Aus- und Weiterbildung in der Luftfahrt

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1 Öffentliche Vorlesung 3 Aus- und Weiterbildung in der Luftfahrt PD Dr. Roland Müller, Präsident Dr. Andreas Wittmer, Geschäftsführer Gastreferent: Capt. Peter Schäuble, Swiss Int. Airlines Folie 1 Zielsetzungen der 3. Vorlesung Überblick verschaffen über die vielfältigen Möglichkeiten einer Berufsausbildung in der Aviatik Vorstellung der aviatischen Ausbildung in Flugschulen, Fachhochschulen und Universitäten Einblick verschaffen in die konkrete Aus- und Weiterbildung von Linienpiloten bei der Swiss International Airlines Folie 2 1

2 Gliederung der 3. Vorlesung Einführung / Übersicht Berufsbildung in der Luftfahrt Aviatik Ausbildung an Flugschulen Aviatik Ausbildung an Fachhochschulen Aviatik Ausbildung an Universitäten Gastreferat: Capt. Peter Schäuble, Swiss Folie 3 Pilot - ein Traumberuf oder ein harter Job? Folie 4 2

3 Licht und Schatten in der Aviatikausbildung (I) Liberalisierung, Terroranschläge und Grounding haben Berufsbild des Piloten von der Verherrlichung zur Realität zurückgeführt Luftverkehr wird in den nächsten Jahren weiter zunehmen, folglich braucht es mehr Piloten Pilot ist nur eine von zahlreichen Ausbildungsmöglichkeiten in der Aviatik Bundesamt für Berufsbildung und Technologie (BBT) wird die Bildungsgänge für Flugverkehrsleiter/innen und Piloten/innen auf Stufe Höhere Fachschule (HF) anerkennen (vgl. Mitteilung des BBT vom und Rahmenlehrplan der Aerosuisse unter ) Folie 5 Licht und Schatten in der Aviatikausbildung (II) Pilotenausbildung ist sehr teuer und muss weitgehend selbst finanziert werden Notwendige Zusatzausbildung für Flugzeugtyp wird vom Arbeitgeber bezahlt, jedoch mit Pflicht zur Rückzahlung bei vorzeitigem Austritt Linienpiloten müssen ein Leben lang lernen und Prüfungen absolvieren Verdienstmöglichkeiten sind nicht mehr so attraktiv wie früher und insbesondere im Bereich der Berufshelikopterpiloten sogar bescheiden Folie 6 3

4 Rückgang bei den Ausweisträgern bis 2003 Total Flugausweisträger in der Schweiz Total Ausweisträger Folie 7 Quelle: BAZL / BFS Gliederung der 3. Vorlesung Einführung / Übersicht Berufsbildung in der Luftfahrt Aviatik Ausbildung an Flugschulen Aviatik Ausbildung an Fachhochschulen Aviatik Ausbildung an Universitäten Gastreferat: Capt. Peter Schäuble, Swiss Folie 8 4

5 Dreistufiges Bildungswesen in der Schweiz Doktorat III Hochschule Universität Höhere Berufsbildung II Gymnasiale Maturität Berufsmaturität Fachmittelschulen Berufsbildung I Sekundarstufe Primarstufe Folie 9 Aviatik Ausbildung auf der Tertiärstufe Bildungswesen Schweiz BBT Luftfahrt Berufe ZHW B Sc ZFH HSG *CFAC z.b. Höhere Fachschule *CFAC: Center For Aviation Competence Fachhochschule Universität, ETH/EPFL Folie 10 5

6 Vielzahl von Berufsmöglichkeiten in der Aviatik Folie 11 Vielzahl von Berufen in der Aviatik (I) Air Traffic Controller/in Airport Manager/in Assistent/in Flugverkehrsleitung (Controller Assistant) Aus- und Weiterbildungsverantwortliche/r (Flugverkehrsleitung) Aviatiker/in FH (BSc) Ballonfahrer/in Berufsmilitärpilot/in Betanker/in Betriebsarbeiter/in Ramp (Flugvorfeld) Betriebsinstruktor/in (Flugverkehrsleitung / Flugsicherung) Check-in-Angestellte/r Chefflugbegleiter/in Chefhelikopterpilot/in Coach (Flugverkehrsleitung / Flugsicherung) Coordinator Ramp (Flugvorfeld) Co-Pilot/in (First Officer) Customer Service Manager/in Dienstleiter/in (Flugverkehrsleitung / Flugsicherung) Folie 12 6

