Optimierung der Lagerhaltung im. bearbeitet von. betreut von. Prof. Dr. Oliver Vornberger. Am Grewenkamp 19

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1 Fachbeeich Mathematik/Infomatik Optimieung de Lagehaltung im Kaftfahzeugteile-Gohandel Diplomabeit beabeitet von Diete Stumpe beteut von Pof. D. Olive Vonbege 2. Apil 1996 Diete Stumpe Am Gewenkamp Osnabuck

2 i Inhaltsvezeichnis 1 Einleitung 1 2 Die Wessels AG Das Untenehmen Wessels AG :::::::::::::::::::::::::::: Die Kunden de Wessels AG :::::::::::::::::::::::::::::: De Aftemaket :::::::::::::::::::::::::::::::: Kundenguppen :::::::::::::::::::::::::::::::: Die Lagehaltung de Wessels AG ::::::::::::::::::::::::::: Beliefeung de Filialen :::::::::::::::::::::::::::: Das Sotiment dewessels AG :::::::::::::::::::::::: Das Lagekennzeichen ::::::::::::::::::::::::::::: Lage- und Kundenbestellungen :::::::::::::::::::::::: Die Beechnungsfomel ::::::::::::::::::::::::::::: Das Sotiment Abgastechnik :::::::::::::::::::::::::::::: Einbindung de Diplomabeit in ein Pojekt de Wessels AG :::::::::::: 12 3 Emittlung des Atikelpotentials Datenquellen :::::::::::::::::::::::::::::::::::::: Vohandene Dateien :::::::::::::::::::::::::::::: Neu ezeugte Dateien ::::::::::::::::::::::::::::: Das Einzugsgebiet de Filiale Rheine ::::::::::::::::::::::::: Aufteilung de Zulassungskeise :::::::::::::::::::::::: Emittlung de Datei FILZUL.DBF :::::::::::::::::::::: De Fahzeugbestand im Einzugsgebiet de Filiale Rheine ::::::::::::: Einzugsgebiet und Zulassungszahlen ::::::::::::::::::::: Emittlung de Datei FILFAHRZ.DBF ::::::::::::::::::::: Das Atikelpotential im Einzugsgebiet de Filiale Rheine :::::::::::::: Veknupfungen zwischen Atikeln und Fahzeugmodellen : : : : : : : : : Emittlung de KBA-Anteile ::::::::::::::::::::::::: Emittlung de Datei FILART.DBF :::::::::::::::::::::: 32

3 Inhaltsvezeichnis ii 4 Bestimmung de neuen Beechnungsfomel Analyse des Atikelpotentials ::::::::::::::::::::::::::::: Die Vekaufsquotienten :::::::::::::::::::::::::::: Gaphische Dastellung des Atikelpotentials :::::::::::::::: Kenngoen zu Bewetung de Lagehaltung :::::::::::::::::::: Simulation veschiedene Vefahen de Lagehaltung :::::::::::::::: Vewendete Dateien :::::::::::::::::::::::::::::: Die bisheige Paxis :::::::::::::::::::::::::::::: Simulation mit de alten Beechnungsfomel : : : : : : : : : : : : : : : : : Simulation mit de neuen Beechnungsfomel :::::::::::::::: Vegleich devefahen de Lagehaltung :::::::::::::::::::::: Velauf des Lagebestandes :::::::::::::::::::::::::: Tabellaische Gegenubestellung de Kenngoen :::::::::::::: Genauigkeit de Egebnisse :::::::::::::::::::::::::: Gaphische Dastellung de Kenngoen ::::::::::::::::::: 52 5 Zusammenfassung 55 AVewendete Dateien 57 A.1 Die Datenbank ATRIS ::::::::::::::::::::::::::::::::: 57 A.1.1 BAUGR.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::::::: 57 A.1.2 HAUPTGR.DBF :::::::::::::::::::::::::::::::::: 58 A.1.3 MODELL.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::::::: 59 A.1.4 MOD BAU.DBF :::::::::::::::::::::::::::::::::: 60 A.1.5 UNTERGR.DBF :::::::::::::::::::::::::::::::::: 61 A.1.6 VERKN.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::::::: 62 A.2 Die Datenbank TDAT ::::::::::::::::::::::::::::::::: 63 A.2.1 ABSATZ.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::::::: 63 A.2.2 AUT ANT.DBF :::::::::::::::::::::::::::::::::: 64 A.2.3 FILART.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::::::: 65 A.2.4 FILFAHRZ.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::::: 66 A.2.5 FILZUL.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::::::: 67 A.2.6 GFKFAHRZ.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::::: 68 A.2.7 KATFAHRZ.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::::: 69 A.2.8 KATPOS.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::::::: 70

4 Inhaltsvezeichnis iii A.2.9 MOD KBA.DBF :::::::::::::::::::::::::::::::::: 71 A.2.10 PLZKREIS.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::::: 72 A.2.11 UMSAETZE.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::::: 73 A.2.12 UMSKREIS.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::::: 74 A.2.13 WESART.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::::::: 75 A.3 Dateien fu Lagebewegungen ::::::::::::::::::::::::::::: 76 A.3.1 AUFTR03.DBF :::::::::::::::::::::::::::::::::: 76 A.3.2 BAR03.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::::::: 77 A.3.3 BSTD1994.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::::: 78 A.3.4 INV03.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::::::: 79 A.3.5 LIEF03.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::::::: 80 A.3.6 POS03.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::::::: 81 A.3.7 VK MONAT.DBF :::::::::::::::::::::::::::::::::: 82 B Diagamme 83 Liteatuvezeichnis 91 Danksagung 92 Eklaung 93

5 iv Abbildungsvezeichnis 2.1 Beispiel fu die Beechnungsfomel :::::::::::::::::::::::::: Guppen im Sotiment dewessels AG (Ausschnitt) :::::::::::::::: Abbildung aus dem Katalog Abgastechnik :::::::::::::::::::::: Beispiel fu mehee Modelle mit gleiche KBA-Numme :::::::::::::: Datenquellen :::::::::::::::::::::::::::::::::::::: Die Region Rheine ::::::::::::::::::::::::::::::::::: Emittlung de Datei UMSKREIS.DBF ::::::::::::::::::::::::: Das Einzugsgebiet de Filiale Rheine ::::::::::::::::::::::::: Emittlung des Fahzeugbestandes :::::::::::::::::::::::::: Beispiel zu Emittlung de Bauzeit ::::::::::::::::::::::::: Beispiel zu Emittlung des KBA-Anteils :::::::::::::::::::::: Beispiel zu Emittlung des Atikelpotentials :::::::::::::::::::: Vekaufsquotienten ::::::::::::::::::::::::::::::::::: Potential und Vekaufe: Unteguppe Rohleitung vone :::::::::::::: Potential und Vekaufe: Unteguppe Schalldampfe hinten :::::::::::: Lagebewegungen des Atikels : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : Velauf des Lagebestandes bei veschieden Vefahen: Atikel :::::: Emittelte Kenngoen fu die Atikel mit Lagekennzeichen :::::::::::: Emittelte Kenngoen fu die Atikel ohne Lagekennzeichen ::::::::::: Vegleich de Kenngoen: Kapitalbindung :::::::::::::::::::::: Vegleich de Kenngoen: abgenullte Atikel :::::::::::::::::::: Vegleich de Kenngoen: nicht ausgeliefete Atikel :::::::::::::::: 53 A.1 Ausschnitt: BAUGR.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::::: 57 A.2 Ausschnitt: HAUPTGR.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::: 58

