Antriebstechnik \ Antriebsautomatisierung \ Systemintegration \ Services. DR-, CMP-Motoren. Katalog. Ausgabe 09/ / DE

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1 Antriebstechnik \ Antriebsautomatisierung \ Systemintegration \ Services DR-, CMP-Motoren Ausgabe 09/2008 Katalog / DE

2 Farbkennungssystem Farbkennungssystem für Kataloge und Systemhandbücher Um Ihnen die Arbeit mit unseren Katalogen und Systemhandbüchern zu erleichtern, haben wir die Rücken dieser Druckschriften mit einem Farbkennungssystem ausgestattet. Zusätzlich wird die Kurzbezeichnung der Druckschrift mitgeführt. Somit können Sie auf einen Blick erkennen, um welche Druckschrift es sich handelt, auch wenn diese im Regal einsortiert ist. Die nachfolgende Übersicht zeigt Ihnen beispielhaft die Zuordnung der Farben zu den Produktgruppen und Produkten. Mechanik DR-GM 2008 GSE 2008 GSE GK 2008 DR-Getriebemotoren Synchrone Servogetriebemotoren Asynchrone Servogetriebemotoren Getriebe Elektromechanik MOT 2008 DR-Drehstrommotoren MOT DT/DV/CT/CV- Drehstrommotoren Explosionsgeschützte Antriebe EXG 2008 Explosionsgeschützte Getriebemotoren EXS 2008 Explosionsgeschützte Servo-Getriebemotoren EXM 2008 Explosionsgeschützte Motoren Schaltschrankumrichter, Steuerungstechnik und HMI MDX 2008 MC 2008 MX 2008 PLC 2008 HMI 2008 MOVIDRIVE MOVITRAC MOVIAXIS MOVI-PLC DOPB Dezentrale Technik MM 2008 MOVIMOT - DR-Getriebemotoren DI 2008 Dezentrale Installation MG 2008 MOVIGEAR Industriegetriebe IGX 2008 Industriegetriebe Baureihe X horizontal IGX Industriegetriebe Baureihe X vertikal

3 Einleitung Die Firmengruppe SEW-EURODRIVE Produkte und Systeme von SEW-EURODRIVE Weiterführende Dokumentation....4 Produktnamen und Warenzeichen Urheberrechtsvermerk Allgemeine Produktbeschreibung DR.- und CMP-Motoren Energiesparmotoren der DR-Motorenbaureihe Asynchrone Servomotoren der Baureihe DRL Synchrone Servomotoren der Baureihe CMP Korrosions- und Oberflächenschutz Einsatztemperaturen Die Motoren auf einen Blick Allgemeine Projektierungshinweise Normen und Vorschriften Schalt- und Schutzeinrichtungen der Motorenbaureihe DR Schalt- und Schutzeinrichtungen der Motorenbaureihe CMP Typenbezeichnungen Typenbezeichnungen DR, DRL Beispiele für die Typenbezeichnung DR-Drehstrommotoren Typenbezeichnungen CMP Beispiele für die Typenbezeichnung synchrone Servomotoren CMP Fabriknummer Produktbeschreibung DR-Drehstrommotoren Motoren / Energiesparmotoren Abtriebsausführungen der Motoren Bauformenbezeichnungen der Motoren Zusatzausführung Temperaturfühler / Temperaturerfassung Zusatzausführung Anschlussalternativen Zusatzausführung Geber Zusatzausführung Lüftung Zusatzausführung MOVIMOT Zusatzausführung MOVI-SWITCH Zusatzausführung Diagnoseeinheit Vibrationsüberwachung Weitere Zusatzausführungen Projektierungshinweise DR-Drehstrommotoren Elektrische Merkmale Thermische Merkmale DR, DRL Schalthäufigkeit Mechanische Merkmale Querkräfte DR, DRL Schwerpunktslage der DR.-Motoren Zusatzausführung Temperaturfühler / Temperaturerfassung Zusatzausführung Anschlussalternativen Katalog DR-, CMP-Motoren 3

4 6.9 Zusatzausführung Geber Zusatzausrüstung Lüftung Zusatzausführung MOVIMOT Zusatzausführung MOVI-SWITCH Zusatzausführung Diagnoseeinheit Vibrationsüberwachung Weitere Zusatzausführungen Projektierungshinweise Energiesparmotoren Projektierungshinweise asynchrone Servomotoren Projektierungsablauf DR, DRL Projektierungsbeispiel Asynchroner Servomotor Projektierungshinweise Drehstrommotoren am Umrichter Betrieb am Umrichter Antriebseigenschaften Auswahl des Umrichters Drehmoment-Grenzkurven der Motoren DRS, DRE, DRP bei Umrichterbetrieb DR-Drehstrommotoren am Fremdumrichter Technische Daten und Maßblätter DR-Drehstrommotoren Legende zu den Datentabellen der Energiesparmotoren Technische Daten Energiesparmotoren Technische Daten MOVI-SWITCH -E Technische Daten MOVI-SWITCH -2S Legende zu den Datentabellen der asynchronen Servomotoren DRL Technische Daten Asynchrone Servomotoren DRL Kombinationsübersichten DRL mit MOVIDRIVE Dynamische und thermische Grenzkennlinien DRL Zusatzausführung Temperaturfühler / Temperaturerfassung Zusatzausführung Anschlussalternativen Zusatzausführung Geber Zusatzausführung Lüftung Zusatzausrüstung MOVIMOT Zusatzausrüstung MOVI-SWITCH Zusatzausrüstung Diagnoseeinheit Vibrationsüberwachung Weitere Zusatzausführungen Hinweise zu den Maßblättern Maßblätter DR.-Drehstrommotoren Maßblätter DR.-Drehstrommotoren mit MOVI-SWITCH Maßblätter asynchrone Servomotoren DRL Produktbeschreibung Synchrone Servomotoren Synchrone Servomotoren CMP Abtriebsausführungen der CMP-Servomotoren Standardausführung Temperaturfühler / Temperaturerfassung Standardausführung Anschlussvarianten Standardausführung Geber Zusatzausführung Lüftung Weitere Zusatzausführungen Katalog DR-, CMP-Motoren

5 0 Projektierungshinweise Synchrone Servomotoren Eigenschaften synchroner Servomotoren Derating für erhöhte Umgebungstemperatur Mechanische / elektrische Merkmale CMP-Servomotoren Querkräfte und Axialkräfte CMP Standardausführung Temperaturfühler / Temperaturerfassung Standardausführung Anschlussvarianten Standardausführung Geber Zusatzausführung Lüftung Zusatzausführung ATEX-Motoren Projektierungshinweise Synchrone Servomotoren mit Umrichter Produktspektrum Projektierungsbeispiel Synchroner Servomotor Technische Daten und Maßblätter CMP-Servomotoren Legende zu den Datentabellen Technische Daten Synchrone Servomotoren CMP Kombinationsübersichten CMP mit MOVIDRIVE Kombinationsübersichten CMP mit MOVIAXIS Drehmoment-Strom-Kennlinien CMP Dynamische und thermische Grenzkennlinien CMP Standardausführung Temperaturfühler / Temperaturerfassung Standardausführung Anschlussvarianten Standardausführung Geber Zusatzausführung Lüftung Hinweise zu den Maßblättern Maßblätter Synchrone Servomotoren CMP Produktbeschreibung BE-Bremse für DR.-Motoren Beschreibung Das Prinzip der BE-Bremse Die BE-Bremse im Detail Zusatzausführung Diagnoseeinheit Bremsenüberwachung Projektierungshinweise BE-Bremse Auswahl der Bremse / des Bremsmomentes gemäß Projektierungsdaten Bestimmen der Bremsenspannung Auswahl der Bremsenansteuerung und der Anschlussart Dimensionierung und Verlegung der Leitung Auswahl des Bremsschützes Wichtige Konstruktionsangaben Motorschutzschalter Zusatzausrüstung Diagnoseeinheit Bremsenüberwachung Prinzipschaltbilder der Bremsenansteuerung Schwerpunktslage der DR.-Bremsmotoren Katalog DR-, CMP-Motoren 5

