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1 Redaktionsdienst Leipzig, 23. Februar Städte-Studie in Deutschland: Bei Abiturienten und Hauptschülern kracht es am häufigsten fahren in: Koblenz, Düsseldorf und Würzburg/ In großen Städten ist Chance auf Unfall um 85% größer als in Kleinstädten + Korrektur: Polizei der Städte Hannover und Görlitz überten falsche Zahlen. Diese Version beinhaltet die richtigen Daten, wir bitten dies zu entschuldigen + In Deutschland gab es im Jahr 2010 (aktuellere Jahreszahlen liegen nicht vor*) insgesamt 2,4 Mio. mit Autos, Motorrädern, Mofas oder Fahrrädern. Davon entfällt fast die Hälfte auf 121 der größten deutschen Städte nämlich Das ist das Ergebnis einer umfangreichen Untersuchung von Deutschlands drittgrößtem Autoportal, auto.de, wofür 121 Polizeidienststellen in einem Zeitraum von zwei Monaten befragt wurden. In der Studie wurde auch belegt, dass 31 Prozent der 121 untersuchten Städte überdurchschnittlich häufig von n betroffen sind. So häufig, dass der auto.de-experte Thomas Kuwatsch zu dem Urteil kommt: Hier gibt es besonders viele. Bei den Verkehrsrowdy-Städten knallt es im Schnitt Mal umgerechnet auf Einwohner. Hierzu gehören z.b. Koblenz (4.998), Düsseldorf (4.440), Hof (4.269), Würzburg (4.114), Magdeburg (4.084), Dortmund (4.038), Stuttgart (3.990), Saarbrücken (3.957), Essen (3.939), Potsdam (3.888), Berlin (3.771), Köln (3.754), Regensburg (3.724), Chemnitz (3.690), Bremerhaven (3.641), Hamburg (3.604) oder Münster (3.597). Weitere Städte entnehmen Sie bitte der umfangreichen Anhangstabelle. *In Bayern und Sachsen-Anhalt liegen bereits aktuellere Zahlen vor, konnten aber in dieser Statistik aus Gründen der Vergleichbarkeit nicht berücksichtigt werden, stehen aber auf Wunsch nach Anfrage Ihnen zur Verfügung. Bei den von auto.de umschriebenen Städten der kommt es hingegen lediglich zu durchschnittlich n je Einwohner. Dazu gehören Städte wie Straubing, Heilbronn, Aschaffenburg, Bochum, Erlangen, Neubrandenburg, Ludwigshafen, Halle/Saale, München, Zwickau, Görlitz, Karlsruhe, Ulm, Augsburg, Stralsund, Ingolstadt, Braunschweig, Heidelberg, Hildesheim, Hannover, Remscheid, Mannheim, Duisburg, Darmstadt, Leverkusen, Garmisch-Partenkirchen, Mainz, Dresden, Reutlingen, Bremen, Celle, Lübeck, Erfurt, Leipzig, Rostock, Nürnberg, Baden-Baden, Esslingen, Kiel, Lüneburg, Wiesbaden, Göttingen oder Fulda. Weitere Städte entnehmen Sie bitte der umfangreichen Anhangstabelle. Bei den von auto.de als umschriebenen Städten passierten je Einwohner lediglich Mal. Hierzu gehören beispielsweise Jena, Osnabrück, Oldenburg, Frankfurt a.m., Freiburg i.b., Fürth, Schwäbisch-Hall, Flensburg, Wolfsburg, Kassel, Tübingen, Gießen, Offenbach, Gera, Offenburg, Balingen, Ludwigsburg, Aalen, Bonn, Paderborn, Ludwigsburg, Konstanz, Neuss, Heide, Verden