Informationsveranstaltung Vorstellung Generelles Projekt A1-Zubringer Lenzburg, Projekt Neuhof Teil 2: öffentlicher Vortrag 11. Juni 2012 Seite 1
Agenda 1. Begrüssung Stadtammann Hans Huber 2. Einleitung und Netzstrategie Regierungsrat Peter C. Beyeler 3. Projektvorstellung und Ausblick Werner Kaufmann, Abteilung Tiefbau 4. Fragenbeantwortung Rolf H. Meier, Kantonsingenieur Seite 2
1.Begrüssung Hans Huber Stadtammann Lenzburg Seite 3
2.Einleitung und Netzstrategie Regierungsrat Peter C. Beyeler Vorsteher Departement Bau, Verkehr und Umwelt Seite 4
Bevölkerungsentwicklung Kanton Aargau 700000 Szenario: 740 000 bis 2035 600000 500000 400000 300000 200000 100000 Ausländer 1995 2011: + 16.9 % Schweizer 2011 2035: + 20.8 % 0 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020 Seite 5
Wachsende Bevölkerung im Unteren Bünztal Bevölkerungsentwicklung im Unteren Bünztal 50000 45000 40000 35000 30000 25000 20000 15000 10000 5000 0 2008 2010 2015 2020 2025 2030 2035 Quelle: Statistisches Amt; Bevölkerungsprognose 2009 Seite 6
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Überproportionales Verkehrswachstum im Aargau Verkehrsmodellprognosen 1.35 1.30 Aargau 1.25 1.20 1.15 2012 Bund ARE KVM-AG HLS KVM-AG HVS KVM-AG VS KVM-AG Total 1.10 Schweiz 1.05 1.00 2005 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2023 2025 2027 Seite 8
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Hoher Motorisierungsgrad im Raum Lenzburg Seite 11
Situation heute Knoten Lindfeld Knoten Neuhof Seite 12
Verkehrsbelastung 2011 A1 27 000 SBB Lindfeld 7 000 Richtung Othmarsingen Neuhof Richtung Stadt Lenzburg 22 000 22 000 Richtung Bünztal Seite 13
Prognose der Verkehrsbelastung 2025 A1 35 000 SBB Lindfeld 2 500 5 500 Richtung Othmarsingen 5 300 Richtung Stadt Lenzburg Neuhof 16 000 28 000 26 000 Richtung Bünztal Seite 14
Knotenbelastung Morgenspitze 2011 Lenzburg Kreuzung A1 / Badenerstrasse Knoten Lindfeld Quelle: Verkehrsmodell Lenzburg Seite 15
Knotenbelastung Morgenspitze 2011 Lenzburg Knoten Neuhof (Hendschikerstrasse / Autobahnzubringer) Knoten Neuhof Quelle: Verkehrsmodell Lenzburg Seite 16
Es besteht Handlungsbedarf im Raum Lenzburg In Hauptverkehrszeiten beträchtlicher Rückstau auf allen Knotenästen Neuhof, insbesondere ins Bünztal und auf dem A1-Anschluss In Hauptverkehrszeiten hohe Verkehrsbelastung Achse Lenzburg- Hunzenschwil und überlasteter Anschluss A1 Hunzenschwil (ungenügende Konfiguration A1-Anschluss Hunzenschwil) Ungenügende Anbindung des Seetals über die Tangente Lenzburg, resp. über Hunzenschwil Unerwünschter Ausweichverkehr durch umliegende Dörfer wie Dottikon mit Ziel Anschluss Mägenwil Seite 17
Infrastrukturplanung Verkehr - Ziele Seite 18
Analyse Verkehrsbeziehungen Hauptbeziehungen in der Abendspitzenstunde: A1 Bünztal A1 Lenzburg Lenzburg Bünztal 1 200 Fz. 1 050 Fz. 800 Fz. Seite 19