6 5 Technische Daten und Maßblätter DR-Bremsmotoren Legende zu den Datentabellen Technische Daten Energiesparbremsmotoren Technische Daten MOVI-SWITCH -E Technische Daten MOVI-SWITCH -2S Legende zu den Datentabellen der DRL-Motoren Technische Daten Asynchrone Servobremsmotoren DRL Technische Daten Bremse BE Unterschiedliche Bremsenbaugrößen Betriebsströme für Bremsen Widerstände Bremsspulen Zulässige Schaltarbeit der Bremse BE für Drehstrommotoren Schaltarbeit, Arbeitsluftspalt, Bremsmomente Betätigungskraft bei Handlüftung Zusatzausführung Bremsenüberwachung DUB0A Hinweise zu den Maßblättern Maßblätter DR.-Drehstrombremsmotoren Maßblätter DR.-Drehstrombremsmotoren mit MOVI-SWITCH Maßblätter asynchrone Servobremsmotoren DRL Maßbilder Bremsenansteuerungen Produktbeschreibung BP-Bremse für CMP-Servomotoren Beschreibung der BP-Bremse Das Prinzip der BP-Bremse Projektierungshinweise BP-Bremse Auswahl des Bremsmomentes gemäß Projektierungsdaten Dimensionierung und Verlegung der Leitung Auswahl des Bremsschützes Wichtige Konstruktionsangaben Prinzipschaltbild der Bremsenansteuerung für CMP80 und CMP Anschluss-Schaltbild Technische Daten und Maßblätter CMP-Servobremsmotoren Legende zu den Datentabellen Technische Daten Synchrone Servo-Bremsmotoren CMP Technische Daten für Bremse BP Betriebsströme für Bremsen Widerstände Bremsspulen Maßbilder Bremsenansteuerungen Maßblätter CMP-Servobremsmotoren Katalog DR-, CMP-Motoren

7 9 Konfektionierte Kabel Beschreibung Projektierung des Kabelquerschnitts Zuordnungstabelle von Kabeln zu CMP-Servomotoren Legende zu den Kabelzuordnungen Kabelzuordnungen DR-Drehstrommotoren auf einen Blick Beschreibung der Leistungskabel an DR-Drehstrommotoren Beschreibung der Anbaugeberkabel an DR-Drehstrommotoren Beschreibung der Einbaugeberkabel an DR-Drehstrommotoren Beschreibung der Verlängerungen der Anbaugeberkabel an DR-Drehstrom-motoren Leistungskabel für DR-Drehstrommotoren Anbaugeberkabel an DR-Drehstrommotoren Einbaugeberkabel an DR-Drehstrommotoren Verlängerungen der Anbaugeberkabel an DR-Drehstrommotoren Konfektionierte Kabel MOVI-SWITCH Kabelzuordnung CMP-Servomotoren Aufbau der konfektionierten Kabel für CMP-Servomotoren Leistungskabel CMP-Servomotoren Geberkabel CMP-Servomotoren Gegensteckerkombination CMP-Servomotoren Fremdlüfterkabel CMP-Servomotoren Kabelspezifikation der DR.-Leistungskabel Kabelspezifikation der CMP-Leistungskabel Kabelspezifikation der Geberkabel Kabelspezifikation der Fremdlüfterkabel für CMP-Motoren Crimp-Werkzeuge Anhang Kabelmaßeinheiten nach AWG Stichwortverzeichnis Katalog DR-, CMP-Motoren 7

8 Einleitung Die Firmengruppe SEW-EURODRIVE Einleitung. Die Firmengruppe SEW-EURODRIVE Weltweite Präsenz Driving the world - mit innovativen Antriebslösungen für alle Branchen und für jede Anwendung. Produkte und Systeme von SEW-EURODRIVE finden überall ihren Einsatz - weltweit. Ob in der Automobil-, Baustoff-, Nahrungs- und Genussmittel oder metallverarbeitenden Industrie - die Entscheidung für Antriebstechnik made by SEW- EURODRIVE bedeutet Sicherheit für Funktion und Investition. Wir sind nicht nur in allen wichtigen Branchen unserer Zeit vertreten, wir zeigen auch globale Präsenz: mit 2 Fertigungswerken und 64 Montagewerken in 46 Ländern und mit unserem Service, den wir als integrative Dienstleistung verstehen und unseren Qualitätsanspruch adäquat fortsetzt. Immer den richtigen Antrieb Das Baukastensystem von SEW-EURODRIVE bietet mit seiner millionenfachen Varianz die beste Voraussetzung, den passenden Antrieb zu finden und ihn optimal zu platzieren: individuell nach erforderlichen Drehzahl- und Drehmomentbereich, den Platzverhältnissen und den Umgebungsbedingungen. Getriebe und Getriebemotoren mit einer unübertroffen feinen Abstufung der Leistungsbereiche und damit besten wirtschaftlichen Voraussetzungen für Ihre Antriebsaufgabe. In den elektronischen Komponenten Frequenzumrichter MOVITRAC, Antriebsumrichter MOVIDRIVE und Mehrachs-Servoverstärker MOVIAXIS finden die Getriebemotoren eine Ergänzung, die sich optimal in das Systemangebot von SEW-EURODRIVE einfügt. Wie bei der Mechanik erfolgt die Entwicklung, Produktion und Montage komplett bei SEW-EURODRIVE. Kombiniert mit der Antriebselektronik erreichen unsere Antriebe maximale Flexibilität. Produkte aus dem Servo-Antriebssystem, wie beispielsweise spielarme Servogetriebe, kompakte Servomotoren oder Mehrachs-Servoverstärker MOVIAXIS sorgen für Präzision und Dynamik. Von Ein- oder Mehrachsapplikationen bis hin zu synchronisierten Prozessabläufen - Servo-Antriebssysteme von SEW-EURODRIVE sorgen für eine flexibel und individuelle Realisierung der Anwendungen. Für ökonomische, dezentrale Installationen bietet SEW-EURODRIVE-Komponenten aus dem Dezentralen-Antriebssystem, wie beispielsweise MOVIMOT - den Getriebemotor mit integriertem Frequenzumrichter oder MOVI-SWITCH - den Getriebemotor mit integrierter Schalt- und Schutzfunktion. Und mit den eigens entwickelten Hybridkabeln realisiert SEW-EURODRIVE unabhängig von Anlagenphilosophie oder Anlagenumfang wirtschaftlich funktionale Lösungen. Die neuesten Entwicklungen von SEW- EURODRIVE: MOVITRANS - Systemkomponenten für die kontaktlose Energieübertragung, MOVIPRO - die dezentrale Antriebssteuerung und MOVIFIT - die neue dezentrale Intelligenz. Kraft, Qualität und Robustheit vereint in einem Serienprodukt: bei SEW-EURODRIVE realisieren Industriegetriebe mit großen Drehmomenten die ganz großen Bewegungen. Auch hier sorgt das Baukastenprinzip für die optimale Adaption der Industriegetriebe an die verschiedenste Einsatzbedingungen. Der richtige Partner Die weltweite Präsenz, das umfangreiche Produktprogramm und das breite Dienstleistungsspektrum machen SEW-EURODRIVE zum idealen Partner des Maschinen- und Anlagenbaus bei der Lösung anspruchsvoller Antriebsaufgaben - für alle Branchen und Anwendungen. 8 DR-, CMP-Motoren

