Gepulster Verdampfer Pulsed Smoke Generator

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1 Gepulster Verdampfer Pulsed Smoke Generator , Wichtige Information zur Inbetriebnahme Important setup information

2 Inhaltsverzeichnis Warnhinweise... Lieferumfang... Funktionsumfang... Typen und Auslieferungszustand... Anschluss + Einbau... Anschlussarten... DIP-Schalter (Betriebsart)... Programmierung des Verdampfers... Programmierung der Lokadresse... Programmieradresse CV 107/ Anschlussvarianten... Grundanschluss ohne Taktgeber + Lastabhängigkeit (Diesel)... Taktgebersimulation... Anschluss einestaktgebers... Anschluss lastabhängige Steuerung... Optionale Programmierungen... Programmiersperre... Vorheizung Heizwiderstand... Dampfmenge (Lüftersteuerung)... Ansteuerung des Verdampfers... Verzögerungszeit Lüfter... Sicherheitsfunktion... Wechsel des Heizelements... Garantie, Reparatur, Kundendienst... Technische Daten... Hotline... CV Tabelle... Table of contents Warning Notes... Scope of Supply... Summary of Functions... Versions and Default Settings... Hook-Up and Installation... Installation types... DIP-Switch (Operation Mode)... Programming the smoke generator... Programming the loco address... Programming address CV 107/ Connection Options... Basic Hook-Up w/o Pulse Generator + load-dependent Operation (diesel)... Pulse Generator Simulation... Connecting a Pulse Generator... Load-dependent Operation... Additional Programming... Programming Lock... Preheating the Heating Element... Smoke Volume (Fan Control)... Controlling the Smoke Generator... Delay Smoke Ejection... Safety Features... Replacing the Heating Element... Warranty, Service, Support... Technical specifications... Hotline... CV Table

3 WICHTIG: Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung vor Inbetriebnahme gründlich durch. Hinweis zur Programmierung Bevor Sie den Verdampfer einbauen sollten Sie diesen zuerst am Programmiergleis programmieren. 1. Warnhinweise Dieses Produkt ist kein Spielzeug Der Verdampfer wird im Betrieb sehr heiß (teilweise über 100 C). Wählen Sie den Einbauort so, dass es zu keinen daraus resultierenden Schäden kommen kann. Achten Sie bei der Auswahl des benötigten Dampföls auf die angegebenen Gefahren- und Warnhinweise. Die Stromaufnahme kann bis 1,2 Ampere betragen. Prüfen Sie, ob ihre Elektronik für dieses Produkt ausreichend Strom liefern kann. Drehen Sie den Verdampfer im gefüllten Zustand nicht auf den Kopf. Auslaufendes Dampföl kann Schäden und Verbrennungen verursachen. 2. Lieferumfang Gepulster Verdampfer Taktgeberkabel Bedienungsanleitung IMPORTANT: Please read this manual thoroughly before unpacking, installing or using this product. Note on Programming We recommend to program the smoke generator using the programming track first, before installing it to your loco. 1. Warning Notes This product is not a toy The smoke generator produces heat beyond 100 C / 212 F! Install the smoke generator in a place where no damage may result due to the high temperatures. Please adhere to the Safety and Warning Information of the smoke fluid purchased. The power consumption may be up to 1.2 Amps. Please make sure that the decoder used is capable of handling this load. Do not turn the smoke generator upside down if filled. Spilled smoke fluid may lead to damage and severe burns. 2. Scope of Supply Pulsed Smoke Generator with leads Lead for the pulse generator Manual 3