7 Vielzahl von Berufen in der Aviatik (II) Dispatcher Flight Attendant Flight Attendant (BP) Flight Attendant-Instruktor/in Flight-Trainer-Instruktor/in Flugbegleiter/in Helikopter Flugdienstberater/in (BP) Flughafen-Sicherheitspolizist/in Flugkapitän/in (Commander) Fluglehrer/in Fluglotse/-lotsin Flugsicherungsangestellte/r Flugsicherungstechniker/in / Ingenieur/in Flugsicherung Flugverkehrsleiter/in Flugzeugmechaniker/in Helikopter-Berufspilot/in Kaufmann/-frau Öffentlicher Verkehr Kaufmann/Kauffrau Reisebüro Folie 13 Vielzahl von Berufen in der Aviatik (III) Leiter/in Helikopterbasis Linienpilot/in Loadplaner/in Luftfahrzeugmechaniker/in (BP) Luftrechtsanwalt Luftrechtsinstruktor Luftverkehrsangestellte/r Motorflugpilot/in Segelflugzeugpilot/in Senior Cabin Attendant Supervisor/in Ramp (Flugvorfeld) Teamleiter/in (Flugzeugabfertigung) Techniker/in TS Flugzeugtechnik Terminal Manager/in Transportfahrer/in Ramp (Flugvorfeld) Verkehrspilot/in Versicherungsfachmann Luftfahrt Folie 14 7

8 Berufliche Grundausbildungen (Beispiel) Kaufmann /-frau in einem Luftfahrtbetrieb Interesse: - an Arbeiten mit dem PC - am Umgang mit Menschen - an Zahlen und Fakten - an Fremdsprachen Vorbildung: - 3 Jahre Sek. A oder Sek. B Schuljahr Theoretische Ausbildung: - Berufsschule (evtl. + Berufsmatura) Praktische Ausbildung: - 3 Jahre Ausbildung in einem Luftfahrbetrieb (z.b. SWISS) Folie 15 Berufliche Grundausbildungen (Beispiel) Polymechaniker/in in einem Luftfahrtbetrieb Interesse: - am Arbeiten mit und an Maschinen - an Metallbearbeitungen - an Mathematik und Physik Vorbildung: - 3 Jahre Sek. A oder Sek. B Theoretische Ausbildung: - Berufsschule (evtl. + Berufsmatura) Praktische Ausbildung: - 4 Jahre Ausbildung in einem Luftfahrtbetrieb (z.b. SR Technics) Folie 16 8

9 Höhere Berufsbildung / Weiterbildung Luftfahrzeugmechaniker/in und Avioniker/in Luftfahrzeugmechaniker/Innen sind technische Fachleute, die die Sicherheit in der Luftfahrt gewährleisten. Alle Luftfahrzeuge müssen periodisch kontrolliert und unterhalten werden. Das Spektrum der Arbeiten ist fast unbeschränkt. Vom Radwechsel über kleine Rumpfreparaturen bis zur Überprüfung der Navigationslage oder zu einem Wechsel der Brennstoffpumpe am Triebwerk kann alles vorkommen. Folie 17 Höhere Berufsbildung / Weiterbildung Luftfahrzeugmechaniker/in und Avioniker/in Über Erstberuf - Automechaniker - Autoelektriker - Machinenmechaniker - Landwirtsch. Maschm. Zusatzausbildung - 2 bis 3 Jahre Praxis - 10 Module BAZL - Prüfung - Type Rating Direktausbildung - Luftfahrzeugmech. - Avioniker/in Zusatzausbildung - 1 Jahr Praxis - Prüfung - Type Rating Folie 18 9

