Sterne 2 Kerne unsere Stadt. planbar und planbar unterwegs

Transkript

1 Sterne 2 Kerne unsere Stadt - Bilanz und Ergebnisse der Umfrage - planbar und planbar unterwegs Seite 1

2 Bahnhof - Innenstadt und zurück Seite 2

3 Bahnhof - Innenstadt und zurück Seite 3

4 Bahnhof - Innenstadt und zurück Seite 4

5 Bahnhof - Innenstadt und zurück Seite 5

6 Stadtlichter Seite 6

7 Café Salzestrand Seite 7

8 Eindrücke von der planbar Seite 8

9 Radwerkstatt Seite 9

10 Fahrradtouren Seite 10

11 Planerfragestunde Seite 11

12 Eindrücke von der planbar unterwegs Seite 12

13 Ergebnisse aus der Umfrage Identität der Ortsteile - ortsspezifische Aspekte- Seite 13

14 Fragebogen Seite 14

15 Anzahl der Fragebögen pro Ortsteil Wüsten Seite 15 Wülfer-Bexten Bad Salzuflen Schötmar Biemsen/Ahmsen Ehrsen-Breden Grastrup-Hölsen Holzhausen Lockhausen Papenhausen Retzen Werl-Aspe Ortsteil (Bezugsort) [n = 134]

16 Ortsteil Bad Salzuflen: Zentrale Plätze und Gebäude Zentrale Orte im Ortsteil Bad Salzuflen Salzhof 67,9 Historisches Rathaus Gradierwerke 26,8 25,0 Kurpark Am Schliepsteiner Tor Roter Platz 8,9 12,5 17, Anteil der Befragten (in %) [n=57] - Salzhof, Gradierwerke, Historisches Rathaus Gradierwerke und Kurpark werden am stärksten mit dem Ortsteil identifiziert. - Gut zwei Drittel (68%) der Befragten nennen den Salzhof als den zentralen Platz in Bad Salzuflen. - Es folgen das historische Rathaus (27%) und die Gradierwerke (25%). Seite 16

17 Ortsteil Bad Salzuflen: Versorgung Bad Salzuflen: Bewertung des Einzelhandels [n=37] 1 positiv angemessen negativ - Durchschnittsnote: 3,1 - Mit 37 Aussagen zum Einzelhandel bei 34 Antworten zu dieser Frage ist der Einzelhandel das bestimmende Thema beim Angebot. - Mit 12 Nennungen beziehen sich hier die meisten Aussagen auf das Fehlen bestimmter Branchen, insbesondere im Textil- und Kurzwarenangebot. - Die Schulversorgung wird als zufriedenstellend bis gut beurteilt (4 Nennungen). Seite 17

18 Ortsteil Bad Salzuflen: Anbindung - Die Hauptthemen im Ortsteil Bad Salzuflen sind Bus (38,7% der Nennungen) und Fahrrad (27,4% der Nennungen). - Über zwei Drittel der Aussagen zeigen eine Zufriedenheit (oder besser) mit der Busanbindung. - Beim Verkehrsmittel Fahrrad wurden das Wegenetz / die Anbindung / das Konzept (insg. 4 Nennungen), die Abstellmöglichkeiten (2 Nennungen) und die Nutzung eines gemeinsamen Rad- und Gehwegs (1 Nennung) kritisiert. - Die Aussagen zur Bahnanbindung des Ortsteils Bad Salzuflen sind überwiegend positiv. Seite 18

