Elektromobilität vor Ort Fachkonferenz für kommunale Vertreter Verkehrsentwicklungsplanung und Elektromobilität: Das Beispiel Stadt Aachen 4. Februar 2014, Bremen Dr.- Ing. Georg Werdermann, Stadt Aachen
Inhalt 1. Elektromobilität in der Verkehrsentwicklungsplanung: Eine Analyse der RWTH Aachen (ISB) 2. Elektromobilität & VEP (SUMP): Das Beispiel Aachen 3. Erste Ergebnisse
1. Elektromobilität in der Verkehrsentwicklungsplanung Event Date Location Speaker
Elektromobilität in der Verkehrsentwicklungsplanung (VEP) Relevanz von VEP (SUMP) steigt: Urban Mobility Package der Europäischen Kommission VEPs aus 22 deutschen Städten > 200.000 Einwohner wurden betrachtet (insgesamt 39 Städte>200.000 Einwohner in Deutschland) Ziel: Ableitung von Schlussfolgerungen für den Aachener VEP-Prozess Wird E-Mobilität bereits in der VEP berücksichtigt? Welche E-Mobilitäts-Ziele werden in VEPs anderer Städte formuliert? Welche E-Mobilitäts-Maßnahmen werden in VEPs anderer Städte festgesetzt?
Analyse VEP anderer Großstädte Berücksichtigung von Elektromobilität in der VEP erfolgte von den 22 betrachteten Städten in: 3 Städten mit konkreten Maßnahmen 5 Städten ohne konkrete Maßnahmen 14 Städten keine Berücksichtigung Bremen Münster M Gladb. Dortmund Düsseldorf Bonn Aachen Wiesbaden Kiel Lübeck Hamburg Hannover Braunschweig Erfurt Halle Karlsruhe Stuttgart Augsburg München Freiburg Berlin Dresden Chemnitz
Analyse VEP anderer Großstädte In VEP anderer Städte (teilweise mehrfach) genannte Ziele: Schaffung/Ausbau von Ladeinfrastruktur Berücksichtigung von Pedelecs (als Verleihangebot) Schaffung von Anreizen für private E-Fahrzeug-Nutzung Stärkere Einbindung von E- Fahrzeugen in Fahrzeugflotten Bremen Münster M Gladb. Dortmund Düsseldorf Bonn Aachen Wiesbaden Kiel Lübeck Hamburg Hannover Braunschweig Erfurt Halle Karlsruhe Stuttgart Augsburg München Freiburg Berlin Dresden Chemnitz
Analyse VEP anderer Großstädte Wesentliche vorgesehene Maßnahmen in VEP anderer Städte: Konzeptentwicklung Ladeinfrastruktur im öffentlichen Raum (Berlin, Stuttgart) Konzeptentwicklung E-Fahrzeuge in Taxi-Flotten (Stuttgart) Erweiterung Fahrradverleihangebot um Pedelecs (Stuttgart) Integration E-Fahrzeuge in kommunale Flotten (Bremen) Errichtung günstiger/kostenloser Stellplätze für E-Fahrzeuge (Bremen) Bremen Münster M Gladb. Dortmund Düsseldorf Bonn Aachen Wiesbaden Kiel Lübeck Hamburg Hannover Braunschweig Erfurt Halle Karlsruhe Stuttgart Augsburg München Freiburg Berlin Dresden Chemnitz
2. Elektromobilität & VEP (SUMP): Das Beispiel Stadt Aachen Event Date Location Speaker
Verkehrsentwicklungsplanung in Aachen VEP hat eine lange Tradition in Aachen 1995: Abschluss der Arbeiten am ersten VEP (Dokument wurde als Gesamtwerk jedoch nie politisch bestätigt) 2011: Entscheidung einen neuen VEP-Prozess zu starten Der neue VEP wird den Masterplan Aachen 2030 detaillieren und ergänzen Source: Stadt Aachen 1995
Aachen 2030 Masterplan 2 Pläne: Masterplan und Flächennutzungsplan (FNP) Source: Stadt Aachen 2012
