2DDA Fehler bei Euro6 Fahrzeuge Stralis,Trakker, Cargo Catalyst Efficiency Tool

Transkript

1 Fahrzeuge Stralis,Trakker, Cargo Catalyst Efficiency Tool Daniel Marti Technical Support Iveco

2 Diagnoseanleitung / Service Bulletin Truck E SB. Neue Checkliste. EASY Diagnosetool / Neue Parameter. 2

3 Fehler Protokoll vom EDC Steuergerät 3

4 Service Bulletin Truck E SB Diagnoseanleitung / Service Bulletin Truck E SB 4

5 Neu ist eine Checkliste Neue Checkliste. 5

6 Neu ist eine Checkliste SCR Katalysator Effizienz Fehler Checkliste zur Fehlerbehebung Checkliste für Stralis & Trakker Inhalt: Vorgehensweise im Falle des Fehlers 0x2DDA (SCR NOx Katalysator Effizienz unter Minimum) EDC SW Stand: Fahrgestellnummer: KM - Stand: Anzahl Zwangsregenerationen bisher: Anzahl Bevor die Liste abgearbeitet wird stellen Sie folgendes sicher: Flightrecorder herunterladen & Speichern Achtung: Auf keinen Fall die Fehler im Speicher löschen und keinen Motortest und / oder UDS Test fahren! Fortfahren wie in den folgenden Schritten beschrieben 6

7 Neu ist eine Checkliste VORBEREITUNG Im ECU Speicher ist nur der Fehler 0x2DDA vorhanden? Welche Lampe leuchtet auf: JA NEIN CHECK LISTE durchführen. Zuerst andere Fehler beheben. MIL Lampe JA Inducement Lampe JA DPF Lampe ECM Lampe SCRT Lampe JA JA JA 7

8 Neu ist eine Checkliste CHECK LISTE 1 Kat Format / Grösse prüfen gemäss Service Bulletin. Ist der richtige Kat verbaut? JA Weiter mit Schritt 2. Teilenummer Katalysator: NEIN Kat ersetzen. JA Weiter mit Schritt 3. 2 Teilenummer Dosiermodul prüfen gemäss Service Bulletin. Ist das richtige Dosiermodul verbaut? Teilenummer Dosiermodul:. NEIN Dosiermodul erneuern. 3 AdBlue Stand prüfen gemäss Service Bulletin. Ist der Stand unter 10%? JA Adblue auffüllen. NEIN Weiter mit Schritt 4. 8

9 Neu ist eine Checkliste 4 AdBlue Dichte gemäss Service Bulletin prüfen. Dichte OK? JA Weiter bei Schritt 5. AdBlue Dichte:.. NEIN AdBlue ersetzen. 5 UDS Test durchführen und Ergebnis gemäss Service Bulletin beurteilen. UDST korrekt? JA Weiter bei Schritt 6. UDS Test ans One Call hängen. NEIN Fehler beheben. 6 Sensoren Zuortnung prüfen. ( Temp, NH3, Nox) Gemäss Service Bulletin korrekt? JA Weiter bei Schritt 7. NEIN Sensoren korrekt anschliessen. 9

10 Neu ist eine Checkliste 7 Ist das Dosiermodul gemäss Service Bulletin korrekt montiert? JA Weiter bei Schritt 8. NEIN Dosierventil korrekt montieren. 8 Ablagerungen am Dosiermodul feststellbar? JA Ablagerungen dokumentieren (Foto) weiter mit Schritt 9. NEIN Weiter bei Schritt 9. 9 Spritzbild gemäss Service Bulletin OK? JA Weiter bei Schritt 10. NEIN DM ersetzten, weiter bei Schritt

11 Neu ist eine Checkliste JA Ablagerungen dokumentieren (Foto) weiter mit Schritt Mischstrecke auf Ablagerungen prüfen, gemäss Service Bulletin. Ablagerungen vorhanden? Bei Ablagerung Bilder an den One Call hängen. NEIN DM montieren (neue Dichtung!) weiter mit Schritt a Serviceregeneration durchführen. Sind die Ablagerungen danach noch vorhanden? JA Ablagerungen dokumentieren (Foto) weiter mit Schritt 12a. Matrix und Bilder an den One Call hängen. NEIN Weiter bei Schritt 12a. 12a Parameteraufzeichnung durchführen. Motor muss 80 Grad haben. EASY Parameter erfassen, Messung bei 1600 U/min. starten, Messzeit 15 Minuten. JA Messdaten im Excel Format an dem One Call anhängen. Weiter bei Schritt 13a. 11

12 Neu ist eine Checkliste JA Weiter mit Schritt 14a. 13a Ist die Kat Effizienz im Bereich Orange / Gelb? NEIN Problem gelöst. 14a Katalysator erneuern, alter Katalysator muss nach Langenau gesendet werden. Ich habe die Arbeiten korrekt durchgeführt: X JA Mechaniker Namen (Lesbar): Daniel Marti Datum:

13 Parameter erfassen über EASY. 1. Parametererfassung über EASY starten. 2. Wählen sie die vorgegebenen Parameter und Sortieren sie diese im EASY. 3. Stellen sie die Abtastrate der Messung auf 1 Sekunde ein. 4. Wenn das Fahrzeug nicht beladen in der Werkstatt ist, brauchen sie die Aufzeichnung nicht auf der Strasse durchzuführen. 5. In diesem fall Motor Starten bis eine Wassertemperatur von ca. 80 Grad erreicht wurde. Danach Messung Starten bei einer Motordrehzahl von 1600 U/min. über eine Zeit von 15 Minuten aufzeichnen. Die Messung im EXCEL Format abspeichern und an den ONE Call hängen. 13