9 Einleitung Produkte und Systeme von SEW-EURODRIVE.2 Produkte und Systeme von SEW-EURODRIVE Die Produkte und Systeme der SEW-EURODRIVE werden in 4 Produktgruppen eingeteilt. Diese 4 Produktgruppen sind:. Getriebemotoren und Frequenzumrichter 2. Servo-Antriebssysteme 3. Dezentrale Antriebssysteme 4. Industriegetriebe Produkte und Systeme, die übergreifend in mehreren Gruppen Anwendung finden, werden in einer separaten Gruppe "Produktgruppenübergreifende Produkte und Systeme" zusammengefasst. Die folgenden Tabellen zeigen Ihnen, welche Produkte und Systeme Sie in den jeweiligen Produktgruppen finden:. Getriebemotoren und Frequenzumrichter Getriebe / Getriebemotoren Motoren Frequenzumrichter Stirnradgetriebe / Stirnradgetriebemotoren Flachgetriebe / Flachgetriebemotoren Kegelradgetriebe / Kegelradgetriebemotoren Schneckengetriebe / Schneckengetriebemotoren Spiroplan -Winkelgetriebemotoren Antriebe für Elektrohängebahnen Getriebe-Drehfeldmagnete Polumschaltbare Getriebemotoren Verstellgetriebe / Verstellgetriebemotoren Aseptic-Getriebemotoren ATEX-konforme Getriebe / Getriebemotoren ATEX-konforme Verstellgetriebe / Verstellgetriebemotoren Asynchrone Drehstrommotoren / Drehstrom-Bremsmotoren Polumschaltbare Drehstrommotoren / Drehstrom-Bremsmotoren Energiesparmotoren Explosionsgeschützte Drehstrommotoren / Drehstrom- Bremsmotoren Drehfeldmagnete Einphasenmotoren / Einphasen-Bremsmotoren Asynchrone Linearmotoren Frequenzumrichter MOVITRAC Antriebsumrichter MOVIDRIVE Steuerungs-, Technologieund Kommunikationsoptionen für Umrichter Servo-Antriebssysteme Servogetriebe / Servo-Getriebemotoren Spielarme Servo-Planetengetriebe / Planetengetriebemotoren Spielarme Servo-Kegelradgetriebe / Kegelradgetriebemotoren Explosionsgeschützte Servogetriebe / Servo-Getriebemotoren Servomotoren Asynchrone Servomotoren / Servo-Bremsmotoren Synchrone Servomotoren / Servo-Bremsmotoren Explosionsgeschützte Servomotoren / Servo-Bremsmotoren Synchrone Linearmotoren Servo-Antriebsumrichter / Servoverstärker Servo-Antriebsumrichter MOVIDRIVE Mehrachs-Servoverstärker MOVIAXIS Steuerungs-, Technologieund Kommunikationsoptionen für Servo-Antriebsumrichter und Servoverstärker DR-, CMP-Motoren 9

10 Einleitung Produkte und Systeme von SEW-EURODRIVE 3. Dezentrale Antriebssysteme Dezentrale Antriebe MOVIMOT -Getriebemotoren mit integriertem Frequenzumrichter MOVIMOT -Motoren/Bremsmotoren mit integriertem Frequenzumrichter MOVI-SWITCH -Getriebemotoren mit integrierter Schalt- und Schutzfunktion MOVI-SWITCH - Motoren/Bremsmotoren mit integrierter Schalt- und Schutzfunktion Explosionsgeschützte MOVIMOT - und MOVI- SWITCH -Getriebemotoren Kommunikation und Installation Feldbus-Schnittstellen Feldverteiler für die dezentrale Installation MOVIFIT -Produktfamilie MOVIFIT -MC zur Ansteuerung von MOVIMOT -Antrieben MOVIFIT -SC mit integriertem elektronischen Motorschalter MOVIFIT -FC mit integriertem Frequenzumrichter Kontaktlose Energieübertragung MOVITRANS -System Stationäre Komponenten zur Energieeinspeisung Mobile Komponenten zur Energieaufnahme Linienleiter und Installationsmaterial 4. Industriegetriebe Stirnradgetriebe Kegelstirnradgetriebe Planetengetriebe Produktgruppenübergreifende Produkte und Systeme Bedien-Terminals Antriebnahes Steuerungssystem MOVI-PLC Ergänzend zu den Produkten und Systemen bietet Ihnen SEW-EURODRIVE ein umfangreiches Programm an Dienstleistungen an. Diese sind beispielsweise: Technische Beratung Anwender-Software Seminare und Schulungen Umfassende technische Dokumentation Weltweiter Kundendienst und Service Besuchen Sie uns auf unserer Homepage: Eine Vielzahl an Informationen und Dienstleistungen erwartet Sie dort. 0 DR-, CMP-Motoren

11 Einleitung Weiterführende Dokumentation.3 Weiterführende Dokumentation Inhalt dieser Druckschrift Dieser Motorenkatalog beschreibt ausführlich folgende Produktgruppe von SEW- EURODRIVE: Drehstrommotoren der Baureihe DR Asynchrone Servomotoren der Baureihe DRL Synchrone Servomotoren der Baureihen CMP Optionen und Zubehör der Motoren Dieser Preiskatalog / Katalog bieten Ihnen folgende Informationen: Typenbezeichnungen Produktbeschreibungen Projektierungshinweise Technische Daten Technische Daten Optionen und Zusatzausführungen Wichtige Hinweise zu den Maßblättern Maßblätter Informationen zu den Bremsen von SEW-EURODRIVE Informationen zu konfektionierten Kabeln Beim Preiskatalog Preise und Mehrpreise der Optionen und Zusatzausführungen Weiterführende Dokumentation Ergänzend zu dem vorliegenden Motorenkatalog erhalten Sie von SEW-EURODRIVE den Preiskatalog / Katalog DR-Getriebemotoren Synchrone Servo-Getriebmotoren Die Preiskataloge und Kataloge bieten Ihnen folgende Informationen: Produktbeschreibungen Typenbezeichnungen Projektierungshinweise Antriebe und Getriebe Darstellung der Bauformen Erläuterungen zu den Bestellangaben Konstruktions- und Betriebshinweise Wichtige Hinweise zu den Tabellen und Maßblättern Darstellung der Ausführungsarten Übersicht über die geometrisch möglichen Kombinationen Auswahltabellen Getriebemotoren Maßblätter Getriebemotoren Technische Daten Beim Preiskatalog: Preise und Mehrpreise der Optionen und Zusatzausführungen DR-, CMP-Motoren