19 Ortsteil Bad Salzuflen: Frequentierung Anlass der Frequentierung des Zentrums Bad Salzuflens insgesamt (>5%) Einzelhandel 54,0 Bummeln, Flanieren Gastronomie Medizinischer Sektor Wohnen Wochenmarkt Arbeiten Freizeitangebote Kulturveranstaltungen Freunde/Bekannte besuchen, Treffen Stadtfeste Café und Eiscafé 9,7 9,7 9,7 8,8 8,0 8,0 6,2 6,2 13,3 16,8 16,8 - Die in Schömar Wohnenden kommen v.a. zum Einkaufen, um Andere zu besuchen, zum Spazieren oder Bummeln oder um das gastronomische Angebot zu nutzen. - Aus Holzhausen sucht man das Zentrum von Bad Salzuflen v.a. zum Einkaufen, zum Spazieren/Bummeln und für Arztbesuche auf. - Aus Werl-Aspe sucht man das Zentrum von Bad Salzuflen v.a. zum Einkaufen, zum Parkbesuch und wegen des gastronomischen Angebots auf. - Aus Wüsten sucht man das Zentrum von Bad Salzuflen v.a. zum Einkaufen, zum Arztbesuch und wegen des Wochenmarkts auf. Dienstleistungen 6,2 [n=113] Seite 19

20 Ortsteil Bad Salzuflen: Stärken Ortsbild i.w.s. Stärken des Ortsteils Bad Salzuflen Kurbetrieb Kurze Wege Gradierwerke Grün und Klima Wochenmarkt Wohnsituation Salze Hoher Altersdurchschnitt [n=45] Die meisten Nennungen beziehen sich auf das Ortsbild von Bad Salzuflen (17x), wobei die historische Bausubstanz (7 der 17 Nennungen) und das Flair (5x) die höchste Bedeutung haben. - Von hoher Bedeutung (11x) sind auch die Einrichtungen des Kurbetriebs, von denen allein 5 der Nennungen auf den Kurpark entfallen. - 9 Befragte nennen die kurzen Wege bzw. die Fußläufigkeit als eine der Stärken der Stadt. - Weitere Stärken sind: die Gradierwerke (7x), das Grün (5x), der Wochenmarkt (4x) und die Wohnlage/Wohnsituation (4x). - Mit je 3 Nennungen werden auch die Salze und der hohe Altersdurchschnitt als gewisse Stärken des Ortsteils betrachtet. Seite 20

21 Ortsteil Bad Salzuflen: Handlungsbedarf Probleme im Ortsteil Bad Salzuflen Einzelhandel Autoverkehr Möblierung und Gestaltung Salzhof Auslagen und Außengastronomie Fahrradwege Soziale Randgruppen Ortsbild i.w.s. Angebot Jugend [n=97] Probleme werden in Bad Salzuflen vor allem im Einzelhandel gesehen. 12,4% der Nennungen beziehen sich darauf (11x 'Einkaufsmöglichkeiten', 1x 'Einzelhandelsförderung'). - Die am zweithäufigsten genannte Themengruppe ist der Autoverkehr (9,3% der Nennungen): 5 Nennungen wünschen sich eine autofreie Innenstadt, jeweils 2 Nennungen entfallen auf das Verkehrsaufkommen und die Parkmöglichkeiten. - Auch die Möblierung und Gestaltung werden oft genannt (8,2%): Pflasterung (3x), Stadtmöblierung (2x). Ähnlich kritisch (7,2%) werden die Geschäftsauslagen (5x) und die Außengastronomie (2x) gesehen. Zusammengefasst hat die Gestaltung des Straßenraums die höchste Handlungspriorität bei den Befragten, wobei zu beachten ist, dass dies Thema der begleitenden Ausstellung war. - Handlungsbedarf wird beim Salzhof gesehen (7,3% der Nennungen). Genannt werden hier eine Belebung und die Gestaltung. Seite 21

22 Ortsteil Schötmar: Zentrale Plätze und Gebäude Zentrale Orte im Ortsteil Schötmar Schloss Marktplatz 36,4 40,9 Kilianskirche Begastraße Kirchplatz Eiscafé Roma 22,7 18,2 13,6 13, Anteil der Befragten (in %) [n=22] - Schloss, Marktplatz bzw. Kilianskirche sind die markantesten Punkte Schötmars. - Für 41% ist das Schloss (einschl. Schlosspark) das Gebäude, das am meisten mit dem Ortsteil verbunden wird. - Mit 36% folgt der Marktplatz an zweiter Stelle und wird somit als zentraler Platz wahrgenommen. - Nimmt man den gesamten Bereich Begastraße und Marktplatz einschl. Gebäude Pott und Eiscafé Roma zusammen, so wurde dieser von 73% genannt. Seite 22