6 Abbildungsvezeichnis v A.3 Ausschnitt: MODELL.DBF :::::::::::::::::::::::::::::::: 59 A.4 Ausschnitt: MOD BAU.DBF :::::::::::::::::::::::::::::::: 60 A.5 Ausschnitt: UNTERGR.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::: 61 A.6 Ausschnitt: VERKN.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::::: 62 A.7 Ausschnitt: ABSATZ.DBF :::::::::::::::::::::::::::::::: 63 A.8 Ausschnitt: AUT ANT.DBF :::::::::::::::::::::::::::::::: 64 A.9 Ausschnitt: FILART.DBF :::::::::::::::::::::::::::::::: 65 A.10 Ausschnitt: FILFAHRZ.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::: 66 A.11 Ausschnitt: FILZUL.DBF :::::::::::::::::::::::::::::::: 67 A.12 Ausschnitt: GFKFAHRZ.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::: 68 A.13 Ausschnitt: KATFAHRZ.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::: 69 A.14 Ausschnitt: KATPOS.DBF :::::::::::::::::::::::::::::::: 70 A.15 Ausschnitt: MOD KBA.DBF :::::::::::::::::::::::::::::::: 71 A.16 Ausschnitt: PLZKREIS.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::: 72 A.17 Ausschnitt: UMSAETZE.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::: 73 A.18 Ausschnitt: UMSKREIS.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::: 74 A.19 Ausschnitt: WESART.DBF :::::::::::::::::::::::::::::::: 75 A.20 Ausschnitt: AUFTR03.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::: 76 A.21 Ausschnitt: BAR03.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::::: 77 A.22 Ausschnitt: BSTD1994.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::: 78 A.23 Ausschnitt: INV03.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::::: 79 A.24 Ausschnitt: LIEF03.DBF :::::::::::::::::::::::::::::::: 80 A.25 Ausschnitt: POS03.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::::: 81 A.26 Ausschnitt: VK MONAT.DBF ::::::::::::::::::::::::::::::: 82 B.1 Potential und Vekaufe: Unteguppe Katalysato geegelt ::::::::::::: 83 B.2 Potential und Vekaufe: Unteguppe Katalysato ungeegelt :::::::::::: 84 B.3 Potential und Vekaufe: Unteguppe Katalysato :::::::::::::::::: 84 B.4 Potential und Vekaufe: Unteguppe Rohleitung vone :::::::::::::: 85 B.5 Potential und Vekaufe: Unteguppe Zwischenoh ::::::::::::::::: 85 B.6 Potential und Vekaufe: Unteguppe Rohleitung mitte :::::::::::::: 86 B.7 Potential und Vekaufe: Unteguppe Rohleitung hinten :::::::::::::: 86 B.8 Potential und Vekaufe: Unteguppe Schalldampfe :::::::::::::::: 87 B.9 Potential und Vekaufe: Unteguppe Schalldampfe vone : : : : : : : : : : : : : 87 B.10 Potential und Vekaufe: Unteguppe Schalldampfe mitte : : : : : : : : : : : : : 88 B.11 Potential und Vekaufe: Unteguppe Schalldampfe hinten :::::::::::: 88 B.12 Potential und Vekaufe: Unteguppe Anbausatz fu Schalldampfe :::::::: 89 B.13 Potential und Vekaufe: Unteguppe Dichtungsteile :::::::::::::::: 89 B.14 Potential und Vekaufe: Unteguppe Anbauteile fu Schalldampfe :::::::: 90 B.15 Potential und Vekaufe: Unteguppe Auspublende ::::::::::::::::: 90

7 Kapitel 1 Einleitung 1 Kapitel 1 Einleitung Fu jedes Handelsuntenehmen ist die Lagehaltung ein entscheidende Gesichtspunkt des gesamten Geschaftsbetiebes. Die Lagehaltung bewegt sich dabei standig zwischen den beiden Fodeungen nach Minimieung de Kosten und Maximieung de Liefefahigkeit. Die Wessels AG ist eine Gohandlung fu Kaftfahzeug-Esatzteile mit meheen Filialen, die von einem Zentallage aus beliefet weden. Da von Seiten de Kundschaft haug ein Sofotbedaf fu ein Esatzteil besteht, ist die Lagehaltung in den Filialen ein wichtige Aspekt im Vetiebssystem de Wessels AG. Bestimmt wid die Lagehaltung im wesentlichen von zwei gegensatzlichen Zielen. Zum einen wid vesucht, standig moglichst viele Atikel im Lage vefugba zu haben. Hiefu ist eine umfangeiche Lagehaltung notwendig. Zum andeen wid eine geinge Kapitalbindung angestebt, was eine begenzte Lagehaltung efodet. Den Disponenten, die in den Filialen fu die Waenbestellungen beim Zentallage veantwotlich sind, stehen automatisch emittelte Bestellvoschlage zu Vefugung. Diese Bestellvoschlage weden duch eine Beechnungsfomel emittelt, die ausschlielich auf den Vekaufszahlen de Vegangenheit beuht. Die Vekaufszahlen de Vegangenheit spiegeln die tatsachliche Nachfage abe nu unzueichend wide. So ist es z.b. moglich, da ein Atikel totz bestehende Nachfage in eine Filiale de Wessels AG nicht auf Lage liegt, da die Nachfage nicht ekannt wid. Wenn in de Vegangenheit keine Vekaufe stattgefunden haben, liefet die Beechnungsfomel keine Bestellvoschlage fu diesen Atikel. Andeeseits konnen unvehaltnismaig hohe Vekaufszahlen eines Atikels in de Vegangenheit zu de unkoekten Annahme fuhen, da de Atikel auch in de Zukunft entspechend haug vekauft wid. In diesem Fall wude de Lagebestand des Atikels zu hoch angesetzt weden. Vebesseungen vespicht hie die Beucksichtigung des Fahzeugbestandes im Einzugsgebiet eine Filiale. Ube den Fahzeugbestand lassen sich Ruckschlusse auf die Atikel ziehen, die in diese Fahzeuge eingebaut sind. Diese Atikel bilden das Potential fu den Esatzteilbedaf. Mit Kenntnis dieses Potentials lat sich die vohandene Nachfage besse abschatzen als bei ausschlieliche Beucksichtigung de Vekaufszahlen de Vegangenheit.

8 Kapitel 1 Einleitung 2 Das Ziel diese Diplomabeit ist es, die Lagehaltung eine Filiale de Wessels AG zu optimieen, indem unte Beucksichtigung de oben genannten Untenehmensziele eine neue Beechnungsfomel fu automatische Bestellvoschlage emittelt wid. Die neue Beechnungsfomel soll neben den Vekaufszahlen de Vegangenheit auch den vohandenen Fahzeugbestand im Einzugsgebiet de Filiale beucksichtigen, um so eine bedafsoientiete Lagehaltung zu eeichen. Die Untesuchungen beschanken sich auf das Sotiment Abgastechnik de Filiale Rheine, wobei die Lagehaltung im Zentallage unbeucksichtigt bleibt. Die Egebnisse diese Diplomabeit sollen bei de Wessels AG im Rahmen eines umfangeicheen Pojekts vewendet weden. Ziele dieses Pojekts sind die Automatisieung des Waennachschubs vom Zentallage an die Filialen und die Vebesseung de Sotimentsgestaltung in den Filialen. Im folgenden Kapitel wid die dezeitige Situation bei de Wessels AG dagestellt. Besondee Bedeutung hat hiebei die momentan paktiziete Lagehaltung in den Filialen. Das ditte Kapitel bescheibt die duchgefuhten Untesuchungen zu Emittlung des Atikelpotentials fu den Esatzteilbedaf. Es weden die vohandenen und die neu hinzugekommenen Datenquellen vogestellt. Anschlieend wid die Vewendung de Daten elautet. Kapitel 4 befat sich schlielich mit de Emittlung eine neuen Beechnungsfomel, die auf den Egebnissen des voangegangenen Kapitels aufbaut.

