WARTUNG LMA

Transkript

1 WA WARTUNG WARTUNGSANFORDERUNGEN... WA 2 WARTUNGSPLAN... WA 3 WARTUNGSPLAN FÜR ERSCHWERTE FAHRBEDINGUNGEN... WA 5 WARTUNGSARBEITEN... WA 6 LUFTFILTERELEMENT... WA 6 VENTILSPIEL... WA 6 MOTORÖL UND ÖLFILTER... WA 6 ZÜNDEINSTELLUNG... WA 7 KRAFTSTOFFLEITUNG UND -ANSCHLÜSSE... WA 8 MOTORKÜHLMITTEL... WA 8 ANTRIEBSRIEMEN... WA 9 ZAHNRIEMEN... WA 10 ZÜNDKERZEN... WA 10 PCV-SCHLAUCH... WA 10 AKTIVKOHLEBEHÄLTER... WA 10 TANKDUNSTSCHLÄUCHE... WA 11 BEFESTIGUNG VON AUSPUFFROHR UND SCHALLDÄMPFER... WA 11 KUPPLUNG... WA 12 AUTOMATIKGETRIEBE ÖLKÜHLERSCHLÄUCHE... WA 12 AUTOMATIKGETRIEBEÖL... WA 12 GETRIEBEÖL... WA 13 ANTRIEBS- WELLENMANSCHETTE... WA 13 LENKGESTÄNGE... WA 13 LENKGETRIEBE... WA 14 SERVOLENKUNGSPUMPEN- SCHLAUCH... WA 14 STOSSDÄMPFER... WA 14 RADAUFHÄNGUNG... WA 14 RADLAGER... WA 14 RADEINSTELLUNG... WA 15 BREMSPEDAL... WA 15 FESTSTELLBREMSE... WA 15 VORDERRAD-SCHEIBENBREMSE UND BREMSKLÖTZE... WA 16 BREMSSCHLÄUCHE UND -LEITUNGEN... WA 16 BREMSKRAFTVERTEILER MIT BYPASSVENTIL... WA 16 BREMSFLÜSSIGKEIT... WA 16 BREMSTROMMELN UND -BELÄGE... WA 17 UNTERDRUCKSCHLÄUCHE DES BREMSKRAFTVERSTÄRKERS... WA 17 HAUPTBREMSZYLINDER... WA 17 RADZYLINDER... WA 17 RADMUTTERN... WA 18 LMA

2 WA 2 WARTUNGSANFORDERUNGEN Eine fristgemäße Wartung ist Voraussetzung für die Zuverlässigkeit, Verkehrssicherheit und Wirtschaftlichkeit des Fahrzeugs. Werden die angesetzten Wartungsarbeiten nicht durchgeführt, kann dies zu ernsten Defekten und Unfällen führen. Durch regelmäßige Inspektion und Wartung können Daihatsu-Besitzer die Gefahr von Pannen und Unfällen reduzieren. Außerdem können Fehlfunktionen, die ggf. zu ernsthaften Schäden führen, früher festgestellt werden. Größere Fahrzeugschäden können so bereits im Vorfeld verhindert und das Ausmaß eventueller Schäden kann verringert werden. Daher werden alle Daihatsu-Händler angehalten, Daihatsu-Eignern die entsprechenden regelmäßigen Inspektionen und Wartungsarbeiten anzubieten, um sie vor Unfällen bzw. unvorhergesehenen Problemen zu schützen. Um Fehlfunktionen im voraus zu verhindern, ist die Durchführung der regelmäßigen Wartungsarbeiten jedoch nicht ausreichend. Es ist auch wichtig, daß die Fahrzeugbesitzer selbst Kontrollen durchführen, wie zum Beispiel das vor dem Anlassen, wie es in der Betriebsanleitung beschrieben ist. Dadurch können Anzeichen von Störungen rechtzeitig erkannt werden. Erklären Sie also Fahrzeugbesitzern bitte die Notwendigkeit, daß sie selbst regelmäßige Kontrollen durchführen. Fehlfunktionen können jedoch auch bei Fahrzeugen auftreten, die von ihren Besitzern regelmäßig kontrolliert werden. Wird zum Beispiel ein Bauteil über dessen vorgesehene Lebensdauer hinaus verwendet, kann es sehr plötzlich und unvermittelt versagen. Um einen solchen plötzlichen Ausfall zu verhindern, müssen die Bauteile, für die ein regelmäßiger Austausch vorgeschrieben ist, in den angegebenen Abständen ersetzt werden. In diesem Kapitel werden die von Daihatsu vorgeschriebenen Wartungsarbeiten und ihre Fristen beschrieben. Diesen Wartungsplan unbedingt einhalten. LMA

