Direktion Verkehr. Jahrespressekonferenz Verkehrsunfallentwicklung Februar Kreispolizeibehörde Borken

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1 D Direktion Verkehr 23. Februar 2018 Jahrespressekonferenz Verkehrsunfallentwicklung 2017

2 D Verkehrsunfallstatistik 2017

3 D Verkehrsunfallstatistik 2017 Unfallzahlen leicht gestiegen (+238) auf Unfalltote (4 mehr als 2016) - mehr Radfahrer unter den Toten Zahl der Verunglückten seit 10 Jahren etwa gleichbleibend Schwere Folgen nehmen auf lange Sicht ab (-21% seit 2007) Weiterhin flüchtet jeder fünfte Unfallverursacher vom Unfallort Fahrrad-/ Pedelecfahrer sind besonders gefährdet Besondere Gefahren (Handynutzung, rücksichtslose Fahrweise, Raserei)

4 D Verkehrsunfallstatistik Veränderung Verkehrsunfälle Getötete Schwerverletzte Leichtverletzte Verunglückte Kinder (0-14) Verunglückte Jugendliche (15-17) Verunglückte junge Erwachsene (18-24) Verunglückte Erwachsene (25-64) Verunglückte Senioren (65+)

5 D Verkehrsunfallentwicklung Verkehrsunfälle Verunglückte

6 D Entwicklung der Verunglückten (Getötete und Schwerverletzte) Getötete Schwerverletzte Linear (Getötete) Linear (Schwerverletzte) 200

7 D Schwere Folgen vs. Leichte Folgen 2000 Leichtverletzte 700 Schwerverletzte und Getötete (Schwere Folgen) Linear (Leichtverletzte) Linear (Schwerverletzte und Getötete (Schwere Folgen))

8 D Ahaus Verunglückte aufgeschlüsselt nach Gemeinden 2017 Veränderung ggü Ahaus 26 Bocholt 326 Bocholt Gescher 63 Gescher -10 Gronau 263 Gronau 1 Heek 55 Heek 2 Heiden 45 Heiden 12 Isselburg 28 Isselburg -33 Legden 23 Legden -9 Raesfeld 41 Raesfeld 14 Reken 50 Reken 13 Rhede 79 Rhede -8 Schöppi 27 Schöppingen -6 Stadtlohn 93 Stadtlohn 15 Südlohn 29 Südlohn -16 Velen 35 Velen -22 Vreden 108 Vreden

9 D Verunglückte je Einwohner Benchmarking Vergleichsgruppe 4 (Kreis) 476,6 Wesel (Kreis) 407,8 Steinfurt (Kreis) 432,0 Coesfeld (Kreis) 438,3 Warendorf (Kreis) 457,3 Kleve (Kreis) 503,7 NRW 434,8 0,0 100,0 200,0 300,0 400,0 500,0 600,0

10 D Verunglückte je Einwohner differenziert nach Gemeinden Ahaus Bocholt Gescher Gronau Heek Heiden Isselburg Legden Raesfeld Reken Rhede Schöppingen Stadtlohn Südlohn Velen Vreden Wesel (Kreis) Steinfurt (Kreis) Coesfeld (Kreis) Warendorf (Kreis) Kleve (Kreis) NRW 263,3 268,3 314,4 314,3 360,9 341,6 305,3 452,7 516,7 510,3 411,1 408,5 456,1 473,2 407,8 432,0 438,3 457,3 476,6 503,7 434,8 556,2 582,5 647,7 0,0 100,0 200,0 300,0 400,0 500,0 600,0 700,0

11 D Tödlich Verunglückte nach Verkehrsbeteiligung Pkw Motorisierte Zweiräder Fahrradfahrer Fußgänger Sonstige

12 D Unfälle vs. Verunglückte je Einwohner , , , , Kreis Vergleichsgruppe NRW 410 Verunglückte Unfälle

13 D ,00 Verunglückte je Einwohner Benchmarking Land NRW 500,00 400,00 300,00 200,00 100,00 0,00

14 D Senioren (ab 65 Jahre) 15% Erwachsene (25-64 Jahre) 52% Verunglückte nach Altersgruppen Kinder (0-14 Jahre) 9% Jugendliche (15-17 Jahre) 8% Junge Erwachsene (18-24 Jahre) 16%

15 D Verunglückte nach Altersgruppen im Vergleich zum Bevölkerungsanteil 60,0% Jahre 54,3% 52,0% 50,0% 40,0% 30,0% 20,0% 15,0% 16,3% 18,4% 14,8% 10,0% 8,8% 8,1% 3,7% 8,6% 0,0% Kinder Jugendliche j. Erwachsene Erwachsene Senioren Bevölkerungsanteil in % Verunglücktenanteil in %

16 D Unfallverursacher nach Altersgruppen und im Vergleich zum Bevölkerungsanteil 60,0% 50,0% Jahre 54,3% 56,9% 40,0% 30,0% 20,0% 15,0% 18,9% 18,4% 15,3% 10,0% 3,5% 3,7% 4,7% 8,6% 0,0% Kinder Jugendliche Junge Erwachsene Erwachsene Senioren Bevölkerungsanteil in % Verursacheranteil in %