9 Kapitel 2 Die Wessels AG 3 Kapitel 2 Die Wessels AG Das Ziel dieses Kapitels ist die Bescheibung de Situation, die zu Beginn de Diplomabeit bei de Wessels AG vogefunden wude. Zunachst weden einige Fakten ube die Wessels AG genannt, welche die Goenodnung des Untenehmens veanschaulichen sollen. Im anschlieenden Abschnitt wid auf die Kunden de Wessels AG eingegangen, da die Kundenstuktu einen wesentlichen Einu auf die Lagehaltung hat. In diesem Zusammenhang wid de Begi Aftemaket elautet. Von zentale Bedeutung ist die Lagehaltung, die bislang bei de Wessels AG paktiziet wid. Es weden die Abeitsablaufe vogestellt, die den Ausgangspunkt fu die weiteen Untesuchungen bilden. Besondee Aufmeksamkeit gilt hiebei de bishe zum Einsatz kommenden Beechnungsfomel zu Emittlung von Bestellvoschlagen. De dann folgende Abschnitt befat sich mit dem Sotiment Abgastechnik, welches den duchzufuhenden Untesuchungen zugundeliegt. Die voliegende Diplomabeit ist Teil eines Pojekts, das bei de Wessels AG duchgefuht wid. Zum Abschlu des Kapitels weden die Zielsetzung dieses Pojekts und die Einbindung de Diplomabeit in das Pojekt elautet. 2.1 Das Untenehmen Wessels AG Die Wessels AG ist eine Gohandlung fu Kaftfahzeugteile mit insgesamt 14 Filialen, die sich gotenteils im nodwestdeutschen Raum benden. De Stammsitz des Untenehmens ist Osnabuck. Neben de Untenehmenszentale und den Filialen existiet noch ein Zentallage, das sich in Lotte bendet. Genauee Infomationen hiezu liefet Abschnitt 2.3. Insgesamt beschaftigt die Wessels AG ca Mitabeite, davon ca. 40 in de Filiale Rheine. Im Jah 1994 ezielte das Untenehmen einen Umsatz von ca. 311 Millionen DM.

10 Kapitel 2 Die Wessels AG 4 Die Wessels AG fuht die Esatzteile de meisten Pesonenkaftwagen und viele Lastkaftwagen, die in de Bundesepublik Deutschland zugelassen sind. Dezeit umfat das Sotiment de Wessels AG ca Atikel. 2.2 Die Kunden de Wessels AG De Aftemaket De Kaftfahzeug-Esatzteilehandel wid auch als Aftemaket bezeichnet. De Aftemaket schliet sich an den OE-Makt (Oiginal-Esatzteile) an. Als Oiginal-Esatzteile weden die Kaftfahzeugteile bezeichnet, die von den Automobilhestellen beim Bau de Fahzeuge vewendet weden. Diese Teile beziehen die Automobilhestelle diekt von den Kaftfahzeugteile- Hestellen. De Gohandel ist auf dem OE-Makt nicht veteten. Die Wessels AGbedient somit nu den Aftemaket. De gote Konkuent auf dem Aftemaket sind die Automobilhestelle. Vo allem Vetagswekstatten beziehen benotigte Esatzteile in de Regel nicht ube den Gohandel, sonden diekt von den Automobilhestellen. Die Konsequenzen, die sich aus diese Wettbewebssituation egeben, sind von Bedeutung bei de Emittlung des Potentials fu den Esatzteilbedaf (siehe Abschnitt 3.4). Fu die Wessels AG sind in este Linie Fahzeuge, die beeits ein Alte von dei Jahen ubeschitten haben, von Bedeutung. Die Gunde hiefu sind zum einen die Gaantiegewahleistungen de Automobilhestelle. Repaatuen an Neuwagen weden aufgund de genannten Gaantiegewahleistungen in de Regel von den Vetagswekstatten des jeweiligen Automobilhestelles duchgefuht. Bei diesen Repaatuen weden die Oiginal-Esatzteile de Automobilhestelle vewendet. In de Paxis hat sich zum andeen gezeigt, da Automobilbesitze oft auch nach Ablauf de Gaantiefist noch eine Zeitlang efodeliche Repaatuen in den Vetagswekstatten duchfuhen lassen. Est nach ca. dei Jahen weden vestakt feie Wekstatten aufgesucht, die ihe Esatzteile ube den Gohandel beziehen. Fene weden nach Ubescheitung de genannten Altesgenze Repaatuen haug von den Automobilbesitzen selbst eledigt. Die Esatzteile, die hiefu benotigt weden, weden in de Regel im Fachhandel gekauft, de wiedeum seine Atikel ube den Gohandel bezieht. Aus den genannten Gunden egibt sich die beeits ewahnte Altesgenze von dei Jahen Kundenguppen Die Kunden de Wessels AG lassen sich in folgende Guppen einteilen: feie Wekstatten und Vetagswekstatten Zubehohandel Vebauchemakte

11 Kapitel 2 Die Wessels AG 5 Tankstellen Lackiebetiebe und Kaosseiebau Pivatkunden Dezeit hat die Wessels AG ca Kunden. De Vekauf an Pivatkunden spielt mit etwa funf Pozent des Gesamtumsatzes nu eine untegeodnete Rolle. Von Bedeutung ist dagegen die Tatsache, da die feien Wekstatten und die Vetagswekstatten die gote Kundenguppe de Wessels AG bilden. Diese Kunden legen goen Wet auf moglichst kuze Liefezeiten, was bei de Lagehaltung beucksichtigt weden mu. 2.3 Die Lagehaltung de Wessels AG Beliefeung de Filialen Die Wessels AG ist eine Gohandlung fu Kaftfahzeugteile mit insgesamt 14 Filialen. Die Filialen weden im taglichen Rhythmus vom Zentallage mit Waen beliefet. Daube hinaus hat jede Filiale ein eigenes Lage. Aus diesen Lagen weden die Kunden de Wessels AG beliefet. Das Zentallage liefet keine Waen diekt an Kunden, sonden nu an die Filialen. Die Liefeungen vom Zentallage beuhen auf Bestellungen de Filialen. Ein automatisiete Waennachschub existiet bislang nicht. Als Hilfsmittel fu die Bestellungen beim Zentallage stehen den veantwotlichen Disponenten de Filialen Bestellvoschlage zu Vefugung, die von eine Beechnungsfomel (siehe Abschnitt 2.3.5) emittelt weden. Die Bestellvoschlage sind fu die Disponenten alledings nicht bindend. Bestellt ein Kunde bei eine Filiale einen Atikel, de nicht im Lage de Filiale voatig ist, so kann eine Eilbestellung beim Zentallage vogenommen weden. Im Idealfall tit de Atikel am nachsten Tag bei de Filiale ein und kann an den Kunden ausgeliefet weden. Beeits diese eine Tag Watezeit ist abe haug nicht akzeptabel. Die gote Kundenguppe de Wessels AG bilden feie Wekstatten und Vetagswekstatten (vgl. Abschnitt 2.2.2). Diese Wekstatten ewaten von eine Kaftfahzeugteile-Gohandlung, da sie Esatzteile, die bei duchzufuhenden Repaatuen benotigt weden, noch am selben Tag liefen kann. Dahe ist es wichtig, da die Filialen haug benotigte Atikel standig in auseichende Stuckzahl in ihen Lagen voatig haben Das Sotiment de Wessels AG Die Wessels AG fuht ein Vollsotiment. Das bedeutet, da bei de Wessels AG pinzipiell alle Esatzteile fu samtliche Pesonenkaftwagen, die in de Bundesepublik Deutschland zugelassen sind, ehaltlich sind. Tatsachlich umfat das Sotiment alledings nicht alle diese Esatzteile. Die Esatzteile, die zum Sotiment gehoen, ehalten eine Wessels-Atikelnumme. Es ist jedoch