10 Höhere Berufsbildung / Weiterbildung Militärpilot/in (Jetpilot) Als F/A-18 Pilot stellen Sie die Wahrung der Lufthoheit unseres Landes sicher. Sie trainieren den Luftkampf im In- und Ausland mit modernsten Mitteln bei Tag und bei Nacht. Zu Ihrem Arbeitsumfeld gehört ein modernes Glascockpit mit verschiedenen Computern, Headup Display, Bordradar und Datalink. Diese müssen Sie unter anspruchsvollen Bedingungen effizient bedienen und auswerten können. Folie 19 Höhere Berufsbildung / Weiterbildung Militärpilot/in (Helipilot) Als Helikopterpilot stellen Sie den Lufttransport zugunsten der Armee sicher. Bei jeder Witterung führen Sie VIP- und Truppentransporte nach internationalen Standards durch. Dabei arbeiten Sie im Team im modernsten Glascockpit des Cougars. Sie erfüllen eine zentrale Rolle bei der Existenzsicherung unseres Landes. Im Katastrophenfall sind Sie das Mittel der ersten Stunde, sei es bei der Waldbrandbekämpfung, im Such- und Rettungsdienst, der Hilfeleistung oder bei humanitären Einsätzen im In- und Ausland. Folie 20 10

11 Höhere Berufsbildung / Weiterbildung Berufspilot/in / Linienpilot/in Als Pilot bei einer Charterfirma fliegen Sie moderne Business-Jets. Sie bringen Geschäftsleute an die gewünschte Destination. Die Arbeit wird nie zur Routine, da die Flüge nach den Wünschen der Kunden stattfinden. Als Pilot bei einer Linienfluggesellschaft haben Sie die Möglichkeit, die modernsten und grössten Flugzeuge zu fliegen. Sie lernen fremde Länder und Menschen kennen. Folie 21 Höhere Berufsbildung / Weiterbildung Fluglehrer/in Als Fluglehrer/In erlernen Sie Kandidaten das Fliegen. Um die Vorbildfunktion eines Fluglehrers ausüben zu können, braucht es nicht nur eine reife Persönlichkeit, sondern auch überdurchschnittliches fliegerisches Können. Fluglehrer können sowohl im Haupt- als auch im Nebenerwerb tätig sein. Folie 22 11

12 Höhere Berufsbildung / Weiterbildung Flugverkehrsleiter/in Flugverkehrsleiter/Innen leiten und überwachen die Starts und Landungen sowie die Überflüge im schweizerischen und im delegierten angrenzenden Luftraum. Sie weisen den Piloten vorgegebene Flughöhen zu und beachten jederzeit, dass die Mindestabstände zwischen den Flugzeugen gewahrt bleiben. Im Jägerleitdienst führen und unterstützen Sie die Kampfflugzeuge der Schweizer Luftwaffe bei ihren taktischen Einsätzen. Zudem koordinieren Sie den Zivilflugverkehr und Militärflugbetrieb und die militärischen Trainingsräume. Folie 23 Höhere Berufsbildung / Weiterbildung Flight Attendant Als Flight Attendant fliegen Sie durch ganz Europa und den Rest der Welt und treten als Gastgeberin oder Gastgeber auf und sorgen für das Wohl der Passagiere beginnend beim Boarding bis hin zum Abschied. Sie repräsentieren Ihre Fluggesellschaft wie niemand sonst: von Angesicht zu Angesicht mit den Passagieren. Folie 24 12

13 Gliederung der 3. Vorlesung Einführung / Übersicht Berufsbildung in der Luftfahrt Aviatik Ausbildung an Flugschulen Aviatik Ausbildung an Fachhochschulen (FH) Aviatik Ausbildung an Universitäten Gastreferat: Capt. Peter Schäuble, Swiss Folie 25 Verschiedene Arten von Flugschulen Registered Facility (RF) Einfachste Form einer Flugschule nur Ausbildung zur Privatpiloten- Lizenz (PPL) zusätzlich nationale Erweiterungen (Kunstflug, Flugzeugschlepp, Motorseglererw.) Flying Training Organisation (FTO) Höchste Form einer Flugschule Jede Ausbildung von PPL bis zu Linienpiloten- Lizenz (ATPL) Möglichkeit zur modularen Ausbildung (Horizon) oder integrierten Ausbildung (Swiss Aviation Training) Type Rating Training Org. (TRTO) Zusätzliche Form einer Flugschule Ausbildung zum Erwerb einer Musterberechtigung Ausbildung in der Zusammenarbeit der Flugbesatzung (Multi Crew Cooperation MCC) Folie 26 13

14 Flugschulen in der Schweiz Art der Zertifizierung der Flugschule Registered Facilities (RF) Flying Training Organisation (FTO) Type Rating Training Organisation (TRTO) Helikopterflugschulen Segelflugschulen Anzahl Flugschulen Quelle: BAZL Folie 27 Lizenzen und Erweiterungen (unvollständig) PPL (Privatpilotenlizenz) Kunstflug Gebirgslandung CPL (Berufspilotenlizenz) Nachtflug Instrumentenflug ATPL (Linienpilotenlizenz) Fluglehrer Folie 28 14

