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Langbericht Nr. Codice generale Einlage Allegato E-III-01-09 Ausfertigung Identificativo copia AUSBAU EISENBAHNACHSE MÜNCHEN - VERONA BRENNER BASISTUNNEL Eisenbahnrecht Einfahrt Bahnhof POTENZIAMENTO ASSE FERROVIARIO MONACO - VERONA GALLERIA DI BASE DEL BRENNERO Diritto delle ferrovie Elaborato di modifica Fachbereich Grundlagen für die Planung Settore Dati di base per la progettazione Thema Tema Sicherheitskonzept Concetto di sicurezza Technischer Bericht Relazione tecnica Titel Titolo Beurteilung der Sicherheit Valutazione della sicurezza Ausgangssprache : Deutsch Maßstab / Scala Lingua di partenza : Tedesco Projektkilometer / Progressiva di progetto Von da 1+008,136 Verfasser: Progettista: Bis a 4,6+32,002 Bei al Fertigung: Firma: Ingenieurbüro Dr. Matousek Datum: Data: 02.05.2011 Kostenstelle Centro di costo Anlage Impianto Kilometrierung Progressiva chilometrica Gegenstand Oggetto Vertrag Contratto Dok Typ Tipo doc Nummer Numero Revision Revisione 1 00 000 - AU 000 000-00 - D0473 - KTB - 04939-30

Galleria di Base del Brennero Seite/pagina 2 von/di 9 Einfahrt Bahnhof Bearbeitungsstand Stato di elaborazione Revision Revisione Änderungen Cambiamenti Verantwortlicher Dokument * Responsabile documento Datum Data 20 30 Einreichung Presentazione all autorità Abgabeexemplar, Kap. 1, Bezug korrigiert Copia di consegna, Dr. M. Matousek 02.05.2011 BBT 12.04.2013 * DER IN DER TABELLE ANGEFÜHRTE VERANTWORTLICHE IST VERANTWORTLICH FÜR DIE BEARBEITUNG, DIE PRÜFUNG UND DIE NORMPRÜFUNG DES DOKUMENTES * IL RESPONSABILE INDICATO NELLA TABELLA É RESPONSABILE PER L'ELABORAZIONE, LA VERIFICA E LA CONFORMITÀ ALLE NORMATIVE

Galleria di Base del Brennero Seite/pagina 3 von/di 9 Einfahrt Bahnhof I N H A L T S V E R Z E I C H N I S I N D I C E 1. EINLEITUNG... 4 1. INTRODUZIONE... 4 2. ALLGEMEINES UND KURZFASSUNG... 5 2. ASPETTI GENERALI E SINTESI... 5 3. ÄNDERUNGEN AUSWIRKUNGEN AUF DIE SICHERHEIT... 6 3. MODIFICHE IMPATTI SULLA SICUREZZA... 6 3.1. Tunnelsystem... 6 3.1. Sistema di gallerie... 6 3.2. Sicherheitsrelevante Änderungen... 8 1.2. Modifiche rilevanti per la sicurezza... 8 4. BEURTEILUNG DER TUNNELSICHERHEIT... 9 4. VALUTAZIONE DELLA SICUREZZA IN GALLERIA... 9 5. VERZEICHNISSE... 9 5. ELENCHI... 9 5.1. Abbildungsverzeichnis... 9 5.1. Elenco delle illustrazioni... 9 5.2. Pläne und sonstige Unterlagen... 9 5.2. Elaborati grafici ed ulteriore documentazione... 9

Galleria di Base del Brennero Seite/pagina 4 von/di 9 Einfahrt Bahnhof 1. EINLEITUNG 1. INTRODUZIONE Siehe Dokument I0000-TB-00300-30 Einleitender Technischer Bericht. Vedi documento I0000-TB-00300-30 Relazione tecnica introduttiva.