12 Kapitel 2 Die Wessels AG 6 moglich, auch Esatzteile, die nicht zum Sotiment gehoen, ube die Wessels AG zu beziehen. In diesen Fallen wid eine Sondebestellung beim jeweiligen Kaftfahzeugteile-Hestelle duchgefuht. Das Sotiment de Wessels AG deckt ca. 80% des Fahzeugbestandes ab und umfat ca Atikel. Wegen begenzte Lagekapazitaten und aus nanziellen Gunden ist es nicht moglich, da jede Filiale das komplette Sotiment de Wessels AG in ihem Lage fuht. Nu die gangigen Atikel liegen in eine Filiale auf Lage. Die Atikel mit geingen Vekaufszahlen, bei denen davon ausgegangen wid, da die Kundschaft eine Liefezeit von wenigstens einem Tag akzeptiet, weden nu im Zentallage gefuht. Seh selten benotigte Atikel weden auch im Zentallage nicht gefuht. Velangt ein Kunde einen solchen Atikel, so wid wie bei den Atikeln, die nicht zum Sotiment gehoen, eine Bestellung beim Hestelle des Atikels duchgefuht. Diese Atikel weden jedoch im Gegensatz zu den Atikeln, die nicht zum Sotimentgehoen, in den Katalogen de Wessels AG aufgefuht Das Lagekennzeichen Fu die Atikel im SotimentdeWessels AGweden Lagekennzeichen vegeben. Ein Lagekennzeichen bezieht sich imme auf eine bestimmte Filiale. Nu die Atikel, die das Lagekennzeichen eine bestimmten Filiale besitzen, weden in diese Filiale gefuht. Die Lagekennzeichen weden fu die gangigen Atikel vegeben. Die Veantwotlichkeit bei de Vegabe de Lagekennzeichen liegt bei den Filialen. Somit ist es moglich, da ein Atikel nu fu einen Teil de Filialen ein Lagekennzeichen besitzt. Dies hat zu Folge, da die Sotimente de einzelnen Filialen unteschiedlich sind. Die Lagebestande de Atikel mit Lagekennzeichen weden egelmaig aufgefullt. Hiezu existiet eine Beechnungsfomel, die taglich fu jeden Atikel mit Lagekennzeichen einen Mindestund einen Hochstbestand emittelt. Bei Untescheitung des Mindestbestandes wid eine Bestellung beim Zentallage vogeschlagen. Die Bestellmenge egibt sich aus de Dieenz zwischen dem Hochstbestand und dem aktuellen Bestand des Atikels. Eine genaue Bescheibung de Beechnungsfomel bendet sich in Abschnitt Lage- und Kundenbestellungen Die in Abschnitt ewahnten outinemaigen Bestellungen eine Filiale beim Zentallage fu die Atikel mit Lagekennzeichen weden Lagebestellungen genannt. Fu Lagebestellungen gibt es Kommissionieungstage. Vom Zentallage weden an bestimmten Tagen imme nu Atikel bestimmte Waenguppen ausgeliefet. Fu das Sotiment Abgastechnik stehen als Kommissionieungstage jeweils de Dienstag und de Donnestag zu Vefugung. Neben den Lagebestellungen gibt es noch die Kundenbestellungen. Diese weden getatigt, wenn eine Filiale einen von einem Kunden bestellten Atikel nicht voatig hat, de Kunde abe beeit ist, die zusatzliche Liefezeit, die duch die efodeliche Bestellung beim Zentallage entsteht, in Kauf zu nehmen. Kundenbestellungen weden im Zentallage bevozugt behandelt.

13 Kapitel 2 Die Wessels AG 7 Im Gegensatz zu den Lagebestellungen konnen Kundenbestellungen an jedem Tag de Woche duchgefuht weden. Es kann natulich auch bei den Atikeln mit Lagekennzeichen zu Kundenbestellungen kommen, was abe moglichst selten vokommen sollte. Bei Atikeln ohne Lagekennzeichen handelt es sich bei Bestellungen beim Zentallage geneell um Kundenbestellungen. In de Regel fuht also jede vekaufte Atikel ohne Lagekennzeichen zu eine Kundenbestellung beim Zentallage. Diese Tatsache ist bei de Bewetung de Untesuchungen in Abschnitt von Bedeutung. Nu in einigen Ausnahmefallen ist beim Vekauf von Atikeln ohne Lagekennzeichen keine Kundenbestellung notig, da zum Teil auch Atikel ohne Lagekennzeichen in geingen Mengen im Lage eine Filiale vohanden sind Die Beechnungsfomel Die dezeit bei de Wessels AG zum Einsatz kommende Beechnungsfomel emittelt fu jeden Atikel, de ein Lagekennzeichen besitzt, einen Mindest- und einen Hochstbestand. Die Beechnungen weden fu jede Filiale duchgefuht. Besitzt ein Atikel die Lagekennzeichen mehee Filialen, so wid fu jede diese Filialen ein eigene Mindest- und Hochstbestand des Atikels emittelt. Zu Bestimmung des Mindest- und des Hochstbestandes eines Atikels weden zunachst dei Wete beechnet: 1. Wet: Die Vekaufszahlen de vegangenen dei Monate weden addiet und duchzwolf dividiet. 2. Wet: Die Vekaufszahlen de folgenden dei Monate des Vojahes weden addiet und duch zwolf dividiet. 3. Wet: Die Vekaufszahlen des vegangenen Jahes und des laufenden Jahes weden addiet. Die sich egebende Summe wid duch die Anzahl Monate des vegangenen und des laufenden Jahes, in denen Vekaufe stattfanden, dividiet. Monate ohne Vekaufe weden fu die Bestimmung des Nennes nicht beucksichtigt. De esultieende Quotient wid duch vie dividiet. Diese dei Wete geben jeweils die duchschnittlichen Vekaufe fu eine Woche des zugundeliegenden Zeitaums an. Beim ditten Wet besteht de zugundeliegende Zeitaum nu aus den Monaten, in denen de Atikel vekauft wude. Hieduch sollen saisonale Schwankungen in den Vekaufszahlen beucksichtigt weden. Anschlieend wid das Maximum de dei beechneten Wete emittelt. Dieses Maximum ist somit ein Ma fu die maximal zu ewatenden Vekaufe innehalb eine Woche.

14 Kapitel 2 Die Wessels AG 8 De Mindestbestand des Atikels betagt das Deifache und de Hochstbestand das Viefache des emittelten Maximums. Die Egebnisse weden geundet. Das folgende Beispiel soll die Anwendung de Beechnungsfomel vedeutlichen. Abbildung 2.1 enthalt die dem Beispiel zugundeliegenden monatlichen Vekaufszahlen eines Atikels. Datum: Janua : Febua : Maz : Apil : Mai : 11 9 Juni : 5 4 Juli : 0 August : 0 Septembe: 3 Oktobe : 8 Novembe : 14 Dezembe : 21 Gesamt Zeitaum fu den 1. Wet Diese Monate weden fu den Nenne des 3. Wets nicht beucksichtigt Zeitaum fu den 2. Wet Abbildung 2.1: Beispiel fu die Beechnungsfomel Die dei Wete beechnen sich damit wie folgt: 1. Wet: ( )=12 = Wet: ( )=12 = Wet: ( )=16=4= Das Maximum diese dei Wete ist de ditte Wet. Mindest- und Hochstbestand des Atikels beechnen sich damit wie folgt: Mindestbestand: = ) 10 Hochstbestand: =13 75 ) 14 Anwendung de Beechnungsfomel Die Beechnungsfomel zu Emittlung von Mindest- und Hochstbestanden wid jede Nacht fu alle Atikel, die ein Lagekennzeichen besitzen, duchgefuht. Untescheitet de Bestand eines Atikels den emittelten Mindestbestand, so wid eine Bestellung in Hohe de Dieenz

15 Kapitel 2 Die Wessels AG 9 zwischen emitteltem Hochstbestand und aktuellem Lagebestand des Atikels vogeschlagen. Diese Bestellvoschlage stehen den Disponenten, die in den Filialen fu die Waenbestellungen beim Zentallage veantwotlich sind, zu Vefugung. Ekundigungen in de Filiale Rheine egaben, da die Bestellvoschlage nicht konsequent zu Anwendung kommen, sonden nu als Hilfsmittel dienen. Haug weden Bestellzeitpunkte und -mengen von den Disponenten nach pesonliche Einschatzung gegenube den emittelten Bestellvoschlagen abgeandet. Bewetung de Beechnungsfomel Die Beechnungsfomel ist so konzipiet, da moglichst selten de Fall eintitt, da ein Atikel, den ein Kunde bei eine Filiale bestellt, nicht sofot geliefet weden kann. Deswegen wid das Maximum de Vekaufszahlen de Vegangenheit emittelt. Dies fuht alledings dazu, da ein Monat mit ungewohnlich vielen Vekaufen in den Folgemonaten zu ubehohten Bestellvoschlagen fuht. Da bei de Beechnung des ditten Wets zu Beucksichtigung saisonale Schwankungen nu Monate, in denen Vekaufe stattgefunden haben, heangezogen weden, fuht auehalb de Saison ebenfalls zu ubehohten Bestellvoschlagen. Andeeseits ist es moglich, da ein Atikel totz bestehende Nachfage eines Kunden nicht vekauft wid, da e nicht im Lage voatig ist und de Kunde von eine Bestellung beim Zentallage absieht. Diese nicht befiedigte Nachfage wikt sich nicht auf die Bestellvoschlage aus, weil in de Beechnungsfomel nu die Vekaufszahlen beucksichtigt weden. Es wid bei de Wessels AG vemutet, da die Kunden bei einigen Atikeln von vonheein davon ausgehen, den Atikel bei de Wessels AGnicht ehalten zu konnen und sich deshalb sofot an die Konkuenz wenden. Duch falsche Lagehaltung bei einigen Atikeln besteht also die Gefah, da sich bei de Kundschaft ein negatives Image aufbaut, was im schlimmsten Fall zum Velust von Kunden fuht. 2.4 Das Sotiment Abgastechnik Das Sotiment de Wessels AG ist in mehee, hieachisch aufgebaute Guppen unteteilt. Auf de obesten Stufe stehen die Bauguppen. Ihnen untegeodnet sind die Hauptguppen. Hauptguppen wiedeum enthalten mehee Unteguppen. Das Sotiment Abgastechnik ist als Hauptguppe de Bauguppe Antieb untegeodnet. Die Hauptguppe Abgastechnik umfat folgende Unteguppen: Katalysato geegelt Katalysato ungeegelt Katalysato Nachust-Katalysato