14 Parameter erfassen über EASY. Eigenbeurteilung der Parameter. 1. Motor so belasten das man die Temperatur vor SCR auf Minimum 240 Grad bringt optimal bei 1600 U/min. 2. Es muss regelmässig ein Dosierung stattfinden. 3. Der NOX wert nach dem Katalysator muss < als 80 ppm sein. Mit diese 3 Parameter kann ich mit Sicherheit sagen ob der Katalysator arbeitet oder nicht. Der Parameter NH3 und die gemessene Effizienz Katalysator g/kwh muss man mit Vorsicht beurteilen. Der Grund ist, die Katalysator Temperatur im Stand ist zu gering für eine Aussagekräftige Beurteilung. Erklärung zu dem Parameter folgen. 14

15 EASY Diagnosetool / Neue Parameter. GEWÜNSCHTE EFFIZIENZ KATALYSATOR in % und in g/kwh. 15

16 Neue EASY Parameter Neue EASY Parameter GEWÜNSCHTE EFFIZIENZ KATALYSATOR g/kwh GEMESSENE EFFIZIENZ KATALYSATOR g/kwh GEWÜNSCHTE EFFIZIENZ KATALYSATOR % GEMESSENE EFFIZIENZ KATALYSATOR % Alle Angaben in Bezug auf die Wirkungsgrade beziehen sich auf den sog. NTE -Bereich (=Not-To-Exceed Bereich), welcher Motoren-/Rating-spezifisch definiert ist. Was die bezeichnet Grössen bedeuten: ( Gewünschte Effizienz ): Das ist der Grenzwert für die Emissionen, welche die OBD-Diagnose anschaut. ( Gemessene Effizienz ): Das sind die effektiven Emissionen. 16

17 Erklärung zu der Katalysator Effizienz Die Gemessene Effizienz wird über eine gewisse Zeit gemessen, gemittelt und dann ausgegeben. Dadurch wird der Wert nur alle x Sekunden upgedated und bleibt dann konstant, bis ein neuer Wert ermittelt wird. Wenn der Motor auf zu tiefer Leistung fährt, (z.b. Leerlauf) oder der Kat zu kalt ist (kleiner 240 C, abhängig vom Motorentyp), wird der Wert gar nie erneuert und die OBD bleibt ausgeschaltet. Die OBD schaut nun, ob die gemessene Effizienz unter der gewünschten Effizienz liegt. Jedes Mal, wenn der Wert der gemessenen Effizienz erneuert wird, wird ein Zähler erhöht, wenn der Wert über der Grenze liegt, und erniedrigt, wenn er darunter liegt. (Wenn der Zähler 8 überschreitet, wird ein Fehler erzeugt, im Wiederholungsfall kommt die Lampe.) 17

18 Wie wird der Wert Effizienz in % interpretiert. Parameter 0 = 0% Effizienz. Parameter 0,99 = 99% Effizienz. Im Prinzip sollte die gemessene Effizienz stationär zwischen 96% und 100% liegen, abhängig von der Abgastemperatur. Eine Effizienz > 96% und mehr kann man ab einer Katalysatortemperatur >250 C erwarten gemessen (nach SCR ). ( Das Fahrzeug muss richtig ausgeladen sein um solche Wert zu erreichen.) 18

19 Wie wird der Wert g/kw interpretiert Man sollte so fahren, dass die Gewünschte Effizienz grösstenteils um g/kwh ist. Ein Stralis ohne Aufleger ist in der Regel viel zu kalt. Dann kann der Wert durchaus dauernd auf 3.7g/kWh gehen. Wenn der Wert permanent auf 3.7 g/kwh ist, heisst das, dass man in einem Bereich fährt, welcher die OBD eigentlich nicht interessiert (SCR zu kalt/last zu tief). Die gemessene Effizienz sollte sich eigentlich in einem Bereich befinden, der deutlich unter der gewünschten liegt. Wenn also die gewünschte Effizienz länger/meistens um die g/kwh liegt, muss die gemessene Effizienz deutlich darunter liegen, idealerweise unter 0.7 g/kwh. 19

20 Service Bulletin Truck E SB 20

21 Service Bulletin Truck E SB 21

22 Service Bulletin Truck E SB 22

23 Service Bulletin Truck E SB 23

24 Service Bulletin Truck E SB STEP1 24

25 Service Bulletin Truck E SB STEP1 25

26 Service Bulletin Truck E SB STEP2 26

27 Service Bulletin Truck E SB STEP2 27

28 Service Bulletin Truck E SB STEP3/4 28

29 Service Bulletin Truck E SB STEP5 29

30 30

31 Service Bulletin Truck E SB STEP6 31

32 Service Bulletin Truck E SB STEP6 32

33 Service Bulletin Truck E SB STEP6 33

34 Service Bulletin Truck E SB STEP7 34

35 Service Bulletin Truck E SB STEP7 35

36 Service Bulletin Truck E SB STEP 8 36

37 Service Bulletin Truck E SB STEP 9 37

38 Service Bulletin Truck E SB STEP 10 38

39 Service Bulletin Truck STEP 11/12 39

40 Service Bulletin Truck STEP 13 40

41 Service Bulletin Truck STEP 13 41

42 Service Bulletin Truck STEP 13 42

43 Service Bulletin Truck STEP 13 43

44 Service Bulletin Truck STEP 14 44

45 Service Bulletin Truck STEP 15 45