Technische Beschreibung Betonmischer-Fahrgestelle 6x4 Blattfederung / Hinterachse mit Radaußenantrieb AD 260 T 36/40 B
TECHNISCHE DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 6-Zylinder-Viertakt-Diesel-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, Aufladung und Ladeluftluftkühlung. 7-fach gelagerte Kurbelwelle. Obenliegende Nockenwelle. 4 Ventile pro Zylinder. Elektronisch gesteuerte Common Rail Einspritzsystem. Turbolader mit fixer Geometrie und elektronisch gesteuerter Auspuffklappe. Automatische Vorwärmung für Kaltstart. Kraftstofffilter und heizbarer Vorfilter. Pumpe für Hydrolenkung. Motorlüfterantrieb über elektromagnetische Kupplung. Zentral-Elektronik steuert folgende Funktionen: Motorvorwärmung, Turbolader, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat, Datenaustausch mit anderen Steuereinheiten. SCRT-Abgasanlage, Systemkontrolle mit OBD und Steuerung der Reduktionsmitteldosierung Ad Blue. CURSOR 9 Typ F2C Motorleistung kw (PS) 265 (360) bei Drehzahl min -1 1550-2200 Max. Drehmoment Nm 1650 bei Drehzahl min -1 1200-1530 Zylinderzahl - 6 Bohrung x Hub mm 117 mm x 135 mm Hubraum cm³ 8700 Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s 9,9 bei Nenndrehzahl Motorbremsleistung kw / PS 220 kw / 299 PS bei 2700 min -1 Spez. Kraftstoffverbrauch g/kwh bei max. Drehmoment Grüner Drehzahlbereich min -1 1200-1700 Gewicht ohne Öl kg 910 Zweizylinder-Luftpresser cm³ 630 Geräuschwerte entsprechen - 70/157/EG einschließlich aller Änderungen - 1999/101/EG Abgaswerte entsprechen Richtlinie - 595/2009/EG GETRIEBEAUSWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF 12 AS 2330 TO (250 kg) automatisiertes Schaltgetriebe 1. 12,33 2. 9,59 3. 7,44 4. 5,78 5. 4,57 6. 3,55 7. 2,70 8. 2,10 9. 1,63 10. 1,27 11. 1,00 12. 0,78 R. 11,41 2.R 8,88 ZF 16 S 1820 TO (290 kg) manuelles Handschaltgetriebe 1. 13,80 2. 11,54 3. 9,49 4. 7,93 5. 6,53 6. 5,46 7. 4,57 8. 3,82 9. 3,02 10. 2,53 11. 2,08 12. 1,74 13. 1,43 14. 1,20 15. 1,00 16. 0,84 R. 12,92 2.R. 10,80 KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe: Kupplung für manuelle Schaltgetriebe: Elektropneumatisch geregelte Einscheiben-Trocken-Kupplg. Ø ca. 430 mm Hydraulisch betätigte Einscheiben-Trocken-Kupplung, Ø ca. 430 mm Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal gezogene Ausführung. Im Getriebegehäuse integriert. Fahrleistungen bei Getriebe Typ ZF 12 AS 2330 TO ZF 16 S 1820 TO Geschwindigkeit im 1. Gang km/h 7,5 6,7 Geschwindigkeit im höchsten Gang km/h 90,0 (119) 90,0 (110) Steigfähigkeit im 1. Gang % 63,5 71,2 Steigfähigkeit im höchsten Gang % 3,4 3,7 M-Drehzahl bei 90km/h im h. Gang min -1 1660 1790 km/h = Geschwindigkeit abgeregelt (homol. Geschwindigkeit) % = Steigfähigkeit Motorwagen bei zgm und max. Drehmoment Motordrehzahl bei Serien-Bereifung und Serien-Hinterachsübersetzung AD 260 T 36 B 0315
TECHNISCHE DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 6-Zylinder-Viertakt-Diesel-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, Aufladung und Ladeluftluftkühlung. 7-fach gelagerte Kurbelwelle. Obenliegende Nockenwelle. 