16 Kapitel 2 Die Wessels AG 10 Auspukumme Rohleitung vone Zwischenoh vone Rohleitung mitte Rohleitung hinten Schalldampfe Schalldampfe vone Schalldampfe mitte Schalldampfe hinten Wametausche Heizklappenkasten Anbausatz fu Schalldampfe Dichtungsteile Anbauteile fu Schalldampfe Auspublende Fachekumme Anlage komplett Spotschalldampfe Spotschalldampfe vone Spotschalldampfe mitte Spotschalldampfe hinten Abbildung 2.2 zeigt schematisch einen Ausschnitt de Anodnung de Guppen im Sotiment de Wessels AG. Zum Sotiment Abgastechnik gehoen alle Teile vom Moto bis zum Auspu (ohne den Moto selbst). Beim Auspu handelt es sich um kein eigenes Teil, sonden um ein Endoh, das fest mit einem Schalldampfe vebunden ist. Abbildung 2.3 zeigt eine Abbildung aus dem Katalog

17 Kapitel 2 Die Wessels AG 11 Antieb Bauguppen Moto Abgastechnik Getiebe Hauptguppen Katalysato Rohleitung hinten Schalldampfe vone Dichtungsteile Unteguppen Abbildung 2.2: Guppen im Sotiment de Wessels AG (Ausschnitt) A Rohleitung vone 01 1 Stück Dichtung B Katalysato geegelt 02 1 Stück Dichting C Rohleitung mitte 03 1 Stück Rohvebinde D Schalldämpfe mitte 04 2 Stück Rohschellen E Schalldämpfe hinten 05 2 Stück Gummiaufhängungen F Anbausatz fü Katalysato 06 2 Stück Gummiaufhängungen G Anbausatz ab Katalysato 07 1 Stück Gummipuffe H Lambda-Sonde Abbildung 2.3: Abbildung aus dem Katalog Abgastechnik Abgastechnik de Wessels AG, die veanschaulichen soll, woum es sich beim Sotiment Abgastechnik handelt. Die Rohleitung (Teil A) auf de linken Seite de Abbildung schliet sich diekt an den (nicht abgebildeten) Moto an. Die Wessels AG fuht im Sotiment Abgastechnik dezeit ca Atikel. Bei diesen Atikeln handelt es sich ausschlielich um Veschleiteile. Das bedeutet, da keine nennensweten saisonalen Schwankungen in den Vekaufszahlen diese Atikel zu ewaten sind.

18 Kapitel 2 Die Wessels AG Einbindung de Diplomabeit in ein Pojekt de Wessels AG Die voliegende Diplomabeit ist in ein Pojekt de Wessels AG eingebunden. Es wude bei de Wessels AG ekannt, da die Mitabeite in den Filialen in Teilbeeichen ubelastet sind. Diese Beeiche sind zum einen die Waendisposition, d.h. die Bestellungen eine Filiale beim Zentallage, und zum andeen die Sotimentspege, d.h. die standige Aktualisieung de Sotimentsgestaltung. Eine Entlastung soll eeicht weden duch die Automatisieung des Waennachschubs vom Zentallage an die Filialen fu die gangigsten Atikel. Fene soll ein Gundsotiment emittelt weden, mit dem jede Filiale ausgestattet wid. Hiezu wid eine Gangigkeitsanalyse vogenommen, die die Atikel gema ihe Umschlagshaugkeit klassiziet. Es wid bei de Wessels AG auedem als Schwachpunkt angesehen, da die bisheige Lagehaltung ausschlielich auf die Vekaufszahlen de Vegangenheit aufbaut. Das Ziel ist es, duch die Beucksichtigung von Fahzeugbestanden eine bedafsoientiete Lagehaltung zu eeichen. Die Egebnisse diese Diplomabeit sollen zu Realisieung de genannten Ziele beitagen.

19 Kapitel 3 Emittlung des Atikelpotentials 13 Kapitel 3 Emittlung des Atikelpotentials Das Ziel diese Diplomabeit ist die Vebesseung de Lagehaltung de Filiale Rheine de Wessels AG im Sotiment Abgastechnik. Hiezu soll eine Beechnungsfomel zu Emittlung von Bestellvoschlagen bestimmt weden, die neben den Vekaufszahlen de Vegangenheit auch den Fahzeugbestand im Einzugsgebiet de Filiale Rheine beucksichtigt. Vom Fahzeugbestand soll auf das Atikelpotential geschlossen weden, welches aus allen Atikeln besteht, die in die Fahzeuge, die den Fahzeugbestand bilden, eingebaut sind. In diesem Kapitel weden die Untesuchungen beschieben, die zu Bestimmung des Einzugsgebiets, des Fahzeugbestandes und des Atikelpotentials duchgefuht wuden. Zunachst weden jedoch die Datenquellen, die den Untesuchungen zugundeliegen, vogestellt. 3.1 Datenquellen Ein goe Teil de Untesuchungen sowie die komplette Pogammieung wuden bei de Gehad Wessels Softwae-Engineeing GmbH & Co. KG (kuz: Wessels Softwae) duchgefuht. Dieses Softwaehaus abeitet mit de Wessels AG zusammen. Die zu Vefugung stehenden Daten sind bei de Wessels Softwae im elationalen Datenbankmodell CLIPPER [CLI 92, CLI 93, ZWE 89, STR 90, SPE 91] abgespeichet. CLIPPER ist eine Eweiteung von dbase und hat im DOS-Beeich eine weite Vebeitung gefunden. Zum Datenbanksystem CLIPPER gehot eine gleichnamige Pogammiespache. In diese Spache sind die duchgefuhten Untesuchungen pogammiet. Eine vollstandige Auistung de Datenquellen mit Ausschnitten de vewendeten Dateien liefet Anhang A. Die Dateien benden sich bei de Wessels Softwae in den beiden Datenbanken ATRIS und TDAT [ATR 95a, ATR 95b]. Zu Beginn de Untesuchungen umfaten diese Datenbanken 156 Dateien. Im Laufe de Untesuchungen sind noch weitee Dateien hinzugekommen. Im folgenden weden nu die Dateien aufgefuht, die sich fu die Untesuchungen als elevant ewiesen haben.