oder Suhl. Weitere Städte entnehmen Sie bitte der umfangreichen Anhangstabelle. Gibt es einen Zusammenhang zwischen hohem oder em Bildungsniveau und Unfällen? Die Studie wollte aber auch der Frage auf den Grund gehen: Gibt es möglicherweise einen Zusammenhang zwischen dem örtlichen durchschnittlichen Bildungsgrad der Bevölkerung und der Häufigkeit von n? Hierfür wurden die Angaben von 121 befragten Polizeidienststellen zu den n abgeglichen mit dem Mikrozensus des Statistischen Bundesamtes. Das überraschende Ergebnis: Klugheit schützt vor Unfall nicht, im Gegenteil - in 26 Prozent der untersuchten Städte mit einem überdurchschnittlich hohen Bildungsgrad (Abitur, Studium) kracht es regelmäßig. Doch nicht nur das: In 36% der Städte, die auf Grund ihrer um 15 Prozent überdurchschnittlichen Unfallhäufigkeit von auto.de in die Kategorie Verkehrsrowdy-Städte erhoben wurden, weist der Mikrozensus des Statistischen Bundesamtes überdurchschnittlich viele 1 auto.de Verbraucherstudien Projektleitung: Thomas Neubert M.A., Ulrike Bertus Studienleitung: Dr. Konstantin Korosides +49 (0)

2 Bürger aus, die zur Bildungselite gehören - also Abitur oder eine Hochschulausbildung haben. Dies liegt fast auf dem Niveau jener Verkehrsrowdy-Städte, die überdurchschnittlich häufig Bürger mit einem Haupt- oder Sonderschulabschluss aufweisen (4). Auch das ist interessant: 61% der 28 Städte, welche auto.de auf Grund ihres geringen Verkehrsunfall-Aufkommens als -Städte bezeichnet, liegen in Regionen, in denen die Bürger überdurchschnittlich häufig einen mittleren Bildungsabschluss aufweisen. Hingegen haben in nur sechs Städten, welche als klassifiziert wurden, überdurchschnittlich viele Bürger Abitur oder einen Hochschulabschluss (Bonn, Offenbach, Oldenburg, Osnabrück, Frankfurt a.m. und Jena). Ebenfalls eher wenige Städte, nämlich nur fünf, gelten als -Städte und weisen ein überdurchschnittlich es Bildungsniveau auf (Schwäbisch-Hall, Flensburg, Minden, Aalen und Heide). Vorsicht in Großstädten! Die Studie von auto.de zeigt außerdem: In Städten mit mehr als Einwohnern ist die Gefahr, einen Unfall zu bauen, um 85 Prozent höher als in kleinen Städten mit weniger als Einwohnern. So wurden sieben der zehn größten Städte Deutschlands in die Kategorie Verkehrsrowdy-Stadt eingeordnet: Berlin, Hamburg, Köln, Stuttgart, Düsseldorf, Dortmund und Essen. Frankfurt a.m. sticht als positives Beispiel heraus. Hier gibt es nicht nur überdurchschnittlich viele Bürger mit einem hohen Bildungsgrad, sondern ist sie auch die einzige Großstadt, die sich das Siegel Verkehrsvorbild ans Ortsschild kleben kann. Hessen ist sicher, der Nordosten gefährlich Wirft man einen Blick auf die Bundeslandebene fällt auf: Vier von fünf Bundesländern, welche auf Grund ihres überdurchschnittlich hohen Verkehrsunfall-Aufkommens