Trimodalität am Standort Lüneburg MetroLog Lüneburg 2016 Herr Lars Strehse Hafen Lüneburg GmbH
die Geschäftsführung Herr Dipl.-Ing. Lars Strehse derzeitige berufliche Tätigkeiten: - Geschäftsführer der Abwasser, Grün & Lüneburger Service GmbH - Vorsitzender der Gesellschafterversammlung der Luna Lüneburg GmbH - Geschäftsführer der Hafen Lüneburg GmbH vorherige berufliche Tätigkeiten: - 14 Jahre Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) - Projektleiter Bau- und Anlagentechnik des Container Terminals Altenwerder - stv. Bereichsleiter Container Technik und Leiter der Bauabteilung der HHLA Container Terminals GmbH; Stabstelle Berufserfahrung im Hafenmanagement und der Logistik - Planung und Bewirtschaftung von Einrichtungen der Hafeninfra- und Suprastruktur, inklusive Bahnanlagen des kombinierten Ladeverkehrs, sowie Umschlagterminals und Logistikzentren - langjähriges Mitglied der Leitungsebene des operativen Geschäftes am Container Terminal Altenwerder - Übernahme von Sonderaufgaben im Auftrag des HHLA Vorstandes - Mitarbeit an Due Deligence Projekten und weltweite Beratungstätigkeit im Bereich port- und terminal design 2
die Gesellschaft Gründung der Gesellschaft mit Inbetriebnahme des Hafens 1976 Neustrukturierung der Gesellschaft, inkl. Übernahme des Umschlagsgeschäftes 2014 Gesellschafterstruktur - seit 2014 Osthannoversche Eisenbahnen & Unikai Hafenbetriebe 30,0% Lüneburg GmbH Hansestadt Lüneburg 29,9% Landkreis Lüneburg 25,1% Dr. Paul Lohmann Töchter & Beteilungs GmbH 5,0% Manzke Besitz GmbH 5,0% Raiffeisen - Getreidelagerhaus Lüneburg Embsen GmbH 5,0% eigenes Personal: 2 Kranfahrer (u.a. Hafenmeister), 1 Sekretariatsfachkraft, 1 Gleisbegeher, extern bestellte Fachkräfte: Vertragspartner ist die OHE Eisenbahnbetriebs- und Fahrdienstleitung zur zeitglichen Abfertigung mehrere Eisenbahnverkehrsunternehmen 3
die Geschäftsfelder Bewirtschaftung der Hafeninfrastruktur, inkl. der Lüneburger Industriebahnen - Hafenbecken, Umschlags- und Verkehrsflächen, Energieversorgung - Industriebahn West Hafenbahn - Industriebahn Ost Goseburgbahn Durchführung des operativen Umschlagsgeschäftes im Hafenbereich - trimodaler Umschlag Bahn / Binnenschiff / Straße - Bewirtschaftung von Außen-Lagerflächen Standortentwicklung in Zusammenarbeit mit der Wirtschaftsförderung GmbH für Stadt und Landkreis Lüneburg - Ansiedlung hafenaffiner Unternehmen - Unternehmensberatung im Bereich der Transportlogistik Schiff und Bahn 4
Lage des Standortes Lüneburg am transeuropäischen Kernverkehrsnetz 5
Lage des trimodalen Standortes Lüneburg Wasserstraßennetz am nationalen Verkehrsnetz Elbeseitenkanal Bahn Straße Eisenhüttenstadt Rheine Berlin Hannover Kassel Prag 6
Erreichbarkeit des Binnenhafen Lüneburg - regionaler LKW-Verkehr Hamburg Waltershof < 60 Minuten Schwarzenbek < 60 Minuten Geesthacht < 30 Minuten Lauenburg < 30 Minuten Seevetal < 30 Minuten Winsen < 30 Minuten Bleckede < 30 Minuten Bad Bevensen < 30 Minuten Dannenberg < 60 Minuten Soltau / Munster < 60 Minuten 7
Erreichbarkeit des Hafens 8
öffentlich zugängliche Einrichtungen - 9
Nutzungsmöglichkeiten 10
Lüneburger Industriebahnen - Möglichkeiten des Bahnumschlags Gewerbegebiet Lüner Rennbahn Coca Cola Scholz Recycling Hafen 11
trimodaler Hafen Liegeplatzlängen und Flächen 12
Umschlagsmengenentwicklung 2007-2015 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Bahn 10.000 14.000 9.000 9.500 18.000 10.868 12.371 35.305 53.455 Schiff 149.269 155.038 132.986 139.825 194.850 163.529 164.515 188.483 233.795 Gesamt 159.269 169038 141.986 149.325 212.850 174.397 176.886 223.788 287.250 Veränderung zum Vorjahr -27% 6% -16% 5% 43% -18% 1% 27% 28% 13