Galleria di Base del Brennero Seite/pagina 5 von/di 9 Einfahrt Bahnhof 2. ALLGEMEINES UND KURZFASSUNG 2. ASPETTI GENERALI E SINTESI In diesem Bericht werden die Auswirkungen Projektänderung im Bereich Einfahrt Bahnhof in Bezug auf die Tunnelsicherheit erläutert, die Verbesserung der Tunnelsicherheit aufgezeigt und anschliessend die Tunnelsicherheit beurteilt. Der technische Bericht geht von der umfassenden Dokumentation des Tunnelsicherheitskonzepts für das genehmigte Projekt aus. Diese Dokumentation ist in 2 Teile unterteilt. In Teil 1 (Dokument D0118- TB-02132) ist das Tunnelsicherheitskonzept inkl. Ergebnisse der Sicherheitsuntersuchungen beschrieben. Teil 2 (Dokument D0118-TB-02133) besteht aus den Anhängen zu Teil 1. In diesen Anhängen sind die spezifischen Sicherheitsuntersuchungen inkl. des Massnahmenkatalogs festgehalten. Ausgehend von diesem Tunnelsicherheitskonzept wurde die Firma D Appolonia beauftragt, in Bezug auf die Security spezifische Szenarien vertieft zu untersuchen und daraufhin eine Security-Planung durchzuführen. Diese Ergebnisse sind im dritten Dokument (D0196-TB-00005) festgehalten. Konzeptionelle, bauliche, technische, betriebstechnische, organisatorische und sonstige Massnahmen, welche den Brand- und Katastrophenschutz betreffen, sowie deren Umsetzung sind im vierten Dokument (D0118-TB-02624) behandelt. Die Notfall- und Rettungsplanung sind in fünften Dokument (D0118-TB-04281) erläutert. Durch die Projektänderung Einfahrt Bahnhof werden einfachere und kürzere Fluchtwege erreicht. Dies wirkt sich positiv auf die Selbst- und die Fremdrettung sowie den Einsatz der Einsatzkräfte aus und trägt zur Verbesserung der Sicherheit bei. Oggetto di questa relazione sono la descrizione degli effetti della modifica progettuale nell area dell allacciamento alla stazione di in riferimento alla sicurezza in galleria, la dimostrazione del miglioramento della sicurezza in galleria e infine la valutazione di quest ultima. La relazione tecnica si basa sulla vasta documentazione inerente il piano di sicurezza in galleria per il progetto autorizzato. Tale documentazione è suddivisa in due parti. Nella prima parte (documento D0118-TB-02132) è descritto il concetto di sicurezza in galleria inclusi i risultati delle verifiche di sicurezza. La seconda parte (documento D0118-TB-02133) è costituita dagli allegati della prima parte. In questi allegati sono contenute le verifiche di sicurezza specifiche comprese quelle del catalogo delle misure. Sulla base del presente concetto di sicurezza, la ditta D Apollonia è stata incaricata ad esaminare in dettaglio gli scenari specifici e di sviluppare una progettazione Security. I rispettivi risultati sono contenuti nella terza parte della relazione (documento D0196-TB-00005). Le misure concezionali, costruttive, tecniche, d esercizio, organizzative e altre misure riguardanti la tutela da incendi e catastrofi sono descritte, con relativa realizzazione, nel quarto documento (D0118- TB-02624). Il piano di emergenza e soccorso è illustrato nel quinto documento (D0118-TB-04281). Grazie alla modifica progettuale dell allacciamento alla stazione di si otterranno vie di fuga più semplici e brevi. Ciò avrà effetti positivi sull autosoccorso, il soccorso prestato a terzi e sull intervento delle squadre di soccorso, e apporterà un miglioramento nella sicurezza.

Galleria di Base del Brennero Seite/pagina 6 von/di 9 Einfahrt Bahnhof 3. ÄNDERUNGEN AUSWIRKUNGEN AUF DIE SICHERHEIT 3. MODIFICHE IMPATTI SULLA SICUREZZA 3.1. Tunnelsystem 3.1. Sistema di gallerie Das Tunnelsystem gemäß dem genehmigten Projekt ist in Abbildung 1 dargestellt. Il sistema di gallerie così come indicato nel progetto autorizzato è rappresentato nella figura 1. = Portal / Portale Frachtbahnhof Stazione merci Zufahrtstunnel Ampass Galleria d'accesso Ampass Sicherheitsstollen Galleria di sicurezza Bestandsstrecke Linea esistente Portal SŸd Portale sud Portal Nord Portale nord Umfahrungstunnel Galleria di circonvallazione Multifunktionsstelle Posto multifunzione Verbindungstunnel Gallerie di collegamento Multifunktionsstelle Steinach mit berholgleisen Posto multifunzione Steinach con binari di precedenza Multifunktionsstelle Wiesen Posto multifunzione Prati Brenner Basistunnel Galleria di base del Brennero EntwŠsserungsstollen Cunicolo di drenaggio Zwischenangriff Mauls Attaco intermedio Mules Anschlusstunnel Galerie connessione Bestandsstrecke Linea esistente Franzensfeste Fortezza Portale SŸd Portali sud Abbildung 1: Tunnelsystem genehmigtes Projekt Illustrazione 1: Sistema di gallerie Progetto autorizzato