4 Ventile pro Zylinder. Elektronisch gesteuerte Common Rail Einspritzsystem. Turbolader mit variabler, elektronisch gesteuerter Geometrie und Auspuffklappe. Automatische Vorwärmung für Kaltstart. Kraftstofffilter und heizbarer Vorfilter. Pumpe für Hydrolenkung. Motorlüfterantrieb über elektromagnetische Kupplung. Zentral-Elektronik steuert folgende Funktionen: Motorvorwärmung, Turbolader, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat, Datenaustausch mit anderen Steuereinheiten. SCRT-Abgasanlage, Systemkontrolle mit OBD und Steuerung der Reduktionsmitteldosierung Ad Blue. CURSOR 9 Typ F2C Motorleistung kw (PS) 294 (400) bei Drehzahl min -1 1655-2200 Max. Drehmoment Nm 1700 bei Drehzahl min -1 1200-1165 Zylinderzahl - 6 Bohrung x Hub mm 117 mm x 135 mm Hubraum cm³ 8700 Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s 9,9 bei Nenndrehzahl Motorbremsleistung kw / PS 315 kw / 428 PS bei 2700 min -1 Spez. Kraftstoffverbrauch g/kwh bei max. Drehmoment Grüner Drehzahlbereich min -1 1200-1700 Gewicht ohne Öl kg 910 Zweizylinder-Luftpresser cm³ 630 Geräuschwerte entsprechen - 70/157/EG einschließlich aller Änderungen - 1999/101/EG Abgaswerte entsprechen Richtlinie - 595/2009/EG GETRIEBEAUSWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF 12 AS 2330 TO (250 kg) automatisiertes Schaltgetriebe 1. 12,33 2. 9,59 3. 7,44 4. 5,78 5. 4,57 6. 3,55 7. 2,70 8. 2,10 9. 1,63 10. 1,27 11. 1,00 12. 0,78 R. 11,41 2.R 8,88 ZF 16 S 1820 TO (290 kg) manuelles Handschaltgetriebe 1. 13,80 2. 11,54 3. 9,49 4. 7,93 5. 6,53 6. 5,46 7. 4,57 8. 3,82 9. 3,02 10. 2,53 11. 2,08 12. 1,74 13. 1,43 14. 1,20 15. 1,00 16. 0,84 R. 12,92 2.R. 10,80 KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe: Kupplung für manuelle Schaltgetriebe: Elektropneumatisch geregelte Einscheiben-Trocken-Kupplg. Ø ca. 430 mm Hydraulisch betätigte Einscheiben-Trocken-Kupplung, Ø ca. 430 mm Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal gezogene Ausführung. Im Getriebegehäuse integriert. Fahrleistungen bei Getriebe Typ ZF 12 AS 2330 TO ZF 16 S 1820 TO Geschwindigkeit im 1. Gang km/h 7,5 6,7 Geschwindigkeit im höchsten Gang km/h 90,0 (119) 90,0 (110) Steigfähigkeit im 1. Gang % 65,5 73,4 Steigfähigkeit im höchsten Gang % 3,5 3,8 M-Drehzahl bei 90km/h im h. Gang min -1 1660 1790 km/h = Geschwindigkeit abgeregelt (homol. Geschwindigkeit) % = Steigfähigkeit Motorwagen bei zgm und max. Drehmoment Motordrehzahl bei Serien-Bereifung und Serien-Hinterachsübersetzung AD 260 T 40 B 0315
FAHRGESTELLKOMPONENTEN Bremsanlage: Scheibenbremse an der Vorderachse. Trommelbremsen (Duo-Duplex) an den Hinterachsen. Betriebsbremse: Betätigung über Zweikreis-Motorwagen- Bremsventil. Pneumatische Kraftübertragung zu den Radbremszylindern. ABS und elektronische Bremskraftregelung der Hinterachse (EBL). Luftbehälter Aluminium. Lufttrockner beheizbar. Abmessungen: VA Scheiben Ø 432 mm VA Bremsbelagfläche 784 cm² HA Trommel Ø 410 mm HA Bremsbelagbreite 200 mm HA Bremsbelagfläche 3220 cm² Hilfs- und Feststellbremse: Entlüftung der Federspeicherbremszylinder an Bremse der Hinterachse wirkend. Dauerbremse für T36: Elektrohydraulisch betätigte Dekompressionsmotorbremse, mit Auspuffklappe. Betätigung über Lenkstockhebel. Dauerbremse für T40: Elektrisch betätigte Dekompressions- Motorbremse, durch Turbolader mit variabler Geometrie und Auspuffklappe unterstützt. Betätigung über Lenkstockhebel. Rahmen: Doppelt gekröpfter Leiterrahmen in U-Profil. Vorderer Querträger mit Abschleppkupplung geschraubt, mittlere Querträger eingenietet. Schubblechkonsolen zur Aufbaubefestigung. Schlussquerträger D=130 kn, geschraubt. Rahmenprofil Abmessungen: 304,4x80,0x7,7 mm Anbauelemente: Stahl - Dieseltank 285 Ltr. AdBlue - Tank 60 Ltr. beheizt Kraftstoffvorfilter am Rahmen