Umschlagsmengenentwicklung 2016 bis inklusive Oktober Schiffsanläufe 155 Binnenschiffe Zugfahrten 113 Züge mit insgesamt 1.388 Waggons Umschlagsmenge 233.053 t insgesamt; davon Bahn 63.115 t ( 27 % ); davon Binnenschiff 169.938 t ( 73 % ) Hafen Lüneburg - Umschlag 2016 300.000 250.000 Tonnage insgesamt 200.000 150.000 100.000 50.000 Bahn - Plan Schiff - Plan Gesamt - Plan Bahn - IST Schiff - IST Gesamt - IST 0 14
Verteilung des Umschlags auf Güterklassen 15
Entwicklungspotenzial Flächennutzung im Hafen Lüneburg Schüttgutfläche 2 derzeit frei - Hafen Lüneburg GmbH ca. 2.200 m² - Massengutumschlag - ideal geeignet für Bahnumschlag aktive Kundenakquisition läuft ( HLG ) Erweiterungsoption - freie Fläche im Besitz der Hansestadt Lüneburg ca. 1,3 ha - hafenaffine Produktion - hafenaffiner Handel oder Logistik aktive Vermarktung läuft ( WLG und HLG ) Flächenkonversion zu Hafenzwecken möglich - Immobilie im Besitz der Hansestadt Lüneburg ca. 1,3 ha - hafenaffine Produktion - hafenaffiner Handel oder Logistik Schüttgutfläche 4 Fertigstellung für 2017 geplant - Hafen Lüneburg GmbH ca. 1.800 m² - Massengutumschlag - ideal geeignet für Schiffsumschlag aktive Kundenakquisition läuft ( HLG ) Neubau Raiffeisen Lagerhaus Embsen GmbH - Fläche ist im Besitz der Raiffeisen - 1. Bauabschnitt - Düngemittelhalle - Baubeginn geplant in 2017 - mögliches Umschlagspotential 40 Tt / a Projekt läuft vorhandene Potenziale und Standortvorteile - leistungsfähige, ganzzugsfähige Hafenbahn in der Metropolregion Hamburg Internationaler Exund Import kann aufgrund der schnellen Erreichbarkeit des größten europäischen Rangierbahnhofes in Maschen problemlos erfolgen. - baulich größter Hafen am Elbeseitenkanal mit großzügiger Liegeplatzausstattung - Infrastruktur ist strukturell auf den Umschlag von bis zu 1,2 Mio t per annum ausgelegt - sichere Schiffbarkeit unabhängig vom Wasserstand der Elbe 16
Entwicklungspotenzial - Bahn Organisation von nationalen- und internationalen Bahn-Transportketten vor allem für regelmäßige Transporte und Werkverkehre für in Region ansässige Unternehmen. logistische Standortvorteile: - schneller Straßentransport (vor allem außerhalb Hamburgs) zu den Verladestellen in Lüneburg - schnelle Anbindung an den Rangierbahnhof Maschen, auch für internationale Einzelwagenverkehre und Containertragwagen möglich. - Übergabegleis für Güterverkehr im Bahnhof Lüneburg an der DB Hauptstrecke Hamburg-Hannover verfügbar, so dass auch eine Wagenübergabe ( z.b. Containertragwagen ) mit Zwischenstopp in Lüneburg möglich wäre. 17
Entwicklungspotenzial - Binnenschiff Überregionale Nutzung der vorhandenen, leistungsfähigen Hafeninfrastruktur und Hebung der bereits vorhandenen Wachstumspotenziale. Organisation von regelmäßigen Linienverkehren auch für den Massenguttransport, in Ergänzung und Kombination mit Containertransporten, auf Elbeseiten- und Mittellandkanal, sowie den darüber angeschlossenen Binnenwasserstraßen. Ertüchtigung und Ausbau des Elbe-Lübeck-Kanals birgt für den Standort Lüneburg grundsätzlich die Chance neue Transportketten direkt zu den deutschen Ostseehäfen aufzubauen. 18
Entwicklungspotenzial - Fahrgastschifffahrt seit 2015 Minikreuzfahrten der Bergedorfer Schifffahrtsgesellschaft Tagesfahrten von Bergedorf nach Lüneburg und retour 19
laufende Projekte, bzw. Projekte in Vorbereitung Flächenherrichtung am Liegeplatz 7 (LP 7) Hafenbeckenentschlammung in Teilbereichen, u.a. zur Inbetriebnahme LP 7 Einfriedung des Hafenbetriebsgeländes, inkl. Zugangskontrollsystemen Nachrüstung Flächenbeleuchtung Neubau einer Verladestraße für Bahn-Seitenverladung Gerätebeschaffungen, u.a. mobiler Hydraulikbagger Landstromanschluss, u.a. für Ladeinfrastruktur alternativer Schiffsantriebe 20
Ansprechpartner Hafen Lüneburg GmbH Walter-Bötcher-Straße 15 21337 Lüneburg Geschäftsführung: Herr Lars Strehse Tel. 04131 85 69 11 Mobil 0171 214 28 13 E-Mail info@hafen-lueneburg.de besuchen Sie uns gerne auf www.hafen-lueneburg.de 21