High efficiency Premium efficiency

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1 High efficiency Premium efficiency Energieeffizienzanforderungen bei Motoren für den nordamerikanischen Markt USA und Kanada

2 Wirkungsgradklassifizierung und Wirkungsgradermittlung nach IEC-Norm Die weltweite Entwicklung bei Energiesparmotoren hat in den vergangenen Jahren zu einer Vielzahl von länderspezifischen Vorschriften, Gesetzen und Normen geführt, die es schwer machen, eine vergleichbare Bewertung der einzelnen Produkte durchzuführen. Um hier wieder eine global einheitliche Basis zu erreichen, wurde die neue IEC-Norm geschaffen. Diese Norm löst in Europa das bisherige Voluntary Agreement of CEMEP ab. Gleichzeitig werden mit ihr der Leistungsbereich für 2-und 4-polige Motoren auf 0,75 kw bis 375 kw ausgeweitet und 6-polige Motoren im gleichen Leistungsbereich in die Wirkungsgradnormung mit aufgenommen. Die Kennzeichnung erfolgt in Anlehnung an die Schutzartkennzeichnung IP (International Protection) mit IE (International Efficiency): Direkt ausgeschlossen sind nur: Motoren, die in Übereinstimmung mit IEC speziell für Umrichterbetrieb bemessen wurden Motoren, die vollständig in eine Maschine integriert sind (zum Beispiel Pumpen, Lüfter und Kompressoren) und die daher nicht eigenständig geprüft werden können. Motoren mit Flanschen, Füßen und/oder Wellenenden, deren mechanische Abmessungen von der Norm IEC abweichen, sind in die IEC eingeschlossen, ebenso wie die Anwendung auf Getriebe- und Bremsmotoren und explosionsgeschützte Motoren nach IEC ff. Motoren nach IEC können auch mit verstellbarer Drehzahl betrieben werden. Wegen der erhöhten Verluste bei Umrichterbetrieb kann ein Bemessungswirkungsgrad nur für äquivalenten Netzbetrieb angegeben werden. IEC/EN Voluntary NEMA CSA Agreement of MG 1 C CEMEP (Tab /12) (Tab. 2-5) Code Wirkungsgradklassen EFF-Code Efficiency class Efficiency class IE4 * ) Super-Premium Super premium Super premium IE3 Premium Premium Premium IE2 High EFF1 High efficiency High efficiency IE1 Standard EFF2 Standard Standard ohne Below Standard Efficiency EFF3 * ) als Entwurf IEC Anwendung der Klassifizierung Die Wirkungsgradklassifizierung nach IEC betrifft eintourige dreiphasige Drehstrom-Niederspannungsmotoren mit Käfigläufer nach folgender Spezifikation: Bemessungsspannungen bis V geeignet für Betrieb am festen Drehstromnetz Bemessungsleistungen zwischen 0,75 kw und 375 kw Polzahlen 2, 4 oder 6 Bemessen für Dauerbetrieb (S1) oder nahezu Dauerbetrieb (S3 mit Einschaltdauern von 80 % oder mehr) geeignet für die in IEC , Abschnitt 6, definierten Umgebungsbedingungen (Temperatur, Aufstellhöhe). Mit der Einführung der neuen Wirkungsgradklassen ändert sich gleichzeitig die Normung für die Bestimmung der Wirkungsgrade. Nach der Norm IEC/EN werden die Zusatzverluste nicht mehr pauschal mit 0,5 % der aufgenommenen Leistung angesetzt, sondern analog IEEE 112 messtechnisch ermittelt. Mit der IEC wurde gleichzeitig eine Vereinheitlichung der Messmethodik zum US-amerikanischen Raum vorgenommen. Die Grenzwerte der IEC stimmen ebenfalls mit den NEMA Vorschriften überein.