4 2.1 Funktionsumfang Dampferzeuger für Dampflok- oder Diesellokbetrieb Spannungsversorgung über Gleisanschluss Eigene Lokadresse im Digitalbetrieb Im Dampflokbetrieb 2 oder 4 Dampfstöße pro Umdrehung wählbar Synchronisierbar über echten Taktgeber am Rad oder durch simulierte Dekoderimpulse. Lastabhängige Steuerung je nach Betriebszustand über Busleitung. Getrennte Steuerung von Heizelement und Pulsator für optimale Dampfeffekte. Überlast und Trockenlaufschutz Betriebsdauer bis zu 30min. pro Füllung je nach Betriebszustand. Direkte CV-Programmierung und POM Programmierung möglich. 2.2 Typen und Auslieferungszustand Analogversion für Loks mit echter 5V-Regelung (z.b. für Analogbetrieb oder Analog/Digitalbetrieb) Digitalversion, nur für Digitalbetrieb (z.b. Massoth Decoder) geeignet. Im Auslieferungszustand ist der Verdampfer für Dampfloks eingestellt, mit Taktteilung 2/4 Takt. 2.1 Summary of Functions Smoke generator for steam and diesel locomotives Power supply through track own loco address in digital operation In steam operation 2 or 4 chuffs per wheel rotation selectable Synchronized by a wheel-operated pulse generator or by a simulated pulse generated by the decoder. Load-dependent operation in depending on operation mode and bus Individual control of the heating element and the pulsator for optimum smoke effects. Overload protection and dry-run protection. Period of operation up to 30min per filling depending on operation Direct CV programming at operating 2.2 Versions and default settings Analog version for use with locomotives featuring a 5 Volt motor control (e.g. for analog or analog/ digital operation Digital version only for digital operation (e.g. with Massoth decoders). The default setting is steam operation mode and 2 pulses per wheel revolution. 4

5 3. Anschluss + Einbau Der Verdampfer sollte vor dem Einbau programmiert werden. Stellen Sie dafür zuerst die Betriebsart mit dem DIP-Schalter ein. Bauen Sie den Verdampfer an einer geeigneten Stelle unter dem Kamin oder Auspuff ein. Der Abstand zwischen Heizelement und Loköffnung sollte nicht mehr als 5cm betragen. Achten Sie beim Anschließen der Spannungsversorgung auf die maximale Spannung (siehe technische Daten)! Zum einfachen Einbau in Ihre Lok empfehlen wir das Massoth Schlauchset (Art.Nr.: ). 3. Hook-Up and Installation The Smoke Generator should be preprogrammed before installation. Therefore the the DIP-switch should be set to the prefered mode first. Install the Pulsed Smoke Generator in an appropriate location below the smoke stack or the exhaust. The distance between the heating element and the top of the smoke stack or exhaust should not exceed 2 inches. Please pay close attention to the voltage of the power supply used (see Technical Specifications)! We recommend to use the tube set for pulsed smoke generators (item # ). Taktausgang Pulse output Takteingang Pulse input Spannungsversorgung Gleis Track power supply Busschnittstelle Bus interface Abbildung 1: Anschlussbelegung Illustration #1: Terminal Assignment 5

6 3.1 Anschlussarten Der gepulste Verdampfer kann in zwei Anschlussarten betrieben werden: Anschlussart 1: Digital, Anschlussart 2: Analog, jeweils direkt an Gleis angeschlossen. Die Anschlussarten werden automatisch erkannt. Im Analogbetrieb kann man den Verdampfer nur per DIP Schalter einstellen. 3.2 DIP-Schalter (Betriebsart) Der DIP-Schalter auf der Oberseite (Abbild. 2) hat Analog und Digital folgende Bedeutung: 3.1 Connection types The Pulsed Smoke Generator can be operated in these two modes: Connection type 1: Digital, Connection type 2: Analog, in each mode, the Smoke Generator is directly connected to the track (Operation mode autodetected). In analog mode the smoke generator can only be configured with the DIP-switch. 3.2 DIP-Switch (Operation mode) The DIP-Switch (illustration #2) offers the following settings in analog and digital mode: DIP ON OFF 1 Diesel Dampf 2 4 Dampfstöße 2 Dampfstöße DIP ON OFF 1 Diesel Smoke 2 4 pulses/revol. 2 pulses/revol. 1 2 ON Abbildung 2: Betriebsartenschalter Illustration #2: Mode selector DIP-switches 6