beheizt Seitlicher Unterfahrschutz ab Radstand 3500 Rangierkupplung hinten 2 Unterlegkeile Abgasanlage: SCRT Katalysator (Selective Catalytic Reduction) elektronisch gesteuerte und beheizbare Reduktionsmitteleinspritzung (Adblue). Abgasendrohr hinter dem Fahrerhaus rechts hochgezogen. Stoßdämpfer: An der Vorderachse zwei hydraulische Teleskopstoßdämpfer. Stabilisator: Drehstabstabilisator an der Vorderachse und beiden Hinterachsen. Bereifung/Räder: Vorderachse einfach, Hinterachsen doppelt bereift 315/80 R 22.5 Straße/leichtes Gelände Stahlfelgen 22.5 x 9.00 Blattfederung: Parabelfedern an der Vorder- und Hinterachse. Hinten in Pendelfederlagerung. Lenkung: ZF Kugelmutter - Hydrolenkung. Verstellbares Multifunktionslenkrad. Pneumatisch arretierbar. Am Lenkstock integrierte Motorbremsaktivierung sowie manuelle Gangwahl bei EuroTronic-Getriebe. Lenkrad Ø 470 mm Vorderachse: Starrachse. Faustachsmittelstück in Doppel -T- Form, geschmiedete Achsschenkel. Hinterachsen: Doppelt übersetzte Antriebsachsen mit Radaußenantrieb. Achsführung über sechs Längslenker. Differentialquersperre. Längssperre. Übersetzung der HA bei 16 Gang Schaltgetriebe: 1 : 4,67 Übersetzung der HA bei 12 Gang EuroTronic: 1 : 4,67 Nebenabtrieb: Multipower Nebenabtrieb. Motorabhängig, konstanter Antrieb mit Flanschanschluss. Übersetzungsverhältnis i=1:1,29 Max. Drehmoment 900 Nm Elektrik: MUX- Iveco Multiplex System zur Steuerung der Fahrerhaus- und Fahrgestellfunktionen inklusive CAN-Bus Technologie. - Nennspannung 24V; - Generator 28V; 90 A (2520W) - Anlasser 24V: 5,0 kw (6,8 PS) - 2 Batterien je 12V; 220 Ah bei Radstand 3200: 170Ah vertikal am Rahmen montiert - Scheinwerfer Halogen H7 mit LED Tagfahrlicht - Rückfahrscheinwerfer - Nebelschlussleuchte - Vorbereitung Seitenmarkierungsleuchten - Mechanischer Batterietrennschalter bei Radstand 3200 mm elektr. Trennschalter Fortsetzung Elektrik: - Batterieladesteckdose - Anhängersteckdose 24 V, 15-polig - Aufbauhersteller Schnittstelle analog Optionen: - Ersatzrad - Hinterachs-Übersetzungen - Reifengrößen / Herstellerwahl - CAN Bus Schnittstelle - Flottenmanagementsystem - Wegfahrsperre weitere Optionen auf Anfrage IVECO Magirus AG Robert Schuman Str. 1 85716 Unterschleißheim Forschung und technische Fortentwicklung führen zu ständigen Verbesserungen der Produktqualität. Daher behält sich die Iveco Magirus AG Deutschland das Recht vor, Modelle, technische Daten, Ausstattung und Zubehör ohne vorherige Ankündigung zu ändern. Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche. Angaben +/-3% nach WVTA aufgrund von Fertigungstoleranzen. Alle Angaben ohne Gewähr, Irrtum vorbehalten. www.iveco.com AD 260 T.. B 0315
NORMALFAHRERHAUS HI-LAND Außen - Flachdachausführung - Linkslenker - Teilverzinkt - Unterbodenschutz - Schall- und Wärmedämmung - Fahrerhauslagerung mechanisch - Manuell hydraulisch kippbar - getönte Scheiben - Rückspiegel gemäß EG/2003/97 und EG/5005/27, verstellbar - Fenster in Kabinenrückwand - Rohluftansaugung hinter dem Fahrerhaus - Stoßfänger Stahl 3-tlg, in schwarz IC575 - Fhs-Kunststoffanbauteile schwarz IC575 - H7 Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht - 2 Stufen Scheibenwischanlage und Intervallschaltung Innen - Linkslenker - Beleuchtete Einstiege - Elektrische betätigte Fensterheber - Ablagen in der Dachkonsole, am Armaturenträger und an der Fahrerhausrückwand - 2 Sonnenblenden - Kabelsatzvorbereitung und Endstörsatz