12 Einleitung Produktnamen und Warenzeichen Beachten Sie bitte unser komplettes Angebot an technischer Dokumentation auf unserer Homepage: Produktnamen und Warenzeichen Die in diesem Katalog genannten Marken und Produktnamen sind Warenzeichen oder eingetragene Warenzeichen der jeweiligen Titelhalter..5 Urheberrechtsvermerk 2008 SEW-EURODRIVE. Alle Rechte vorbehalten. Jegliche auch auszugsweise Vervielfältigung, Bearbeitung, Verbreitung und sonstige Verwertung verboten. 2 DR-, CMP-Motoren

13 Allgemeine Produktbeschreibung DR.- und CMP-Motoren 2 2 Allgemeine Produktbeschreibung 2. DR.- und CMP-Motoren Geräusche Lackierung DR-Motoren CMP-Motoren Alle Motoren von SEW-EURODRIVE unterschreiten die zulässigen Schallleistungspegel, die in der IEC/EN festgelegt sind. Die DR-Motoren werden standardmäßig im Farbton Maschinenlack "blau / grau" / RAL 703 nach DIN 843 lackiert. Die asynchronen Servomotoren der Baureihe DRL können mehrpreisfrei auch im Farbton Maschinenlack "schwarz" / RAL 9005 nach DIN 843 lackiert geliefert werden. Auf Wunsch sind andere Farbtöne und Sonderlackierungen möglich. Die CMP-Motoren werden standardmäßig im Farbton Maschinenlack "schwarz" / RAL 9005 nach DIN 843 lackiert. Auf Wunsch sind andere Farbtöne und Sonderlackierungen möglich. Oberflächen- und Korrosionsschutz Alle Motoren von SEW-EURODRIVE können auf Wunsch auch in besonders oberflächengeschützter Ausführung für Anwendungen in sehr feuchter oder aggressiver Umgebung geliefert werden. Luftzutritt und Zugänglichkeit Achten Sie beim Anbau der Motoren und Bremsmotoren an die Arbeitsmaschine darauf, dass in axialer und radialer Richtung ausreichend Platz für ungehinderten Luftzutritt und für die Wartung der Bremse vorhanden ist. Beachten Sie hierzu auch die Hinweise in den Motormaßblättern Bremsmotoren Die Motoren werden auf Wunsch mit integrierter mechanischer Bremse geliefert. Die Bremse von SEW-EURODRIVE ist eine gleichstromerregte Elektromagnetscheibenbremse, die elektrisch öffnet und durch Federkraft bremst. Bei Stromunterbrechung fällt die Bremse prinzipbedingt automatisch ein. Sie erfüllt damit grundlegende Sicherheitsanforderungen. Die Bremse kann bei Ausrüstung mit Handlüftung auch mechanisch geöffnet werden. Dabei wird entweder ein Handhebel, der selbsttätig zurückspringt, oder ein Gewindestift, der feststellbar ist, mitgeliefert. Angesteuert wird die Bremse von einer Bremsenansteuerung, die entweder im Anschlussraum des Motors oder im Schaltschrank untergebracht ist. Ein wesentliches Merkmal der Bremsen ist die sehr kurze Bauweise. Das Bremslagerschild ist gleichzeitig Teil des Motors. Die integrierte Bauweise des Bremsmotors von SEW-EURODRIVE erlaubt besonders Platz sparende und robuste Lösungen Internationale Märkte Auf Wunsch liefert SEW-EURODRIVE von UL registrierte Motoren bzw. von CSA zertifizierte Motoren mit Anschlussbedingungen gemäß CSA- und NEMA-Vorschriften. Für den japanischen Markt bietet SEW-EURODRIVE Motoren gemäß JIS-Norm an. Bei Bedarf fragen Sie bitte Ihren zuständigen Vertriebsberater DR-, CMP-Motoren 3

14 2 Allgemeine Produktbeschreibung Energiesparmotoren der DR-Motorenbaureihe 2.2 Energiesparmotoren der DR-Motorenbaureihe Die DR-Motoren sind im Hinblick auf die vorhandenen und absehbaren, nationalen und internationalen Gesetze und Vorschriften als Energiesparbaukasten konzipiert, konsturiert und entwickelt worden. Sie nutzen konsequent die Vorteile eines Baukastens mit Teilewieder- und Mehrfachwendung um einfach, sicher und unkompliziert die Stufen der Wirkungrade zu erreichen. Voluntary Agreement Der Verband der Europäischen Hersteller von Elektromotoren CEMEP hat mit der Generaldirektion Energie der Europäischen Kommission vereinbart, dass alle 2- und 4-poligen Niederspannungs-Drehstrommotoren von bis 00 kw entsprechend ihres Wirkungsgrades klassifiziert und auf dem Typenschild sowie in den Katalogen gekennzeichnet werden. Hierbei wird zwischen den Klassen EFF3, EFF2 und EFF unterschieden. EFF3 bezeichnet Motoren ohne besondere Wirkungsgradanforderung. Mit EFF2 werden die im Wirkungsgrad verbesserten Motoren und mit EFF die hoch effizienten Motoren bezeichnet. SEW-EURODRIVE hat von 997 an der Ausgestaltung der freiwilligen Übereinkunft mitgestalltet und hat sich aktiv für die Verlängerung des Voluntary agreements im Jahre 2005 eingesetzt und das Übereinkommen im Jahre 2006 gegengezeichnet. Die Zahlenwerte der Wirkungsgrade werden anhand des in der IEC60034 T2 (972) beschriebenen Verfahrens auf Grundlage der pauschalen Annahme von 0,5 % Zusatzverlusten bestimmt. Die Drehstrommotoren DRS der Motorgrößen 80M bis 225MC erfüllen die Anforderungen der Wirkungsgradklasse EFF2. Sie sind Motoren der Standard-Efficiency-Wirkungsgradklasse. In den technischen Datenübersichten (siehe Kapitel Technische Daten und Maßblätter auf Seite 7 ff und Seite 47) finden sich die Werte der Wirkungsgrade in der mit "B" gekennzeichneten Spalte. Die Drehstrommotoren DRE der Motorgrößen 90M bis 225MC erfüllen die Anforderungen der Wirkungsgradklasse EFF. Sie sind Energiesparmotoren der High-Efficiency-Wirkungsgradklasse. In den technischen Datenübersichten (siehe Kaptiel Technische Daten und Maßblätter auf Seite 7 ff und Seite 47) finden sich die Werte der Wirkungsgrade in der mit "B" gekennzeichneten Spalte. Premium In der freiwilligen Übereinkunft von 998 sind noch keine Motoren einer Preminumklasse vorgesehen. Die vierpoligen Drehstrommotoren DRP der Motorgrößen 90L bis 225MC überschreiten die Anfordeungen der Wirkungsgradklasse EFF deutlich. Sie sind damit Energiesparmotoren der Premium-Efficiency-Wirkungsgradklasse. In den technischen Datenübersichten (siehe Kaptiel Technische Daten und Maßblätter auf Seite 7 ff und Seite 47) finden sich die Werte der Wirkungsgrade in der mit "B" gekennzeichneten Spalte. 4 DR-, CMP-Motoren