Aachen 2030 ein strategischer Rahmen genehmigt am 19.12.2012 Wichtige strategische Fragen: Auswirkungen von stagnierenden oder sinkenden Einwohnerzahlen auf die urbane Entwicklung, das Wohnen und die soziale Infrastruktur Welche Innovationen können im Mobilitätssektor erwartet werden; was sind die Konsequenzen? Wie kann dem Klimawandel durch Planung begegnet werden? Wo sollen in Aachen neue Ansiedlungen entstehen? Wie kann der Freiraum erhalten und dessen Qulität verbessert werden? 10 zentrale Handlungsfelder wurden im Plan verankert Im gesamten Dokument wurde die Elektromobilität prominent berücksichtigt (ÖPNV)
Elektromobilität im Aachen 2030 Masterplan Systementscheidung Einführung Elektromobilität im ÖPNV Die städtebauliche und freiraumplanerische Konzeption für das Stadterweiterungsgebiet Richtericher Dell entwickelt auf ca. 37 ha etwa 870 Wohneinheiten für ca. 2.500 Einwohner mit Nahversorgungszentrum und sozialen Einrichtungen. Über die gesetzlichen Anforderungen hinaus sollen Umweltund Klimaschutzbelange berücksichtigt werden. Dies betrifft bspw. die weitgehend autarke Energie- und Wärmeversorgung, die semizentrale Niederschlagsversickerung und das Nahmobilitätskonzept mit Unterstützung der Elektromobilität Anbindungen an den ÖPNV. stadtraumverträgliche Integration der Infrastruktur für Elektromobilität
Mobilität ist eines der 10 Handlungsfelder
Kernelemente der Mobilitätsstrategie Aachen* 2030 Aufbauen auf existierende Pläne und Strategien Interdisziplinarität und Intermodalität Eine Strategie für die ganze Stadt: Kooperation mit der Städteregion 2050 2030 2019: Vision Strategie Programme Die erwünschte Zukunft ist wichtiger als genaueste Modellrechnungen Experten empfehlen Bewohner geben Anregungen und Feedback Verwaltung, Politik und Institutionen vereinbareb gemeinsam Strategien Gesamtkoordination: Stadtverwaltung Externe Moderation sichert Transparenz und Fairness Externe Studien nur zu ausgewählten Themen und Fragestellungen
Wo stehen wir aktuell? Source: Stadt Aachen 2012 Status Quo Gegenwart & Trends Vergangen heit P Gegenwart Programm 2019! Maßnahmen & Ressourcen Strategie 2030! Ziele & Wege Zukunft Vision 2050 P Wunschbild Fertig in: 2013 2014 2014 2013
VEP in Aachen Arbeitsstruktur Interdisziplinärer und intermodaler Ansatz basierend auf 8 Walking Cycling PT Car Fachkommissionen traffic 8 Fachkommissionen Mobility management 4 sind bezogen auf Verkehrsmittel 4 betreffen horizontale Themen accessibility + Elektromobilität freight delivery traffic ist eines dieser 4 Themen Gestattet die Entwicklung von Maßnahmen unter Berücksichtigung Roads von individuellem und kollektivem Verkehr E-mobility Source: Stadt Aachen 2012
FB 61/10 (FNP) FB 36 (LRP, LAP) Stabsstelle Klimaschutz Unfallkommission Organisationsstruktur Mobilitätsausschuss Steuerungsgruppe(Vorsitz: Dezernentin) Verwaltung Politik Institutionen Projektsteuerung (Stachowitz + FB61/30) Koordinationsteam (FK Leiter, weitere Verwaltung) 8 Fachkommissionen (Administration, associations, experts) Strasse Erreichbarkeit Mobilitäts management E- Mobilität Zu Fuß Radeln ÖPNV Auto Information & Beteiligung Mobilitäsforen Bürgerwerkstätten Interviews Fragebögen Homepage Newsletter Infostände Mobility scouts Aktionstage Source: Stadt Aachen 2012