23 Ortsteil Schötmar: Versorgung Schötmar: Bewertung des Einzelhandels [n=12] positiv angemessen negativ - Durchschnittsnote: 3,0 - Mit 12 Aussagen zum Einzelhandel bei 15 Antworten zu dieser Frage der Versorgung, ist das Einzelhandelsangebot das bestimmende Thema. - Mit 6 Nennungen beziehen sich die meisten Aussagen auf das Fehlen bestimmter Branchen, insbesondere im Bereich der Nahversorgung / täglichen Bedarf. Seite 23

24 Ortsteil Schötmar: Anbindung - Die Hauptthemen im Ortsteil Schötmar sind Bus (38,7% der Nennungen), Auto (19,4%) und Fahrrad (19,4% der Nennungen). - Bei der Busanbindung Schötmars ergibt sich kein klares Bild: 58% bewerten sie positiv, 42% negativ. - Zwei Drittel bewerten die Situation für Fahrradfahrer positiv. - Bei der Verkehrsanbindung für Kraftfahrzeuge besteht eine überwiegende Zufriedenheit (83% positiv). Seite 24

25 Ortsteil Schötmar: Frequentierung Anlass der Frequentierung des Zentrums von Schötmar insgesamt Einzelhandel Kein Besuch Medizinischer Sektor Gastronomie Dienstleistungen Wochenmarkt Café und Eiscafé [n=89] - Aus Bad Salzuflen gibt die Mehrheit explizit an, das Zentrum von Schötmar zu keinem Anlass aufzusuchen. Der Hauptteil derjenigen, der das Zentrum von Schötmar besucht, tut dies zum Einkaufen. Eine gewisse Rolle spielen die medizinische Versorgung (Ärzte, Apotheken) und Dienstleistungen. - Für Holzhausen spielen der Einzelhandel (4x) und der Wochenmarkt (3x) die Hauptrolle für einen Besuch. - 8 von 15 Bewohnern Werl-Aspes geben den Einzelhandel als Grund für einen Besuch an. An zweiter Stelle steht die Gastronomie (4x). Mit jeweils 2 Nennungen spielen Eiscafé und Dienstleistungen noch eine gewisse Rolle für die Bewohner Werl-Aspes. Ebenfalls 2 geben an, Schötmar zu keinem Anlass zu besuchen. - 8 von 13 Bewohnern Wüstens geben den Einzelhandel als Grund für einen Besuch an. An zweiter Stelle steht mit 5 Nennungen die medizinische Versorgung. Zwei geben an, Schötmar zu keinem Anlass zu besuchen Seite 25

26 Ortsteil Schötmar: Stärken - In Schötmar wird v.a. die Erreichbarkeit der Geschäfte mit dem Auto als Stärke gesehen: Parkmöglichkeiten (3x), Erreichbarkeit der Geschäfte (2x). - Die Erreichbarkeit anderer Städte in der Region wird als Vorteil betrachtet (insg. 3x). - In gewissem Maße (3x) wird der Einzelhandel als Stärke betrachtet. - Allerdings sehen auch 3 Befragte keine Stärken in Schötmar. - Der Schlosspark wird als nennenswerte städtebauliche Stärke genannt (2x). Seite 26