7 4. Programmierung des Verdampfers Der Verdampfer sollte vor dem Einbau programmiert werden. Stellen Sie dafür zuerst die Betriebsart mit dem DIP-Schalter ein. Es muss eine Lokadresse und eine Programmieradresse vergeben werden. Schließen Sie nun den Verdampfer mit dem 2 adrigen Kabel an Ihr Programmiergleis an. 4.1 Programmierung der Lokadresse Die Adresse des Verdampfers sollte der Lokdecoderadresse entsprechen. Eine komfortable Programmierung der Lokadresse samt aller notwändigen CV s ist mit dem DiMAX Navigator möglich. kurze Lokadresse in CV 1, beachten Sie CV 29 / BIT5 = aus lange Lokadresse in CV 17 / CV 18, zusätzlich muss in diesem Fall CV 29 / BIT 5 = an sein. Man berechnet wie folgt: CV 17 = Adresse / 256 (nur der ganzzahlige Wert) CV 18 = Adresse (CV 17 x 256) 4.2 Programmieradresse CV 107 / 108 Diese Adresse wird benötigt um den Decoder später, im eingebauten Zustand (mit weiteren Decodern), programmieren zu können. Die Programmieradresse muss im Bereich 4. Programming the Smoke Generator The Smoke Generator should be preprogrammed before installation. Therefore the DIP-switch should be set to the prefered mode first. A standard loco address and a programming address need to be set. Use the two leads to connect the smoke generator to the programming track. 4.1 Programming the Loco Address The smoke generator address should corresponds to the decoder. A comfortable way of programming including all affected CVs can be performed with the DiMAX Navigator. short loco address in CV 1, please mind that CV 29 / Bit 5 = off long loco address in CV 17 / 18, additionally CV 29 / Bit 5 needs to be activated on. Calculate as follows: CV 17 = Address / 256 (only the whole number value) CV 18 = Address - (CV 17 * Programming Address CV 107 / 108 The programming address is used to programm the decoder after installation (when other decoders are installed). The value span ranges from ! It may not be 7

8 von liegen! Sie darf nicht identisch mit der Lokadresse sein. (Berechnung identisch zu CV17 / 18) Der Standardwert ist Adresse Anschlussvarianten 5.1 Grundanschluss ohne Taktgeber + Lastabhängigkeit im Dieselmodus Mit diesem einfachen Anschluss ist bereits ein Betrieb mit gesteuerter Dampfabgabe (nur als Dieselmodus) möglich. Der Verdampfer hat die Standardadresse 3. Mit der Taste 7 im Standard kann man den Verdampfer digital einschalten. Der Verdampfer bekommt seine Informationen ausschließlich über das Fahrgleis. Somit ergeben sich 4 Fahrzustände: 1. Modus Stand 2. Modus Anfahren 3. Modus Fahren 4. Modus Ausrollen Für alle Modi kann die Lüfterdrehzahl in CV eingestellt werden. Das zweiadrige schwarze Anschlusskabel wird mit der Gleisspannung verbunden. DIP Schalter 1 auf ON (Diesel). indentical to the locomotive address. Address calculation is identical to CV CV 17 / 18. The standard value is Connection Options 5.1 Basic Hook-Up w/o Pulse Generator + load-dependent Operation in Diesel operation mode. With this simple setup the pulsed smoke generator can be operated in the Diesel operation mode. It can be actived using its standard loco address 3 and the function key no 7. The Pulsed smoke generator receives its information through the track offering the following four operating modes: 1. mode idle mode 2. mode start up 3. mode driving 4. mode roll out The fan speed for all four modes can easily be adjusted in CV Connect black the 2-wire cable with track power DIP Switch 1 set to ON (Diesel) 8

9 Gleis/Track- Gleis/Track+ Abbildung 3: Grundanschluss ohne Taktgeber und Lastabhängigkeit Illustration #3: Basic Hook-Up w/o Pulse generator + load-dependent operation 9

10 5.2 Taktgebersimulation Massoth Decoder bieten die Möglichkeit, einen Takt in Abhängigkeit der Drehzahl zu erzeugen. Schließen Sie dazu die beiden Leitungen an den entsprechenden Decoderanschluss an. Die 3. Leitung wird in diesem Fall nicht benötigt und sollte isoliert werden. In nachfolgender Tabelle kann man die Programmierung der Decoder sehen. 5.2 Pulse Generator Simulation Massoth decoders feature a pulse generator simulation depending on the wheel RPM. There is no need to install a pulse generator in the gear box of the locomotive. Connect the two leads to the decoder according to the illustration. The third lead is not required in this case. Cut the wire and cap it. The table shows the different decoder settings. ACHTUNG: 3. Draht von aussen isolieren NOTE! Insulate 3rd wire from this side GND (DEC -) Takt / Pulse isolieren / insulate Gleisanschluss Track GND (DEC -) Takt (siehe Tabelle) Pulse (see table) Abbildung 4: Anschluss mit Taktgebersimulation Illustration #4: Hook-Up with a pulse generator simulation Programmierung Taktgeberausgang / Programming pulse generator simulation Decoder Anschluss / Output CV L/M/XL/XXL A6 120 = S/LS/XLS A3 114 = 30 10