3 WA 3 WARTUNGSPLAN Die regelmäßigen Wartungsarbeiten bei Erreichen des angegebenen Kilometerstands bzw. nach Verstreichen der angegebenen Frist durchführen - je nachdem, was zuerst eintrifft - falls nicht anders angegeben. Die regelmäßige Wartung nach km ( Meilen) in den gleichen Intervallen wie vor km fortsetzen. Falls das Fahrzeug unter erschwerten Betriebsbedingungen wie häufiger Kurzstreckenverkehr, lange Standzeiten, staubige Umgebung, extreme Temperaturen oder auf gesalzenen Straßen usw. eingesetzt wird, sind gewisse Wartungs- und Austauscharbeiten früher durchzuführen, als im Wartungsplan für normale Fahrbedingungen angegeben. Dieser Wartungsplan basiert auf den in der Betriebsanleitung niedergelegten Anforderungen und muß von Daihatsu-Besitzern eingehalten werden Austauschen oder wechseln x 1000 km Kapitel Gegenstand Maßnahme Prüfintervall Siehe Seite Jahre 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 Reinigen, prüfen Luftfiltereinsatz WA-6 Ventilspiel und einstellen WA-6 Motoröl und Ölfilter Wechseln (API-Klasse SH oder höher verwenden) Alle km Kraftstoffilter Wechseln Alle km WA-7 WA-6 Motor Kraftstoffleitung und -anschlüsse Kühlmittel (Langzeit- Kühlmittel) Antriebsriemen (Lichtmaschine, Wasserpumpe, Servolenkung) Rißbildung Festsitz Undichtigkeit Alle km Wechseln Alle 2 Jahre WA-8 Spannung Rißbildung WA-8 WA-9 Zahnriemen Wechseln Alle km WA-10 Motor Zündkerze Emissionsschutzanlage Leckgas- Rückführungsschlauch (PCV- Schlauch) Aktivkohlebehälter Tankdunstschläuche Befestigung von Auspuffrohr und Schalldämpfer Reinigen und prüfen Zustand Abstand Anschluß Funktion WA-10 WA-10 Wechseln Alle 8 Jahre WA-11 Festsitz WA-10 WA-11 LMA

4 WA 4 Kapitel Gegenstand Maßnahme Prüfintervall Achswellenmanschetten Aufhängung Lenkung Kupplung Schaltgetriebe Automatikgetriebe Ölkühlerschlauch, Automatikgetriebe Kraftübertragung Stoßdämpfer Querlenker (vorn), Querlenker (hinten) Staubschutzmanschetten, Federstabilisator Radlager Lenkgestänge, Getriebegehäuse Radeinstellung Flüssigkeitsschlauch Spiel Restweg Wechseln Öl Wechseln Flüssigkeit Rißbildung, Kratzer, Schnitte, Verdrehen und Anschwellen Funktion Ölleck (Stoßdämpfer) Festsitz Klappern Festsitz Klappern Spiel (Lenkrad) Festsitz Klappern Vorspur Rißbildung, Kratzer, Schnitte, Verdrehen und Anschwellen Austauschen oder wechseln x km Jahre 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 Siehe Seite WA-12 WA-13 Alle km Alle km WA-12 WA-12 WA-13 WA-14 WA-14 WA-14 WA-13 WA-15 Alle 4 Jahre WA-14 LMA

5 WA 5 Kapitel Gegenstand Maßnahme Prüfintervall x 1000 km Jahre 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 Siehe Seite Bremspedal und Spiel (Bremspedal) Handbremshebel Restweg (Bremspedal) WA-15 Betätigungsweg (Handbremse) Bremsanlage Fahrgestell und -gehäuse Bremsscheibe und -klotz Bremsschlauch, -leitung und Bremskraftverteiler Verschleiß Undichtigkeit (Flüssigkeitsstand, Anschluß) Lockere Klemme WARTUNGSPLAN FÜR ERSCHWERTE FAHRBEDINGUNGEN WA-16 WA-16 Bremsflüssigkeit Wechseln Alle 2 Jahre WA-16 Bremstrommel und -belag Unterdruckschlauch, Bremskraftverstärker Haupt- und Radbremszylinder Radmutter, andere Schrauben und Muttern Verschleiß WA-17 Alle 4 Jahre WA-17 Undichtigkeit Festsitz Austauschen oder wechseln Alle 2 Jahre WA-17 WA-18 LMA Austauschen oder wechseln Kapitel Gegenstand Maßnahme Prüfintervall Motor Emissionsschutzanlage Kraftübertragung Lenkung Bremse Motoröl und Ölfilter Luftfiltereinsatz Auspuffrohr und Montage Schaltgetriebe Automatikgetriebe Lenkgestänge Bremsscheibe und -klotz Bremstrommel und -belag Wechseln und reinigen, wechseln Festsitz Wechseln Flüssigkeit Wechseln Flüssigkeit Festsitz Verschleiß Verschleiß x km Siehe Jahre 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 Seite Alle km und reinigen: alle km Austauschen: alle km WA-6 WA-6 WA-11 Alle km Alle km WA-13 WA-12 WA-13 WA-16 WA-17 LMA