als Verkehrsrowdy- Bundesländer von auto.de tituliert werden müssen, sind in Ost-Deutschland: Berlin (24% mehr Unfälle als in allen anderen Bundesländern), Mecklenburg-Vorpommern, Sachsen-Anhalt und Brandenburg. Als einziges westdeutsches Bundesland gehört auch der Stadtstaat Hamburg in diese Rubrik. Dass Ostdeutschland so auffällig schlecht abschneidet, verwundert umso mehr, da Ostdeutschland erheblich dünner besiedelt ist als der Westen und obendrein häufig sehr flache und gut einsehbare Landstriche aufweist. Allerdings kann es in Ostdeutschland zu einem starken Stadt-Land-Gefälle der Unfallverursacher kommen. So sagen beispielsweise Leipziger von Autos mit den Kfz-Kennzeichen MTL (Muldental-Kreis) und BLK (Burgenlandkreis), hier sei erhöhte Vorsicht geboten, da diese Provinz-Fahrer häufiger Unfälle bauten. Ob real oder in der Phantasie der Leipziger, hätte einer weiteren Studienbetrachtung bedurft. Das für Autofahrer gefahrloseste Bundesland ist Hessen. Trotz der täglichen Staus auf der bekannten NRW-Autobahn A40 und mehr als zehn Millionen angemeldeten Kraftfahrzeugen liegt Nordrhein-Westfalen im gesunden Verkehrsunfalls-Mittel. Tipps vom Experten kosten viel Geld. Deshalb lohnt es sich jährlich, den KFZ-Versicherungstarif zu überprüfen und nach Einsparpotential zu suchen. Bis zu 600 Euro sind bei einem Wechsel im Jahr möglich. Mehr unter: Untersuchungsdesign Für die Untersuchung wurden über einen Zeitraum von zwei Monaten 121 Polizeidienststellen in den größten deutschen Städten nach dem örtlichen Verkehrsunfall-Aufkommen befragt. Neu ist der Ansatz, diese Daten abzugleichen mit dem regionalen durchschnittlichen Bildungsgrad. Basis hierfür ist der Mikrozensus des Statistischen Bundesamtes. Für die Kategorisierung in Verkehrsrowdy-Stadt gilt eine Abweichung vom Mittelwert nach oben von 15 Prozent. Für die Kategorisierung -Stadt gilt eine Abweichung vom Mittelwert von 15 Prozent nach unten. Ansprechpartner: Ulrike Bertus, Telefon: +49 (0) Über auto.de Auto.de ist Deutschlands großes Autoportal. Der umfassende Automarkt enthält eine große Auswahl an Gebrauchten, aber auch Jahres- und Neuwagen. Zusätzlich zur großen Autobörse bietet das Portal einen umfangreichen Magazinteil mit News und Ratgeberthemen. Fahrzeugsuchende können Ihren Traumwagen nicht nur über die klassische Webseite, sondern auch auf mobilen Endgeräten per I-Phone App oder direkt im Handybrowser auf finden. 2,98 Millionen monatliche Visits und 14,35 Millionen Seitenaufrufe nach IVW- Online ( ) platzieren auto.de an die dritte Position der deutschen Fahrzeugbörsen (Nielsen Netratings September 2011). 2 auto.de Verbraucherstudien Projektleitung: Thomas Neubert M.A., Ulrike Bertus Studienleitung: Dr. Konstantin Korosides +49 (0)

