Das Azubi-E-Bike Projekt Mit dem Pedelec auf dem Weg zur Arbeit Dipl.-Geogr. Jessica Le Bris mobil.lab, Institut für Verkehr, Technische Universität München Prof. Rainer Rothfuß Eberhard Karls Universität Tübingen Nationaler Radverkehrskongress in Potsdam 18.-19.05.2015
1. Pedelecs als neue Verhaltensoption 2
Innovation Pedelec nachhaltiges Mobilitätstool? FAHRRAD / Muskelhybridfahrzeug Ökologisch nachhaltig? 1x Akku laden (50-100km) = 1x Duschen Substitute? Verschiebung der Verhältnisse durch das Pedelec zugunsten Radmobilität! aktive Mobilität nimmt zu > passive Mobilität ab! Mehrwert? funktional: Erweiterung und Steigerung der Radpotenziale: schneller, höher, öfter, weiter emotional: mehr Freude am Radfahren 3
Motivation & Idee Pedelecs als NEUES MOBILITÄTS-WERKZEUG im Alltag!!! Mobilität für alle Zielgruppe Junge Erwachsene in ländlichen Räumen??? z.b. Azubis? 4
2. Die wissenschaftliche Begleitforschung im Azubi-E-Bike Projekt 5
Hintergrund und Motivation Elemente des Azubi-Projekts / IHK Reutlingen 1. Wöchentlich wechselnde Roadshow bei den Ausbildungsbetrieben der Region 2. Einwöchiges Testerlebnis 3. Marketingaktionen (z.b. Presseberichte, Flyer, Postkarten, Facebook etc.) Universität Tübingen 1. Erfassung des aktuellen Mobilitätsverhalten 2. Evaluierung der Akzeptanz und des Potenzials von Pedelecs bei der Zielgruppe Jugendliche im ländlichen Raum 3. Evaluierung einer einwöchigen Testerfahrung mit Pedelecs 6
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3. Methode und Konzeption der Begleitforschung 14
Methode Vorher-Befragung derzeitiges Mobilitätsverhalten Image und Akzeptanz Online-Befragung 1 Woche Pedelec-Nutzung Aufbauend auf Online-Befragung! Nachher-Befragung Nutzungserfahrung Einstellungsänderungen Einsatzmotive Schriftlicher Fragebogen Gewinnung sozialwissenschaftlicher Daten zu Einstellungen gegenüber Pedelecs Oberziel: Radverkehrsförderung bzw. Pedelec-Förderung 15
4. Ergebnisse Teil Vorher-Befragung Filter Azubis 15-25 Jahre Knapp 900 Fälle 16
Mobilitätsverhalten - Muster Tatsächliche Mobilitätsmuster auf dem Weg zur Arbeit PKW 51,5% Multimodales Verhalten! (Mehrfachnennung) ÖV MFG zu Fuß 25,8% 21,0% 38,7% bei Azubis ohne Führerschein steht an erster Stelle der ÖV (66,3%), bei Azubis mit Führerschein das Auto (72,1%) Rad 17,8% Moped, Mofa, Motorrad 16,1% E-Rad 1,9% 0% 20% 40% 60% 80% 100% Mehrfachnennungen, n=881 17
Mobilitätsverhalten Radpraxis Fahrradhäufigkeit im Alltag 40 35 38% täglich bis mehrmals die Woche: 24% 30 25 20 15 10 5 7% 17% 19% 19% Bundesdurchschnitt (MID 208) insg.: 40% bis 18 Jahre: 59% Weit unterdurchschnittliche Fahrradnutzung 0 täglich mehrmals pro Woche mehrmals im Monat seltener nie in %, n=878 Haupthinderungsgründe: Entfernung, Topographie 18
Akzeptanz & Potenzial Pedelecs Eigene Einschätzung zu Kauf und möglicher Nutzung Ich könnte mir vorstellen mit einem Pedelec zu meinem Arbeitsplatz zu fahren 90 80 76 80 70 60 63% 58 50 40 30 20 10 0 38 42% 24 20 1-7km 8-15km 16-25km >25km stimme mind. eher zu stimme mind. weniger zu insgesamt können sich 36% vorstellen mit dem Pedelec zur Arbeit zu fahren n=775 in % 19
5. Ergebnisse Teil Nachher-Befragung 20
Evaluation der Testerfahrung Bewertung der Testwoche Wie hat dir die Testwoche gefallen? 35 30 30 25 23 20 15 15 17 10 5 0 6 6 0 0 1 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 in total, n=99 21
Testfahrer Länge des Arbeitswegs der Testfahrer 50 45 46% 40 35 35% 30 25 20 15 16% 10 5 0 1-7km 8-15km 16-25km >25km 3% in %, n=74 22
Auswirkung der Testerfahrung Einfluss der Testwoche auf die Einstellung gegenüber Pedelecs Hat die Testwoche dein bisheriges Bild über Pedelecs verändert? nein, keine Veränderung 27% ja, negativ 1% 72% ja, positiv n=94 23
Auswirkung der Testerfahrung Wenn ja, was hat dich positiv überrascht? Überwindung von Bergen, das körperliche Spüren Beschleunigung / Schnelligkeit, Motor / Kraft / Unterstützung 24
Effekte der Testerfahrung Signifikante Veränderungen bzgl. Einstellungen zu den Motiven PRO Pedelecs in %, p=0,000 weil es Spaß macht damit zu fahren 72 87 t2 = nachher t1 = vorher 0 20 40 60 80 100 25
Sonstige Anmerkungen: Das hat sehr Spaß gemacht. Ich wusste gar nicht, wie eine Woche vorüberging. Ich finde diese Aktion einfach klasse und würde mich freuen, wenn es sowas öfters geben würde. Die Testwoche war sehr positiv, dies sollte für noch mehr Menschen ermöglicht werden. Super, um etwas Gutes für die Umwelt zu tun. Ich war positiv beeindruckt. Die Testtage haben Spaß gemacht, es war interessant das Fahrrad mal zu testen. Ich fand die Testphase sehr gut, hat wirklich Spaß gemacht das Pedelec auf Herz und Nieren zu prüfen. Sehr tolles Erlebnis ein Elektrorad zu fahren, hat mich sehr überzeugt und ist allemal besser als Auto fahren. 26
Fazit Test- ER-FAHRUNG / ER-LEBNIS trägt zur Akzeptanzsteigerung bei! Erfahrungs- und Sozialisierungsprozesse gestalten!!! Finanzierungsmodelle entwickeln 27
Dipl.-Geogr. Jessica Le Bris mobil.lab, Institut für Verkehr, Technische Universität München Prof. Rainer Rothfuß Eberhard Karls Universität Tübingen