6 WA 6 WARTUNGSARBEITEN LUFTFILTERELEMENT 1. Die Inspektion alle km oder zumindest 2 Jahre durchführen. 2. Falls das Fahrzeug unter erschwerten Umgebungsbedingungen eingesetzt wurde, den Filter alle km reinigen. Den Luftfiltereinsatz alle km wechseln. 3. Den Luftfiltereinsatz aus dem Luftfiltergehäuse herausnehmen. Den Filtereinsatz auf Ölverschmutzung und Verstopfungen prüfen. 4. Zum Reinigen den Filtereinsatz zuerst von der Rückseite her mit Preßluft durchblasen. Dann Staub und Fremdkörper mit Preßluft von der Vorderseite des Filters entfernend. WARNUNG: Während dieser Arbeiten eine Schutzbrille tragen. VORSICHT: Der Druck der Preßluft darf nicht mehr als 392 kpa betragen. VENTILSPIEL 1. Die Inspektion alle km oder zumindest 2 Jahre durchführen. Zwecks Einstellung siehe Abschnitt MO. Sollwert: Einlaßventil: 0,18 ± 0,05 mm Auslaßventil: 0,25 ± 0,05 mm (bei kaltem Motor) MOTORÖL UND ÖLFILTER 1. Alle km das Motoröl und den Motorölfilter wechseln. 2. Falls das Fahrzeug unter erschwerten Umgebungsbedingungen eingesetzt wurde, das Motoröl und den Ölfilter alle km wechseln. 3. Das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche abstellen. Einen geeigneten Behälter unter die Ölablaßschraube und den Ölfilter stellen. WARNUNG: Bei warmem Motor besteht Verbrennungsgefahr 4. Den Öleinfülldeckel abschrauben, damit das Motoröl ungehindert ablaufen kann. Dann die Ablaßschraube herausdrehen und das Motoröl ablassen. 5. Den Ölfilter abschrauben. Down Rückseite stream side Loosen Lockern LMA Up Vorderseite stream side LMA LMA LMA LMA

7 WA 7 6. Ölspuren auf dem Ansatzflansch für den Ölfilter mit einem Tuch o.ä. sorgfältig abwischen. 7. Motoröl dünn auf den O-Ring des Ölfilters auftragen. 8. Den Ölfilter von Hand aufschrauben, bis der O-Ring des Ölfilters den Ansatzflansch am Motorblock berührt. 9. Den Ölfilter mit dem folgenden Spezialwerkzeug eine weiter Vierteldrehung festziehen. SST: Die Ablaßschraube mit einer neuen Dichtung versehen und dann in die Ölwanne hineindrehen. Anzugsmoment: 8,0 ± 1,6 Nm LMA Motoröl einfüllen. VORSICHT: Motoröl der API-Klassifikation SG oder höher verwenden. (Die Füllmenge beträgt etwa 3,0 l) 12. Den Ölstand mit dem Meßstab kontrollieren. Sicherstellen, daß sich der Motorölstand zwischen den Markierungen L und F am Ölmeßstab befindet. Die Spitze des Ölmeßstabs mit einem Tuch o.ä. abwischen. Den Ölstand zwei- oder dreimal kontrollieren. LMA Den Ölfülldeckel aufschrauben. ZÜNDZEITPUNKT 1. Die Prüfklemme und die Masseklemme des Diagnosesteckers über ein Prüfkabel kurzschließen. 2. Eine Stroboskoplampe an das dafür vorgesehene Anschlußkabel anschließen. Eine Stroboskoplampe zur Prüfung der Primärspannung verwenden. LMA Diagnose-Steckverbinder Diagnosis connector Prüfklemme terminal Test Ground Masseklemme terminal 3. Den Motor warmlaufen lassen. 4. Mit einer Stroboskoplampe sicherstellen, daß die Zündmarkierung der Kurbelwellenscheibe mit der Markierung am Steuerriemendeckel fluchtet. Zündzeitpunkt: B.T.D.C. 5 ± 2 /Leerlaufdrehzahl Eine Einstellung des Zündzeitpunkts entfällt.