3 Wirkungsgradklassifizierung und Wirkungsgradermittlung im nordamerikanischen Raum (USA, Kanada) Im Gegensatz zu Europa bestehen in den USA schon seit längerer Zeit gesetzliche Vorschriften zu Mindestwirkungsgraden. Die bis Dezember 2010 gültige Energy Policy and Conservation Act (EPAct) schrieb bereits seit 2002 einen Mindestwirkungsgrad high efficiency (entspricht IE2) für Asynchronmotoren vor. Analoge Regelungen gelten auch für Kanada. Mit der Einführung von Mindestwirkungsgraden premium efficiency (entspricht IE3) nach der EISA (Energy Independence and Security Act) Regelung, hat die USA seit 19. Dezember 2010 im Leistungsbereich von 1 bis 200 hp für 2- bis 6-polige Drehstrom-Asynchronmotoren die weltweit schärfste Vorschriften für Mindestwirkungsgrade. Aber auch hier gelten ähnlich wie bei den europäischen Vorschriften bestimmte Ausnahmen und Einschränkungen. Dazu kommen im Hoheitsgebiet von Kanada unterschiedliche Regelungen für die einzelnen Provinzen. In den nachfolgenden Tabellen werden diese speziellen Gesetzesvorgaben dargestellt. USA 10 CFR Part 431: ENERGY EFFICIENCY PROGRAM FOR CERTAIN COMMERCIAL AND INDUSTRIAL EQUIPMENT Ausg Ausg EPAct (Energy Policy EISA and Conservation) (Energy Independence and Security Act) gültig bis ab Kanada CSA C CSA C gültig seit Gesetzlicher High efficiency Premium efficiency High efficiency ohne Mindestwirkungsgrad (entspricht IE2) (entspricht IE3) (entspricht IE2) Mindestwirkungsgrad Leistungsbereich 1 bis 200 hp 1 bis 200 hp 1 bis 500 hp 1 bis 500 hp Polzahlen 2, 4, 6 2, 4, 6 2, 4, 6, 8 2, 4, 6, 8 Motorenausführung Subtype I Subtype II Motor mit Anlaufverhalten NEMA Design B nach Design D, Umrichtermotoren, (>200 bis 500 hp) Aussetzbetrieb S3, S4, Feuerpumpenmotoren S5, S6, S7, S8, S9, (1 bis 500 hp) Tauchmotoren, polumschaltbare Motoren Eingeschlossene Explosionsgeschützte Explosionsgeschützte Sonderausführungen Motoren Motoren Bremsmotoren Bremsmotoren Getriebemotoren Getriebemotoren (außer integrierte Getriebemotoren) Hinsichtlich der Subtypen I oder II müssen bestimmte Bauausführungen beachtet werden: Motortyp Merkmal Bauform Subtyp I Standardmotor General purpose electric motor 2-, 4- oder 6-polig, S1, IM B3, IM B35, IM B34 (Mehrzweckmotor) NEMA Design A oder B 1 bis 200 hp 60 Hz, 230 und/oder 460 V Subtyp II U-Baureihe General purpose electric motor (altes Gehäuse ) (Mehrzweckmotor) 500 V (50 Hz), 275 V /480 V Y (60 Hz) 1 bis 200 hp 480 V (60 Hz), 600 V (60 Hz), 440 V (60 Hz) Motor mit Anlaufverhalten nach Design C Blockpumpenmotoren Motor ohne Füße Motor mit vertikaler Welle und normaler Schubkraft alle 8-poligen Motoren Motor = 600 V, aber nicht 230 oder 460 V IM B5, IM B10, IM B14 IMV

4 Mit den IE2- und IE3-Baureihen der VEM-Gruppe wird diesen Anforderungen des nordamerikanischen Raumes Rechnung getragen. Das Prüffeld der VEM motors ist durch CSA International auf Basis der ISO/IEC 17025:2005 und CAN/CSA C390-98(R2005) Energy Efficiency Test Methods zertifiziert und wird durch CSA International überwacht. Damit geht VEM wesentlich über die Selbstkontrolle zahlreicher anderer Hersteller hinaus. VEM Motoren für 400/690 V, 50 Hz/460 V, 60 Hz können zusätzlich mit dem Angaben entsprechend EISA gestempelt werden. Damit ist auch eine entsprechende Flexibilität zum europäischen Markt gewährleistet. Bild 1: Typenschild eines IE3-Motors, Subtyp I Detaillierte Angaben zu unseren IE2- und IE3-Motoren für die unterschiedlichsten Einsatzfälle und für die mechanischen Modifikationen entnehmen Sie bitte unseren Produktkatalogen oder unserem elektronischem Katalog ab Version 7.0 im Internet unter VEM hat seine Sortimente bereits heute an die neuen Wirkungsgradgrenzwerte angepasst. Motoren in allen Wirkungsgradklassen stehen Ihnen zur Verfügung. Mit ihrem Einsatz Bild 2: Typenschild eines IE2-Motors, Subtyp II (analog EPAct) können Sie sich den Umweltfragen stellen, Ihren Beitrag zur CO 2 -Emissionsreduzierung leisten und gleichzeitig noch Energiekosten sparen. Wenden Sie sich an unsere Competence Center in Deutschland oder unsere Vertriebsfirmen und Partner. Wir beraten Sie gern und unterstützen Sie bei der Einführung energieeffizienter Lösungen.