3 Studie: in Deutschland Koblenzer, Düsseldorfer, Hofer und Traunsteiner größte Deutschland Musterstadt / 0 % je Einwohner 2010* Abweichung Mittelwert ** Heide 742/-76 Flensburg 2.367/-23 Kiel 2.760/-10 Lübeck 2.901/-6 Rostock 2.862/-7 Stralsund 3.322/8 Bremerhaven 3.641/18 Hamburg 3.604/17 Schwerin 4.031/31 Neubrandenburg 3.483/13 Oldenburg 2.569/-16 Bremen 2.939/-4 Verden*** 562/-82 Lüneburg 2.744/-11 Moers*** 2.789/-9 Krefeld 3.279/7 Trier 3.931/28 Saarbrücken 3.957/29 Neunkirchen 4.116/34 Freiburg 2.518/-18 Osnabrück 2.583/-16 Münster 3.597/17 Bielefeld 2.941/-4 Bottrop Recklinghausen 2.830/ /8 Gelsenkirchen Hamm 3.127/ /10 Oberhausen Herne 2.757/-10 Paderborn 3.519/ /-62 Essen Dortmund 4.038/ /28 Bochum 3.490/14 Duisburg Mülheim/Ruhr 3.099/ /17 Hagen 3.737/22 Neuss Düsseldorf Wuppertal 3.770/ / /44 Remscheid /3 Solingen 3.210/4 Leverkusen 3.084/0 Bergisch Gladbach 3.251/6 Köln 3.754/22 Siegen 2.867/-7 Mönchengladbach 3.606/17 Aachen 3.975/29 Bonn 1.175/-62 Koblenz 4.998/63 Pirmasens 3.816/24 Wiesbaden 2.709/-12 Mainz 3.061/0 Ludwigshafen 3.483/13 Darmstadt 3.097/1 Heidelberg 3.159/3 Karlsruhe 3.351/9 Pforzheim 3.949/29 Baden-Baden 2.777/-10 Offenburg*** 1.908/-38 Balingen 1.717/-44 Minden*** 2.338/-24 Marburg 1.970/-36 Gießen*** 2.047/-33 Frankfurt 2.563/-17 Hanau 1.608/-48 Offenbach 2.043/-34 Mannheim 3.100/1 Heilbronn 3.542/15 Stuttgart 3.990/30 Tübingen 2.256/-27 Kassel 2.305/-25 Aschaffenburg 3.521/15 Ludwigsburg 1.546/-50 Hannover 3.178/3 Celle 2.934/-5 Hildesheim 3.186/4 Fulda 2.621/-15 Göttingen 2.688/-13 Würzburg 4.114/34 Schwäbisch Hall*** 2.430/-21 Esslingen 2.765/-10 Reutlingen 2.964/-4 Konstanz 1.043/-66 Ulm 3.347/9 Aalen 1.180/-62 Braunschweig 3.281/7 Salzgitter 2.862/-7 Erfurt 2.875/-6 Coburg 3.408/11 Bamberg 3.804/24 Erlangen 3.490/14 Kempten 3.656/19 Wolfsburg 2.346/-24 Suhl*** 459/-85 Fürth 2.451/-20 Nürnberg 2.784/-9 Augsburg 3.327/8 Magdeburg 4.084/33 Jena 2.603/-15 Bayreuth 3.153/3 Ingolstadt 3.298/7 München 3.450/12 Garmisch-Partenkirchen 3.061/0 Hof 4.269/39 Amberg 3.638/18 Dessau-Roßlau 3.589/17 Halle 3.479/13 Gera 1.954/-36 Leipzig 2.863/-7 Regensburg 3.724/21 Berlin 3.771/23 Potsdam 3.888/27 Straubing 3.568/16 Chemnitz 3.690/20 Dresden 3.018/-2 Passau 3.819/24 Frankfurt/Oder 3.963/29 Cottbus 3.685/20 Görlitz 3.427/12 Zwickau 3.449/12 Quelle: auto.de *Hochgerechnet bei Städten unter Einwohnern. **Abweichung vom Mittelwert je Einwohner 2010: unter -15% = ; zwischen -15% und 15% = ; über 15% =. Basis: Angaben aus Polizeistatistiken und Statistischem Bundesamt 2009 und ***Daten zu Schwäbisch- Hall, Offenburg, Minden, Moers, Verden, Gießen und Suhl basieren auf Angaben zu den entsprechenden Kreisen oder den Zuständigkeitsbereichen der Polizeidirektionen oder Präsidien. Traunstein 4.213/37 Stand: , Alle Angaben ohne Gewähr. Aufgrund der Vielzahl an Daten ist eine geografische Genauigkeit nicht überall gegeben.