20 Kapitel 3 Emittlung des Atikelpotentials Vohandene Dateien GFKFAHRZ.DBF Die Datei GFKFAHRZ.DBF enthalt Infomationen ube die Fahzeugbestande in den Zulassungskeisen de Bundesepublik Deutschland. Die Gesellschaft fu Konsumfoschung (GfK) veteibt eine CD-ROM, die Infomationen ube die Zulassungszahlen des Kaftfahtbundesamtes (KBA) enthalt. Das Kaftfahtbundesamt odnet jedem Kaftfahzeug in de Bundesepublik Deutschland eine siebenstellige Numme, die sogenannte KBA-Numme, zu. Die KBA-Numme zefallt in zwei Teile. Die esten vie Zien bilden den Hestelleschlussel, de den Hestelle des Fahzeuges speziziet. Die letzten dei Zien bilden den Typschlussel. De Typschlussel gibt an, um welchen Fahzeugtyp des jeweiligen Automobilhestelles es sich handelt. Beispiel: KBA-Numme De Hestelleschlussel 0600 steht fu den Automobilhestelle Volkswagen. De Typschlussel 610 kennzeichnet den Fahzeugtyp Golf, Modelleihe II, Hubaum ccm, Leistung 40 kw. Die KBA-Numme ist auch im Fahzeugschein eingetagen. Dezeit gibt es ca unteschiedliche KBA-Nummen. Die Daten auf de CD-ROM geben fu jeden Zulassungskeis in de Bundesepublik an, wieviele Fahzeuge mit eine bestimmten KBA-Numme in dem jeweiligen Keis zugelassen sind. Stichtag fu die Zulassungszahlen ist de Die Zulassungskeise sind identisch mit den politischen Keisen. Es gibt in de Bundesepublik Deutschland 544 Zulassungskeise. Hiezu zahlen auch die keisfeien Stadte. So gibt es z.b. die Zulassungskeise Osnabuck (keisfeie Stadt) und Landkeis Osnabuck. Die auf de CD-ROM im ASCII-Fomat voliegenden Daten wuden in die Datei GFKFAHRZ.DBF ubetagen. MODELL.DBF Die Datei MODELL.DBF enthalt Angaben zu allen Fahzeugmodellen, die bei de Wessels AG unteschieden weden. Zu den Angaben gehoen u.a. die Wessels-intene Modellnumme sowie Typbezeichnung, Hestelle, KBA-Numme, PS- bzw. kw-zahl, Hubaum, Bauzeit, Antiebsat und Getiebeat eines Fahzeugmodells. Die Untescheidung de Fahzeuge bei de Wessels AG ist pazise als beim Kaftfahtbundesamt, welches die Fahzeuge anhand de KBA-Nummen untescheidet. Diese Tatsache soll duch die Vewendung von zwei unteschiedlichen Begien Rechnung getagen weden.

21 Kapitel 3 Emittlung des Atikelpotentials 15 Ist im folgenden von einem Modell ode Fahzeugmodell die Rede, so ist damit ein Fahzeug aus de Datei MODELL.DBF gemeint. De Begi Modell ode Fahzeugmodell bezieht sich also auf einen bestimmten Datensatz aus diese Datei. De Begi Typ ode Fahzeugtyp hingegen bezieht sich imme auf eine KBA-Numme. Diese Begi wid also fu alle Fahzeuge mit de gleichen KBA-Numme vewendet. Die vefeinete Untescheidung de Fahzeuge, die bei de Wessels AG vogenommen wude, ist notwendig, da sich an de KBA-Numme eines Fahzeuges wede ekennen lat, ob es sich um ein Fahzeug mit Schalt- ode mit Automatikgetiebe handelt, noch ob in das Fahzeug ein Katalysato eingebaut ist. Dies sind fu die Wessels AG abe wichtige Infomationen. In den genannten Fallen enthalt die Datei MODELL.DBF fu einen bestimmten Fahzeugtyp mehee Datensatze (Fahzeugmodelle), die sich jeweils nu im Datenfeld GETRIEBE bzw. ANTR ART (Antiebsat) untescheiden. Die Modelle besitzen dann jeweils die gleiche KBA-Numme, da sie zum gleichen Fahzeugtyp gehoen. Diese Tatsache ist bei de Emittlung des Atikelpotentials von Bedeutung (siehe Abschnitt 3.4). In de Datei MODELL.DBF ist die KBA-Numme in die Datenfelde HERSTN KBA (Hestelleschlussel) und TYP KBA (Typschlussel) eingetagen. Beispiel: Die KBA-Numme gehot zum Fahzeugtyp VW Golf II, ccm, 40 kw. Diese Fahzeugtyp wude ohne Katalysato, mit geegeltem und mit ungeegeltem Katalysato gebaut. Mit Automatikgetiebe wude diese Fahzeugtyp nicht gebaut. Dahe existieen in de Datei MODELL.DBF dei Datensatze (Modelle) mit de KBA-Numme Abbildung 3.1 zeigt die dei Datensatze. MODELL.DBF MODELL NR BEZ 1 HERSTN KBA TYP KBA ANTR ART KW CCM GETRIEBE E GOLF II N E GOLF II N E GOLF II N Abbildung 3.1: Beispiel fu mehee Modelle mit gleiche KBA-Numme Das " N\ im Feld GETRIEBE steht fu Nomalgetiebe, d.h. Schaltgetiebe. Im Feld ANTR ART bedeutet: 01: Ottomoto ohne Katalysato 51: Ottomoto mit geegeltem Katalysato 41: Ottomoto mit ungeegeltem Katalysato

22 Kapitel 3 Emittlung des Atikelpotentials 16 De Unteschied von neun Kubikzentimeten im Feld CCM wid nicht bei de Untescheidung de Modelle beucksichtigt. Momentan enthalt die Datei MODELL.DBF ca Datensatze bei existieenden unteschiedlichen KBA-Nummen. Mit den oben eingefuhten Bezeichnungen lat sich diese Sachvehalt auch wie folgt fomulieen: Die Datei MODELL.DBF enthalt ca Fahzeugmodelle bei ca unteschiedlichen Fahzeugtypen. WESART.DBF Die Datei WESART.DBF enthalt das Sotiment de Wessels AG, den sogenannten Atikelstamm. Die Angaben in de Datei umfassen u.a. die Wessels-intene Atikelnumme sowie Einkaufs- und Vekaufspeise und -abatte de Atikel. Fene ist angegeben, fu welche Filialen ein Atikel ein Lagekennzeichen besitzt (vgl. Abschnitt 2.3.3). Die Datei umfat ca Datensatze. VERKN.DBF Die Veknupfungsdatei VERKN.DBF enthalt Infomationen daube, welche Fahzeugteile in welchen Jahen in ein bestimmtes Fahzeugmodell eingebaut wuden. Diese Infomationen weden Veknupfungen genannt. Die Veknupfungen bestehen zwischen den Modellen aus de Datei MODELL.DBF und den Atikeln aus de Datei WESART.DBF. Die Datei VERKN.DBF enthalt ca Datensatze. KATPOS.DBF, KATFAHRZ.DBF Die Dateien KATPOS.DBF und KATFAHRZ.DBF enthalten Angaben aus den Katalogen de Wessels AG. Diese Angaben enthalten eganzend zu Datei VERKN.DBF Infomationen ube Ausnahmen und Einschankungen bezuglich des Einbaus von Atikeln in Fahzeugmodelle. In de Datei KATPOS.DBF ist daubehinaus angegeben, wieviele Stucke eines Atikels in ein Fahzeugmodell eingebaut wuden. MOD BAU.DBF Die Datei MOD BAU.DBF enthalt die Baujahe samtliche Fahzeugmodelle aus de Datei MODELL.DBF. Die Angaben in de Datei MOD BAU.DBF sind velaliche als die Bauzeitangaben in de Datei MODELL.DBF. Alledings sind die Angaben ungenaue, da sie nu Jahes- abe keine Monatsangaben enthalten. BAUGR.DBF, HAUPTGR.DBF, UNTERGR.DBF Die Dateien BAUGR.DBF, HAUPTGR.DBF und UNTERGR.DBF enthalten Infomationen ube die unteschiedlichen Guppen im Sotiment de Wessels AG (siehe Abschnitt 2.4).