15 Theoretische und praktische Ausbildung Beginn Theoretische Ausbildung Praktische Ausbildung Prüfung Folie 29 Eine Motorflugpilotin oder ein Motorflugpilot durchläuft einen klar definierten und strukturierten Ausbildungslehrgang, der abwechselnd im Theoriesaal, im Kleinflugzeug und im synthetischen Trainingsgerät (Flugsimulator) stattfindet. In weiteren Schritten kann sich die Pilotin oder der Pilot auf mehrmotorige Flugzeuge und in so genannten Full-Flight-Simulatoren (Cockpit-identische, voll bewegliche Flugsimulatoren) weiterbilden bis hin zum Linienflugzeugpiloten. Quelle: BAZL Theoretische Ausbildung für PPL (JAR-FCL) 10 Luftrecht 20 Allgemeine Luftfahrzeugkenntnisse 30 Flugleistung und Flugplanung 40 Menschliches Leistungsvermögen 50 Meteorologie 60 Navigation 70 Betriebliche Verfahren 80 Aerodynamik 90 Sprechfunkverkehr Mehrheitlich Multiple Choice Prüfung (mind. 75% richtig) Folie 30 15

16 Praktische Ausbildung für PPL (JAR-FCL) Total mindestens 45 Blockstunden Mindestens 25 Flugstunden mit Fluglehrer Mindestens 10 Flugstunden im Alleinflug Allein-Überlandflug 270km auf 2 Flugplätze Praktische Prüfung mit BAZL-Experte während mind. 1 Flugstunde mit einzuhaltenden Toleranzen bzgl. Flughöhe, Steuerkurs bzw. Standlinie und Geschwindigkeit Anders als beim Autofahren ist für jedes Flugzeugmuster eine Familiarisation und für jede Flugzeugklasse ein Difference-Training erforderlich. Folie 31 Kosten der Flugausbildung (Motorflugzeug) Privatpiloten- Lizenz (PPL) Berufspiloten- Lizenz (CPL) Linienpiloten- Lizenz (ATPL) CHF 15'000 bis 20'000 (inkl. Theorie) eingeschränkte Privatpilotenlizenz (RPPL) reduziert Kosten um bis zu CHF 5'000 günstigste RPPL- Ausbildung auf Ecolight rund CHF 10'000 Zusätzlich zur PPL- Ausbildung noch ca. CHF 40'000 Instrumentenflug- Ausbildung zustzl. ca. CHF 40'000 Zusätzl. Fluglehrer- Ausbildung noch ca. CHF 40'000 Zusätzlich zur CPL und IR-Ausbildung noch ca. CHF 40'000 Beim modularen Kurs rund CHF 100'000 Beim integrierten Kurs inkl. MCC rund CHF 130'000 Folie 32 16

17 Höhere Kosten Berufspilot Helikopter CPL (H) Voraussetzungen: mind. 100 Helikopterstunden inkl. 40 Std. PPL Mindestens 20 Jahre alt Medizinische Untersuchung (Medical Class I) Kosten: CHF 65' '000 Mit Einführung der JAR-FCL 2 voraussichtlich im Jahre 2007 werden die Anforderungen denjenigen für Flächenflugzeuge angeglichen Folie 33 Ausbildung zum Fluglehrer (FI) Mindestalter 21 Auszug aus dem Zentralstrafregister Abschluss der Berufspilotenausbildung Nachweis einer Praxis von mind. 300 Flugstunden, davon 100 als verantwortlicher Pilot Empfehlung durch einen Fluglehrer/in und Anmeldung durch eine Motorflugschule Bestehen einer 2-tägigen Eignungsprüfung 1 Woche Pädagogik und 5 Wochen FI-Ausbildung mit praktischer Prüfung durch BAZL-Experte Erteilung von 100 Flugstunden Grundausbildung in 3 Jahren nach der Prüfung Folie 34 17

