Die Integrierte Energie- und Klimaschutzstrategie der Deutschen Bahn Deutsche Bahn AG 1 DB Umweltzentrum Peter Westenberger Berlin, 24. März 2009
Der Schienenverkehr ist nur für einen geringen g Teil der CO 2-Emissionen verantwortlich Der Verkehrsbereich verursacht rund 160 Millionen Tonnen CO 2 im Jahr.* Dies ist ein Fünftel der jährlichen CO 2 -Emissionen in Deutschland. Vor allem Straßen- und Flugverkehr sind für zunehmende CO 2 -Emissionen verantwortlich. Nur 4,3 Prozent der CO 2 -Emissionen aus dem Verkehrssektor werden von der Bahn-Traktion verursacht. Anders als beim Straßen-, Schiffs- und Luftverkehr gibt die Bahn ihre Emissionsdaten auf der Basis des Primärenergieverbrauchs einschließlich der gesamten so genannten Vorkette an. *in 2006; Quelle: UBA 2
CO 2 -Ausstoß im Verkehrsmittel-Vergleich Güterverkehr Personennahverkehr Personenfernverkehr 665 189 140 138 49 79 72 24 88 35 Schiene Pkw Flugzeug Schiene Pkw Linienbus Schiene Lkw Flugzeug Schiff (DB) (DB) (DB) CO 2 -Emissionen in Gramm je Personenkilometer (Güterverkehr: je Tonnenkilometer); Datenbasis 2007 3 Quelle: DB AG, ifeu
Der DB-Konzern entlastet vor allem mit seinen Schienenverkehrsleistungen die Umwelt Personenverkehr 3,7 Millionen Pkw weniger auf deutschen Straßen und dadurch 15.000 Tonnen CO 2 Entlastung pro Tag durch die Züge des DB Personenverkehrs Schienengüterverkehr 100.000 Lkw-Fahrten täglich weniger auf Europas Straßen und Über 10 Mio. Tonnen CO 2 würden jährlich zusätzlich ausgestoßen werden, gäbe es den Schienenverkehr der DB nicht Das entspricht den durchschnittlichen jährlichen CO 2 -Emissionen einer Stadt wie Köln Nachhaltiger Verkehr ist ohne die DB nicht denkbar 21.000 Tonnen CO 2 Entlastung pro Tag durch die Züge des DB Güterverkehrs Stand: März 2008; Quelle: DB 4
Die Fahrten des DB Schienenverkehrs werden zu 90 Prozent elektrisch erbracht Eigenerzeugung beschränkt sich auf wenige Wasserkraftwerke Rund drei Viertel des Bedarfs werden durch feste Bezugsverträge g (über alle Primärenergieträger) gedeckt Der Rest durch Bezug aus dem Bundesnetz Erdgas 8,6 % Erneuerbare Energien 16% Kernenergie 25,9 % Sonstige 1,9% Der Bahnstrom enthält 16 Prozent erneuerbare Energien Bahnstrommix der DB 2008 Braunkohle 13,2% Steinkohle 34,5% Quelle: DB 5
Seit 1990 hat die Deutsche Bahn im Schienenverkehr bereits knapp 40 % ihrer spezifischen CO 2 -Emissionen eingespart Energiesparprogramm Spezifische CO 2 -Senkung -25,9% Klimaschutzprogramm Spezifische CO 2 -Senkung 1990-15,6% 2002 2008 Quelle: DB 6
Die Klima- und Energiestrategie der DB AG ist die Grundlage unseres Beitrages zum Klimaschutz Neue grüne Produkte CO 2 -freie Dienstreisen für Klima- und Energiestrategie der DB AG Energieeffizienz 1 2 3 Geschäftskunden des PV Angebote klimafreundlicher Urlaube CO 2 -freie Transporte im SGV Konzernziel zur CO 2- Reduktion hinterlegt Zielbeiträge aller Geschäftsfelder definiert CO 2 -Vermeidungskurve erstellt Energiebeschaffung Ausbau Engagement für erneuerbare Energien Bereitstellung von Ökostrom für CO 2 -freie Transporte Ziel: Zunahme der Erneuerbaren im Bahnstrommix Entlastung der Umwelt mit Entlastung der Umwelt durch Verringerung Abhängigkeit von neuen neuen grünen Produkten hohe Energieeffizienz fossilen Brennstoffen 4 Herausgehobene Kommunikation über DB ECO-Program Einheitliche kommunikative Klammer DB ECO-Program Landing Page im Internet für Klimathemen, Produktkommunikation (z.b. Messen) Beteiligung an Veranstaltungen und Foren zu Klimaschutz & Mobilität 7
Neues Klimaschutzprogramm 2020 Bausteine für weniger CO 2 zu Lande, zu Wasser und in der Luft Neues Ziel: Zwischen 2006 und 2020 will die Deutsche Bahn die spezifischen CO 2 -Emissionen i des gesamten Konzerns um 20 % reduzieren. Moderne Fahrzeuge Auslastungsoptimierung Energie- sparende Fahrweise 20 % CO 2 Reduktion bis 2020 Elektrifizierung des Bahnverkehrs Steigerung Erneuerbare Energien Moderne Bahn- Infrastruktur 8 Quelle: DB
Im Projekt wurden neue grüne Produkte der DB AG entwickelt - die Vermarktung hat bereits begonnen Neue grüne Produkte Umweltbilanz Geschäftskunden PV Ziele Ergänzen des guten Umweltimages CO 2 -freie Geschäftsreisen der DB AG mit neuen klimafreundlichen Produkten Neue Kunden und Kundenbindung Klimafreundlicher Urlaub durch Ausweitung des Produktportfolios und gezielte Kundenansprache CO 2-freie Transporte SGV Vermeidung von CO 2-Emissionen durch Verkehrsverlagerung Green Logistics Networks 9