27 Ortsteil Schötmar: Handlungsbedarf Probleme im Ortsteil Schötmar Einzelhandel Ortsbild i.w.s. Autoverkehr Gebäude Pott Angebot [n=32] In Schötmar liegen die Hauptprobleme im Einzelhandelsangebot (25% der Nennungen). - Auch wird das Ortsbild insgesamt kritisch betrachtet (15,6%). Hier sind v.a. die Leerstände zu nennen (4 Nennungen). - Jeweils 2 Nennungen beziehen sich auf konkrete Fälle: das Gebäude 'Pott' und der Verkehr in der Schülerstraße. Seite 27

28 Ortsteil Holzhausen: Zentrale Plätze und Gebäude - Der Markant-Markt (70%) und der Sportplatz (40%) wurden in Holzhausen am häufigsten als zentraler Ort genannt. Ortsteil Holzhausen: Versorgung - Durchschnittsnote: 2,4 - Mit 4 Aussagen zum Einzelhandel bei 7 Antworten zu dieser Frage ist der Einzelhandel das bestimmende Thema beim Angebot. - Dieser wird ausschließlich positiv bewertet. - Die Antworten könnten zu großen Teilen auf den Markant-Markt am Standort der Befragung bezogen sein. Seite 28

29 Ortsteil Holzhausen: Anbindung Holzhausen: Aussagen zur Busanbindung insgesamt 18% 9% 73% positiv angemessen negativ [n=11] - Hauptthema ist die Busanbindung (11 von 16 Nennungen). Die meisten Aussagen beziehen sich auf die geringe Taktung und die Pause am Wochenende. Seite 29

30 Ortsteil Holzhausen: Stärken - Stärken Holzhausens liegen in der Erreichbarkeit von Nachbarstädten, den Sportmöglichkeiten und der Wohnqualität im Ortsteil. - Der eigene Bahnhaltepunkt wird mehrfach genannt - Einkaufsmöglichkeiten werden nicht als Stärke genannt. Ortsteil Holzhausen: Handlungsbedarf - In Holzhausen wird der derzeit größte Handlungsbedarf bei dem Sportplatz / der Turnhalle gesehen (3 von 10 Nennungen). - Das Umfeld des Bahnhaltepunktes wird benannt - Sonntags kein Stadtbus besonders wenn in Bad Salzuflen Veranstaltungen sind, fehlt er. Seite 30

31 Ortsteil Lockhausen: Zentrale Plätze und Gebäude - In Lockhausen wurde der Bereich Sparkasse/Apotheke von 86% als zentraler Platz identifiziert zusammen mit der in räumlicher Nähe gelegenen Christuskirche (43%). Ortsteil Lockhausen: Versorgung - Durchschnittsnote: 3,0 Die Versorgung wird als angemessen aber nicht sehr vielfältig eingeschätzt (gut bis ausreichend jeweils 2 Nennungen). - bei 6 Antworten zu der Frage des örtlichen Angebotes ist der Einzelhandel fünf mal genannt, ein weiteres Thema ist die eigene Arztpraxis im Ortsteil. Seite 31

32 Ortsteil Lockhausen: Anbindung - Die verkehrliche Anbindung (mit dem PKW) wird allgemein mit 2 bis 3 als gut eingeschätzt. - Was den ÖPNV (Bus) betrifft, sieht dies anders aus und die ab 19 Uhr fehlende Verbindung in die Kerne wird bemängelt. Ortsteil Lockhausen: Stärken - Stärken Lockhausens liegen v.a. im Vereinsleben (2 Nennungen). - Auch Natur bzw. landschaftliches Umfeld, Wohnqualität und Verkehrsanbindung werden genannt. - Es fehlt die Vielfalt der Einkaufsmöglichkeiten. Ortsteil Lockhausen: Handlungsbedarf - Im Ortskern von Lockhausen wird der Ausbau des Radweges von Lockhausen nach Leopoldshöhe vermisst. - Weniger Durchgangsverkehr wird gefordert. - Das Sportvereinshaus und das Fehlen eines eigenen Getränkemarktes werden außerdem beim Veränderungsbedarf genannt. Seite 32