11 5.3 Anschluss eines Taktgebers Durch den Taktgeber ist der Dampfausstoß radsynchron. Ist die Lok mit Decoder, Sound und Taktgeber ausgestattet, kann ein Taktgeber üblicherweise sehr einfach nachgerüstet werden: Taktgeberkabel (3-adrig) vom Getriebe kommend, am Sound abziehen und in Verdampfer stecken. Taktgeberkabel vom Verdampfer kommend, in den freien Taktgebereingang am Soundmodul stecken. 5.3 Connecting a Pulse Generator The hook-up of a pulse generator is very simple in case your locomotive already has an on-board decoder with sound. Unhook the pulse generator lead (3x black) from the sound PCB and connect it to the smoke generator. Use the provided pulse generator lead to connect the smoke generator to the vacated sound connector. The pulse generator may be used for steam and Diesel operation. Taktgeber Pulse generator Taktgeber Pulse generator Taktgeberausgang Verdampfer Pulse output smoke generator Gleisanschluss Track Abbildung 5: Anschluss mit Massoth Taktgeber Illustration #5: Hook-Up to a Massoth pulse generator 11

12 5.4 Anschluss lastabhängige Steuerung Für eine lastabhängige Steuerung des Verdampfers, stecken Sie das 4-adrige Buskabel in die entsprechende Buchse des Decoders. Dabei erhält der Verdampfer via SUSI oder MASSOTH/LGB-Bus die Information zu Fahrstufe und Lastzustand. Wählen Sie den gewünschten Modus im Digitalbetrieb mit CV 49. HINWEIS: Ziehen Sie nie am Kabel um den Stecker aus der Buchse wieder zu entfernen, sondern verwenden Sie eine Pinzette oder einem Schraubenzieher. 5.4 Load-dependent Operation Connect the four-core lead with the four-pin connector the respective terminal of the Massoth decoder. Thus the pulsed smoke generator receives via the SUSI or MASSOTH/ LGB bus as speed steps and load state. Choose the prefered bus mode for digital operation with CV 49. NOTE: Do not pull at the cable in case you want to unhook the bus-cable! Do use tweezers or a small screwdriver to remove the connector from the terminal. Taktgeber Pulse generator Taktgeber Pulse generator Taktgeberausgang Verdampfer Pulse output smoke generator Gleisanschluss Track Busanschluss Bus interface Abbildung 6: Lastabhängiger Anschluss Illustration #6: Load-dependent operation 12

13 6. Optionale Programmierung Mit den vorangegangenen Voreinstellungen kann man den Verdampfer nun benutzen und auch später im eingebauten Zustand programmieren. Hier wird nun gezeigt wie man den Verdampfer optimal an seine Bedürfnissen anpassen kann. 6.1 Programmiersperre Um ein versehentliches Programmieren zu verhindern ist in CV 15 und 16 eine Programmiersperre realisiert. Nur wenn CV 15 = CV 16 entspricht, kann man CV Werte verändern. Ist CV 15 CV 16, ist die Programmiersperre aktiv. Der Wert in CV 16 sollte nicht geändert werden. So ist es jederzeit möglich CV Werte auch im eingebauten Zustand mit anderen Decodern zu ändern. Standardwert CV 15/ CV 16 = 160. Sollte die Programmiersperre aktiv sein und Sie wissen den Wert von CV 16 nicht mehr, so können Sie mit CV 7 = 55 den Decoder auf die Grundwerte zurücksetzen. Bei Einbau eines zweiten Verdampfers sollte der Wert des 2. Verdampfers in CV 15 / 16 auf 161 gesetzt werden. (Zuerst CV 16 programmieren) Nach erfolgreicher Einstellung Ihres Verdampfers unbedingt die Programmiersperre setzen! 6. Additional Programming With the previous basic settings the smoke generator can be operated and reconfigured when installed. The following chapters will show how to configure and enhance the smoke generator functionality to your individual needs. 6.1 Programming Lock To prevent unintentional programming this sounddecoder offer a programming lock in CV 15 / 16. If CV 15 matches CV 16 programming is possible. If CV 15 CV 16 the programming lock is active. We recommend to not change the value of CV 16. This allows to alter CV values anytime even when the decoder is installed with other decoders. The standard value of CV 15 / 16 = 160. If the programming lock is active and you do not remember the value of CV 16, you may reset the decoder with CV 7 = 55 to its factory default settings. If a second smoke generator is installed, the values in CV 15 / 16 should be set to 161. (CV 16 needs to be programmed first) After programming the decoder it is absolutely recommended to activate the programming lock. 13

