Mobilität in der Region - Mobility in the region Länge der Eisenbahnstrecken EU 27 Railway Length of Lines in Use EU 27 250.000 245.000 240.000 235.000 230.000 225.000 220.000 215.000 210.000 205.000 200.000 1970 1980 1990 2000 2010 Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 1
Mobilität in der Region - Mobility in the region Streckenlänge ausgewählte Länder Length of Railways in some countries 50.000 45.000 40.000 35.000 30.000 25.000 20.000 15.000 10.000 5.000 0-16% 1958 1970 2010-25% Deutschland Belgien England Frankreich - 47% Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 2
Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Streckenlänge Autobahnen EU27 Length of Motorways EU27 80.000 70.000 60.000 50.000 40.000 30.000 20.000 10.000 0 1990 2000 2010 Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 3
Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Der Zunahme der Motorisierung entspricht Der Abriss von Schienenstrecken! Und die Reduzierung auf Hochgeschwindigkeit Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 4
Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region 9,00 8,00 7,00 8,0 667% Großprojekte der Deutschen Bahn Kostensteigerungen! 6,00 5,00 4,00 6,00 6,02 273% 311% 3,00 2,00 2,20 2,00 1,20 1,00 0,00 Würzburg- Hannover 1991 Frankfurt-Köln 2004 München- Nürnberg 2006 Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 5
160,00 140,00 166.670.000 Euro 120,00 60 50 40 30 20 10 0 Würzburg- Hannover 1991 Frankfurt-Köln 2004 München- Nürnberg 2006 48.330.000 Euro Nürnberg- Erfurt 2011 Wendlingen- Ulm DB Großprojekte der Bahn 100,00 Dichtung und Wahrheit Kostensteigerungen! 80,00 Kosten Kosten pro pro Kilometer Kilometer 60,00 Kosten pro Meter: 48.330 Euro 40,00 Kosten pro Zentimeter: 20,00 483 Euro 0,00 Wendlingen-Ulm Max Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 6
Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Trotz gigantischer Kosten des Hochgeschwindigkeitsverkehrs stagniert der Bahn-Fernverkehr in Deutschland Der Nahverkehr wächst, allerdings nur aufgrund von starker staatlicher Unterstützung und regionaler Bestellung Insgesamt stagniert der Anteil der Bahn an den Verkehrsleistungen trotz allgemeiner Zuwächse Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 7
Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Verkehrsleistung / Passenger Transport Deutschland / Germany 1937-2014 (in Mrd./Billion Pkm) 1000 900 800 700 600 500 400 KFZ / PASSENGER CARS BAHN/RAILWAY FLUG/AIR 300 200 100 0 1937 1960 1980 1995 2005 2007 2009 2011 2014 Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 8
Railwaylines Germany (BRD and DDR) 1951 Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 9
Seit der Bahnreform 1993 wurden nochmals 6000 Kilometer Schiene in Deutschland abgebaut Seit 1999 wurden außerdem 110 deutsche Groß- und Mittelstädte vom Fernverkehr abgehängt Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 10
Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Die Folge dieser Politik ist: Massiver Arbeitsplatzabbau in der Bahnindustrie extreme ökologische, menschliche und gesellschaftliche Probleme durch den immer mehr ansteigenden motorisierten Individualverkehr Katastrophale globale Vorbildfunktion Die EU exportiert mit dem Auto: Tod, Krankheit und Hunger Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 11
Mobilität in der Region - Mobility in the region Weltweit jährlich: 1.300.000 Verkehrstote 40.000.000 Verletzte Tendenz steigend! Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 12
Straßenverkehrstote Welt 1900-2001 1.000.000 900.000 800.000 700.000 600.000 500.000 400.000 NAHER OSTEN/NORDAFRIKA AFRIKA (SUBSAHARA) LATEINAMERIKA/KARIBIK OSTEUROPA ASIEN OHNE CHINA/INDIEN CHINA/INDIEN HML 300.000 200.000 100.000 0 1900 1906 1912 1918 1924 1930 1936 1942 1948 1954 Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 13 1960 1966 1972 1978 1984 1990 1996
Mobilität in der Region - Mobility in the region 2012 täglich: 1 x 2 x 10 x 30 x Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 14
Mobilität in der Region - Mobility in the region Seit Erfindung des Autos sind etwa 45 Millionen Menschen auf den Straßen der Welt getötet worden 1, 6 Milliarden verletzt Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 15
Mobilität in der Region - Mobility in the region Im Jahr 2030 werden jährlich 2,5 Millionen Menschen auf den Straßen der Welt getötet werden Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 16
Mobilität in der Region - Mobility in the region Die Unter Flächenbahn die Erde als Chance kommen - Trainservices wir noch as früh an opportunity genug Das Auto ist eine Massenvernichtungswaffe! Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 17
Mobilität in der Region - Mobility in the region Rechnet man die Kfz-Umweltverschmutzung hinzu, werden bis 2030 260 Millionen ihr Leben durch das Auto verloren haben! Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 18
Mobilität in der Region - Mobility in the region Noch nicht gerechnet: Opfer durch Hunger (Flächenverbrauch) Lärm Klimaerwärmung und Kriege um Öl, bzw. Rohstoffe Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 19
Mobilität in der Region - Mobility in the region Der Straßenverkehrsunfall in der EU ist: The leading cause of death and hospital admission for citizens under 50 years. Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 20
Der Zunahme der globalen Motorisierung entspricht der globale Abriss von Schienenstrecken! Und die Reduzierung auf Hochgeschwindigkeit Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 21