8 WA 8 KRAFTSTOFFLEITUNG UND -ANSCHLÜSSE 1. Diese Inspektion alle km durchführen. 2. Kraftstoffleitungen und -schläuche auf Schäden, Risse und Undichtigkeit untersuchen. 3. Die Rastkupplung der Kraftstoffleitung auf festen Anschluß prüfen. Falls Staub oder Schmutz an der Rastkupplung, den Anschluß reinigen. VORSICHT: Die Rastklaue der Rastkupplung nach dem Abnehmen von der Kraftstoffleitung nicht mehr wiederverwenden. Haltescheibe Retainer LMA MOTORKÜHLMITTEL 1. Das Motorkühlwasser alle 2 Jahre wechseln. WARNUNG: Bei warmem Motor besteht Verbrennungsgefahr Kühlerdeckel Radiator cap LMA Sicherstellen, daß die Kühlmitteltemperatur nahezu der Umgebungstemperatur entspricht. Dann den Kühlerdeckel um 45 gegen den Uhrzeigersinn drehen, um den Druck im Kühler abzubauen. (Den Deckel noch nicht abnehmen.) 3. Einen geeigneten Behälter unter die Ablaßschraube stellen. 4. Die Ablaßschraube herausdrehen und das Kühlmittel in den Behälter ablassen. 5. Den Kühlerdeckel abnehmen, damit das Kühlwasser vollständig ablaufen kann. 6. Das Kühlmittel vom Ausgleichsbehälter in ein geeignetes Auffanggefäß ablaufen lassen. 7. Den Ablaßhahn schließen. 8. Den Kühler und Ausgleichsbehälter mit destilliertem Wasser füllen. Den Motor anlassen. 9. Sinkt der Wasserstand im Kühler, Wasser nachfüllen. 10. Den Kühlerdeckel aufschrauben. Den Motor ca. 5 Minuten im Leerlauf drehen lassen. 11. Den Motor abstellen. Die Schritte 2 bis 10 dreimal wiederholen. 12. Die Schritte 2 bis 6 wiederholen. 13. Den O-Ring der Kühler-Ablaßschraube austauschen. Die Kühler-Ablaßschraube festziehen. Quick Rastkupplung connector Fahrzeugfront of Front vehicle Ablaßschraube Drain plug LMA LMA LMA

9 WA Die vom Kühlmittelhersteller angegebene Menge an Kühlmittel in den Kühler einfüllen. Kühlmittelfüllmenge: Automatikgetriebe: 2,9 Liter Schaltgetriebe: 3,0 Liter Behälter: 0,45 Liter 15. Den Kühler und Ausgleichsbehälter mit destilliertem Wasser füllen. 16. Den Kühlerdeckel schließen. Den Motor warmlaufen lassen. 17. Die Leitungsanschlüsse und anderen Bereich auf Undichtigkeiten untersuchen. 18. Den Motor abstellen. Sicherstellen, daß die Kühlmitteltemperatur nahezu der Umgebungstemperatur entspricht. Dann den Kühlerdeckel um 45 gegen den Uhrzeigersinn drehen, um den Druck im Kühler abzubauen. Den Kühlerdeckel abschrauben und prüfen, ob der Kühlmittelstand im Kühler gesunken ist. Bei Bedarf Kühlmittel nachfüllen. 19. Das Kühlmittel im Ausgleichsbehälter ablassen. Sollte der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter abgesunken sein, Kühlwasser mit dem korrekten Frostschutzmittelanteil in Behälter nachfüllen. 20. Den Kühlerdeckel und die Kappe des Ausgleichsbehälters wieder ordnungsgemäß anbringen. LMA LMA ANTRIEBSRIEMEN 1. Den Antriebsriemen alle km bzw. zumindest alle Jahre inspizieren. 2. Den Riemen auf Verschleiß, Schäden und Risse im Gummi sowie freigelegte Drahtseelen prüfen. Den Riemen auf andere Schäden untersuchen. 3. Bei Mängeln den Antriebsriemen austauschen. 4. Die Riemenspannung prüfen. LMA Nach Einbau eines neuen Riemens den Motor mindestens fünf Minuten laufen lassen. Dann die Riemenspannung prüfen. Sollwert: Zwischen Lichtmaschine und Kurbelwellenriemenscheibe: 6-7 mm Zwischen Servolenkungs- und Wasserpumpe: 7,5-11,5 mm (bei einer Krafteinwirkung von 98 N auf die Mitte zwischen Riemenscheiben:) Lichtmaschine Alternator Kurbelwelle Crank shaft LMA Lenkungspumpe Power steering (Servolenkung) vane pump Wasserpumpe Water A/C Klimaanlagen pump kompressor LMA