15 Allgemeine Produktbeschreibung Energiesparmotoren der DR-Motorenbaureihe 2 EuP-Richtlinie IEC60034 T2- (2007) IEC60034 T30 (FDIS 2008) Die europäische Kommission hat im Jahre 2005 eine Richtlinie mit Vorschriften über den zulässigen Verbrauch an Energie durch Produkte erlassen. Die Richtlinie 2005/32/EG - Energy Using Products - behandelt im Los auch die Drehstromasynchronmotoren. Nachdem nun das Ergebnis einer Studie im Auftrag der EU-Kommission zur bestmöglichen Ausgestaltung vom Drehstromasynchronmmotoren vorliegt, werden zur Zeit die Durchführungsverordnungen in Brüssel erarbeitet. Darin wird aller Voraussicht nach der Verkauf von Motoren mit Standardwirkungsgraden verboten und ein Mindestwirkungsgrad in der Höhe von EFF ab ca. 20 vorgeschrieben. In Diskussion ist ebenfalls eine weitere Erhöhung des Mindestwirkungsgrades von Drehstromasynchronmotoren auf Preminumlevel zu einem späteren Zeitpunkt ( ca. 205). In der Durchführungsverordnung zur EuP-Richtline wird Bezug genommen zu den neuen Teilen der IEC Im Teil T30 (siehe nachstehend) werden die Klassifizierung und Mindestwerte der Wirkungsgrade auf internationaler Ebene beschrieben. Im neuen Teil T2- wird das Verfahren zur Bestimmung des Zahlenwertes des Wirkungsgrads neu geregelt. Die Energiesparmotoren DRE und DRP erfüllen die Vorgaben und Werte, die sich aus den Bestimmungen der IEC60034 T2- und T30 ableiten. Die Kennzeichnung der Motoren mit dem EFF-Logo ist weiterhin gestattet. Der Teil 2- der IEC60034 beschreibt weiterhin die Art und Weise, wie der Wirkungsgrad eines Drehstromasynchronmotors messtechnisch zu bestimmen ist. Das Besondere am Teil 2- ist die Änderung bei der Bestimmung der Zusatzverluste. Der pauschale Ansatz mit 0,5 % wird nicht mehr praktiziert. Ein leistungsabhängiger Wert in der Größe von 3,5 % bei kleinen Leistungen bis hinab zu 0,5 % bei großen Motoren ist an die Stelle getreten. Damit sieht es zahlenmäßig so aus, als ob der Motor schlechter geworden wäre, obwohl nur der pauschalierte Anteil geändert wurde. Am Motor selbst wurde keinerlei Bauteil verändert und der Energieverbrauch hat sich nicht geändert. Mit dem Teil 30 der IEC60034 ist es nach einem längjährigem Nebeneinander verschiedener normativer Ansätze gelungen eine international einheitliche Art der Einteilung von Wirkungsgraden zu vereinbaren. Diese Klassifizierung wird, ähnlich der Schutzartenkennzeichnung mit IP, auf einer Einteilung mit IE beruhen. Die Abkürzung IE steht für "International Efficiency". Aktuell sind drei Klassen beschrieben: IE= Standard Efficiency = EFF2 IE2= High Efficiency = EFF IE3= Premium Efficiency Die Mindestwirkungsgrade sind definiert für die Klassen IE, IE2 und IE3 bei 50 Hz und bei 60 Hz, 2-, 4- und 6 polig in dem Leistungsbereich 0,75 kw bis 375 kw. Damit liegt nun zum ersten Mal ein für Verbraucher, Hersteller und Gesetzgeber vereinbartes Normenpapier vor. In den technischen Datenübersichten der DRS-, DRE- oder DRP-Motoren (siehe Kaptiel Technische Daten und Maßblätter auf Seite 7 ff und Seite 47) finden sich die Werte der Wirkungsgrade zu IEC in der mit "A" gekennzeichneten Spalte DR-, CMP-Motoren 5

16 2 Allgemeine Produktbeschreibung Energiesparmotoren der DR-Motorenbaureihe MEPS 2006 Der gemeinsam von den Länder Australien und Neuseeland gesetzlich verankerte Mindestwirkungsgrad (MEPS) gilt seit. April 2006 in Australien und seit dem Juni 2006 in Neuseeland. Er schreibt für 2-, 4-, 6- und 8-polige Motoren von 0,75 kw (hp) bis 85 kw (250 hp) Zahlenwerte und Messmethodiken des Wirkungsgrades vor. Bis 0,55 kw sind keine Vorschriften erlassen und damit sind die DRS-Motoren bis einschließlich dieser Leistung zugelassen. Ab 0,75 kw entsprechen die vorgeschriebenen Werte des Wirkungsgrades denen der europäischen EFF-Motoren. Die DRE Motoren und die höherwertigen DRP-Motoren erfüllen die gesetzlichen Vorgaben und wurden von der Authorisierungsbehörde anerkannt. Unteilbare Getriebemotoren sind von den Vorschriften ausgenommen und damit können die Spiroplan -Getriebemotoren W30 (auch als WA30, WF30, WAF30) und die Stirnradgetriebemotoren R7 (auch als RF7, RZ7) mit Motoren der Leistungen 0,75 kw und, kw in der Ausführung DRS gesetzeskonform geliefert werden. Die Übersicht der zugelassenen Motoren findet sich in Internet unter Link: mit Auswahl von SEW- EURODRIVE. USA, Kanada, Brasilien DRS-Motoren Eine Registrierung der Drehstrommotoren bei UL (Underwriters Labratory) ist für den US-amerikanischen Markt hinsichtlich einer geringeren Prämie für die Feuerversicherung vorteilhaft. Für den kanadischen Markt ist die Zulassung der Motoren bei der CSA (Canadian Stanard Association) vorgeschrieben. Die Motoren der Baureihe DR sind sowohl von UL als auch CSA zugelassen worden. Damit sind die 4-poligen DRS-Motoren in den nachstehenden Ausführungen für Lieferungen in die USA und nach Kanada verfügbar: Motorausführung USA Kanada IEC-Fußmotoren (IM B3 und ähnlich) IEC-Flanschmotoren (IM B5 und ähnlich) Getriebemotoren 0.37 kw 3.7 kw (0,5 hp 5 hp) 0.37 kw 55 kw (0,5 hp 75 hp) 0.37 kw 55 kw (0,5 hp 75 hp) 0.37 kw 3.7 kw (0,5 hp 5 hp) 0.37 kw 55 kw (0,5 hp 75 hp) 0.37 kw 55 kw (0,5 hp 75 hp) DRS-Motoren in Fußausführung von 0.75 kw 3.7 kw ( hp 5 hp) sind im NEMA-Design C ausgeführt und damit von den Energiesparvorschriften ausgenommen. 6 DR-, CMP-Motoren