4 Deutschland: Bildungselite und Hauptschüler machen meiste Unfälle Koblenz Düsseldorf Hof Traunstein Neunkirchen Würzburg Magdeburg Dortmund Schwerin Stuttgart Aachen Frankfurt/ Oder Saarbrücken Pforzheim Essen Trier Potsdam Passau Pirmasens Bamberg Berlin Wuppertal Köln Hagen Regensburg Chemnitz Cottbus Kempten Bremerhaven Amberg Mönchengladbach Mülheim / Ruhr Hamburg Münster Dessau-Roßlau Straubing Heilbronn Aschaffenburg Oberhausen Bochum Erlangen Neubrandenburg Ludwigshafen Halle München Zwickau Görlitz Coburg Gelsenkirchen Karlsruhe Ulm Augsburg Recklinghausen Stralsund Ingolstadt Braunschweig Krefeld Bergisch Gladbach Solingen Hildesheim Hannover Heidelberg Remscheid Bayreuth Hamm Mannheim Duisburg Darmstadt Leverkusen Garmisch-Partenkirchen Mainz Dresden Reutlingen Bielefeld Bremen Celle Lübeck Erfurt Siegen Leipzig Salzgitter Rostock Bottrop Moers**** Nürnberg Baden- Baden Esslingen Kiel Herne Lüneburg Wiesbaden Göttingen Fulda Jena Osnabrück Oldenburg Frankfurt Freiburg im Breisgau Fürth Schwäbisch-Hall**** Flensburg Wolfsburg Minden**** Kassel Tübingen Gießen**** Offenbach Marburg Gera Offenburg**** Balingen Hanau Ludwigsburg Aalen Bonn Paderborn Konstanz Neuss Heide Verden**** Suhl**** Ergebnis umgerechnet je Einwohner* absolut Abweichung vom Mittelwert Verkehrunfälle je EW** Bewertung % 39% 37% 34% 34% 3 31% 31% 30% 28% 28% 27% 24% 24% 24% % 22% 21% 20% 20% 19% 18% 18% 16% 15% 15% 15% 14% 14% % 12% 12% 11% 10% 9% 9% 8% 8% 8% 7% 7% 7% 6% 4% 4% 2% 1% 1% 1% 0% 0% 0% -2% -4% -4% -4% -5% -6% -6% -8% -9% -9% -11% -12% -1-15% -15% -16% -16% - -18% -20% -21% -2-24% -24% -25% -27% -3-34% -36% -36% -38% -44% -48% -50% -62% -62% -62% -66% -66% -76% -82% -85% Σ Ø Bildungsniveau in Region*** Abweichung 2010 zu ,6% -1,6% 18,0% -0,2% 3,2% 1,9% 1,6% 1,1% -3,0% 2,2% -2,9% 25,1% 3,7% -2,4% 5,5% 2,6% 9,0% 10,2% 13,6% 3,9% 4,9% 11,9% 10,2% 4,6% 5, 1,0% 6,2% 0,6% 3,8% 4,5% 2, 7,5% 6, 3,7% 7, -2,8% 1,8% 3,6% 2,2% 3,1% 1 7, 9,1% 7,2% -1,7% 1,7% 5,5% 6,0% 4,1% -1,2% 7,0% 1,7% 4,2% 5,0% 2,9% 8,0% -12,2% 4,4% -1,8% 0,7% 4,4% - -0,2% 2,9% -23,9% 2,6% 4,1% -1,4% 1,0% -4,4% 3,5% 1,8% 1,2% -3,6% -0, 1,5% 1,6% -0,7% 5,6% 5,2% -4,1% 0,4% 4,1% -3,2% 2, -1,0% -0, 2,8% 0, 9,5% 2,6% 1,6% -3,7% -1,4% -3, 2,9% -1,9% 2, Σ 2,8% /Quelle: Stand: Alle Angaben ohne Gewähr. Basis: Angaben aus Polizeistatistiken und Statistischem Bundesamt 2009 und ****Daten zu Schwäbisch-Hall, Offenburg, Minden, Moe rs, Verden, Gießen und Suhl basieren auf Angaben zu den entsprechenden Kreisen oder den Zuständigkeitsbereichen der Polizeidirektionen oder Präsidien. Aktuellere Zahlen als für 2010 liegen derzeit noch nicht bundesweit vor. *Hochgerechnet bei Städten unter Einwohnern. **Abweichung vom Mittelwert je EW 2010: unter -15% = ""; zwischen -15% und 15% = ""; über 15% = "". ***Laut Mikrozensus der Statistischen Landesämter. istockphoto.com/fstop123 Stadt

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