Stadtbahn Mannheim - Nord

Transkript

1 Stadtbahn Mannheim - Nord Informationsveranstaltung Kulturhaus Käfertal Rhein-Neckar-Verkehr GmbH Mannheim,

2 Informationen zum Ablauf des Verfahrens (1) Planfeststellungsverfahren: Antrag auf Planfeststellung nach 28 PBefG: Planfeststellungsverfahren mit Offenlage Erörterungstermin: Ergänzende Anhörung Lärmschutzwand: Bürgerinformationsveranstaltung zur Lärmschutzwand: Sondertermine zur Klärung der Aufgaben aus dem Erörterungstermin Seite 2

3 Informationen zum Ablauf des Verfahrens (2) Planfeststellungsverfahren: Aufgaben aus dem Erörterungstermin: Lärmschutzwand im nordöstlichen Abschnitt der Waldstraße zwischen Kasseler Straße und Am Hain Abstimmung der Planungen mit dem BBSV (barrierefreier Ausbau der Haltestellen) Anpassung von Freianlagen der Erich-Kästner-Schule Prüfung einer Linksabbiegebeziehung von der Waldpforte in den Langen Schlag Seite 3

4 Informationen zum Ablauf des Verfahrens (3) Anregungen aus der Bürgerinformationsveranstaltung zur Lärmschutzwand: Gestaltungsvorschlag: Lärmschutzwand mit Sitzgelegenheiten auf Seite der Anwohnerstraße Ergebnis aus der Bürgerinformationsveranstaltung: Lärmschutzwand ohne Sitzgelegenheiten Reduzierung der Glaselemente Seite 4

5 Informationen zum Ablauf des Verfahrens (4) Im Verfahren umgesetzte Verbesserungen: Sichtschutzwand zwischen Stadtbahnstrecke und Kleingartenanlage Zusätzliche Fußgängerquerung in der Waldpforte südlich der Einmündung Alsenweg 4 zusätzliche Stellplätze im Ulmenweg Realisierung einer Vorrangschaltung für Feuerwehreinsätze in der Waldstraße Trennung von Geh- und Radweg im Knotenpunkt Waldstraße/Kasseler Str. Ulmenweg Seite 5

6 Informationen zum Ablauf des Verfahrens (5) Finanzierung: GVFG-Antrag am gestellt Abstimmungen mit Zuwendungsgeber erfolgt Mittelbereitstellung in Aussicht gestellt Übergabe Planfeststellungsbeschluss: Termin: Seite 6

7 Bauphasen des Projekts - Grundsätzliches (1) Baumaßnahme in verschiedene Bauphasen unterteilt: Realisierung der Gesamtmaßnahme in 3 Bauphasen innerhalb von 3,5 Jahren zeitliche und örtliche Trennung der Bauabschnitte zur Reduzierung der Beeinträchtigung der Verkehrsführung Optimierung des Bauablaufs aufgrund unterschiedlicher Gewerke (z.b. Gleisbau, Tiefbau, Ingenieurbauwerke) Seite 7

8 Bauphasen des Projekts - Grundsätzliches (2) Öffentlichkeitsarbeit: Anwohnerversammlungen für die einzelnen Bauabschnitte o jeweils detaillierte Erläuterung der Maßnahmen o Abstimmung mit Belangen der Anlieger (z.b. Zufahrten) Informationsmaterial (z.b. Flyer) zum Bauablauf regelmäßige Presseinformationen zum Baufortschritt Ansprechpartner vor Ort (Baustellenbeauftragte) Seite 8

9 Bauphasen des Projekts 2013 bis Mon. 5-7 Mon. 3-5 Mon. 3-4 Mon. o. Trog Mon Mon Mon Mon Mon. konstr. IB 5-6 Mon. Bauphase 1 : 2013 Bauphase 2 : 2014/2015 Bauphase 3 : 2015/2016 Seite 9

10 Bauphasen des Projekts Bauphase 1a (2013) Bauphase 1a: Hochuferstraße und Ulmenweg Herstellung der Gleisanlage in der Hochuferstraße (ab Kreuzung Jakob-Trumpfheller-Straße) als Rasengleis (zweigleisig) Herstellung der Gleisanlage im Ulmenweg bis Höhe Roteichenring straßenbündig, im weiteren Verlauf als Rasengleis in Seitenlage (zweigleisig) Bau von 3 Haltestellen Anpassung der Freianlagen der Erich-Kästner-Schule in den Sommerferien 2013 Seite 10