10 WA 10 ZAHNRIEMEN 1. Den Zahnriemen alle km austauschen. 2. Zum Austauschen siehe Kapitel MO. ZÜNDKERZEN 1. Die Zündkerzen alle km bzw. mindestens alle 12 Monate inspizieren und reinigen. 2. Mit einem Zündkerzenreiniger reinigen. 3. Liegt der Elektrodenabstand einer gebrauchten Zündkerze nicht innerhalb des Sollbereichs, die Zündkerze austauschen. LMA Marke Typ Elektrodenabstand DENSO K16PR-U11 K20TNR-S 1,0-1,1 mm 0,9-1,0 mm LMA NGK BKR5E-11 BKUR6EK 1,0-1,1 mm 0,9-1,0 mm BOSCH FR6DPX FR6DCX FR8DPX FR8DCX 1,0-1,1 mm CHAMPION RC10UYC4 1,0-1,1 mm PCV-SCHLAUCH 1. Die Inspektion alle km oder zumindest 2 Jahre durchführen. 2. Sicherstellen, daß alle Schläuche fest angeschlossen sind. 3. Alle Schläuche auf Schäden und Risse prüfen. 4. Die zwei Schläuche auf Verstopfung untersuchen. 5. Bei Mängeln den Schlauch instand setzen oder austauschen. AKTIVKOHLEBEHÄLTER 1. Die Inspektion alle km oder zumindest 2 Jahre durchführen. 2. Den Aktivkohlebehälter aus dem Fahrzeug ausbauen. Um Fehler beim Anschluß zu vermeiden, die Leitungen vor dem Lösen mit Anhängern nach Anschlußort kennzeichnen. 3. Das Gehäuse des Aktivkohlebehälters auf Rißbildung bzw. Beschädigung prüfen. Stutzen Pipe A LMA Stutzen Pipe B B Stutzen Pipe C C LMA

11 WA Leitungsstutzen B (Tankanschluß) des Aktivkohlebehälters mit einem geeigneten Stopfen verschließen. Eine MityVac- Unterdruckpumpe an Leitungsstutzen C (Umgebungsluftseite) anschließen. 5. Mit der Pumpe einen Unterdruck von ca. 30 kpa anlegen. Sicherstellen, daß aus Stutzen A (Drosselklappengehäuseseite) keine Luft ausströmt. 6. Bei Mängeln den Aktivkohlebehälter ersetzen. Stutzen Pipe A A Pipe Stutzen B B Stutzen Pipe C 7. Stutzen A (Drosselklappengehäuseseite) des Aktivkohlebehälters mit einem geeigneten Stopfen verschließen. Eine MityVac-Unterdruckpumpe an Leitungsstutzen C (Umgebungsluftseite) anschließen. 8. Mit einer MityVac-Unterdruckpumpe Unterdruck anlegen. Sicherstellen, daß Luft aus Stutzen B (Tankseite) ausströmt. Bei Mängeln den Aktivkohlebehälter ersetzen. Stutzen Pipe A A Pipe Stutzen B B LMA Stutzen Pipe C 9. Eine MityVac-Unterdruckpumpe an Stutzen A (Drosselklappengehäuseseite) des Aktivkohlebehälters anschließen. 10. Mit einer MityVac-Unterdruckpumpe Unterdruck anlegen. Sicherstellen, daß Luft von Stutzen B (Tankseite) zu Stutzen C (Umgebungsluftseite) strömt. Bei Mängeln den Aktivkohlebehälter ersetzen. VORSICHT: Falls bei den Prüfungen keine Mängel festgestellt wurden den Aktivkohlebehälter wieder in das Fahrzeug einbauen. Für die Anschlüsse unbedingt neue Schlauchschellen und Klemmen verwenden. TANKDUNSTSCHLÄUCHE 1. Die Schläuche alle acht Jahre austauschen. VORSICHT: Für die Anschlüsse unbedingt neue Schlauchschellen und Klemmen verwenden. Stutzen Pipe A LMA Stutzen Pipe B LMA BEFESTIGUNG VON AUSPUFFROHR UND SCHALLDÄMPFER 1. Die Inspektion alle Jahre bzw km ausführen, je 2. Falls das Fahrzeug unter erschwerten Umgebungsbedingungen eingesetzt wurde, die Inspektion alle sechs Monate oder km durchführen, je nachdem was zuerst eintritt. 3. Auspuffrohr und Schalldämpfer auf Schäden untersuchen. 4. Die Aufhängung von Auspuffrohr und Schalldämpfer auf Schäden untersuchen. LMA LMA

