Schiffbarkeit Elbe
1.Überblick: Schifffahrt mittlere Elbe 2. Studie Sachsen-Anhalt
Schiffbarkeit Elbe Mitteldeutschland Elbe ist Bundeswasserstrasse Zuständigkeit für Gewährleistung Befahrbarkeit und Wasserstraßeninfrastruktur liegt beim Bund (Wasser- und Schifffahrsverwaltung) An der Elbe in Sachsen-Anhalt sind derzeit keine Baumaßnahmen geplant Instandhaltungsmaßnahmen werden von der WSD-Ost durchgeführt (Buhnen, Fahrrinnen) Ziel: Wassertiefe von 1,60m an 345 Tagen im Jahr
Zuständigkeit der Wasserund Schifffahrtsdirektion Ost
Regionalstudie/ Analyse Schiffbarkeit Elbe - Studie wird im Dezember 2010 abgeschlossen Koordinierung mit zeitgleichen Studien von allen PPs zum selben Thema - Fokus in Sachsen-Anhalt auf der Auswertung und Evaluierung bestehender Studien zum Thema Schiffbarkeit (50 Studien evaluiert) - Aussagen zur Wirtschaftlichkeit, zu Güterverkehrsaufkommen, zur Infrastruktur, Nachhaltigkeit, zum Klimawandel und Hochwasserrisiko werden überprüft und kategorisiert - Komplexe Gesamtübersicht über derzeitige Debatte, Defizite und Wissenslücken identifizierbar - Handlungsempfehlungen für Politik und Verwaltung
Tendenzen Schiffbarkeit Elbe - Studie Schiffbarkeit allgemein - Defizite: Mangelnde Wissensbasis zur Beschäftigungssituation in der Binnenschifffahrt, der Personal- und Ausbildungssituation; Kapazität und Qualität der Flotte nicht ausreichend erforscht Schiffbarkeit und Wirtschaftlichkeit - Defizite: kaum valide aktuelle Transportprognosen für Elbstromgebiet; keine Engpassanalyse im Kontext bestehender und prognostizierter Transportmengen Neue Technologien, Innovationen, Forschung, Flussmanagement - Defizit: Erforschung neuer Technologien in der Binnenschifffahrt und deren Anwendungsmöglichkeiten
Tendenzen Schiffbarkeit Elbe - Studie Schiffbarkeit und Umwelt-/ Hochwasserschutz, Klimawandel - Fokus: hydrologische Verhältnisse und Auswirkungen des Klimawandels im Elbeinzugsgebiet - Entwicklung hydrologischer Verhältnisse könnte sich negativ für Binnenschifffahrt auswirken - Klimawandel spielt hier große Rolle, Ausmaß der Auswirkungen ungewiss - Defizite: wenig fundierte Informationen zu Modal Shift / Verkehrsverlagerungs-potenziale entlang der Elbe sowie Auswirkungen eines Modal Shift Straße-Wasserstraße auf den Ausstoß von Schadstoffen; Nachhaltigkeitsaspekte und Hochwasserrisiko
Fazit Hochwasserrisiko spielt in der derzeitigen Schiffbarkeitsdebatte kaum eine Rolle > Sensibilisierung? Im Fokus sind die Auswirkungen des Klimawandels, hier eher Niedrigwasser
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Julia Mayer Ministerium für Landesentwicklung und Verkehr Sachsen-Anhalt mayer@mlv.sachsen-anhalt.de