3. erste Ergebnisse Event Date Location Speaker
E-Mobilität im Neubaugebiet Richtericher Dell Überblick Neubaugebiet im Aachener Norden Umfang: 900 Wohneinheiten für 2.500 bis 3.000 Einwohner auf einer Fläche von 37 ha Elektromobilität wurde von Anfang an planerisch berücksichtigt (und von der RWTH wissenschaftlich begleitet)
E-Mobilität im Neubaugebiet Richtericher Dell Grenzen der Einbindungsmöglichkeiten in B- Plan: Im Bebauungsplan selber ist die Berücksichtigung beispielsweise von Ladeinfrastruktur und Stellflächen nicht ohne weiteres möglich Lösungsansatz: Einbindung von E-Mobilität in Planungen die in Bezug zu Bebauungsplan stehen (z. B. Stellplatzsatzungen, städtebauliche Verträge)
Schnellradwege adfc.de Aachen hat sich erfolgreich auf Landesebene für die Förderung von Schnellradwegen beworben: Der geplante grenzüberschreitende Fahrradautobahn von Heerlen, Kerkrade und Herzogenath nach Aachen ist Gewinner im NRW-Landeswettbewerb Radschnellwege. Minister Groschek: Ich gratuliere den Gewinnerkommunen. Sie können Vorreiter sein für eine großartige Entwicklung. Der Radverkehr boomt. Pedelecs werden den Zweiradverkehr weiter puschen. 22.11.13
Elektrischer ÖPNV http://www.stadt-zuerich.ch/content/vbz/de/index.html Source: ASEAG 2013 Aachen (ASEAG) tested derzeit 2 Hybridbusse. Einer der beiden Busse wird auf einen vollelektrischen Antrieb umgerüstet. Source: ASEAG 2013 http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3a/trolleybus_cristalis_lig ne_4.jpg
E-Autos im Carsharing www.cambio.de Ende 2014 werden 7 cambio-stationen mit e-fahrzeugen ausgestattet sein. Drei Stationen werden mit den Mietern der kommunalen Wohnungsbaugesellschaft ausgewählt um neue Nutzungsmodelle zu testen (Strom, Wasser, Mobilität )
ein pedalelektrischer Lieferservice seit Ende 2013 mit Unterstützung des CIVITAS Projektes https://www.facebook.com/#!/clac.citylogistic Event Date Location Speaker
Velocity 1000 Pedelecs, 100 Stationen in Aachen http://https://www.facebook.com/#!/velocityaachen
Die Stadtwerke als Treiber Die Aachener Stadtwerke sind ein wichtiger Motor für die Verbreitung der Elektromobilität: Neben Beratung und Stromanschluß wurden bislang etwa 40 Elektrofahrzeuge angeschafft. all pictures: foveart
Ein dichtes Ladenetzwerk in Aachen Mehr als 20 Ladestationen mit etwa 50 Ladepunkten www.stawag-emobil.de Eine Schnellladestation, mehr sind in konkreter Planung 3 Pedelec Verleihstationen stawag-emobil.de 100 % grüner Strom
Forschung an RWTH und FH http://www.gse.rwth-aachen.de/ Elektromobilität ist Forschungsgegenstand an mehr als 30 RWTH Instituten Dissemination der Ergebnisse über gemeinsame Dachorganisation http://www.fh-aachen.de/fileadmin/org/org_technologietransfer/ecsmnoch_finaler.pdf
www.emobil-aachen.de Alle lokalen Informationen zum Thema Elektromobilität werden über eine gemeinsame Internetseite der Aachnener Akteure verbreitet:
Vielen Dank! Dr.-Ing. Georg Werdermann Kontakt: Georg.werdermann@mail.aachen.de www.civitas.eu