11 Bauphasen des Projekts Bauphase 1b (2013) Bauphase 1b: Waldstraße Bau einer Lärmschutzwand Herstellung der Gleisanlage in der Waldstraße ab Anemonenweg bis Höhe Am Hain als Rasengleis in Mittellage (zweigleisig) Bau einer Haltestelle Seite 11

12 Bauphasen des Projekts Bauphase 2 (2014/2015) Seite 12 Bauphase 2: Riedbahn / Boveristraße / Hessische Straße Trogbauwerk ab Studentenwohnheim (Ulmenweg) Neubau Straßenüberführung Herzogenriedstraße Unterquerung der DB-Anlagen im Bereich der Riedbahn Herstellung der Gleisanlage in der Boveristraße als Schottergleis Sichtschutzwand (Kleingartenanlage) Rasengleis im Bereich der Jugendverkehrsschule / Hessische Straße in der Hessischen Straße abschnittsweise eingleisig Bau von 4 Haltestellen

13 Bauphasen des Projekts Bauphase 3a (2015/2016) Bauphase 3a: Waldpforte / Am Carl-Benz-Bad Herstellung der Gleisanlage in der Waldpforte im ersten Abschnitt straßenbündig (zweigleisig), im weiteren Verlauf als Rasengleis in Seitenlage (eingleisig) Herstellung der Gleisanlage im Bereich Am Carl-Benz-Bad als Rasengleis (zweigleisig) Bau von insgesamt 5 Haltestellen Bau von 2 Wendeschleifen als Rasengleis Seite 13

14 Bauphasen des Projekts Bauphase 3b (2015/2016) Bauphase 3b: Friedrich-Ebert-Straße / Hochuferstraße Abzweig von der bestehenden Trasse in der Friedrich-Ebert-Straße in die Hochuferstraße Bau der Haltestelle Bonifatiuskirche auf der Neubaustrecke Verlegung der Haltestelle Grenadierstraße zur optimalen Umstiegsmöglichkeit Seite 14

15 Bauphasen des Projekts Bauphase 3c (2016) Ausrüstungsarbeiten bis zur Inbetriebnahme: Technische Ausrüstung der Neubaustrecke Aufbau der Fahrleitungsanlage Aufbau der Fahrsignalanlagen im eingleisigen Bereich der Hessischen Straße und der Waldpforte sowie im Bereich der Unterquerung der Herzogenriedstraße und der DB-Anlagen Ausrüstung und Möblierung der 14 neuen Stadtbahn-Haltestellen Aufbau der DFI und der Fahrausweisautomaten Seite 15

16 Bauphasen des Projekts Bauphase 1a (2013) Bauphase 1a in sieben Teil-Bauabschnitten (1/7): Westseite der Hochuferstraße ab Knotenpunkt Ulmenweg bis in Höhe Grenadierstraße (ca. 8 Wochen) 2-spurige Verkehrsführung im Baustellenbereich Seite 16

17 Bauphasen des Projekts Bauphase 1a (2013) Bauphase 1a in sieben Teil-Bauabschnitten (2/7): Westseite der Hochuferstraße ab Einmündung Grenadierstraße bis Jakob-Trumpfheller-Straße (ca. 4-6 Wochen) stadteinwärts einspurige Verkehrsführung, stadtauswärts Umleitung über Jakob-Trumpfheller-Straße und Grenadierstraße Seite 17

18 Bauphasen des Projekts Bauphase 1a (2013) Bauphase 1a in sieben Teil-Bauabschnitten (3/7): Ostseite der Hochuferstraße ab Jakob-Trumpfheller-Straße bis Einmündung Grenadierstraße (ca. 8 Wochen) 2-spurige Verkehrsführung im Baustellenbereich Seite 18

19 Bauphasen des Projekts Bauphase 1a (2013) Bauphase 1a in sieben Teil-Bauabschnitten (4/7): Ostseite der Hochuferstraße ab Einmündung Grenadierstraße bis Knotenpunkt Ulmenweg (ca. 6 Wochen) 2-spurige Verkehrsführung im Baustellenbereich, temporäre Sackgasse in der Landwehrstraße (Rettungswegzufahrt) Seite 19

20 Bauphasen des Projekts Bauphase 1a (2013) Bauphase 1a in sieben Teil-Bauabschnitten (5/7): Ulmenweg ab Einmündung Hochuferstraße (ca. 6-8 Wochen) Vollsperrung des Baubereichs in zwei Abschnitten, Ulmenweg als Sackgasse, provisorische Parkplatzzufahrt teilweise Herstellung der Haltestelle Busumleitung über An der Rennbahn (Linien 60 und 61) Seite 20