14 6.2 Vorheizung des Heizwiderstands In CV 60 können Sie dem Heizwiderstand eine Grundtemperatur vorgeben. Dadurch ist er beim Einschalten schneller aktiv. In CV 110 wird der Vorheizung eine F-Taste zugewiesen. Im Standard ist diese Funktion deaktiviert (CV 60, 110 = 0). 6.3 Dampfmenge (Lüftersteuerung) CV steuert die Lüfterdrehzahl in Abhängigkeit zum Fahrzustand. CV 61 = Lüfter in der Standphase CV 62 = Lüfter beim Anfahren CV 63 = Lüfter beim Fahren CV 64 = Lüfter beim Ausrollen Die Dampfmenge ist für eine Dampflok voreingestellt. Bei Dieselbetrieb sollte man CV 63 auf 75 setzen. 6.4 Ansteuerung des Verdampfers Sie können den Verdampfer in 2 Stufen (CV 110 und CV 120) über F-Tasten wie folgt ansteuern: CV 110 = Heizung Einschalten (0) CV 120 = Lüfter Einschalten (7) 6.5 Verzögerungszeit Lüfter In CV 124 kann eine Verzögerungszeit für den Lüfter realisiert werden. (je Wert = 1/2 Sekunde). Dies ist bei 2 verbauten Verdampfern in einer Lok ein interessanter Effekt. Hier ist Vorheizfunktion empfehlenswert. 6.2 Preheating the Heating Element CV 60 sets a preset temperature for the heating element. This makes it faster when switching on. CV 110 sets the function key which is required to activate the preheating function. This feature is usually deactivated (CV 60, 110 = 0). 6.3 Smoke Volume (Fan Control) CV controls the fan speed depending on the driving situation. CV 61 = Fan speed idle mode CV 62 = Fan speed start up CV 63 = Fan speed driving CV 64 = Fan speed roll out The fan speed (smoke volume) is optimized for steam loco operation. In diesel mode CV 63 should be 75! 6.4 Controlling the Smoke Generator The Smoke Generator can be operated in 2 steps (CV 110 and CV 120) using the assinged function keys in CV 110 = Activating Preheating CV 120 = Activating the fan 6.5 Delay Smoke Ejection Use CV 124 to set a delay time for the fan (0.5 seconds per value). This is a very nice effect if two smoke generators are installed in a locomotive. We recommend to use this feature with the preheating function. 14

15 7. Sicherheitsfunktion Der Verdampfer besitzt einen thermischen Trockenlaufschutz. Wenn das Dampföl aufgebraucht ist, wird automatisch die Temperatur des Heizelementes gesenkt. Für eine lange Lebensdauer des Verdampfers sollten sie aber einen längeren Trockenlauf vermeiden. Schalten Sie in diesem Fall den Verdampfer ab. Den Trockenlaufschutz können Sie entsprechend Ihrer Verdampferversion konfigurieren. Der Verdampfertyp wird in CV 113 eingestellt. Im Auslieferungszustand ist der richtige Typ eingestellt. Sollten Sie nun z.b. Ihren Heizwiderstand von 5V auf 19V hochergiebig wechseln, dann muss CV 113 = 20 sein. (Siehe CV-Tabelle) 7. Safety Features The Smoke Generator features a thermal dry-run protection. The temperature of the heating element is automatically lowered in case the smoke fluid is finished. However, for the sake of a long service-life it is recommended to avoid prolonged operation without smoke fluid. Switch off the unit if dry or refill it. The protection against dry running may be configured in CV 113 according to the smoke generator version used. Per default the correct version is already selected. However, in case you change the heating element from a regular 5 Volt to a 19 Volt high performance version you must set CV 113 to 20. HINWEIS: Füllen Sie den Verdampfer nie randvoll, maximales Fassungsvermögen sind 4ml. Überlaufendes Dampföl kann zu Schäden führen. Die Dampfmenge lässt bei vollem Tank ebenfalls deutlich nach. IMPORTANT: Do not fill the unit to the brim. Spilled smoke fluid may cause damage in the locomotive. The generated smoke decreases significantly if the smoke unit is overfilled. 15