17 Allgemeine Produktbeschreibung Energiesparmotoren der DR-Motorenbaureihe 2 DRE- und DRP- Motoren Brasilien Die Energiesparmotor-Zulassung für die DRE- und DRP-Motoren für Kanada ist vorhanden und für die USA in Vorbereitung.: Motorausführung USA Kanada IEC-Fußmotoren (IM B3 und ähnlich) IEC-Flanschmotoren (IM B5 und ähnlich) Getriebemotoren Verpflichtung gemäß EPAct 992 DRE: 4 kw 45 kw (5.5 hp 60 hp) DRP: 4 kw 37 kw (5.5 hp 50 hp) keine Verpflichtung, möglich sind: DRE: 0.75 kw 45 kw ( hp 60 hp) DRP: 0.75 kw 37 kw ( hp 50 hp) keine Verpflichtung, möglich sind: DRE: 0.75 kw 45 kw ( hp 60 hp) DRP: 0.75 kw 37 kw ( hp 50 hp) DRE: 4 kw 45 kw (5.5 hp 60 hp) DRP: 4 kw 37 kw (5.5 hp 50 hp) DRE: 4 kw 45 kw (5.5 hp 60 hp) DRP: 4 kw 37 kw (5.5 hp 50 hp) DRE: 4 kw 45 kw (5.5 hp 60 hp) DRP: 4 kw 37 kw (5.5 hp 50 hp) DRE- / DRP-Motoren in Fußausführung von 0.75 kw 3.7 kw ( hp 5 hp) können auf freiwilliger Basis umgesetzt werden. Bitte wenden Sie sich bei aktuellen Bedarf an Ihrem Ansprechpartner von SEW- EURODRIVE. Bis Ende 2009 erfüllen die DRS-Motoren die Anforderungen aus den Vorschriften aus dem Jahre Die Energiesparmotor-Zulassungen für den brasilianischen Markt sind in Vorbereitung DR-, CMP-Motoren 7

18 2 Allgemeine Produktbeschreibung Asynchrone Servomotoren der Baureihe DRL 2.3 Asynchrone Servomotoren der Baureihe DRL Asynchrone Servomotoren sind das Bindeglied zwischen den klassischen Drehstrom- Asynchrommotoren für Netz- und Umrichterbetrieb und den höchst dynamischen synchronen Servomotoren mit Permanentmagneten. DRL-Motoren Asynchrone Servomotoren der Baureihe DRL sind ein Antriebspaket, gebildet aus den vielfältigen Möglichkeiten des DR-Motorbaukastens. Das Antriebspaket enthält in der Grundausführung immer einen Geber, Sinussignale und mit elektronischem Typschild, den thermischen Motorschutz, ein Dynamikpaket, einen großzügigen Anschlussbereich, eine optimale Ausprägung der Wicklung hinsichtlich Drehzahl. Hinzuwählbar sind je nach Anwendung und Erfordernis der Applikation ein Fremdlüfter, der Anschluss über Steckverbinder anstelle Klemmenkasten, die Temperaturerfassung, und anderes mehr. Anstelle der Elemente der Grundausführung können Alternativen ausgesucht werden, z. B. anstelle des Sinusgebers einen Absolutwertgeber. Dynamik Drehstrommotoren im Netzbetrieb bringen in der Regel eine Überlastfähigkeit während des Anlaufs der Motoren von 60 % 80 % des Nennmoments mit sich. Wird der Motor am leistungsgleichen Umrichter betrieben, so stehen in der Regel vom Umrichter 50 % Strom, und damit grob gerechnet auch 50 % Moment, für 60 Sekunden während des Anlaufes des Motors zur Verfügung. Wählt man einen größeren Umrichter, kann der Umrichter einen höheren Strom und damit theoretisch auch mehr Moment zur Verfügung stellen. Geprüft werden muss aber die mechanische Beständigkeit des Motors gegen die Überlast, die eventuell die zulässigen Grenzwerte erreicht oder überschreitet. Synchorne Servomotoren und die passenden Umrichter sind konstruktiv grundsätzlich auf eine hohe kurzzeitige Überlastfähigkeit ausgelegt. Dabei werden üblicherweise durchaus Werte von 400 % Nennmoment und mehr erreicht und zugelassen. Asynchrone Servomotoren der Baureihe DRL sind mechanisch so hochwertig konstruiert und bemessen, dass dynamische Überlastwerte erreicht werden können, die über den klassischen Werten des Asynchronmotors im Netz- oder Umrichterbetrieb liegen und fast die Werte des synchronen Servomotors erreichen. SEW-EURODRIVE realisiert die DRL-Motoren in zwei Dynamikpaketen: Paket Überlastfähigkeit zu Nennmoment Dynamik (D) 90 % 220 % Dynamik 2 (D2) 300 % 350 % Entsprechend des gewählten Dynamikpaketes werden die Angaben auf dem Typschild des Motor ausgewiesen. 8 DR-, CMP-Motoren

19 Allgemeine Produktbeschreibung Asynchrone Servomotoren der Baureihe DRL 2 Drehzahlen Die DRL-Servomotoren bietet SEW mit folgenden vier Bemessungsdrehzahlen: 200 /min 700 /min 200 /min 3000 /min Die Bemessungsdrehzahl kennzeichnet den Beginn der Feldschwächung im Umrichterbetrieb Umrichterkombinationen Die DRL-Motoren sind für den Betrieb an den MOVIDRIVE -Umrichtern bestmöglich angepasst. In den Auswahldiagrammen stehen in der Regel mehrere Umrichtergrößen zur Verfügung. Aus den Applikationsdaten und der Projektierung ergibt sich die Größe des Umrichters, der optimal passt. Beispiel eines Auswahldiagramms (Dynamische und thermische Grenzkennlinie): DRL 32S4 n = 700 /min 50%IN [6] [7] [4] 3 M in Nm [4] [5] [3] [2] 20 [] n in /min 63860axx [] S-Kennlinie [4] 7.5-kW-Umrichterleistung [2] S-Kennlinie mit Fremdlüfter [5] -kw-umrichterleistung [3] Maximales Grenzmoment Dynamikpaket [6] 5-kW-Umrichterleistung [4] Maximales Grenzmoment Dynamikpaket 2 [7] 22-kW-Umrichterleistung DR-, CMP-Motoren 9

20 2 Allgemeine Produktbeschreibung Synchrone Servomotoren der Baureihe CMP 2.4 Synchrone Servomotoren der Baureihe CMP Synchrone Servomotoren mit Permanentmagneten bieten die höchste Möglichkeit an dynamischer Überlast.Durch den Aufbau mit modernster Wickel- und Magnettechnik wird ein kompaktes Motorsystem mit höchster Dynamik, großer Laufruhe und besten Regeleigenschaften erreicht. Durch den Aufbau mit modernster Wickel- und Magnettechnik wird ein kompaktes Motorsystem mit höchster Dynamik, großer Laufruhe und besten Regeleigenschaften erreicht. Die Standardmerkmale der CMP-Servomotoren sind Synchrone Servomotoren der Baureihe CMP sind ein Antriebssystem, das sich in der Grundausführung wie folg zusammensetzt: Resolver als Geber, thermischer Motorschutz durch Temperaturerfassung, Anschluss über ausrichtbare Steckverbinder, hohe Rundlaufgenauigkeit, hohe Schwinggüte ("R" nach ISO 2373), Direktanbau an SEW-Getriebe. Optionale Produktmerkmale Optional erweiterbar sind die CMP-Motoren mit: Fremdlüfter, Anschluss über radiale Steckverbinder, Haltebremse mit DC 24-V-Bremsenspannung, UL-Approbation. Anstelle der Elemente der Grundausfühung können Alternative ausgesucht werden, z. B. anstelle des Resolvers als Gebers einen Absolutwertgeber mit HIPERFACE und elektronischem Typschild. Drehmoment Die verfügbaren 3 Baugrößen mit insgesamt 8 Abstufungen decken einen Drehmomentenbereich von 0,5 Nm bis 47 Nm ab. Das dynamische Spitzenmoment erreicht einen Wert vom,9 Nm bis 78 Nm. Drehzahlen Die optimale Ausprägung der Wicklung ergibt die Auswahl zwischen drei Drehzahlen: 3000 /min 4500 /min 6000 /min 20 DR-, CMP-Motoren