21 Bauphasen des Projekts Bauphase 1a (2013) Bauphase 1a in sieben Teil-Bauabschnitten (6/7): Ulmenweg, Knotenpunkt Landwehrstraße / Johann-Weiß-Straße (ca. 4-6 Wochen) Vollsperrung des Baubereichs, Ulmenweg als Sackgasse Bau der Haltestelle Busumleitung über An der Rennbahn (Linien 60 und 61) Seite 21

22 Bauphasen des Projekts Bauphase 1a (2013) Bauphase 1a in sieben Teil-Bauabschnitten (7/7): Ulmenweg bis Trogbauwerk, Gleisanlage in Seitenlage (ca. 6-8 Wochen) Vollsperrung des Baubereichs, Ulmenweg als Sackgasse, Umleitung über Roteichenring und Robinienstraße Bau der Haltestelle Busumleitung über An der Rennbahn (Linien 60 und 61) Seite 22

23 Bauphasen des Projekts Bauphase 1b Bauphase 1b in vier Teil-Bauabschnitten (1/4): Bau einer Lärmschutzwand in der Waldstraße (ca. 12 Wochen) einspurige Verkehrsführung in Richtung Nordwesten auf bestehender Fahrbahn Seite 23

24 Bauphasen des Projekts Bauphase 1b Bauphase 1b in vier Teil-Bauabschnitten (2/4): Gleiskörper im Bereich des bestehenden Grünstreifens (ca. 6 Wochen), parallel zum Bau der Lärmschutzwand einspurige Verkehrsführung in beiden Richtungen auf bestehender Fahrbahn Seite 24

25 Bauphasen des Projekts Bauphase 1b Bauphase 1b in vier Teil-Bauabschnitten (3/4): Knotenpunkt Waldstraße / Kasseler Straße in 6 Abschnitten Abschnitte 3a und 3b jeweils ca. 4 Wochen Anpassung der bestehenden Fahrbahnen in der Waldstraße Verkehrsführung über vorhandene Fahrbahn und Provisorium Seite 25

26 Bauphasen des Projekts Bauphase 1b Bauphase 1b in vier Teil-Bauabschnitten (3/4): Gleisbauarbeiten und Haltestelle stadteinwärts (Abschnitt 3c) Bau einer provisorischen Fahrbahn (Abschnitt 3d) Bauzeit für beide Abschnitte ca. 4 6 Wochen Verkehrsführung über vorhandene bzw. neue Fahrbahn Seite 26

27 Bauphasen des Projekts Bauphase 1b Bauphase 1b in vier Teil-Bauabschnitten (3/4): Anpassung der bestehenden Fahrbahnen in der Waldstraße Bauzeit ca. 10 Wochen Verkehrsführung über vorhandene Fahrbahn und Provisorium Seite 27

28 Bauphasen des Projekts Bauphase 1b Bauphase 1b in vier Teil-Bauabschnitten (4/4): Gleisbauarbeiten und Haltestelle stadtauswärts Bauzeit ca. 8 Wochen Verkehrsführung auf neuer Fahrbahn in beiden Richtungen Seite 28

29 Öffentlichkeitsarbeit - Anwohnerinfo Anwohner-Informationsveranstaltungen: jeweils rechtzeitig vor Baubeginn der einzelnen Bauphasen Bauphase 1a und 1b : im Januar 2013 (Termin wird noch bekanntgegeben) Einladung der Anwohner durch die RNV GmbH Vorstellung der Projektbeteiligten / Ansprechpartner detaillierte Informationen zum Bauablauf Seite 29

30 Baustellenbeauftragte Seite 30 Unsere Baustellenbeauftragten für Ihre Anliegen: Kurt Krieger Georg Jäger So erreichen Sie unsere Baustellenbeauftragten (ab Januar 2013): Büro der GBG, Ulmenweg 14 in den Räumen des Bürgerdienstes Waldhof, Alte Frankfurter Straße 23 Sprechzeiten: Bekanntgabe rechtzeitig vor Baubeginn über Presse und Anwohnerinformationen

31 Ansprechpartnerin der Stadt Mannheim Bürgerdienste der Stadt Mannheim: Als Ansprechpartnerin der Stadt Mannheim steht Ihnen Frau Michaela Diehl in Ihrer Funktion als Bezirksbürgerdienst- leiterin ebenfalls gerne für Ihre Anliegen zur Verfügung. Seite 31

32 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Seite 32