18 Gliederung der 3. Vorlesung Einführung / Übersicht Berufsbildung in der Luftfahrt Aviatik Ausbildung an Flugschulen Aviatik Ausbildung an Fachhochschulen Aviatik Ausbildung an Universitäten Gastreferat: Capt. Peter Schäuble, Swiss Folie 35 Aviatik Bildung auf Tertiärstufe Bildungswesen Schweiz BBT Luftfahrt Berufe ZHW B Sc ZFH HSG *CFAC Höhere Fachschule Fachhochschule Universität, ETH/EPFL Folie 36 18

19 Zürcher Fachhochschule Winterthur Folie 37 Profil des Studiengangs B Sc ZFH in Aviatik Dauer: - 3 Jahre / 6 Semester (Vollzeit) Abschluss: - B Sc ZFH in Aviatik Aufbau und Kosten: - Modular nach Bologna, weitgehend finanziert Austauschsemester: - International Unterrichtssprache: - Deutsch, zum Teil Englisch Schwerpunkte: - Technics & Engineering / Operation & Management Folie 38 19

20 Einsatzgebiete und Funktionen Stakeholders: Behörde Flugsicherung Flughafen Fluggesellschaft Unterhaltsbetrieb Flugzeughersteller Zulieferer Luftwaffe Transportwesen (z.b. SBB) Berufsfelder: Planung (Administration) Technik (Engineering) Operation (Management) Funktionen: Projekt- Management Projektmitarbeit Teilprojektleitung Projektleitung Programmleitung Folie 39 ZHW Parallele Flugausbildung 3. Jahr Integrierter Kurs : BAZL Approval JAR-FCL Theorie Praxis IR, MCC Longbriefings Teil CPL/IR, FNPT + Theorie Zwischensemester PPL: (Theorieprüfung u. Praxis) 2. Jahr 1. Jahr Partner FTO ZHW als Theorie FTO Folie 40 20

21 Gliederung der 3. Vorlesung Einführung / Übersicht Berufsbildung in der Luftfahrt Aviatik Ausbildung an Flugschulen Aviatik Ausbildung an Fachhochschulen Aviatik Ausbildung an Universitäten Gastreferat: Capt. Peter Schäuble, Swiss Folie 41 Aviatik Bildung auf Tertiärstufe Bildungswesen Schweiz BBT Luftfahrt Berufe ZHW B Sc ZFH HSG *CFAC Höhere Fachschule Fachhochschule Universität, ETH/EPFL Folie 42 21

22 Center for Aviation Competence Folie 43 Aviatik-Ausbildung an der Universität Das Center for Aviation Competence ist eine öffentlichrechtliche Institution der Universität St.Gallen mit direkter Staatshaftung. Das wurde durch vier Institute gegründet: Institut für Öffentliche Dienstleistungen und Tourismus (IDT-HSG) Forschungsinstitut für Empirische Ökonomie und Wirtschaftspolitik (FEW-HSG) Kühne Institut für Logistik (KLOG-HSG) Forschungsinstitut für Arbeit und Arbeitsrecht (FAA-HSG) Folie 44 22

23 Fachrat und Geschäftsleitung Präsident PD Dr. Roland Müller Prof. Dr. Thomas Bieger Prof. Dr. Franz Jaeger Prof. Dr. Thomas Geiser Prof. Dr. Wolfgang Stölzle Centre for Aviation Competence Geschäftsführer Dr. Andreas Wittmer IDT-HSG Folie 45 FEW-HSG FAA-HSG KLOG-HSG Zweck des CFAC gemäss Gründungsvertrag Das CFAC bezweckt: Die Luftfahrt auf wissenschaftlicher Basis durch Forschungen und Dienstleistungen sowie Seminare und Konferenzen unterstützen. Unterlagen, Daten und Fakten zur Luftfahrt zu sammeln, um als kompetente Anlaufstelle für Fragen im Zusammenhang mit der Luftfahrt zu dienen. Aus- und Weiterbildung auf dem Gebiete der Luftfahrt anzubieten. Folie 46 23