Galleria di Base del Brennero Seite/pagina 7 von/di 9 Einfahrt Bahnhof Das Tunnelsystem gemäß Projektänderung Einfahrt Bahnhof ist in Abbildung 2 dargestellt. Der Bereich in dem die Projektänderung vorgenommen wurde, ist mit Violett markiert. Il sistema di gallerie così come indicato nella modifica progettuale dell allacciamento alla stazione di è rappresentato nella figura 2. Il settore a cui si riferisce la modifica progettuale è evidenziato in viola. = Portal / Portale nderung Bereich Variante zona di Innsbuck Frachtbahnhof Stazione merci Zufahrtstunnel Ampass Galleria d'accesso Ampass Sicherheitsstollen Cunicolo di sicurezza Bestandsstrecke Linea esistente Portal SŸd Portale sud Portal Nord Portale nord Umfahrungstunnel Galleria di circonvallazione Multifunktionsstelle Posto multifunzione Verbindungstunnel Gallerie di collegamento Multifunktionsstelle Steinach mit berholgleisen Posto multifunzione Steinach con binari di precedenza Multifunktionsstelle Wiesen Posto multifunzione Prati Brenner Basistunnel Galleria di base del Brennero EntwŠsserungsstollen Cunicolo di drenaggio Zwischenangriff Mauls Attacco intermedio Mules Anschlusstunnel Gallerie di interconnessione Bestandsstrecke Linea esistente Franzensfeste Fortezza Portale SŸd Portali sud Abbildung 2: Tunnelsystem Projektänderung Einfahrt Bahnhof Illustrazione 2: Sistema di gallerie Modifica progettuale dell allacciamento alla stazione di

Galleria di Base del Brennero Seite/pagina 8 von/di 9 Einfahrt Bahnhof 3.2. Sicherheitsrelevante Änderungen 1.2. Modifiche rilevanti per la sicurezza Der Wechsel von Rechts- auf Linksbetrieb findet im Hauptbahnhof statt. Der Überwurf der Haupttunnelröhren im Abschnitt Hauptbahnhof bis Multifunktionsstelle entfällt dadurch. Die Haupttunnelröhre Ost und die Haupttunnelröhre West verlaufen bis zum Portal parallel. Danach folgt die zweigleisige freie Strecke inkl. Tiefbauten (Brücken, Stützmauer u.a.). Die Querschläge zwischen der Tunnelröhre Ost und der Tunnelröhre West sind baulich und technisch einfacher und kürzer. Der regelmässige Abstand der Querschläge von 333 m kann beibehalten werden. Lediglich in der Weströhre beträgt unter Berücksichtigung der topographischen Gegebenheiten und der geometrischen Lage der Tunnelröhren der Abstand zwischen Portal und erstem Querschlag ca. 400 m. In der Oströhre dagegen ist dieser Abstand durch einen Abschnitt "freie Strecke" unterbrochen. Die gemäß genehmigtem Projekt langen Querschläge mit Rampen, der Notausstieg sowie die grösseren Abstände der Querschläge im Portalbereich entfallen. Im Weiteren entfallen der Anschlusstunnel Frachtbahnhof und die Tunnelröhre Ost im Bereich. Der Rettungsplatz in der Sillschlucht dient als Rettungsplatz für beide Tunnelröhren. Die im Bahnhof westlich des Bahnsteiges des Evakuierungszuges liegende, bisher als Rettungsplatz ausgewiesene Fläche verliert daher ihre Funktion als Rettungsplatz, bleibt jedoch als Manöverfläche für die Einsatzkräfte weiterhin bestehen. Der Hubschrauberlandeplatz am Sillufer entfällt. Il passaggio da circolazione destra a sinistra avviene nella stazione di. Di conseguenza si rinuncerà alla sovrapposizione delle canne della galleria principale nel tratto che va dalla stazione centrale di al posto multifunzione di. Le due canne est e ovest corrono parallele fino al portale. Segue la linea libera a binario doppio, con infrastrutture (ponti, muri di sostegno ecc). I cunicoli trasversali di collegamento tra le canne della galleria est e ovest sono più semplici da un punto di vista costruttivo e tecnico e più brevi. Si può mantenere l interasse regolare dei cunicoli trasversali di collegamento di 333 m. Solo nella canna ovest, in considerazione delle condizioni topografiche e della posizione geometrica delle canne della galleria, l interasse tra il portale e il primo cunicolo trasversale di collegamento sarà di 400 m. Invece nella canna est l interasse è interrotto da un tratto di linea libera. I lunghi cunicoli trasversali di collegamento, con rampe, le uscite di emergenza e le grandi distanze tra i cunicoli trasversali di collegamento nell area di portale, così come riportati nel progetto autorizzato, verranno soppressi. In seguito verranno soppresse la galleria di raccordo dello scalo merci e la galleria est nell area di. Il posto di soccorso presso la gola del Sill viene utilizzato per entrambe le canne. Le superfici che si trovano nella stazione, a ovest del marciapiede del binario del treno di evacuazione, utilizzate finora come posti di soccorso, perderanno tale funzione, e verranno mantenute come superfici di manovra per le squadre di intervento. Il posto di atterraggio per l elicottero presso la riva del Sill verrà soppresso.