Mobilität in der Region - Mobility in the region...oder umgekehrt: Je weniger Schienen um so mehr Verkehrstote weltweit! Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 22
Dies erfordert eine Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Verkehrswende eine Verkehrsrevolution: Entschleunigung Insbesondere Entschleunigung des MIV Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 23
Mobilität in der Region - Mobility in the region Radikale Absenkung der Höchstgeschwindigkeit: Autobahn: Landstraße: Ortschaft: Wohngebiete: Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 24
Mobilität in der Region - Mobility in the region Die Flächenbahn als Chance abcd - Trainservices as an opportunity Aufhebung der eingebauten Vorfahrt des Autos Fußgänger dürfen gleichberechtigt die Fahrbahn benutzen! Grundsätzliches Parkverbot auf Straßen, Plätzen und Gehsteigen Quartiersgaragen Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 25
Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Verkehrswende Verkehrsrevolution Entschleunigung: Vermeiden Verkürzen Verlagern Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 26
Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Beschleunigung der Bahn Aber: Verzicht auf Superteure Superrennstrecken Flächenbahn mit hoher Netzdichte und hoher Netzgeschwindigkeit Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 27
Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 28
Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 29
Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Bahnhöfe mit Personal Fahrkartenverkauf Läden Warteräume Integrierter Taktverkehr (Halbstundentakt) Elektrifizierung Moderne Hybridtechnik Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 30
Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Durchschnittsgeschwindigkeit von Haus zu Haus Pkw in der BRD: In der Stadt: Auf dem Land: 15 km/h 45 km/h Ziel: Schneller mit der Bahn! Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 31
Netzgeschwindigkeit höher als beim Pkw Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 32
Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Reiseweg auf dem Land mit 25 Km Luftlinie Entfernung Hin- und Rückfahrt Pkw Bahn 60' Takt 30' Takt 30' ITF Reisezeiten (Haus zu Haus) 166' 106' 86' 89' Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 33
Mehr als 60 Einw./ qkm Quelle: Hüsing, Flächenbahn, 1999 Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 34
ICE Interregio Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Verbindung Schienennetz (km) Fernverkehr/ Großstädte 1.500 Fernverkehr/ Mittelzentren 20.000 Flächenbahn Land 50.000 Haltepunkte 12.000 Davon Bahnhöfe 7.000 Zugkilometer 1.400.000.000 Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 35
Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Trieb-Züge 5.000 Wageneinheiten 7.500 Höchstgeschwindigkeit 120 140 km/h Durchschnittsgeschw. 60-70 km/h Gleise pro km 1,25 Quelle: Hüsing, Flächenbahn, 1999, hochgerechnet für 2012 Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 36
Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Pkw Triebwagen Verbrauch 8 l / 100km 27 l / 100km Besetzung 1,4 4,7 Verbrauch pro 100 Pkm 5,7 5,7 Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 37
Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Beschäftigte: (Direkt und indirekt) Mindestens 100 000! Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 38
Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Kosten auf 20 Jahre, für Bau 2,4 Mrd. Euro pro Jahr Bau und Betrieb: 5,8 Mrd. Euro pro Jahr Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 39
Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Kostendeckungsgrad (ohne Bau): über 100% Kostendeckungsgrad (mit Bau): Erforderlicher Zuschuss knapp 50% ca. 3 Mrd. im Jahr Auch in diesem Fall weniger Kosten als heute in BRD! Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 40
Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Pkm/Jahr in Mrd. 34,8 Jahreskosten in Mrd. 5,8 Kosten pro Streckenkilometer 116.000 Kosten pro Pkm 0,17 Kosten pro Pkm (ohne Baukosten) 0,10 Quelle: Hüsing, Flächenbahn, 1999, hochgerechnet 2012 Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 41
Modal Split 1928 Modal Split 2010 ÖPNV 13% Bahn 24% Pkw 14% Luft 0% Fuss Rad ÖPNV Luft 4% Fuss 3% Rad 3% ÖPNV 7% Bahn 6% Bahn Rad 25% Fuss 24% Pkw Luft Modal Split 2030 Pkw 77% Pkw 13% Luft 1% ÖPNV Bahn Bahn Pkw 33% ÖPNV Luft 28% Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 42 Fuss 12% Rad 13% Fuss Rad
Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Utopie 2030 Zurückgelegte Kilometer pro Tag und Mensch 16000 14000 12000 10000 8000 6000 4000 Fuss Rad ÖPNV Bahn Luft Pkw 2000 0 1928 2010 2030 Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 43
Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Dieses System ist mehr oder weniger auf die ganze EU übertragbar und wäre Vorbild und Exportschlager in die Schwellenländer Unzählige Menschenleben würden gerettet Eine noch größere Anzahl von Verletzungen und Verkrüppelungen wären vermeidbar Die Umwelt würde in allen Bereichen: Luft, Lärm und Flächenverbrauch extrem gewinnen Die Klimakatastrophe wäre verhindert Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 44
Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 45
Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 46
Bahnsinn oder Wahnsinn Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 47
Unter die Erde kommen wir noch früh genug 800.000 Arbeitsplätze Jeder 7. Arbeitsplatz! In Wahrheit: Jeder 20 bis 31. Arbeitsplatz! Betrieb und Herstellung von Bahntechnik: 800.000 Arbeitsplätze Vor 10 Jahren noch 1,2 Millionen! Train Project Final Conference Klaus Gietinger www.frankfurt22.de 48