24 Geschäftsfelder des CFAC Forschung (Wissenschaft) Betreuung von Dissertationen, Master- und Bachelorarbeiten Teilnahme an Fachkonferenzen Publikationen in Fachjournalen Organisation von internationalen Luftfahrtkonferenzen Aus- und Weiterbildung (Lehre) Öffentliche Vorlesungen Luftfahrt Aviation Wahlfach im Masterlevel Anwendungsfeld Aviation in bestehendem Strategic Management MBA Dienstleistungen (Praxis) Studien und Gutachten Marktanalysen Folie 47 Aktuelle Seminar-, Bachelor-, Master- und Doktorarbeiten Studierendenarbeiten Safety Cultures Perceived Risk Virtuelle Dienstleistungsunternehmen Airline Management Win-Win-Situation im Airline Business Finanzierung Airline Geschäftsmodellen Airlinemanagement und Kundenwert Beschlagnahme von Luftfahrzeugen Sicherheit als Entscheidungsfaktor Pricing bei Airlines Quersubventionierung GAV Erfolgreich beendete Doktorarbeiten Erfolgreich beendete Diplomarbeiten Erfolgreich beendete Seminararbeiten Airline Netzwerkmanagement Strategic Management Airline Kooperationsprozesse Corporate Governance in internationalen Allianzen Informationsversorgungsprozess bei der Swissair Ökologischen Belastung der Umwelt für gesellschaftliche, volkswirtschaftliche und soziale Nutzen Chancen und Nutzung des Flughafens Altenrhein Auswirkungen eines Regionalflugplatzes Volkswirtschaftliche Impulse eines Flughafens Mediationsverfahren Airline Performance Management Hub-and-Spoke-Netzwerke Angebotsgestaltung Value Creation bei Flughäfen Krisenkommunikation in Dienstleistungsunternehmen Marketing-Konzept Airport Shuttle Kundenorientierung und Qualität Competitivität von Hubs Folie 48 24

25 Beispiele aktueller Gutachten im Bereich Luftfahrt SR Technics (Beschlagnahme von Luftfahrzeugen im Ausland) Studie: Wettbewerbswirkung bei der Implementierung von supranationalen Regulierungen Swiss Stiftung für Luftverkehr: Monitoring System BAZL, Unique, Kt.ZH: Bedeutung des Flughafens für die Standortattraktivität Rega: Such und Rettungsflüge Rega (Arbeitszeit von Assistenzärzten als Flugbesatzungsmitglieder) BAZL (Der volkswirtschaftliche Nutzen von interkontinentalen Flügen) JetAviation (Vollzugsverpflichtung bzgl. ICAO, JAR und EASA) Swiss PSA (Beurteilung von Lehrkräften einer Flugschule durch das BAZL) Folie 49 Durchgängige Ausbildung im Bereich Luftfahrt Grundausbildung Universität Bachelor FH Bachelor 2 Semester Nacharbeit für FH Einsteiger parallel zum Master Praxis Master (MA/MS) Executive MBA (part-time) MBA (full-time) Doktorat Folie 50 25

26 Wahlfach: Aviation Systems Politische und ökonomische Perspektiven Luftfahrtbehörden und rechtliche Grundlagen Risikomanagement Aviation Systems Marketing, Kundenverhalten, Qualitätsmanagement, Yield Management Einfluss supranationaler Regulierungen auf die Wirtschaftlichkeit von Luftfahrtunternehmen Luftfahrtmanagement, Geschäftsmodelle, Netzwerkmanagement Supply Chain Management Folie 51 Kerndisziplinen Kommunikation Marketing Dienstleistungsmanagement Umwelt und Risiko, Soziologie und soziale Trends nachhaltige wirtsch. Entwicklung Strategie / Transformationsprozesse und Geschäftsmodelle Personalmanagement, Führung und Unternehmertum Regulierungen Folie 52 26

27 Viele Berufschancen Anwendungsfelder Kerndisziplinen Kader bei der Flugsicherung Risk Manager Consultant Kader am Flughafen Kader in Tourismus Unternehmer Kader bei Airlines Product Manager Politik und Verbände Marketing Manager Beamter Luftfahrtversicherungsangestellter Folie 53 Gastreferat im Rahmen der 3. Vorlesung Gastreferat von Peter Schäuble Head Instructor Training - geboren wohnhaft in Alten/ZH - Grundausbildung Militärpilot - Ausbildung zum El. Ing. HTL Start als Linienpilot Swissair Instruktor Simulatorausbildung Captain und Linienpilotenfluglehrer - ehem Kdt Hunter St 15 und Kdt Ifl St 14 - fliegt in der Freizeit Segelflugzeuge und Doppeldecker Folie 54 27

28 Hinweis auf die nächsten Vorlesungen Luftrecht, Haftung und Versicherung Management in der Luftfahrt Sicherheit in der Luftfahrt Folie 55 28