33 Ortsteil Werl-Aspe: Zentrale Plätze und Gebäude Zentrale Orte im Ortsteil Werl-Aspe Gemeinschaftshaus 47,1 Schulzentrum 29,4 Grundschule 29,4 Bielefelder Str. Ecke Paul- Schneider-Str. 23, Anteil der Befragten (in %) [n=18] - In Werl-Aspe spielt das Gemeinschaftshaus eine zentrale Rolle, auch wenn hier die Tendenz der Nennungen (nur 47%) nicht so eindeutig ist. - Auch die Grundschule und das Schulzentrum haben eine gewisse Bedeutung (je 29%), sowie die Ecke Bielefelder Straße / Paul-Schneider-Straße (24%). Seite 33

34 Ortsteil Werl-Aspe: Versorgung Werl-Aspe: Bewertung des Einzelhandels positiv angemessen negativ [n=10] - Durchschnittsnote für die Versorgung: 1,9 - d.h. eine überdurchschnittlich gute Bewertung. - Mit 10 Aussagen zum Einzelhandel bei 12 Antworten zu dieser Frage ist der Einzelhandel das bestimmende Thema beim Angebot. - Schulversorgung und Kinderbetreuung werden ausschließlich positiv bewertet. - Auch das Einzelhandelsangebot wird überwiegend positiv bewertet. Seite 34

35 Ortsteil Werl-Aspe: Anbindung Werl-Aspe: Aussagen zur Busanbindung insgesamt 33% 67% positiv zufriedenstellend negativ [n=13] - Hauptthema: Bus (9 von 13 Nennungen). Die Busanbindung erhält zu zwei Dritteln negative Aussagen. Seite 35

36 Ortsteil Werl-Aspe: Stärken Stärken des Ortsteils Werl-Aspe Angebot allg. Kurze Wege KiTa/KiGa Spielmöglichkeiten Schulen Erreichbarkeit regional Kirchen Junge Familien Persönliches Umfeld Familien- und Kinderfreundlichkeit Das Angebot allgemein wird in Werl-Aspe als größte Stärke betrachtet (5x). - Auch die kurzen Wege sind ein Vorteil (3x). - Eine gewisse Familien- und Kinderfreundlichkeit (2x) - außerdem Kinderbetreuung (3x), Spielmöglichkeiten (3x) und Schulen (3x) - sind ein starker Vorteil des Ortsteils. Dies spiegelt sich auch in den Aussagen wider, die die jungen Familien als Stärke betrachten (2x). - Die gute Erreichbarkeit von Bielefeld und Herford spielt in Werl-Aspe eine Rolle. Seite 36

37 Ortsteil Werl-Aspe: Handlungsbedarf Probleme im Ortsteil Werl-Aspe Autoverkehr Schaffung eines Ortszentrums Grundschule: Schulhofpflege Kein Veränderungsbedarf Verkehrssicherheit [n=33] Im Ortsteil Werl-Aspe beziehen sich die meisten Nennungen in diesem Themenfeld auf den Autoverkehr (24,2%). Vorrangig werden Verkehrsberuhigung (3x), Verkehrssicherheit (2x), Verkehrsverstöße (2x) aber auch die Verkehrssicherheit (2x) in diesem Zusammenhang genannt - 3 Nennungen entfallen auf ein fehlendes Ortszentrum. - Auch die Pflege des Schulhofes der Grundschule ist ein lokales Problem (3x). - Immerhin 2 mal wird explizit genannt, dass kein Veränderungsbedarf besteht. Seite 37

38 Ortsteil Wüsten: Zentrale Plätze und Gebäude Zentrale Orte im Ortsteil Wüsten Ev. Stift 33,3 Edeka (Missing) 33,3 Kreuzung 16,7 Ev. Kirche 16, Anteil der Befragten (in %) [n=13] - In Wüsten ist keine eindeutige Tendenz zu erkennen. - Die beiden häufigsten Nennungen wurden jeweils nur von einem Drittel der Befragten genannt (33%): das Evangelische Stift und der Edeka-Markt. Wobei sich beides in unmittelbarer Nähe zum Standort der Befragung befindet, was eine gewisse Vorprägung mit sich bringt. Beides ist an der Salzufler Straße gelegen, so dass man einen zentralen Bereich ggf. weiterfassen könnte. Seite 38