16 8. Wechsel des Heizelements HINWEIS: Das Heizelement muss komplett abgekühlt sein bevor Sie das Heizelement wechseln. Es besteht Verbrennungsgefahr! Öffnen Sie wie im nachfolgenden Bild gezeigt die 4 Schrauben auf der Oberseite des Verdampfers. Nehmen Sie den Deckel vorsichtig ab. Heben Sie nun die Leiterplatte aus der Halterung heraus. Technisch bedingt ist 1 Kabel an der Platine nicht angelötet! Mit einer Pinzette können Sie den Widerstand aus den Kontakten ziehen. Stecken Sie anschließend den neuen Widerstand wieder in die Kontakte der Platine. Legen Sie die Platine wieder in das Gehäuse. Achten Sie darauf nicht das Lüfterrad des Motors zu verbiegen. Anschließend Schrauben Sie den Deckel wieder mit den 4 Schrauben zu. Achten Sie darauf das Sie keine Kabel einquetschen! Kontrollieren Sie nach dem Festschrauben, ob das Lüfterrad unten mittig sitzt und nicht das Gehäuse berührt. Machen Sie erst einen Funktionstest, bevor Sie den Verdampfer wieder in Ihre Lok einbauen! 8. Replacing the Heating Element NOTE: The Heating Element must be cooled down completely before you replace it. Risk of burn! Remove the four screws as shown in the following illustration from the smoke generator top. Take of the top cover carefully. Now take out the circuit board out of the housing. For technical reasons 1 cable is not connected to the circuit board. Use a tweezer to remove the heating element from its socket. After that you may plug-in the new heating element in exactly the same socket of the circuit board. Insert the circuit board into the housing and pay close attention to the fan wheel (do not bend). Finally close the housing with the top cover and use the four screws to close it. Make sure you are not pinching any cables! After fastening all four screws please check that the fan wheel is in the center position of the tube. Before installing the smoke generator in the locomotive please test it on the work bench. 16

17 4 Schrauben öffnen und Deckel abnehmen Open 4 screws and remove cover Widerstand vorsichtig mit Pinzette herausziehen und wieder einsetzen Pull Resistor out carefully with tweezers and replace. Lüfterrad darf Gehäuse nicht berühren Fan should not touch case Abbildung 7: Wechsel Heizwiderstand Illustration #7: Replacing the Heating Element 17

18 9. Garantie, Reparatur, Kundendienst MASSOTH gewährt die Fehlerfreiheit dieses Produkts für ein Jahr. Die gesetzlichen Regelungen können in einzelnen Ländern abweichen. Verschleißteile sind von der Garantieleistung ausgeschlossen. Berechtigte Beanstandungen werden kostenlos behoben. Für Reparatur- oder Serviceleistungen übergeben Sie das Produkt bitte Ihrem Fachhändler oder senden es direkt an den Hersteller. Unfrei zurückgesendete Sendungen werden nicht angenommen. Eine Kopie des Kaufbelegs wird vorausgesetzt. Für Schäden durch unsachgemäße Behandlung oder Fremdeingriff oder Veränderung des Produkts besteht kein Garantieanspruch. Der Anspruch auf Serviceleistungen erlischt unwiderruflich. Auf unserer Internetseite finden Sie die jeweils aktuellen Broschüren, Produktinformationen, Dokumentation und Softwareprodukte rund um MASSOTH Produkte. Irrtümer und Änderungen vorbehalten. 9. Warranty, Service, Support MASSOTH warrants this product against defects in materials and workmanship for one year from the original date of purchase. Other countries might have different legal warranty situations. Normal wear and tear, consumer modifications as well as improper use or installation are not covered. Peripheral component damage is not covered by this warranty. Valid warranty claims will be serviced without charge within the warranty period. For warranty service please return the product to you dealer or send it directly to the manufacturer. Return shipping charges are not covered by MASSOTH. Please include your proof of purchase with the returned goods. Please check our web site for up to date brochures, product information, documentation and software updates. Errors and changes excepted. 18