Perimeter Netzstrategie Unteres Seetal / Anbindung an A1 Bearbeitungsperimeter (weiss) Niederlenz Lenzburg Hunzenschwil Staufen Schafisheim Seon Egliswil Betrachtungsperimeter 1 (grau) Rupperswil Othmarsingen Hendschiken Ammerswil Seengen Boniswil Hallwil Seite 20
Hohe Verkehrsbelastung Bünztalstrasse mit 22 000 Fahrzeugen pro Tag und einem hohen Lastwagenanteil nahe an der Leistungsgrenze??? Seite 21
Kantonale Ziele Raum Lenzburg 1. Verbesserte Anbindung der Bünztal und Seetal an das Nationalstrassennetz 2. Verkehrsfluss durch Lenzburg verbessern 3. Verlässliche Reisezeiten für den motorisierten Individualverkehr (MIV) 4. Verlässliche Reisezeiten für den öffentlichen Verkehr (ÖV) 5. Siedlung und Verkehr abstimmen Seite 22
Richtplanentwurf 2010 Stand Vernehmlassung Ostumfahrung Lenzburg Praktisch von allen Parteien abgelehnt Vororientierung nach der Vernehmlassung aus dem Richtplan gestrichen Ostumfahrung Schafisheim Praktisch von allen Parteien abgelehnt Vororientierung nach der Vernehmlassung aus dem Richtplan gestrichen Nordspange Seon Aus präjudiziellen Gründen für die Netzstrategie nach der Vernehmlassung aus dem Richtplan gestrichen Seite 23
Festgelegte Umsetzungsprojekte 1. Sanierungsprojekt Knoten Neuhof 2. Verkehrsmanagement Raum Lenzburg 3. Sanierung der Kreiselkreuzungen im Bünztal Seite 24
3.Vorstellung Projekt Neuhof Werner Kaufmann, Abteilung Tiefbau Seite 25
Situation heute Autobahn A1 K 123 A1-Zubringer Unterhaltsperimeter Nationalstrasse K 267 AO Badenerstrasse Kreisel Gexi Knoten Lindfeld SBB K 247 IO Hendschikerstrasse Knoten Neuhof Brauereiweg Seite 26
Projektziele Leistungssteigerung am A1-Zubringer durch Entflechtung der Verkehrsströme Der Verkehr Richtung Stadt wird in Hauptverkehrszeiten auf die verkraftbare Menge gedrosselt (Pförtnerung an der Peripherie). Die nötigen Stauräume werden sichergestellt. Erhöhung der Verkehrssicherheit für alle Verkehrsteilnehmer Seite 27
Projektelemente Autobahn A1 Projekt ASTRA Auffahrt A1, ZH K 123 A1-Zubringer K 267 AO Badenerstrasse SBB K 247 IO Hendschikerstrasse Brauereiweg Seite 28
Situation Knoten Lindfeld Seite 29
Visualisierung Knoten Lindfeld gegen Portal Hero Seite 30
Visualisierung Portal Hero Seite 31
Situation Knoten Neuhof Seite 32
Visualisierung Knoten Neuhof Seite 33
Situation Kreisel Horner Seite 34
Visualisierung Kreisel Horner Seite 35
Normalprofil Tunnel Neuhof Seite 36
Visualisierung Portal Horner Seite 37
Situation Spange Hornerfeld Seite 38
Visualisierung Spange Hornerfeld Seite 39
Radwegkonzept Seite 40
Kosten Gesamtprojekt Kostenvoranschlag CHF 68.50 Mio. Kreditrisiko CHF 6.85 Mio. Total Grosskredit CHF 75.35 Mio. Anteil Stadt Lenzburg CHF 2.84 Mio. Seite 41
Projektablauf bis Herbst 2013 2014 bis Frühjahr 2015 ab Herbst 2015 Generelles Projekt Planauflage und Landerwerb Auflageprojekt Ausführungsprojekt & Ausschreibung Realisierung Infoveranstaltung am 11.06. 2012 Grosser Rat Kreditbewilligung Seite 42