12 WA Den Motor anlassen. Im Leerlauf das Auspuffendrohr mit einem Lappen o.ä. verschließen. Sicherstellen, daß keine Abgase aus Auspuffrohr, Schalldämpfer oder deren Anschlüssen austreten. WARNUNG: Vorsichtig vorgehen, da bei heiß werdendem Auspuff Verbrennungsgefahr besteht. 6. Bei Mängeln das Auspuffrohr bzw. Schalldämpfer instand setzen oder austauschen. KUPPLUNG 1. Die Inspektion alle Jahre bzw km ausführen, je 2. Das Kupplungspedal drücken. Den Abstand zwischen Pedal-Freigabeposition und dem Punkt messen, an dem der erste Widerstand spürbar wird. Sollwert: mm 3. Falls der Abstand nicht der Vorgabe entspricht, das Spiel einstellen. Zwecks Einzelheiten zur Einstellung siehe Abschnitt SG. 4. Einen Drehzahlmesser anschließen. 5. Die Handbremse anziehen. Das Getriebe in den Leerlauf schalten. Den Motor anlassen. 6. Das Kupplungspedal bis zum Anschlag drücken. Das Getriebe in den 1. Gang schalten. Die Kupplung langsam kommen lassen. Den Abstand zwischen der Anschlagsposition des getretenen Pedals und dem Punkt messen, an dem die Drehzahl zu sinken beginnt. Sollwert: 20 mm oder mehr ÖLKÜHLERSCHLÄUCHE AUTOMATIKGETRIEBE 1. Diese Inspektion alle km ausführen. 2. Die Leitungen auf festen Sitz der Anschlüsse kontrollieren. 3. Alle Leitungen auf Schäden und Risse untersuchen. 4. Den Schlauch bei Mängeln austauschen. VORSICHT: Für die Anschlüsse unbedingt neue Schlauchschellen und Klemmen verwenden. Position des of Kupplungspedals, clutch pedal vollständig depressed fully niedergetreten mm LMA LMA Position des of clutch pedal Kupplungspedals, when clutch is ausgekuppelt just disengaged 20 mm oder or more mehr LMA AUTOMATIKGETRIEBEÖL 1. Das Automatikgetriebeöl alle km wechseln. 2. Falls das Fahrzeug unter erschwerten Einsatzbedingungen betrieben wird, den Ölwechsel alle km durchführen. 3. Einen geeigneten Behälter unter die Ablaßschraube des Automatikgetriebes stellen. 4. Die Ablaßschraube herausdrehen und das Automatikgetriebeöl ablaufen lassen. 5. Die Ablaßschraube mit einer neuen Dichtung versehen und in das Automatikgetriebe schrauben. Anzugsmoment: 19,6-29,4 Nm LMA LMA

13 WA Das angegebene Automatikgetriebeöl in den Füllstutzen füllen. Klasse: ATF DEXRON ΙΙ oder ΙΙΙ Füllmenge: 1,9 Liter Zwecks Einzelheiten siehe Abschnitt AG. GETRIEBEÖL 1. Das Getriebeöl alle 2 Jahre oder km wechseln, je 2. Falls das Fahrzeug unter erschwerten Betriebsbedingungen eingesetzt wurde, das Getriebeöl alle km wechseln. 3. Einen geeigneten Behälter unter die Ablaßschraube des Getriebes stellen. 4. Die Ablaßschraube herausdrehen und das Öl ablassen. 5. Die Ablaßschraube mit einer neuen Dichtung versehen und in das Automatikgetriebe schrauben. Anzugsmoment: 29,4-49,0 Nm 6. Das angegebene Öl in die Füllöffnung einfüllen. Klasse: API GL-3 oder GL-4 Viskosität: SAE 75W-85 Füllmenge: 2,1-2,25 Liter LMA LMA Den Füllstopfen mit einer neuen Dichtung versehen und in das Getriebe schrauben. Anzugsmoment: 29,4-49,0 Nm Zwecks Einzelheiten siehe Abschnitt SG. ANTRIEBSWELLENMANSCHETTE 1. Die Inspektion alle Jahre bzw km ausführen, je 2. Die Manschette auf Schäden und Risse untersuchen. 3. Die Manschette bei Mängeln austauschen. Mit neuem Fett versiegeln. Zwecks Einzelheiten siehe Abschnitt VA. LENKGESTÄNGE 1. Die Inspektion alle Jahre bzw km ausführen, je 2. Falls das Fahrzeug unter erschwerten Betriebsbedingungen eingesetzt wurde, die Inspektion alle sechs Monate oder km durchführen, je 3. Die Staubabdeckungen der Spurstangen-Kugelgelenke auf Schäden und Risse prüfen. 4. Die Zahnstangenmanschette auf Schäden und Risse prüfen. 5. Mangelhafte Teile austauschen. LMA LMA LMA