21 Allgemeine Produktbeschreibung Korrosions- und Oberflächenschutz 2 Direktanbau Die Servomotoren der Baureihe CMP können direkt ohne Adapterzwischenbau an die entsprechenden Getriebe von SEW-EURODRIVE angebaut werden. Dabei stehen folgende Getriebe zur Wahl: Servo-Kegelradgetriebe BS.F Servo-Planetenradgetriebe PS.F und PS.C Stirnradgetriebe R.. Flachgetriebe F.. Kegelradgetriebe K.. Schneckenradgetriebe S.. Spiroplan -Getriebe W Korrosions- und Oberflächenschutz Allgemein Für den Betrieb der Motoren unter besonderen Umweltbedingungen bietet SEW- EURODRIVE optional verschiedene Schutzmaßnahmen an. Die Schutzmaßnahmen setzen sich aus zwei Gruppen zusammen: Korrosionsschutz KS Oberflächenschutz OS Für die Motoren bietet dann eine Kombination aus Korrosionsschutz KS und Oberflächenschutz OS die optimale Schutzmaßnahme. Ergänzend sind optional noch besondere Schutzmaßnahmen für die Abtriebswellen möglich. Korrosionsschutz KS Der Korrosionsschutz KS für Motoren setzt sich aus folgenden Maßnahmen zusammen: Alle Befestigungsschrauben, die betriebsmäßig gelöst werden, sind aus nicht rostendem Stahl. Die Typenschilder sind aus nicht rostendem Stahl. Verschiedene Motorenteile werden mit einem Überzugslack versehen. Die Flanschanlageflächen und die Wellenenden werden mit einem temporären Rostschutzmittel behandelt. Zusätzliche Maßnahmen bei den Bremsmotoren. Ein Aufkleber mit dem Schriftzug "KORROSIONSSCHUTZ" auf der Lüfterhaube kennzeichnet die Sonderbehandlung. HINWEIS Folgende Motoroptionen können nicht mit Korrosionsschutz KS geliefert werden: Fremdlüfter /V oder /VR wellenzentrierte Geber /ES, /EG, /AS, /AG DR-, CMP-Motoren 2

22 2 Allgemeine Produktbeschreibung Einsatztemperaturen Oberflächenschutz OS Alle DR- und CMP-Motoren sind anstelle des Standard-Oberflächenschutzes optional mit dem Oberflächenschutz OS bis OS4 erhältlich. Zusätzlich kann die Sondermaßnahme Z durchgeführt werden. Dabei werden vor dem Lackieren Konturvertiefungen mit Kautschuk ausgespritzt. Oberflächenschutz Geeignet für Standard normale Umweltbedingungen Relative Luftfeuchte unter 90% Oberflächentemperatur bis max. 20 C Korrosivitätskategorie C (nach DIN EN ISO ) OS geringe Umweltbelastung Relative Luftfeuchte max. 95% Oberflächentemperatur bis max. 20 C Korrosivitätskategorie C2 (nach DIN EN ISO ) OS2 mittlere Umweltbelastung Relative Luftfeuchte bis 00% Oberflächentemperatur bis max. 20 C Korrosivitätskategorie C3 (nach DIN EN ISO ) OS3 hohe Umweltbelastung Relative Luftfeuchte bis 00% Oberflächentemperatur bis max. 20 C Korrosivitätskategorie C4 (nach DIN EN ISO ) OS4 sehr hohe Umweltbelastung Relative Luftfeuchte bis 00% Oberflächentemperatur bis max. 20 C Korrosivitätskategorie C5- (nach DIN EN ISO ) 2.6 Einsatztemperaturen Die Motoren der Baureihen DR und CMP sind für den Einsatz in einem Temperaturbereich von -20 C +40 C vorgesehen. Wenn die Motoren außerhalb des angegebenen Temperaturbereichs betrieben werden, halten Sie bitte Rücksprache mit SEW-EURODRIVE. 22 DR-, CMP-Motoren

23 Allgemeine Produktbeschreibung Die Motoren auf einen Blick Die Motoren auf einen Blick DR.-Motoren, 50 Hz Motortyp DRS DRE DRP DR.7S4 DR.7M4 DR.80S4 DR.80M4 DR.90M4 DR.90L4 DR.00M4 P N [Nm] M N [Nm] n N [/min] η 75% η 00% [%] P N [Nm] M N [Nm] n N [/min] Wirkungsgrade gemäß IEC (972) / Voluntary CEMEP-EU Agreement η 75% P η N [Nm] 00% [%] M N [Nm] n N [/min] η 75% η 00% [%] J Mot [0-4 kgm 2 ] DR.00L4 DR.00LC4 DR.2M4 DR.32S4 DR.32M4 DR.32MC4 DR.60S4 DR.60M4 DR.60MC4 DR.80S4 DR.80M4 DR.80L4 DR.80LC4 DR.200L4 DR.225S4 DR.225M4 DR.225MC4 DR.35K4 DR.35S4 DR.35M4 DR.35L DR-, CMP-Motoren 23

24 2 Allgemeine Produktbeschreibung Die Motoren auf einen Blick DRL-Motoren Motortyp M N [Nm] M pk M pk J Mot 200 [/min] 700 [/min] 200 [/min] 3000 [/min] (D) [Nm] (D2) [Nm] [0-4 kgm 2 ] DRL7S DRL7M DRL80M DRL90L DRL00L DRL32S DRL32MC DRL60M DRL60MC DRL80M DRL80L DRL80LC DRL225S DRL225MC CMP-Motoren Motortyp M 0 [Nm] M pk J Mot [Nm] [/min] [/min] [/min] [0-4 kgm 2 ] CMP40S CMP40M CMP50S CMP50M CMP50L CMP63S CMP63M CMP63L CMP7S CMP7M CMP7L CMP80S CMP80M CMP80L CMP00S CMP00M CMP00L DR-, CMP-Motoren

25 Allgemeine Projektierungshinweise Normen und Vorschriften 3 3 Allgemeine Projektierungshinweise 3. Normen und Vorschriften Normenkonform Die Drehstrom(brems)motoren und Servo(brems)motoren von SEW-EURODRIVE entsprechen den einschlägigen Normen und Vorschriften, insbesondere: IEC , EN Drehende elektrische Maschinen, Bemessung und Betriebsverhalten. IEC , EN Drehende elektrische Maschinen, Bestimmung der Verluste und des Wirkungsgrades. IEC , EN Drehende elektrische Maschinen, Geräuschgrenzwerte. IEC , EN Drehende elektrische Maschinen, Schwingstärke. EN 60529, IEC , EN IP-Schutzarten für Gehäuse. IEC Abmessungen und Leistungen drehender elektrischer Maschinen. EN Metrische Gewinde der Kabelverschraubungen. EN Standardisierte Abmessungen und Leistungen Bemessungsdaten Die spezifischen Daten eines asynchronen Drehstrommotors (Drehstromkurzschlussläufer) sind: Baugröße Bemessungsleistung Einschaltdauer Bemessungsdrehzahl Bemessungsstrom Bemessungsspannung Leistungsfaktor cosϕ Schutzart Wärmeklasse Wirkungsgradklasse Diese Daten sind auf dem Typenschild des Motors festgehalten, siehe Seite 26. Die Typenschildangaben gelten laut IEC (EN 60034) für eine Umgebungstemperatur von maximal 40 C und eine Aufstellungshöhe von maximal 000 m über NN DR-, CMP-Motoren 25