19 10. Technische Daten Spannungsversorgung : 5-24V DC : 18-24V DCC Stromaufnahme : max ma : max. 600 ma Betriebsumgebungstemperatur C Betriebstemperatur max. 120 C Temperatur Heizelement max. 200 C Füllmenge Optimal = 4cm³ (Maximal = 10 cm³) 10. Technical specifications Operating voltage : 5 24 Volts DC : Volts DCC Operating current : 1200 ma : 600 ma Ambient operating temperature -20 C C -4 F F Operating temperature max. 120 C max. 250 F Heating Element temperature max. 200 C max. 390 F Capacity optimum 4cc (max. 10cc) 11. Hotline Serviceanfragen richten Sie bitte an: Massoth Elektronik GmbH Mo 14:00-17:30 sowie Do 8:00-12:00 FON +49 (0) FAX +49 (0) hotline@massoth.de 11. Hotline For technical support contact: Massoth Elektronik GmbH, Germany Mo 2:00-5:30 p.m. Thu 8:00-12:00 a.m. FON +49 (0) FAX +49 (0) hotline@massoth.de 19

20 CV Einstellung CV Beschreibung S Bereich Bemerkung 1 Lokadresse (Standard kurz) 3 7 Softwareversion nur lesbar 7 Reset 55/77 55=Adressen / 77=Funktionswerte 8 Hersteller nur lesbar 15 Programmiersperre 160 Programmierfreigabe 16 Programmiersperre 160 Fixwert Verdampfer 17 Lange Lokadr. (hohes Byte) Lange Lokadr. (tiefes Byte) NMRA DCC Konfiguration 0 bitweise Programmierung Bit Wert AUS (Wert 0) AN Bit 5 32 kurze Lokadresse (CV 1) lange Lokadresse (CV 17/18) 49 MASSOTH Konfiguration 0 bitweise Programmierung Bit Wert AUS (Wert 0) AN Bit 4 16 MASSOTH-Bus SUSI-Bus Bit Gleisempfang Busempfang (relevant bei digitalen Dieselbetrieb) 60 Vorheizung Heizelement Drehzahl Lüfter Stand Drehzahl Lüfter Anfahren (im Dampflokmodus nicht relevant) 63 Drehzahl Lüfter Fahren Drehzahl Lüfter Ausrollen Programmieradresse POM 39 Standard Adresse Programmieradresse POM Vorheizung F-Taste Stärke in CV 60 einstellen 113 Verdampfertyp 20 5/20 5=Analogversion / 20=Digitalversion 120 Lüfter (Ausstoß) F-Taste Zeitverzögerung Ausstoß ,5s je Wert 255 Decodertyp

21 CV Settings CV Description S Range Note 1 Loco address (standard short) 3 7 Software version read only 7 Reset 55/77 55=Address / 77=Function values 8 Manufacturer read only 15 Programming lock 160 unlock programming lock 16 Programming lock 160 Preset fixed value smoke generator 17 Long loco address (High byte) Long loco address (Low byte) NMRA DCC Configuration 0 bitwise programming Bit Value OFF (Value 0) ON Bit 5 32 short loco address (CV 1) long loco address (CV 17/18) 49 MASSOTH Configuration 0 0=LGB-Bus / 16=SUSI-Bus Bit Value OFF (Value 0) ON Bit 4 16 MASSOTH-Bus SUSI-Bus Bit Track mode Bus mode (only for digital diesel mode) 60 Preheating heater element Fan speed stop Fan speed start up Fan speed drive Fan speed roll out Programming address POM 39 Standard address Programming address POM Preheating function key Set intensity in CV Smoke Generator type 20 5/20 5=Analog version / 20=Digital version 120 Fan (Ejection) function key Delay ejection ,5 sec. per value 255 Decoder type

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23 Dieses Produkt entspricht den CE Konformitätsrichtlinien für elektrische Kleingeräte in der aktuellen Fassung. This unit conforms to the CE Standards RoHS COMPLIANT o Dieses Produkt ist nach den aktuellen EG Richtlinien umgangssprachlich bleifrei hergestellt und damit RoHS-konform. This unit is manufactured according to the latest EG Standards for lead free manufacturing conforming to RoHS Standard. Entsorgen Sie das Produkt nicht im Hausmüll. Nutzen Sie bitte den dafür vorgesehenen Elektroschrott. Please dispose of according to your State regulations. Werfen Sie das Produkt nicht in offenes Feuer oder durch Hitze entflammbare Brennstoffe. Do not dispose of in open fire. 23

24 QUALITY MADE IN GERMANY Massoth Elektronik GmbH Frankensteiner Str. 28 D Seeheim Germany FON: +49 (0) FAX: +49 (0) BDA ,