für Radio und CB-Funk ohne Lautsprecher - Digitaler Fahrtenschreiber - Spannungswandler 24V/12V/20 Amp - Zentraldigitaldisplay inkl. analog Rundinstrumente Menuesteuerung über Lenkradfernbedienung - Tripcomputer - Cruise controll - 2 Lenkstockschalter für Bedienung der Scheinwerfer, Motorbremse und manuelle Gangwahl bei EuroTronicgetriebe - Motorabhängige manuell regulierbare Warmwasserheizung - mehrstufiges Gebläse - Komfort Fahrersitz luftgefedert - Beifahrersitz starr - Schalthebel neben Fahrersitz bei manuellen Getriebe - Vorwahlschalter bei EuroTronic Getriebe am Armaturenträger - Aschenbecher mit Zigarettenanzünder - Druckluftanschluss - Diagnosestecker - Zentralverriegelung mit Fernbedienung Optionen für Normalfahrerhaus: - Dachspoiler - Lackierung Kunststoffanbauteile - Sonnenschutzschild außen - el. bedienbares Sonnenblendrollo - Hubdach - Rückspiegel elektr. verstell-/heizbar - Radio - Iveconnect Radio Touch Screen - Wegfahrsperre - Standheizung - Klimaanlage - CAN Bus Schnittstelle - Schnittstelle für Telematiksystem - Fern- und Nebelscheinwerfer - Vorbereitung für Anschluss Mauterfassungsgerät (Tollcollect) bereitgestellt durch und Eigentum von Firma Tollcollect! weitere Optionen auf Anfrage HI-LAND Innen-Beifahrerseite Innen-Schalterbereich Innen Armaturenträger, Option Radio TS Produkt Management Medium Heavy German Market Die in dieser Beschreibung enthaltenen Bilder und Grafiken dienen nur als Beispiel. Fahrzeuge enthalten teilweise Sonderausstattungen. Serienmäßige Ausstattungsdetails lassen sich nicht davon ableiten. weitere Informationen zu Produkt und Unternehmen www.iveco.com AD 260 T.. B 0315
Abmessungen (mm) Radstand A 3200/1380 3500/1380 3820/1380 - - - - - Gesamtlänge ohne Unterfahrschutz 1 B 6758 7073 7343 - - - - - Spurweite vorn C 1 2040 2040 2040 - - - - - Spurweite hinten C 2 1827 1827 1827 - - - - - Rahmenhöhe über Mitte HA unbeladen D 1103 1103 1103 - - - - - Rahmenhöhe über Mitte HA beladen D 1022 1022 1022 - - - - - Gesamtbreite E 2550 2550 2550 - - - - - Mitte VA FHS-Aufbaubeginn 2 F 705 705 705 - - - - - Nutzbare Rahmenlänge ab Aufbaubeginn 2 4580 4890 5165 - - - - - Schwerpunkt vor Mitte HA G 520-735 565-800 590-845 - - - - - Gesamt-Höhe unbeladen ohne Hubdach 3 H 3033 3033 3033 - - - - - Überhang vorn K 1440 1440 1440 - - - - - Überhang hinten M 685 685 685 - - - - - Reifenfreigängigkeit ü. Rahmenoberkante N 225 225 225 - - - - - Bodenfreiheit vorn P 316 316 316 - - - - - Bodenfreiheit hinten Q 350 350 350 - - - - - Rahmenbreite 4 T 771 771 771 - - - - - Wendekreis 16300 17100 17800 - - - - - 1 Iveco UFS +148mm; 2 Maß ca. 70 mm über Rahmenoberkante; 3 Hubdach +45mm; 4 Maß 1974 mm nach Mitte VA bis Rahmenende; Zulässige Massen (kg) Zulässige Gesamtmasse 26000 26000 26000 - - - - - Zulässige Gesamtzugmasse 40000 40000 40000 - - - - - Zulässige Vorderachslast 8000 8000 8000 - - - - - Zulässige Hinterachslast 5 19000 19000 19000 - - - - - 5 technisch zulässig 21000 kg Massen des Fahrgestelles (kg) Leermasse * 8715 8775 8835 - - - - - Vorderachslast 4790 4780 4820 - - - - - Hinterachslast 3925 3995 4015 - - - - - Verbliebene Masse für Aufbau und Nutzlast 17285 17225 17165 - - - - - * bei Ausführung mit Getriebe 12AS2330TO Mindergewicht - 40kg; Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche, inklusive Fahrer, Werkzeug und Tank befüllt. Angaben +/- 3% nach WVTA aufgrund von Fertigungstoleranzen. AD 260 T.. B 0315