Lärmminderungsplanung Norderstedt. Lebenswert leise Lärmkartierung: Grundlage für die Lärmminderung
Lärm ein unterschätztes Problem 3648 Tote bei Straßenverkehrsunfällen im Jahr 2010 ca. 2800 Tote im Jahr durch Herzinfarkt (1999) ca. 6500 Tote im Jahr durch alle ischämischen Herz-Kreislauf-Krankheiten infolge von Straßenverkehrslärm
Friedrichsgaber Weg / Friedrich-Ebert Str. Gute Gründe für Lärmschutz Lärm ist ein Gesundheitsproblem: Straßenlärm kann Herz-Kreislauf-Erkrankungen signifikant erhöhen [UBA] Umgebungslärm stellt eines der größten Umweltprobleme in Europa dar [Grünbuch der EG-Kommission] Lärm belästigt immer noch große Teile der Bevölkerung [UNI MARBURG / TNS EMNID] Ziel der Umgebungslärmrichtlinie: Lärmschutz soll ein hohes Gesundheitsund Umweltschutzniveau sicherstellen! Das muss kommuniziert werden!
Das Problem in Farbe: Lärm in großen Teilen der Stadt In den farbig hinterlegten Teilen von Norderstedt fehlen nachts ruhige Schlafbedingungen. Zum Teil stammt der Lärm sogar aus mehreren Quellen.
Das Fundament: Strategische Lärmkarten Vorteile der Lärmanalyse: Rechtssicherheit Identifizierung des Lärmproblems (wer / wie viele sind wie stark betroffen?) Objektivierung der Lärmbeschwerden (wer am lautesten schreit, ist selten am stärksten betroffen) Festlegung bzw. Begründung von Handlungsprioritäten (wo fange ich an?) Grundlage für Kosten-Nutzen-Analyse
Lärmkartierung - Input Verkehrsdaten: Verkehrszählungen / aktuelles Verkehrsmodell für VEP ( LKW-Anteile am DTV: Tag/Abend/Nacht) Angabe zulässiger Höchstgeschwindigkeiten, Straßenprofile / -breiten / -höhen, LSA Zugbewegungen für U-Bahn / AKN ( HVV) Übernahme: SIP des Flughafens Hamburg Gewerbedaten: IVU-Anlagen sind in Deutschland kein Problem!!! Festsetzungen für Gewerbegebiete ( B-Pläne) Nutzungen im Außenbereich ( StUA, LANU) Gebäudedaten: Gebäudebestand der Stadt + Nutzung (Wohnen) Einwohnerdaten: kleinräumliche Gliederung mit EW-Angaben - spezifiziert nach Blöcken / Bezirken
Auswirkungen: SIP Strategische Lärmkarte SIP (Schallimmissionsplan) Grundlage: 47a BImSchG 4.300 Pers. > 65 db(a) ca. 6% der Bevölkerung ist durch Straßenverkehrslärm potenziell gesundheitsgefährdet 18.700 Pers. > 45 db(a) > 25% haben keine ruhigen Schlafbedingungen Strategische Lärmkarte Grundlage: EG-Richtlinie 5.600 Pers. > 65 db(a) 7,7% der Bevölkerung ist durch Straßenverkehrslärm potenziell gesundheitsgefährdet 49.600 Pers. > 45 db(a) > 67% haben keine ruhigen Schlafbedingungen
Gründe für Abweichungen Das neue Verkehrsmodell umfasst mehr Straßen (alle mit DTV > 4.000 KFZ und diverse weitere) also auch mehr Lärmquellen Die geschätzten LKW-Anteile waren niedriger als die ermittelten L tags (alt) umfasst den Zeitraum von 6.00 22.00 Uhr, L den (neu) ist ein 24 Stunden-Wert mit Abschlägen für abends (18.00-22.00 Uhr) und nachts (22.00-6.00 Uhr): das kann eine um maximal 2-3 db(a) höhere Lärmbelastung ergeben (muss es aber nicht) Bislang wurde aus ökonomischen Gründen nur eine Bautiefe entlang der Straßen betrachtet, Europarecht verlangt aber eine Gesamtbilanz, also die vollständige Betrachtung des Problems
Lärmproblem Straßenverkehr 24 Stunden Lärmbelastung über 55 db(a) Nächtliche Lärmbelastung über 45 db(a) Störung der Kommunikation Potenzielle Schlafstörung
Lärmproblem Flugverkehr 24 Stunden Lärmbelastung über 55 db(a) Nächtliche Lärmbelastung über 45 db(a) Potenzielle Gesundheitsgefährdung
Lärmproblem Schienenverkehr 24 Stunden Lärmbelastung über 55 db(a) Nächtliche Lärmbelastung über 45 db(a) Störung der Kommunikation Potenzielle Schlafstörung
Lärmproblem Gewerbe 24 Stunden Lärmbelastung über 55 db(a) Nächtliche Lärmbelastung über 45 db(a) Störung der Kommunikation Potenzielle Schlafstörung
Mehrfachbelastung L DEN Die Belastung durch mehrere Lärmquellen stellt ein besonderes Problem dar, das in Norderstedt als farbliche Überlagerung der Lärmquellen Straßenverkehr Schienenverkehr Gewerbe und Flugverkehr gut erkennbar wird. L NIGHT
Das Problem in Zahlen: Lärmbetroffenheiten > 7% Gesundheitsgefährdete L DEN in db(a) 55-59 60-64 65-69 70-74 ab 75 Σ > 55 Straßenverkehr 18.800 7.000 4.200 1.400 0 31.400 Schienenverkehr 200 0 0 0 0 200 Flugverkehr 2.000 500 0 0 0 2.500 Gewerbe 100 0 0 0 0 100 L NIGHT in db(a) 45-49 50-54 55-59 60-64 65-69 Σ > 45 Straßenverkehr 30.700 10.100 5.700 2.900 200 49.600 Schienenverkehr 400 0 0 0 0 400 Flugverkehr 1.200 300 0 0 0 1.500 Gewerbe 0 0 0 0 0 0 > 67% im Schlaf Beeinträchtigte > 2% Gesundheitsgefährdete
Weitere Informationen Weitere Informationen zur Lärmminderungsplanung in Norderstedt erhalten Sie unter: www.norderstedt.de oder auch gerne persönlich / telefonisch: 040 / 53595-333. Der Lärmaktionsplan ist mit allen Teilen im Internet dokumentiert unter: www.lmp-norderstedt-2013.de