5 Subtyp I, IE3-Baureihe 460 V, 60 Hz Leistung 2-polig 4-polig 6-polig h Typ h Typ h Typ hp kw % % % 1 0,75 77 auf Anfrage 85,5 auf Anfrage 82,5 auf Anfrage 1,5 1,1 84 auf Anfrage 86,5 auf Anfrage 87,5 auf Anfrage 2 1,5 85,5 auf Anfrage 86,5 auf Anfrage 88,5 auf Anfrage 3 2,2 86,5 auf Anfrage 89,5 auf Anfrage 89,5 IE3-W41R 132S 6 5 3,7 88,5 IE3-W41R 112M 2 89,5 IE3-W41R 112M 4 89,5 IE3-W41R 132M 6 7,5 5,5 89,5 IE3-W41R 132S 2 91,7 IE3-W41R 132S 4 91 IE3-W41R 132MX6 10 7,5 90,2 IE3-W41R 132SX2 91,7 IE3-W41R 132M 4 91 IE3-W41R 160M IE3-W41R 160M 2 92,4 IE3-W41R 160M 4 91,7 IE3-W41R 160L 6C IE3-W41R 160MX2 93 IE3-W41R 160L 4C 91,7 IE3-W41R 180L 6C 25 18,5 91,7 IE3-W41R 160L 2 93,6 IE3-W41R 180M 4 93 IE3-W41R 200L ,7 IE3-W41R 180M 2C 93,6 IE3-W41R 180L 4 93 IE3-W41R 200LX6C ,4 IE3-W41R 200L 2 94,1 IE3-W41R 200L 4C 94,1 IE3-W41R 225M IE3-W41R 200LX2C 94,5 IE3-W41R 225S 4C 94,1 IE3-W41R 250M ,6 IE3-W41R 225M 2 95 IE3-W41R 225M 4 94,5 IE3-W41R 280S ,6 IE3-W41R 250M 2 95,4 IE3-W41R 250M 4 94,5 IE3-W41R 280M ,1 IE3-W41R 280S 2 95,4 IE3-W41R 280S 4 95 IE3-W41R 315S IE3-W41R 280M 2 95,4 IE3-W41R 280M 4 95 IE3-W41R 315M IE3-W41R 315S 2 95,8 IE3-W41R 315S 4 95,8 IE3-W41R 315MX ,4 IE3-W41R 315M 2 96,2 IE3-W41R 315M 4 95,8 IE3-W41R 315MY6 Subtyp II, >200hp NEMA Design B, IE2-Baureihe 460 V, 60 Hz Leistung 2-polig 4-polig 6-polig h Typ h Typ h Typ hp kw % % % 1 0,75 75,5 W21R 80K 2 EP 82,5 W21R 80G 4 EP 80,0 WE1R 90S 6 EP 1,5 1,1 82,5 WE1R 80G 2 EP 84,0 WE1R 90S 4 EP 85,5 WE1R 90L 6 EP 2 1,5 84,0 WE1R 90S 2 EP 84,0 WE1R 90L 4 EP 86,5 WE1R 100LX6 EP 3 2,2 85,5 WE1R 90L 2 EP 87,5 WE1R 100L 4 EP 87,5 WE1R 112MV6 EP 5 3,7 87,5 WE1R 112MX2 EP 87,5 WE1R 112MZ 4 EP 87,5 WE1R 132M 6 EP 7,5 5,5 88,5 WE1R 112MV2 EP 89,5 WE1R 132SY4 EP 89,5 WE1R 132MX6 EP 10 7,5 89,5 WE1R 132S 2 EP 89,5 WE1R 132S 4 EP 89,5 WE1R 160M 6 EP ,2 WE1R 160MY2 EP 91,0 WE1R 132M 4 EP 90,2 WE1R 160L 6 EP ,2 WE1R 160M 2 EP 91,0 WE1R 160M 4 EP 90,2 WE1R 180L 6 EP 25 18,5 91,0 WE1R 160MX2 EP 92,4 WE1R 160L 4 EP 91,7 WE1R 200L6 EP ,0 WE1R 160L 2 EP 92,4 WE1R 180M 4 EP 91,7 WE1R 200LX6 EP ,7 WE1R 180M 2 EP 93,0 WE1R 180L 4 EP 93,0 WE1R 225M 6 EP ,4 WE1R 200L 2 EP 93,0 WE1R 200L 4 EP 93,0 WE1R 250M 6 EP ,0 WE1R 200LX2 EP 93,6 WE1R 225S 4 EP 93,6 WE1R 280S 6 EP ,0 WE1R 225M 2 EP 94,1 WE1R 225M 4 EP 93,6 WE1R 280M 6 EP ,6 WE1R 250M 2 EP 94,5 WE1R 250M 4 EP 94,1 WE1R 315S 6 EP ,5 WE1R 280S 2 EP 94,5 WE1R 280S 4 EP 94,1 WE1R 315M 6 EP ,5 WE1R 280M 2 EP 95,0 WE1R 280M 4 EP 95,0 WE1R 315MX6 EP ,0 WE1R 315S 2 EP 95,0 WE1R 315M 4 EP 95,0 WE1R 315MY6 EP ,4 95,4 WE1R 315MX2 EP 95,0 WE1R 315MX4 EP 95,0 WE1R 315LX6 EP ,4 WE1R 315MY2 EP 95,4 WE1R 315MY4 EP 95,0 WE2R 355M 6 EP ,4 WE1R 315MY2 EP 95,4 WE1R 315MY4 EP 95,0 WE2R 355MX6 EP ,4 WE1R 315L 2 EP 95,4 WE1R 315L 4 EP ,6 95,4 WE1R 315LX2 EP 95,4 WE1R 315LX4 EP ,4 WE1R 315LX2 EP 95,4 WE1R 315LX4 EP sofort lieferbar lieferbar ab lieferbar ab

6 VEM motors GmbH Carl-Friedrich-Gauß-Straße Wernigerode Deutschland Tel.: Fax: VEM/ D/0211 GD Printed in the Federal Republic of Germany. Änderungen vorbehalten KOMMUNIKATION SCHNELL GmbH

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