Galleria di Base del Brennero Seite/pagina 9 von/di 9 Einfahrt Bahnhof 4. BEURTEILUNG DER TUNNELSICHERHEIT Durch die Projektänderung Einfahrt Bahnhof werden einfachere und kürzere Fluchtwege erreicht. Dies wirkt sich positiv auf die Selbst- und die Fremdrettung sowie den Einsatz der Einsatzkräfte aus und trägt zur Verbesserung der Sicherheit bei. 4. VALUTAZIONE DELLA SICUREZZA IN GALLERIA Grazie alla modifica progettuale dell allacciamento alla stazione di si otterranno vie di fuga più semplici e brevi. Ciò avrà effetti positivi sull autosoccorso, il soccorso prestato a terzi e sull intervento delle squadre di soccorso, e apporterà un miglioramento nella sicurezza. 5. VERZEICHNISSE 5. ELENCHI 5.1. Abbildungsverzeichnis 5.1. Elenco delle illustrazioni 5.2. Pläne und sonstige Unterlagen 5.2. Elaborati grafici ed ulteriore documentazione Planungsunterlagen des es Projektänderung Einfahrt Bahnhof Technischer Bericht "Sicherheitskonzept - Teil 1", D0118-TB-02132 Technischer Bericht "Sicherheitskonzept - Teil 2 Anhänge", D0118-TB-02133 Technischer Bericht "Umsetzung der Sicherheitsmassnahmen in Bezug auf Brand- und Katastrophenschutz", D0118-TB-02624 Technischer Bericht "Notfall- und Rettungsplan", D0118-TB-04281 Technischer Bericht "Security-Planung", D0196- TB-00005 Lageplan "Notfall- und Katastrophenschutzmanagement - Übersicht des Notfall- und Rettungsplansplans", D0118-LP-02386 Brenner Basistunnel, Tunnelbau, Regelprofil "Lichtraum Brenner Basistunnel", D0118-RP- 00067 Documenti progettuali dell elaborato di variazione Modifica progettuale Allacciamento alla stazione di galleria, Relazione tecnica "Concetto di sicurezza - Parte 1", D0118-TB-02132 galleria, Relazione tecnica "Concetto di sicurezza - Parte 2 Allegati", D0118-TB-02133 galleria, Relazione tecnica "Realizzazione delle misure di sicurezza relative alla protezione da incendi e catastrofi", D0118-TB-02624 galleria, Relazione tecnica "Piano di emergenza e soccorso", D0118-TB-04281 galleria, Relazione tecnica "Progettazione Security", D0196-TB-00005 Galleria di base del Brennero, Pianimetria "Gestione di emergenza e catastrofi quadro generale del piano di emergenza e soccorso", D0118-LP-02386 Galleria di base del Brennero, Gallerie, Sezione tipo "Sagoma Gallerie di base del Brennero", D0118-RP-00067