17 D Verunglückte Personen differenziert nach ihrer Verkehrsbeteiligung in % 60,0% 52,7% 50,0% 40,0% 43,7% 39,2% 30,0% 20,0% 21,1% 10,0% 9,7% 10,6% 4,4% 10,3% 3,0% 5,3% 0,0% Motorisierte Zweiräder Pkw Fahrrad/Pedelec Fußgänger Sonstige KPB Nordrhein-Westfalen

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19 D Verkehrsunfallentwicklung Radfahrer Verunglückte Radfahrer (inkl. Pedelec) Verunglückte Radfahrer (ohne Pedelec)

20 D ,0 180,0 184,0 Verunglückte Fahrradfahrer inkl. Pedelec je Einwohner (VHZ) Benchmarking Vergleichsgruppe 4 187,0 160,0 140,0 120,0 136,6 130,1 121,0 140,3 129,7 129,8 133,9 118,8 116,6 110,2 100,0 80,0 60,0 40,0 20,0 0,0 Coesfeld Kleve Steinfurt Warendorf Wesel VHZ 2016 VHZ-2017

21 D Verunglückte Fahrrad- u. Pedelecfahrer je Einwohner aufgeschlüsselt nach Gemeinden Schöppingen Velen Isselburg Reken Südlohn Gescher Heek Heiden Legden Raesfeld Vreden Stadtlohn Rhede Ahaus Gronau Bocholt NRW Kreis Münster 45,4 69,0 75,2 95,6 109,1 110,6 117,8 121,5 123,0 123,2 194,6 201,1 203,0 205,2 213,7 226,3 238,3 91,7 183,6 238,9 0,0 50,0 100,0 150,0 200,0 250,0 300,0

22 D Verunglückte Fahrrad- u. Pedelecfahrer je Einwohner im Vergleich zum Land NRW Vreden +102,9 Velen -22,7 Südlohn +17,4 Stadtlohn +109,4 Schöppingen -46,3 Rhede +111,3 Reken +3,9 Raesfeld Legden +31,5 +31,3 Isselburg -16,5 Heiden Heek +29,8 +26,1 Gronau +134,6 Gescher +18,9 +113,5 Bocholt +146,6 Ahaus +122,0-100,0-50,0 +0,0 +50,0 +100,0 +150,0 +200,0 Land NRW

23 D Verunglückte Fahrrad- und Pedelecfahrer je Einwohner (VHZ) differenziert nach Altersgruppen 500,0 457,0 400,0 300,0 200,0 196,8 169,4 100,0 117,7 122,2 104,6 0,0 27,4 14,7 12,5 1,8 Kinder Jugendliche junge Erwachsene Erwachsene Senioren VHZ Radfahrer VHZ Pedelec

24 D Verunglückte Zweiradfahrer (Fahrrad und Pedelec) nach Altersgruppen im Vergleich zum Bevölkerungsanteil 60,0% 54,3% 50,0% 43,0% 40,0% 30,0% 22,7% 20,0% 15,0% 16,2% 18,4% 10,0% 3,7% 9,5% 8,6% 8,6% 0,0% Kinder Jugendliche Junge Erwachsene Erwachsene Senioren Bevölkerungsanteil in % Verunglückte in %

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26 D Verkehrsunfallstatistik Veränderung Verkehrsunfälle mit Flucht davon mit Personenschaden Anzahl der Verkehrsunfallfluchten steigt um 6,8 % Bei jedem fünften Verkehrsunfall flüchtet der Unfallverursacher

27 D Verkehrsunfallflucht 142 StGB VU Flucht gesamt VU Flucht mit Personenschaden 0

28 D Aufgeklärte Fälle bei Verkehrsunfällen mit Personenschaden (Aufklärungsquote) 100,0% 90,0% 80,0% 70,0% 60,0% 59,0% 56,8% 66,9% 56,5% 64,5% 55,1% 73,3% 72,1% 61,6% 50,0% 57,5% 40,0% 30,0% 20,0% 10,0% 0,0% Aufklärungsquote

29 D Ausblick auf 2018 Mehr Verkehrskontrollen Mehr Verkehrskontrollen mit Anhalten (auch anlassunabhängig) Flächendeckende Geschwindigkeitskontrollen (Hauptursache für schwere Folgen) Verdeckte Kontrollen Handynutzung während der Fahrt (Ablenkung) Gewerblicher Personen- und Güterverkehr (Ladungssicherung, Lenkzeiten, Fahrzeugbeschaffenheit) Zielgerichtete Alkoholkontrollen bei Veranstaltungen Neue Technik Zivilstreifen mit Videoüberwachungssystemen (Raser, Drängler, riskante Fahrweisen ) Ausstattung des Verkehrsdienstes mit Verkehrssicherungsgerät (Kontrollstellen) Prävention Senioren als Pedelecfahrer Zusammenarbeit mit Fahrradhändlern und Seniorenverbänden Intensive Zusammenarbeit mit der Verkehrswacht und dem Kreis (Fachbereich 36)

30 D Vielen Dank für die Aufmerksamkeit Olaf Gottschalk Direktionsleiter Verkehr 2018 KPB