Mit dem UmweltMobilCheck können streckengenau Umweltbilanzen erstellt werden Individuelle Angaben zu Energieverbrauch, CO 2-Emissionen und Luftschadstoffen für Reisen mit Bahn, Pkw und Flugzeug (inkl. Zubringerverkehr) www.dbbahn.com/umweltmobilcheck www.dbbahn.com Schnell und unkompliziert 10
Der Umweltvergleich: Umsteigen bzw. Verlagern ist die effektivste Klimaschutzmaßnahme Kohlendioxid, Feinstaub und Primärenergie- Ausstoß auf der Strecke Berlin Bonn* Auf dieser Strecke wurden 87,0 kg CO 2 gegenüber der Fahrt mit dem Auto eingespart. Gegenüber dem Flugzeug sind es 62,1 kg CO 2 des Treibhausgases. *kg pro Person bei durchschnittlicher Auslastung Quelle: www.ecopassenger.org 11
Der EcoPassenger bietet europaweite Vergleiche Kostenloses Instrument im Internet: www.ecopassenger.org Ein Umweltvergleich zwischen Zug, Auto oder Flugzeug auf europäischen Strecken Ausgestattet mit den aktuellsten verfügbaren Daten für alle Verkehrsträger Initiiert von der DB, entwickelt vom Internationalen Eisenbahnverband (UIC) und bestätigt von der Europäischen Umweltagentur (EEA) Quelle: Ecopassenger 12
Ecopassenger Die Umweltbilanz auf internationalen Strecken 13 Quelle: DB AG
Schienenverkehr wird durch vielfältige Energiesteuern belastet - Flugverkehr und Binnenschifffahrt sind befreit Mineralöl- Steuer Ökosteuer 1 Erneuerbare- Energien- Gesetz Mineralöl- Steuer Ökosteuer Gesetz zur Kraft-Wärme- Kopplung Emissions- Handel 2 Emissions- Handel ab 2012 Ungleiche Belastungen der Verkehrsträger durch Energiesteuern und Energieabgaben * laut 21. Subventionsbericht der Bundesregierung, 2007 1 Reduzierte Steuersätze für Strom sowie Diesel im Nahverkehr wegen Umweltfreundlichkeit 2 ab 2012: kostenlose Zuteilung von 82 % der Emissionshandels-Zertifikate auf Basis 2004-2006 14
Wettbewerbsnachteil der Schiene gegenüber dem Flugverkehr nicht weiter ausdehnen Köln Berlin 23 EUR Steuervorteil pro Fluggast Der Flugverkehr profitiert von der Freistellung von Mineralöl- und Ökosteuer Kostenvorteil 395 Mio. Euro pro Jahr. Umgerechnet auf die Strecke Köln-Berlin beträgt dieser Kostenvorteil für den Flugverkehr 23 Euro pro Person. Ab 2012 soll der Flugverkehr in den CO 2 - Emissionshandel einbezogen werden. Allerdings wird der Flugverkehr die benötigten CO 2 -Zertifikate überwiegend kostenfrei erhalten. Der Schienenverkehr wird dagegen durch Mineralöl- und Ökosteuer belastet. Außerdem sollen Bahnstromkraftwerke ab 2013 100 Prozent der CO 2 -Zertifikate ersteigern müssen. Quelle: DB AG, eigene Berechnungen 15
Über 30% der Energiekosten der DB im Schienenverkehr sind Steuern und Abgaben, trotz verbesserter Klimabilanz Steuern und Abgaben auf den 500 Energiesteuern und -abgaben der Bahn Energieeinsatz im Schienenverkehr der in Mio EUR/a DB betragen aktuell rd. 438 Mio. EUR Ökosteuer: Die Stromsteuer und der Aufschlag auf die Mineralölsteuer betragen über 180 Mio. EUR Mineralölsteuer-Belastung liegt bei über 120 Mio. EUR 400 372 378 345 319 300 224 200 100 438 Emissionshandel sowie weitere Abgaben nach EEG, KWKG, KA führen zu Belastungen von über 130 Mio. EUR 0 1998 2000 2002 2004 2006 20088* Prognose MinölSt ÖkoSt Abgaben gesamt Quelle: DB AG/DB Energie GmbH 16
Zusammenfassung Die Deutsche Bahn AG hat sich ein ehrgeiziges Ziel zu Klimaschutzund Energieeffizienz gegeben: Reduktion der spezifischen CO 2 - Emissionen um 20 Prozent bis 2020 im Vergleich zu 2006 Die DB AG sichert mit der Klima- und Energiestrategie den Umweltvorteil der Schiene und nutzt Ihre Erfahrungen dazu, alle Verkehrsmittel in die Emissionsminderung einzubinden Mit dem Angebot der CO 2 -freien Produkte setzt die Deutsche Bahn AG neue Maßstäbe in diesem Marktsegment Weitergehende Verlagerungen auf die Schiene werden nach wie vor durch den Wettbewerb b verzerrende Rahmenbedingungen behindert 17
Vielen Dank für die Aufmerksamkeit! Peter Westenberger Deutsche Bahn AG Systemverbund Bahn Leiter Nachhaltigkeits- und Umweltinformation Caroline-Michaelis-Straße 5-11 10115 Berlin Tel.: 030/297-56525 Fax: 030/297-56505 Peter.Westenberger@deutschebahn.com www.deutschebahn.com/umwelt www.deutschebahn.com/nachhaltigkeitsbericht 18