14 WA 14 LENKGETRIEBE 1. Die Inspektion alle Jahre bzw km ausführen, je 2. Falls das Fahrzeug unter erschwerten Betriebsbedingungen eingesetzt wurde, die Inspektion alle sechs Monate oder km durchführen, je 3. Die Lenkspindel auf feste Verbindung prüfen. 4. Die Halteschrauben des Lenkgetriebes auf festen Sitz prüfen. 5. Mangelhafte Teile austauschen.. SERVOLENKUNGSPUMPENSCHLAUCH 1. Den Schlauch alle vier Jahre inspizieren. 2. Die Leitungen und Schläuche der Servolenkung auf Leckagen untersuchen. 3. Mangelhafte Teile austauschen. Steering Lenkwelle shaft LMA STOSSDÄMPFER 1. Die Inspektion alle Jahre bzw km ausführen, je 2. Die Stoßdämpfer auf Ölaustritt und Schäden untersuchen. 3. Das Fahrzeug von Hand wippen. Sicherstellen, daß das Wippen umgehend absorbiert wird. 4. Beim Wippen sicherstellen, daß keine ungewöhnlichen Geräusche zu hören sind. Zwecks Einzelheiten siehe Abschnitt VA bzw. HA. 5. Mangelhafte Teile austauschen. RADAUFHÄNGUNG 1. Die Inspektion alle km oder zumindest 2 Jahre durchführen. 2. Den unteren Querlenker der Vorderachse auf Schäden und Verbiegung prüfen. 3. Den Vorderachsstabilisator auf Schäden und Verbiegung prüfen. 4. Die Schrauben und Muttern der Aufhängung auf festen Sitz prüfen. 5. Die Staubmanschette des Kugelgelenks auf Schäden untersuchen. 6. Mangelhafte Teile austauschen. RADLAGER 1. Die Inspektion alle km oder zumindest 2 Jahre durchführen. 2. Das Fahrzeug aufbocken. Den Reifen mit den Händen fassen und vorn bzw. hinten am Rad rütteln. Übermäßiges Spiel weist auf defekte Radlager hin. Das Lager austauschen. Zwecks Einzelheiten siehe Abschnitt VA bzw. HA. LMA LMA LMA LMA

15 WA 15 RADEINSTELLUNG 1. Die Inspektion alle km oder zumindest 2 Jahre durchführen. Sollwert: Radsturz Nachlauf Spreizung Vorspur Sturz, Nachlauf und Spreizwinkel sind nicht einstellbar. Falls Sturz, Nachlauf oder Spreizwinkel nicht den Vorgaben entsprechen, Rahmen und Aufhängungsteile auf Schäden untersuchen. Falls erforderlich, den Rahmen reparieren. LMA BREMSPEDAL 1. Die Inspektion alle Jahre bzw km ausführen, je 2. Bei gestopptem Motor das Bremspedal mindestens fünfmal betätigen, um den Unterdruck im Bremskraftverstärker abzubauen. 3. Das Bremspedal mit den Fingern drücken. Den Abstand von der Freigabeposition des Pedals bis zu dem Punkt messen, an dem der erste Widerstand spürbar wird. Sollwert: 0,5-5 mm 4. Sollte das Spiel nicht der Vorgabe entsprechen, eine Einstellung vornehmen. Zwecks Einzelheiten zur Einstellung siehe Abschnitt SG. 5. Bei gelöster Handbremse das Bremspedal mit einer Kraft von 300 N betätigen. Den Abstand zwischen Bremspedal und Bodenmatte darunter messen. Sollwert: Fahrzeuge mit Rechtslenkung: 77 mm oder mehr Fahrzeuge mit Linkslenkung: 60 mm oder mehr FESTSTELLBREMSE 1. Die Inspektion alle Jahre bzw km ausführen, je 2. Den vollkommen gelösten Handbremshebel mit einer Kraft von 196 N hochziehen Dabei die Anzahl der Einrastgeräusche bis zur obersten Position zählen. Bei vier bis sieben Klickgeräuschen ist die Handbremse in Ordnung. 3. Falls notwendig, eine Einstellung durchführen. Zwecks Einzelheiten zur Einstellung siehe Abschnitt BA. Restweg Reserve travel Fahrzeuge R.H.D. vehicles mit Rechtslenkung: Not less than Mindestens 77 mm 77 mm 0,5 0.5 bis ,0 mm mm LMA LMA Fahrzeuge L.H.D. vehicles mit Linkslenkung: Not less than Mindestens 60 mm 60 mm LMA LMA

