Fahr radbremsen: Alternativen zum Rück tritt Eine alte Renn fahrer weisheit besagt: Wer später bremst, ist länger schnell. Ergän zung: Und muss dann natürlich schneller zum Stehen kommen. Für Verzögerung an Fahr rädern sorgen vor allem Felgenaber auch Scheiben-, Trommel-, Rollen- und Rück tritt bremsen. test.de erklärt ihre Eigenheiten und benennt die Vor- und Nachteile. Risiko Über schlag Für alle Fahr radbremsen gilt: Sie dürfen weder zu viel noch zu wenig bremsen. Je geringer die Brems wirkung, desto länger der Bremsweg und desto höher das Risiko von Zusammen stößen. Ebenfalls gefähr lich: Wenn die Vorderrad-Bremse zu hart zupackt. Dann blockiert das Rad, und Rad wie Fahrer über schlagen sich. Gefahr droht vor allem, wenn plötzlich ein Hindernis auftaucht und der Fahrer den Brems hebel in Panik mit aller Kraft zieht. Bisher ist jedenfalls für Groß serien fahr räder noch kein wirkungs volles Brems system ohne Über schlags risiko verfügbar. Kein ABS fürs Fahr rad Theoretisch lässt sich jede Fahr radbremse recht leicht genauso einrichten, dass sie bei maximaler Hand kraft des Fahrers die höchste Verzögerung ohne Blockierrisiko erzeugen. Die Einstellung passt jedoch nur für Fahrer mit derselben Hand kraft und Sitz position, demselben Gewicht und derselben Menge Gepäck. Auto matische Anti blockier systeme, wie sie bei Autos und Motorrädern längst im Einsatz sind, gibt es für Fahr räder nicht. Allerdings gibt es sogenannte Break Booster. Die enthalten ein Feder element, das über mäßig starke Brems hebelkräfte vermeidet. Der Booster ist ein kleines zylindrisches Teil, das in der Nähe des Brems hebels in die Brems leitung einge fügt wird Brems leistungs verlust bei Regen
Ebenfalls wichtig: Bremsen müssen auch bei Nässe zuver lässig funk tionieren. Sonst wirds gefähr lich. Vor allem bei Niesel regen drohen böse Über raschungen: So lange die Felge noch feucht ist, muss der Fahrer kräftig bremsen, um die nötige Verzögerung zu erreichen. Ist die Felge trocken gebremst, nimmt die Verzögerung plötzlich zu. Wenn dann ein Rad blockiert, kann es wegrutschen oder einen Über schlag verursachen. Verschiedene Arten von Bremsen Im Folgenden erklären wir die Funk tions weisen von Felgenbremsen, Nabenbremsen und Scheibenbremsen und sagen, welche Vor- und Nachteile die einzelnen Bremsen arten haben. Felgenbremsen So funk tioniert es: Felgenbremsen wirken außen am Rad auf die Felgenflanken. Vorteile: Felgenbremsen sind preis wert und haben sich bewährt, sie bieten eine gute Verzögerung und sind leicht zu warten. Nachteile: Die Flanken der Felge verschleißen. Vor allem bei hohem Anteil von Schlecht wetter fahrten können die Felgen schon nach wenigen Tausend Kilo metern hinüber sein. Wer nicht recht zeitig das Rad wechselt oder eine neue Felge montiert, riskiert einen Reifen platzer durch ein abreißendes Felgenhorn. Moderne Felgen verfügen über Verschleiß indikatoren. Je nach System ist die Verschleiß grenze erreicht, wenn ein farbiger Ring oder Punkt erscheint oder verschwindet. Diese Typen von Felgenbremsen gibt es: Brems zangen. Sind eigentlich nur an Renn- und Fitness rädern noch im Einsatz. Bei Fahr rädern mit breiteren Reifen sind kaum Hebel verhält nisse zu erzielen, die es ermöglichen, die Brems beläge mit ausreichend hohem Druck an die Felge zu pressen. Cantilever-Bremsen. Sind ein Auslaufmodell. Bei Neuräder findet man sie nur noch bei billigen Importen und bei Kinder- und Jugend -
rädern. Vorteile:Sie funk tionieren einwand frei, solange sie richtig einge stellt sind. Nachteile: Die richtige Einstellung zu finden, erfordert ein gewisses Geschick. Sie muss außerdem schon ziemlich bald wieder korrigiert werden. Bei Nässe lässt sich die Brems wirkung spür bar nach. V-Bremsen. Werden häufig verwendet, bei Billigrädern genauso zu finden wie bei hoch wertigen Mountain bikes. Vorteile: Mit zur Felge passenden Belägen funk tionieren die meisten Modelle unpro blematisch. Nachteile: Die Brems züge müssen richtig verlegt und von Zeit zu Zeit sorgfältig gereinigt werden. Sonst leidet die Brems leistung. Ebenfalls wichtig: V-Bremsen gibt es mit unterschiedlich langen Armen. Der Brems hebel am Lenker muss zur Bremse passen. Mit Brems hebeln für Brems zangen oder Cantilever-Bremsen sind die meisten V-Bremsen nicht kompatibel. Sie würden viel zu giftig reagieren. Bei Nässe lässt sich die Brems wirkung spür bar nach. Hydrau lische Felgenbremsen. Werden immer mehr zum Stan dard. Vorteile: Spezielles Hydrauliköl presst die Brems beläge ohne Verluste durch Reibung des Zugs in der Hülle an die Felge. Der sonst von Zeit zu Zeit nötige Austausch der Brems züge ist nicht erforderlich. Auch die Brems flüssig keit braucht keinen Wechsel, muss nur bei Bedarf entlüftet werden. Nachteile: Wie bei anderen Felgenbremsen auch müssen Brems beläge und Felgen regel mäßig erneuert werden. Bei Nässe lässt sich die Brems wirkung spür bar nach. Brems beläge: Bei allen Felgenbremsen ist zu beachten: Nur mit zur Bremse und zur Felge passenden Brems belägen funk tionieren sie richtig. Je nach Felgenmaterial und Bearbeitung der Brems flanke können Beläge, die mit anderen Rädern problemlos funk tionieren, Schwierig keiten machen. Auch verschiedene Alumini umfelgen können mit ein und demselben Brems belag sehr unterschiedlich reagieren. Hinzu kommt: Manche Felgen verschleißen sehr schnell, wenn unge eignete Beläge im Einsatz sind. Welcher Belag mit einer bestimmten Felge gut zusammen -
