1 Nordwalde Greven MünsterSprakel Altenberge Münster-Häger Havixbeck Ostbevern Westbevern Münster Zentrum Nord Münster-Roxel MünsterMecklenbeck Münster-Albachten Telgte Münster (Westf) Hbf Münster-Hiltrup Bösensell MünsterNottulnAppelhülsen Amelsbüren Rinkerode Davensberg Drensteinfurt Ascheberg Michael Geuckler Geschäftsführer des ZVM
2 500 Ein-/Aussteigerzahlen 2012 Modernisierte Station, Bahnsteighöhe 76 cm, Bahnsteigzugang barrierefrei Einstieg- und Ausstieg höhengleich (außer Dosto und n-wagen) Bahnsteigzugang barrierefrei Ein- und Ausstieg mit Höhenunterschied Bahnsteigzugang aktuell nicht barrierefrei Ausbau in MOF 2 geplant (geplante Inbetriebnahme) Neue Station (geplante Inbetriebnahme) 800 Ein-/Aussteigerpotenzial Greven Nordwalde Ostbevern Altenberge 300 Münster-Häger Münster Zentrum Nord (2015) Havixbeck Münster-Roxel Münster(12/2014) Mecklenbeck (12/2018) 800 Münster-Albachten 650 600 Bösensell MünsterNottulnAmelsbüren Appelhülsen 400 MünsterSprakel 500 Westbevern 3.000 Telgte Münster (Westf) Hbf 57.000 Münster-Hiltrup (2016) 2.900 Rinkerode Davensberg Drensteinfurt Ascheberg
3 Münster-Hiltrup 2.900 Ein-/Aussteiger Bahnsteighöhe: 38 cm Mittelbahnsteig nicht barrierefrei erreichbar Ausbau in der Modernisierungsoffensive (MOF 2) bis 2016: Bahnsteigerhöhung (76 cm) über 185 m Aufzug zum Mittelbahnsteig Treppe/Rampe zum Hausbahnsteig Maßnahmen im Bahnhofsumfeld:
4 Münster-Hiltrup Planung P&R
5 Münster-Mecklenbeck Planung B&R (50) P&R (10)
6 Münster-Mecklenbeck Verzögerung durch erforderliche Einrichtung eines neuen Stellwerks, Umsetzung frühestens 12/2018 Lage am neuen Stadtbereichszentrum Bedienung vorgesehen durch die RB 63 Münster Coesfeld stündlich mit Verdichterzügen zum Halbstundentakt in einer ausgedehnten Hauptverkehrszeit. 650 Ein-/Aussteiger abgeschätzt. 120 m langer Mittelbahnsteig mit zwei Bahnsteigkanten auf 76 cm Höhe mit niveaugleicher Gleisquerung (wie z.b. in Steinfurt-Borghorst oder Lüdinghausen) Zugkreuzung der Züge im Regeltakt mit den Verdichterzügen
7 Nachrichtliche Darstellung: Der Kreuzungsbereich und die P&R-Anlage befinden sich im Genehmigungsprozess. Die Anbindung der P&R-Anlage verläuft entgegen der Darstellung östlich des Stadtwerke-Gebäudes. Münster-Roxel Planung B&R-Anlage
8 Münster-Roxel stündliche Bedienung ab Dezember 2014 durch die RB 63 Münster Coesfeld Verdichterzüge zum Halbstundentakt in einer ausgedehnten Hauptverkehrszeit können erst nach der Umsetzung von Mecklenbeck (frühestens 12/2018) halten. 800 Ein-/Aussteiger abgeschätzt. Bahnsteig auf 76 cm Höhe über 120 m Länge (Option zum Ausbau auf 140 m) Busanbindung direkt am Haltepunkt (Verknüpfung in Richtung Roxel, Klinikum und Innenstadt) Park & Ride (33 Plätze) und Bike & Ride (72 frei zugänglich, weitere 60 in einer geschlossenen Fahrradabstellanlage).
9 Münster Zentrum Nord 3.000 Ein-/Aussteiger Bahnsteighöhe: 76 cm Bahnsteige barrierefrei erreichbar Ausbau in der Modernisierungsoffensive (MOF 2) bis 2015: Heutiger westlicher Außenbahnsteig wird zum Mittelbahnsteig mit zwei Bahnsteigkanten auf 76 cm Höhe mit niveaugleicher Gleisquerung am nördlichen Bahnsteigende zusätzlich Zugang über Treppe und Unter führung am südlichen Bahnsteigende
10 Münster Zentrum Nord Planung
11 Münster-Häger 300 Ein-/Aussteiger Bahnsteighöhe: 76 cm Bahnsteig barrierefrei erreichbar
12 Münster-Sprakel 500 Ein-/Aussteiger Bahnsteighöhe: 30/38 cm Bahnsteige barrierefrei erreichbar
13 Münster-Albachten 600 Ein-/Aussteiger Bahnsteighöhe: 34/38 cm Bahnsteige barrierefrei erreichbar
14 Münster-Amelsbüren 400 Ein-/Aussteiger Bahnsteighöhe: 38 cm Bahnsteige aktuell nicht barrierefrei erreichbar Planungen im Zusammenhang mit Ausbaustrecke Münster Lünen: Bahnsteigerhöhung auf 76 cm Barrierefreier Zugang über Treppe und Aufzug
15 Münster-Amelsbüren Planung
16 Vielen Dank für IhreAufmerksamkeit!