16 WA 16 VORDERRAD-SCHEIBENBREMSE UND BREMSKLÖTZE 1. Die Inspektion alle Jahre bzw km ausführen, je 2. Falls das Fahrzeug unter erschwerten Betriebsbedingungen eingesetzt wurde, die Inspektion alle sechs Monate oder km durchführen. 3. Dicke des Bremsklotzes kontrollieren. Sollwert: 1 mm oder mehr 4. Die Bremsklötze auf ungleichmäßigen Verschleiß untersuchen. 5. Bei ungleichmäßigem Verschleiß die Bremsklötze austauschen und die Scheibenbremse instand setzen. 6. Mangelhafte Teile austauschen. Zwecks Einzelheiten siehe Abschnitt BA. LMA BREMSSCHLÄUCHE UND -LEITUNGEN 1. Bremsschläuche und -leitungen alle Jahre oder km inspizieren, je 2. Die Schläuche auf Risse und andere Schäden untersuchen. 3. Die Leitungen auf Schäden und Korrosion kontrollieren. 4. Auf Austritt von Bremsflüssigkeit untersuchen. LMA BREMSKRAFTVERTEILER MIT BYPASSVENTIL 1. Den Bremskraftverteiler alle Jahre oder km inspizieren, je 2. Auf Schäden und Korrosion kontrollieren. 3. Auf Austritt von Bremsflüssigkeit untersuchen. 4. Bei Mängeln den Bremskraftverteiler reparieren oder austauschen. Zwecks Einzelheiten siehe Abschnitt BA. LMA BREMSFLÜSSIGKEIT 1. Die Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre wechseln. 2. Das Bremssystem entlüften. Dazu an dem Radzylinder beginnen, der vom Hauptbremszylinder am weitesten entfernt ist. Anzugsmoment: 6,9-9,8 Nm (Entlüftungsschraube) 1 LMA Zwecks Einzelheiten siehe Abschnitt BA. 4 3 L.D.T. LMA

17 WA 17 BREMSTROMMELN UND -BELÄGE 1. Bremstrommeln und -beläge einmal pro Jahr oder alle km inspizieren, je 2. Falls das Fahrzeug unter erschwerten Betriebsbedingungen eingesetzt wurde, die Inspektion alle sechs Monate oder km durchführen, je nachdem was zuerst eintritt. 3. Die Bremstrommel abnehmen und den Bremsbelag auf ungleichmäßigen Verschleiß prüfen. 4. Die Dicke des Bremsbelags messen. Sollwert: 1 mm oder mehr LMA Bei Schäden oder übermäßigem Verschleiß die Bremstrommel austauschen. 6. Bei Mängeln instand setzen oder austauschen. Zwecks Einzelheiten siehe Abschnitt BA. UNTERDRUCKSCHLÄUCHE DES BREMSKRAFTVERSTÄRKERS 1. Den Bremskraftverstärker-Unterdruckschlauch alle 4 Jahre inspizieren. 2. Den Unterdruckschlauch auf Schäden und Risse prüfen. 3. Den Unterdruckschlauch mit einer MityVac-Unterdruckpumpe auf Verstopfung und Undichtigkeit prüfen. 4. Bei Mängeln den Schlauch reinigen oder austauschen. VORSICHT: Bei Austausch des Unterdruckschlauchs unbedingt neue Schlauchschellen verwenden. Fahrzeuge mit Linkslenkung L.H.D. LMA RHD R.H.D. HAUPTBREMSZYLINDER 1. Den Hauptbremszylinder alle zwei Jahre inspizieren. 2. Den Hauptbremszylinder vom Bremskraftverstärker trennen. Den Hauptbremszylinder auf Austritt von Bremsflüssigkeit prüfen. 3. Den Kolben des Hauptbremszylinders auf Verschleiß untersuchen. Ebenso die Kolbendichtung auf Schäden und Verschleiß kontrollieren. 4. Mangelhafte Teile austauschen. RADZYLINDER 1. Die Radzylinder alle zwei Jahre inspizieren. 2. Die Radzylinder auf Austritt von Bremsflüssigkeit untersuchen. 3. Die Zylindermanschette auf Schäden untersuchen. 4. Kolben des Radzylinders auf Verschleiß prüfen. Ebenso die Kolbendichtung auf Schäden und Verschleiß kontrollieren. Mangelhafte Teile austauschen. LMA LMA LMA

18 WA 18 RADMUTTERN 1. Die Radmuttern einmal pro Jahr oder alle km inspizieren, je 2. Die Radmuttern auf festen Sitz kontrollieren. Anzugsmoment: Nm LMA