arbeitet, lässt sich im Einzel fall kaum absehen. Detaillierte Angaben des Herstel lers der Brems beläge und/oder Felge sowie Erfahrungen von Fahr radhänd lern können weiterhelfen. Nabenbremsen So funk tioniert es: Bei Nabenbremsen setzt die Brems wirkung an der Mitte des Rades an. Vorteile: Bei Nabenbremsen wird kein tragendes Bauteil nach und nach abge schliffen. Sie funk tionieren auch bei Nässe gut. Nachteile: Die Brems leistung muss über die Speichen zur Straße über tragen werden. Das ist Stress für Nabenflansche, Speichen und Felgen. Nur sorgfältig einge speichte und mit ausreichend stabilen Bauteilen bestückte Laufräder sind den Belastungen beim Bremsen über die Nabe auf Dauer gewachsen. Außerdem leitet die Scheibenbremse am Vorderrad die Brems kraft in nur einen Gabelholm und das noch mit erheblicher Hebel wirkung ein. Da leidet der Gerade auslauf und es drohen bei zu knapp kalkulierten Rohren gefähr liche Brüche. Diese Typen von Nabenbremsen gibt es Rück tritt bremse. Vor allem bei älteren Radlern nach wie vor beliebt. Wird die Kurbel ein Stück rück wärts gedreht, presst sich in der Hinterradnabe ein Metall konus ins Naben gehäuse und erzeugt die Verzögerung. Vorteile: Auch für ungeübte Radfahrer einfach zu bedienen. Nachteile: Tech nisch veraltet, wenig wirkungs voll und oft genug schwer zu dosieren. Bei langen Abfahrten kann die Nabe heiß laufen und das Schmier fett in den Lagern schmelzen und heraus laufen. Es drohen dann Lagerschäden. Trommelbremse. Die Brems beläge werden von innen gegen eine Metall trommel gedrückt. Bei Trommelbremsen sind spezielle Brems beläge im Einsatz. Vorteile: Unabhängig von Witterungs einflüssen, Wirkung lässt auch
bei Nässe nicht nach. Vergleichs weise geringer Verschleiß. Nachteile: Nicht geeignet für starke Berg abfahrten oder den Trans port großer Lasten. Rollenbremse. Die Brems beläge werden wie bei der Trommelbremse von innen gegen eine Metall trommel gedrückt. Bei Rollenbremsen reibt Metall auf Metall. Die entstehende Hitze wird über spezielle Kühlkörper abge führt. Vorteile: Rollenbremsen verschleißen sehr lang sam. Schlechtes Wetter ändert nichts an der Brems leistung. Wasser und Schmutz können kaum eindringen. Nachteile: Die Bremsen sind recht schwer und werden bei langen Abfahrten sehr heiß. Das bislang einzige Rad mit Rollenbremsen, das im test-labor war ( Cityrad Batavus Ouverture), erzielte zu wenig Brems leistung. Scheibenbremsen So funk tioniert es: Ein Brems sattel drückt beidseitig auf eine Scheibe, die sich rund um die Fahr radnabe befindet. Die Löcher in der Scheibe führen dazu, dass durch den bei Scheibenbremsen üblichen hohen Flächen press druck Wasser schnell abge leitet werden kann. Vorteile: Besonders bei Nässe spielen Scheibenbremsen ihre Vorteile aus. Etwa 20 Prozent weniger Hand kraft ist nötig, um dieselbe Brems leistung zu erzielen. Zumindest hoch wertige Scheibenbremsen sind gut dosier bar, funk tionieren auch bei Regen und im Gelände tadellos und erzeugen wünschens wert viel Verzögerung. Nachteile: Scheibenbremsen sind schwerer als Felgenbremsen und auch tech nisch komplexer. Sie neigen zuweilen zu ohrenbetäubenden Quietsch- und Schleif -
geräuschen und es dauert etwas, bis sich Beläge und Scheibe einge schliffen haben und ihre volle Brems leistung erreichen. Brems scheibe und Sattel müssen exakt montiert und die Bremse muss genau einge stellt sein. Der Brems belag muss sowohl zur Bremse als auch zur Scheibe passen. Die Vorgaben der Hersteller sind strikt zu beachten. Bei langen und steilen Abfahrten werden Scheibenbremsen sehr heiß. Aber im Gegen satz zu Felgenbremsen kann der Reifen dadurch keinen Schaden nehmen. Bei Hoch gebirgs touren mit Gepäck können sie über hitzen und dadurch ihre Wirkung verlieren, wenn die Scheibe zu knapp kalkuliert ist. In Internetforen kursieren diverse Berichte von Horror unfällen. Diese Typen von Scheibenbremsen gibt es: Mecha nische und hydrau lische. Die mecha nischen Scheibenbremsen werden vor allem bei Billigrädern verbaut. Hydrau lische findet man bei mittel- und hoch preisigen Rädern.