23 Kapitel 3 Emittlung des Atikelpotentials Neu ezeugte Dateien MOD KBA.DBF Die Daten ube die Fahzeugbestande in de Datei GFKFAHRZ.DBF beziehen sich auf KBA- Nummen. Die Angaben in de Veknupfungsdatei VERKN.DBF beziehen sich alledings auf die Modellnummen de Datei MODELL.DBF. Da in de Datei MODELL.DBF haug mehee Fahzeugmodelle mit de gleichen KBA-Numme existieen, mu eine mengenmaige Veteilung diese Fahzeugmodelle emittelt weden. Jedem Modell wid ein Wet zugewiesen, de den Anteil am Fahzeugbestand de zugehoigen KBA-Numme angibt, de einem Modell fu die folgenden Untesuchungen zugeechnet wid. De beschiebene Wet wid als KBA-Anteil bezeichnet und in das Feld KBA ANTEIL de Datei MOD KBA.DBF eingetagen. Die Datei MOD KBA.DBF enthalt fu jedes Fahzeugmodell aus de Datei MODELL.DBF einen KBA- Anteil. Die Emittlung de KBA-Anteile wid in Abschnitt 3.4 beschieben. AUT ANT.DBF Wichtig bei de Emittlung de KBA-Anteile in de Datei MOD KBA.DBF sind Angaben ube das mengenmaige Vehaltnis von Fahzeugen mit Schaltgetiebe zu Fahzeugen mit Automatikgetiebe. Fu einen Fahzeugtyp wid das Vehaltnis de Anzahl von Fahzeugen mit Automatikgetiebe zu Gesamtanzahl von Fahzeugen dieses Typs als Automatikanteil bezeichnet. Jedes Fahzeugmodell aus de Datei MODELL.DBF gehot zu eine bestimmten Modelleihe. Die Datei AUT ANT.DBF enthalt fu die Modelleihen samtliche Automobilhestelle Schatzungen des Automatikanteils de Modelleihen. Die Schatzungen beuhen auf Infomationen, die einige Automobilhestelle auf Anfage zu Vefugung stellten. Die Emittlung de Datei AUT ANT.DBF wid in Abschnitt nahe beschieben. UMSAETZE.DBF Die Datei UMSAETZE.DBF enthalt die Umsatze, welche die Wessels AG im Jah 1994 ezielt hat. Hiebei sind die Umsatze nach Postleitzahlen getennt angegeben. Die Datei enthalt sowohl die Umsatze de Filiale Rheine als auch die Gesamtumsatze de Wessels AG. UMSKREIS.DBF In de Datei UMSKREIS.DBF sind die Umsatze aus de Datei UMSAETZE.DBF bezuglich de Zulassungskeise zusammengefat. PLZKREIS.DBF Die Datei PLZKREIS.DBF wude von de Gesellschaft fu Konsumfoschung bezogen und enthalt eine Zuodnung von Postleitzahlen zu Zulassungskeisen. Diese Zuodnung wid fu die Emittlung de Datei UMSKREIS.DBF benotigt.

24 Kapitel 3 Emittlung des Atikelpotentials 18 ABSATZ.DBF In de Datei ABSATZ.DBF sind die im Jah 1994 in de Filiale Rheine vekauften Stuckzahlen jedes Atikels angegeben. Die Infomationen wuden in eine ASCII-Datei zu Vefugung gestellt. FILZUL.DBF In die Datei FILZUL.DBF wid das Einzugsgebiet eine Filiale eingetagen. Die Emittlung des Einzugsgebiets wid in Abschnitt 3.2 beschieben. FILFAHRZ.DBF Die Datei FILFAHRZ.DBF enthalt den Fahzeugbestand im Einzugsgebiet eine Filiale. Die Emittlung des Fahzeugbestandes wid in Abschnitt 3.3 beschieben. FILART.DBF Die Datei FILART.DBF enthalt das Atikelpotential im Einzugsgebiet eine Filiale. Die Emittlung des Atikelpotentials wid in Abschnitt 3.4 beschieben. BSTD1994.DBF, INV03.DBF, LIEF03.DBF, BAR03.DBF, AUFTR03.DBF, POS03.DBF Diese Dateien enthalten Daten ube die Lagebewegungen de Atikel des Sotiments Abgastechnik in de Filiale Rheine vom bis zum Sie weden zu Emittlung de neuen Beechnungsfomel in Kapitel 4 benotigt und dot nahe beschieben. Zu Vefugung gestellt wuden diese Infomationen als ASCII-Dateien. VK MONAT.DBF Zu Simulation de Beechnungsfomel in Abschnitt 4.3 weden die monatlichen Vekaufszahlen de Vegangenheit benotigt. Die Datei VK MONAT.DBF enthalt diese Vekaufszahlen ab Janua Abbildung 3.2 soll vedeutlichen, wie die zu Vefugung stehenden Datenquellen zusammenhangen. Eine Vebindung zwischen zwei Dateien zeigt an, da die obee Datei in die Emittlung de unteen Datei eingeht ode da die obee Datei Daten enthalt, die sich in de unteen Datei wiedenden. Die vohandenen Dateien sind duch Kasten mit duchgezogenen Linien gekennzeichnet. Die neuen Dateien ekennt man an den gestichelt gezeichneten Kasten. Die Dateien, die est in Kapitel 4 benotigt weden, sind in de Abbildung nicht aufgefuht.

25 Kapitel 3 Emittlung des Atikelpotentials 19 UMSAETZE PLZKREIS UMSKREIS BAUGR HAUPTGR UNTERGR FILZUL GFKFAHRZ WESART MODELL MOD_BAU AUT_ANT FILFAHRZ KATFAHRZ KATPOS VERKN MOD_KBA ABSATZ FILART Abbildung 3.2: Datenquellen 3.2 Das Einzugsgebiet de Filiale Rheine Die neue Beechnungsfomel zu Emittlung von Bestellvoschlagen soll den Fahzeugbestand im Einzugsgebiet de Filiale Rheine beucksichtigen. Hiezu mu zunachst das Einzugsgebiet festgelegt weden. Die Wettbewebssituation in de Region Rheine wid bei de Emittlung des Einzugsgebiets nicht beucksichtigt. Gund hiefu ist die Ubelegung, da die Anzahl de Konkuenzuntenehmen nicht das Einzugsgebiet selbst, sonden nu die Hohe de Umsatze, die im Einzugsgebiet ezielt weden, beeinut. Es mu alledings beucksichtigt weden, da die Filiale Rheine nu eine begenzte Reichweite hat, innehalb dee sie Kunden beliefet. Diese Tatsache ist fu die Filiale Rheine abe auch nicht elevant, da die ewahnte Reichweite goe ist als die Entfenungen zu den benachbaten Filialen de Wessels AG. Das Einzugsgebiet de Filiale Rheine wid dahe nu duch die benachbaten Filialen de Wessels AG begenzt. Dies sind die Filialen Lingen, Osnabuck, Munste und Wesel. Unte de Annahme, da ein Kunde de Wessels AG von de Filiale beliefet wid, die ihm geogaphisch am nachsten gelegen ist, egibt sich fu die Filiale Rheine das in Abbildung 3.3 dunkel gekennzeichnete Einzugsgebiet. Die Filialen de Wessels AG sind als leee Keise gekennzeichnet. Die andeen angegebenen Stadte dienen zu Oientieung und zu Benennung de Zulassungskeise.

26 Kapitel 3 Emittlung des Atikelpotentials 20 Emsland Meppen Lingen Gafschaft - Bentheim Nodhon N I E D E R S A C H S E N Rheine Osnabück Steinfut Boken Coesfeld Münste Waendof N O R D R H E I N - W E S T F A L E N Wesel Abbildung 3.3: Die Region Rheine Aufteilung de Zulassungskeise Die Zulassungszahlen vom Kaftfahtbundesamt liegen fu komplette Zulassungskeise vo. Aus Abbildung 3.3 ist zu esehen, da das Einzugsgebiet de Filiale Rheine mehee Zulassungskeise umfat. Diese Zulassungskeise und damit die zugehoigen Fahzeugbestande veteilen sich alledings auf mehee Filialen. So gehot beispielsweise de sudliche Teil des Keises Gafschaft Bentheim zum Einzugsgebiet de Filiale Rheine, de nodliche Teil dieses Keises jedoch zum Einzugsgebiet de Filiale Lingen. Es egibt sich die Notwendigkeit, fu jeden de betoenen Zulassungskeise einen Anteil zu emitteln, de angibt, wieviel Pozent des Fahzeugbestandes des jeweiligen Keises de Filiale Rheine zuzuechnen sind.