39 Ortsteil Wüsten: Anbindung Wüsten: Aussagen zur Busanbindung insgesamt 8% 59% [n=12] 33% positiv zufriedenstellend negativ - Das Hauptthema im Ortsteil Wüsten ist der Bus (60%). Aber auch Auto (4x) und Fahrrad (3x) wurden genannt. - Busverbindung: Die meisten Aussagen beziehen sich auf die geringe Taktung und die Pause am Wochenende. - Die Aussagen zur Anbindung mit dem Auto sind ausschließlich positiv (4 von 4). - Die Aussagen zur Anbindung mit dem Fahrrad sind ausschließlich negativ (3 von 3). Seite 39

40 Ortsteil Wüsten: Versorgung - Durchschnittsnote: 2,2 - Das Einzelhandelsangebot vor Ort wird überwiegend positiv bewertet. Ortsteil Wüsten: Stärken - Als größte Stärken Wüstens werden die Qualität von Grün und Luft, sowie das Vereinsleben betrachtet (je 4 Nennungen). - Außerdem werden das persönliche Umfeld, die Wohnlage und die kurzen Wege als Vorteile genannt (je 2 Nennungen). Seite 40

41 Ortsteil Wüsten: Handlungsbedarf Probleme im Ortsteil Wüsten Verkehr Fußgänger Autoverkehr Fahrradwege [n=22] Das Thema Verkehr ist das zentrale Thema in Wüsten. - In Wüsten wird der größte Handlungsbedarf für den Fußgängerverkehr gesehen (45,5% der Nennungen). Die Bürgern vermissen besonders im Bereich der L535 Fußgängerüberwege (4x), Bürgersteige (4x) und Fußwege (2x). - Entsprechend wird der Autoverkehr als Problem betrachtet (27,3%). Hier werden insbesondere Verkehrsberuhigung (3x) und Verkehrsaufkommen (2x) genannt. - Auch das Problem der unzureichenden Fahrradwege (13,6%) steht in diesem Zusammenhang. Seite 41

42 Ausblick und dann? Seite 42

43 Resümee : Insbesondere in den zahlreichen individuellen Gesprächen mit den Bürgerinnen und Bürgern konnte ein Vielzahl von Eindrücken zur jeweiligen Einschätzung der Situation vor Ort gewonnen werden. Neben der vorstehenden ersten Auswertung der Fragebögen sind etwa 230 zusätzliche Anmerkungen während der Gespräche notiert worden. Diese enthalten einfache Hinweise z.b. zu verschwundenen Verkehrsschildern oder zum Zustand von Straßen und Gehwegen aber auch die persönliche Meinung zu aktuellen Themen in der Stadt. Es gibt aber auch ganz konkrete Anregungen und Verbesserungsvorschläge zur bestehenden Situationen. Diese Anmerkungen werden u.a. dem Büro BPW-Hamburg, dass das Stadtentwicklungskonzept bearbeitet, zur Verfügung gestellt aber auch hausintern in den verschiedenen Bereichen der Stadtverwaltung ausgewertet werden. Statistisch ist die Umfrage aufgrund ihrer oft nur geringen Stichprobengröße und der sicherlich auch nicht repräsentativen Auswahl der Antwortgeber nur sehr eingeschränkt belastbar. Sie ist aber für das angestrebte Ziel eines örtlichen Themen- und Problemüberblicks für einen ersten Eindruck durchaus gut brauchbar. Und der Nebenzweck, auf das geplante Stadtentwicklungskonzept aufmerksam zu machen ist hoffentlich auch gelungen. Seite 43