderzeugen efindet sich die Deichsel in Fahrellung, jedoch in annähernd höcher Stellung. 4. Einfluss der messungen des Flurförderzeuges und der La Je nach messungen von Flurförderzeug und La enteht die reitsgangreite auf Grund von vier möglichen geometrischen Situationen: Fahrzeugseitig entweder Wenderadius oder ei reiten Laen die fahrzeugseitige Laecke, Radius R; Laseitig die Länge is zur äußeren Laseite 1 oder die Diagonale zu äußeren Laecke, Radius R; ei Dreiradgaelaplern liegt die Diagonale zumei etwas außerhal des Drehpunktes. Da die weichung nur minimal i, wird von der Staplermitte ausgegangen; ei Niederhuwagen i für die Laamessungen der Normalfall mit Standardpaletten vorgesehen. Deshal gelten sowohl für die Standardpaletten als auch für die Laamessungen die gleichen Maße. 3

+ a wenn < < 1 1 = Wa + R + a wenn 13 und + 13

4 FEM (D R = ( l ( x = Wa + x + l 6 + a wenn < < 1 1 = Wa + R + a wenn 13 und = R + a wenn Bild 1 Vierradgaelapler (Drehpunkt außerhal chsmitte 4

5 FEM (D R = ( l ( x + = W + R + a wenn 1 < 1 1 = + R + a wenn a R = ( l ( 1 6 x + R ( 1 h = x + = Wa + R + a wenn Rh < = Rh + R + a wenn Rh Bild Dreiradgaelapler (Drehpunkt in chsmitte Bild 3 Schuapler (Drehpunkt in chsmitte 5

Rh = Rh + l 6 x + a wenn Rh Bild 4 Gaelhochhuwagen Bild 5 Niederhuwagen 5 ngaen in technischen Unterlagen ls Lalänge

Wenn mehrere Laschwerpunkt-ände fegelegt sind, muss der kleinere Wert verwendet werden.

Laeinheiten (Paletten, Container und die Spezifikationen für die Lalänge eachtet werden.

6 FEM (D R = ( l ( 1 6 x + R ( 1 h = x + wenn < = Wa + R + a Rh = Rh + R + a wenn Rh R ( 1 h = x + wenn < = Wa + l 6 x + a Rh = Rh + l 6 x + a wenn Rh Bild 4 Gaelhochhuwagen Bild 5 Niederhuwagen 5 ngaen in technischen Unterlagen ls Lalänge muss xc verwendet werden, woei c dem Standard-Laschwerpunkt-and entspricht. Wenn mehrere Laschwerpunkt-ände fegelegt sind, muss der kleinere Wert verwendet werden. Wenn kein Laschwerpunkt-and fegelegt wurde, muss der Wert verwendet werden, der für die Nenntragfähigkeit verwendet wurde. Die messungen der La, die hauptsächlich für die einzelnen Fahrzeugtypen vorgesehen sind, müssen als La messung der Laeinheiten (Paletten, Container und die Spezifikationen für die Lalänge eachtet werden. Bei Flurförderzeugen mit einer Nenntragfähigkeit is zu kg sind unter Berücksichtigung der vorgenannten Felegungen ngaen zur reitsgangreite ei den Palettengrößen mm 1.00 mm (quer zw. 800 mm 1.00 mm (quer vorzusehen. 6 Stapelgang als Verkehrsweg Wird der Regalgang auch als Verkehrsweg enutzt, so i zu üerprüfen, o ei der nach schnitt 4 ermittelten reitsgangreite die nach der Richtlinie 89/654/EWG national vorgegeenen Sicherheitsaände eingehalten werden. 6

7 FEM (D 7 Biliographie BIT GN9, 90 acking aisle widths British Indurial Truck ssociation 7

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