26 3 Allgemeine Projektierungshinweise Normen und Vorschriften Bild : Beispiel: Typenschild DR-Motor 62622axx Die spezifischen Daten eines synchronen Servomotors sind: Baugröße. Stillstandsmoment. Bemessungsdrehzahl. Bemessungsstrom. Schutzart. Wärmeklasse. Diese Daten sind auf dem Leistungsschild des Motors festgehalten. Die Leistungsschildangaben gelten laut IEC34 (EN 60034) für eine maximale Umgebungstemperatur von 40 C und eine Aufstellungshöhe von maximal 000 m über NN. CMP40M/BP/KY/AK0H/SB 2,050 Bild 2: Beispiel: Typenschild CMP-Motor 63468ade 26 DR-, CMP-Motoren

27 Allgemeine Projektierungshinweise Normen und Vorschriften 3 Toleranzen Toleranz A, Toleranz B Nach IEC (EN 60034) sind für Elektromotoren bei Bemessungsspannung (gilt auch für den Bemessungsspannungsbereich) folgende Toleranzen zulässig: Spannung und Frequenz Wirkungsgrad η P N 50 kw P N > 50 kw Leistungsfaktor cosϕ Schlupf P N < kw P N kw Toleranz A oder Toleranz B -0,5 (-η) -0, (-η) - - cos ϕ 6 ±30% ±20% Anlaufstrom +20% Anzugsmoment -5%...+25% Kippmoment -0% Massenträgheitsmoment ±0% Toleranz A und Toleranz B beschreiben den zulässigen Bereich, in dem Frequenz und Spannung vom jeweiligen Bemessungspunkt abweichen dürfen. Der mit "0" bezeichnete Koordinatenmittelpunkt kennzeichnet jeweils den Bemessungspunkt für Frequenz und Spannung ΔV [%] +0 3 B A Δf [%] AXX Bild 3: Bereiche der Toleranz A und der Toleranz B Der Motor muss im Toleranzbereich A das Bemessungsdrehmoment im Dauerbetrieb (S) aufbringen können. Die anderen Kenngrößen und die Erwärmung dürfen von den Werten bei Bemessungsspannung und Bemessungsfrequenz im geringen Umfang abweichen. Im Toleranzbereich B muss der Motor das Bemessungsdrehmoment abgeben können, jedoch nicht im Dauerbetrieb. Die Erwärmung und die Abweichungen von den Bemessungsdaten sind stärker als im Toleranzbereich A. Vermeiden Sie häufigen Betrieb des Motors an den Grenzen des Toleranzbereiches B Unterspannung Bei Unterspannung durch schwache Versorgungsnetze oder Unterdimensionierung der Motorzuleitung können die katalogmäßigen Werte wie Leistung, Drehmoment und Drehzahl nicht erreicht werden. Dies gilt insbesondere beim Anlaufvorgang des Motors, bei dem der Anlaufstrom ein Mehrfaches des Nennstromes beträgt. DR-, CMP-Motoren 27

28 3 Allgemeine Projektierungshinweise Schalt- und Schutzeinrichtungen der Motorenbaureihe DR 3.2 Schalt- und Schutzeinrichtungen der Motorenbaureihe DR EMV-Maßnahmen Drehstrommotoren, Drehstrombremsmotoren und MOVIMOT -Antriebe von SEW- EURODRIVE sind als Komponenten zum Einbau in Maschinen und Anlagen bestimmt. Für die Einhaltung der EMV-Richtlinie 89/336/EWG ist der Ersteller der Maschine oder Anlage verantwortlich. Ausführliche Informationen zu diesem Thema finden Sie in der Druckschrift "Praxis der Antriebstechnik, EMV in der Antriebstechnik". Spezielle Hinweise zu MOVIMOT -Antrieben finden Sie auch im Systemhandbuch "Antriebssystem für dezentrale Installation". Netzbetrieb Bei bestimmungsgemäßer Verwendung im Dauerbetrieb am Netz erfüllen die Drehstrom(brems)motoren von SEW-EURODRIVE die EMV-Fachgrundnormen EN 5008 und EN Entstörmaßnahmen sind nicht erforderlich. Schaltbetrieb Bei Schaltbetrieb des Motors treffen Sie bitte geeignete Maßnahmen zur Entstörung des Schaltgerätes. Umrichterbetrieb Für den Betrieb der Drehstrommotoren der DR-Baureihe beachten Sie bitte die Installations- und EMV-Hinweise des Umrichterherstellers. Beachten Sie bitte auch die Hinweise im Kapitel "Projektierungshinweise Drehstrommotoren mit Umrichter" und die nachstehenden Projektierungsvorschriften: Bremsmotoren am Umrichter Verlegen Sie bei Bremsmotoren die Bremsleitungen getrennt von den anderen Leistungskabeln mit einem Abstand von mindestens 200 mm. Die gemeinsame Verlegung ist nur zulässig, wenn entweder die Bremsleitung oder das Leistungskabel geschirmt ist. Anschluss Drehzahlgeber am Umrichter Anschluss Kaltleiter-Temperaturfühler (TF) am Umrichter Beachten Sie beim Anschluss des Drehzahlgebers folgende Hinweise: Nur geschirmte Leitung mit paarweise verdrillten Adern verwenden. Den Schirm beidseitig großflächig auf PE-Potenzial legen. Signalleitungen getrennt von Leistungskabeln oder Bremsleitungen verlegen (Abstand min. 200 mm). Beachten Sie hierzu auch die Informationen in Kapitel "Projektierungshinweise Drehstrommotoren mit Umrichter". Verlegen Sie den Anschluss des Kaltleiter-Temperaturfühlers TF getrennt von anderen Leistungskabeln mit einem Abstand von mind. 200 mm. Die gemeinsame Verlegung ist nur zulässig, wenn entweder die TF-Leitung oder das Leistungskabel geschirmt ist. Motorschutz Die Auswahl der richtigen Schutzeinrichtung bestimmt im Wesentlichen die Betriebssicherheit des Motors. Unterschieden wird zwischen stromabhängiger und motortemperaturabhängiger Schutzeinrichtung. Stromabhängige Schutzeinrichtungen sind z. B. Schmelzsicherungen oder Motorschutzschalter. Temperaturabhängige Schutzeinrichtungen sind Kaltleiter oder Bimetallschalter (Thermostate) in der Wicklung. Kaltleiter oder Bimetalle sprechen bei der maximal zulässigen Wicklungstemperatur an. Sie haben den Vorteil, dass die Temperaturen dort gemessen werden, wo sie auftreten. 28 DR-, CMP-Motoren