27 Kapitel 3 Emittlung des Atikelpotentials 21 Eine achenmaige Aufteilung de Zulassungskeise gema de Abbildung 3.3 ist vemutlich zu ungenau. Zum einen wude die oben genannte Annahme zugundegelegt, da ein Kunde de Wessels AG imme von de Filiale beliefet wid, die ihm geogaphisch am nachsten liegt. Diese Annahme ist alledings nicht koekt. Zum andeen ist davon auszugehen, da sich de Fahzeugbestand innehalb eines Zulassungskeises nicht gleichmaig veteilt. De Fahzeugbestand in stadtischen Gebieten ist hohe als in landlichen Regionen. So wude z.b. eine goe Flache in eine landlichen Region falschlicheweise zu Anechnung eines hohen Fahzeugbestandes fuhen. Aus den genannten Gunden ist die achenmaige Aufteilung de Zulassungskeise zu vewefen. Weitee Ubelegungen fuhen zu de Vemutung, da eine Beziehung zwischen de Anzahl de Kunden de Wessels AG und dem vohandenen Fahzeugbestand besteht. Je meh Kunden die Wessels AG in einem Zulassungskeis hat, desto goe ist voaussichtlich de vohandene Fahzeugbestand in diesem Zulassungskeis. Bei diese Betachtungsweise spielt im Gegensatz zu de anfangs ins Auge gefaten achenmaigen Aufteilung de genaue Standot eines Kunden innehalb eines Zulassungskeises keine Rolle. Die Zugundelegung de Anzahl de Kunden beucksichtigt alledings nicht die " Goe\ eines Kunden. Diese " Goe\ lat sich jedoch duch Betachtung des Umsatzes, den die Wessels AG mit einem Kunden ezielt, bestimmen. Es wid davon ausgegangen, da die Hohe des Umsatzes den vohandenen Fahzeugbestand widespiegelt. Diese Ubelegungen fuhen schlielich dazu, da nicht die Anzahl de Kunden de Wessels AG, sonden die Umsatze, die die Wessels AG ezielt, fu die gewunschte Aufteilung de Zulassungskeise zugundegelegt weden. Da es sich um eine Aufteilung de Zulassungskeise auf die veschiedenen Filialen de Wessels AG handelt, mussen die Umsatze emittelt weden, die die Filialen in bestimmten Zulassungskeisen ezielen. Es genugt beeits, die Umsatze, die die Filiale Rheine ezielt, und die Gesamtumsatze de Wessels AGfu jeden de in Fage kommenden Zulassungskeise zu bestimmen. De Quotient aus den jeweils zwei emittelten Umsatzweten egibt den gewunschten Anteil des Fahzeugbestandes eines Zulassungskeises, de de Filiale Rheine zuzuechnen ist Emittlung de Datei FILZUL.DBF Die notwendigen Daten zu Aufteilung de Zulassungskeise benden sich in den Dateien UMSAETZE.DBF und PLZKREIS.DBF. Die Datei UMSAETZE.DBF wude aus zwei zu Vefugung gestellten Listen zusammengestellt. Die este Liste enthalt die Umsatze de Filiale Rheine, die zweite Liste die Umsatze de gesamten Wessels AG. In beiden Listen ist fu samtliche Kunden deen Adesse und de mit ihnen ezielte Umsatz im Jah 1994 angegeben. Die Adesse enthalt die Postleitzahl und den Ot eines Kunden. In de Datei UMSAETZE.DBF sind die Umsatze von Kunden mit gleiche Postleitzahl und gleichem Ot zusammengefat woden. Die Datei enthalt also die Infomationen Postleitzahl, Ot und Umsatz sowie im Feld FIL WES die Angabe, welche Filiale den Umsatz ezielt hat. Die Angabe " W\ bedeutet hiebei, da es sich um den Gesamtumsatz de Wessels AG handelt. Die Filiale Rheine besitzt die Kennumme 03.

28 Kapitel 3 Emittlung des Atikelpotentials 22 Dem im voheigen Abschnitt beschiebenen Vogehen folgend mussen die Umsatze alle Kunden, deen Standot sich im gleichen Zulassungskeis bendet, addiet weden. Hiezu mu aus den Angaben Postleitzahl und Ot de zugehoige Zulassungskeis emittelt weden. Die notwendige Zuodnung bendet sich in de Datei PLZKREIS.DBF. Neben weiteen Infomationen ist in diese Datei fu alle Postleitzahlen und Ote in de Bundesepublik Deutschland de zugehoige Zulassungskeis angegeben. Mit Hilfe de Zuodnung aus de Datei PLZKREIS.DBF weden die Gesamtumsatze in einem Zulassungskeis emittelt. Die Egebnisse weden in die Datei UMSKREIS.DBF eingetagen. Diese Datei enthalt somit Angaben ube die Umsatze, die in bestimmten Zulassungskeisen ezielt weden. Die Angaben weden sowohl fu die Filiale Rheine als auch fu die gesamte Wessels AG emittelt. Abbildung 3.4 soll die Beechnung de Daten in de Datei UMSKREIS.DBF vedeutlichen. UMSAETZE.DBF PLZKREIS.DBF FIL_WES PLZ ORT UMSATZ PLZ ORT KREIS EMSDETTEN EMSDETTEN RHEINE RHEINE HOPSTEN HOPSTEN STEINFURT STEINFURT IBBENBÜREN IBBENBÜREN W EMSDETTEN W RHEINE W HOPSTEN W STEINFURT UMSKREIS.DBF W IBBENBÜREN FIL_WES KREIS UMSATZ W Abbildung 3.4: Emittlung de Datei UMSKREIS.DBF Abschlieend wid fu jeden Zulassungskeis, in dem die Filiale Rheine Umsatze ezielt, de Umsatz de Filiale Rheine duch den Umsatz de gesamten Wessels AG dividiet. Die emittelten

29 Kapitel 3 Emittlung des Atikelpotentials 23 Quotienten weden in das Feld ANTEIL de Datei FILZUL.DBF eingetagen. Zulassungskeise, in denen de Gesamtumsatz de Wessels AG unte de Genze von eine Million DM liegt, weden nicht beucksichtigt, da die Egebnisse hieduch stak vezet weden konnten. In diesen Fallen wude namlich totz geingfugige Umsatze de gesamte Fahzeugbestand eines Zulassungskeises in die Beechnungen einieen. Abbildung 3.5 zeigt die emittelten Egebnisse. Es sind zusatzlich die Namen de Keise, die den Nummen im Feld KREIS entspechen, angegeben. FILZUL.DBF FIL WES KREIS ANTEIL Keisname Osnabuck (keisfeie Stadt) Emsland Gafschaft Bentheim Munste (keisfeie Stadt) Boken Coesfeld Steinfut Abbildung 3.5: Das Einzugsgebiet de Filiale Rheine Ein Beispiel soll vedeutlichen, wie die Angaben in de Datei FILZUL.DBF zu lesen sind. Ca. 62% de Umsatze de Wessels AG im Keis Steinfut (05566) weden von de Filiale Rheine (03) ezielt. Mit den weite oben gemachten Annahmen folgt hieaus, da 62% des Fahzeugbestandes des Zulassungskeises Steinfut de Filiale Rheine zugeechnet weden. Ein Vegleich de emittelten Egebnisse mit de Abbildung 3.3 macht deutlich, da eine achenmaige Aufteilung de Zulassungskeise tatsachlich zu ungenau gewesen wae. 3.3 De Fahzeugbestand im Einzugsgebiet de Filiale Rheine Einzugsgebiet und Zulassungszahlen De Fahzeugbestand im Einzugsgebiet de Filiale Rheine wid mit Hilfe de Infomationen in den Dateien FILZUL.DBF und GFKFAHRZ.DBF emittelt. In de Datei FILZUL.DBF sind die Zulassungskeise im Einzugsgebiet de Filiale Rheine angegeben (vgl. Abschnitt 3.2). Fu jeden diese Zulassungskeise ist im Feld ANTEIL ein Wet angegeben, de den Anteil des Fahzeugbestandes des Zulassungskeises festlegt, de de Filiale Rheine zuzuechnen ist.