Die Doppelstockwagen der zweiten Bauserie

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Herta Messner
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1 Die Doppelstockwagen der zweiten Bauserie Burkhard Hessler 1

2 Übersicht Zeittafel Die Unterschiede im Überblick Der Wagenkasten Die Klimaanlage Die Lokomotive Nr. 3 Der Betrieb

3 Zeittafel Baurat Mauck wird Leiter Bestellung Lok 1 & 2 des Präsentations von 6 werden maschinentechischen und Lok 3 -fahrt weiteren DW geliefert Dienstes 1933 Ende April 1936 Sept.1936 LBE verstaatlicht 1. Jan März 1936 Mai Mai 1937 Start des Moderisierung s- programmes Probefahrten mit den Zügen beginnen Aufnahme des Fahrplanbetriebes Fahrplanmäßiger Betrieb mit 8 DW

4 Zeittafel Baurat Mauck wird Leiter Bestellung Lok 1 & 2 des Präsentations von 6 werden maschinentechischen und Lok 3 -fahrt weiteren DW geliefert Dienstes 1933 Ende April 1936 Sept.1936 LBE verstaatlicht 1. Jan März 1936 Mai Mai 1937 Start des Moderisierung s- programmes Probefahrten mit den Zügen beginnen Aufnahme des Fahrplanbetriebes Fahrplanmäßiger Betrieb mit 8 DW

5 Zeittafel Baurat Mauck wird Leiter Bestellung Lok 1 & 2 des Präsentations von 6 werden maschinentechischen und Lok 3 -fahrt weiteren DW geliefert Dienstes 1933 Ende April 1936 Sept.1936 LBE verstaatlicht 1. Jan März 1936 Mai Mai 1937 Start des Moderisierung s- programmes Probefahrten mit den Zügen beginnen Aufnahme des Fahrplanbetriebes Fahrplanmäßiger Betrieb mit 8 DW

6 Zeittafel Baurat Mauck wird Leiter Bestellung Lok 1 & 2 des Präsentations von 6 werden maschinentechischen und Lok 3 -fahrt weiteren DW geliefert Dienstes 1933 Ende April 1936 Sept.1936 LBE verstaatlicht 1. Jan März 1936 Mai Mai 1937 Start des Moderisierung s- programmes Probefahrten mit den Zügen beginnen Aufnahme des Fahrplanbetriebes Fahrplanmäßiger Betrieb mit 8 DW

7 Zeittafel Baurat Mauck wird Leiter Bestellung Lok 1 & 2 des Präsentations von 6 werden maschinentechischen und Lok 3 -fahrt weiteren DW geliefert Dienstes 1933 Ende April 1936 Sept.1936 LBE verstaatlicht 1. Jan März 1936 Mai Mai 1937 Start des Moderisierung s- programmes Probefahrten mit den Zügen beginnen Aufnahme des Fahrplanbetriebes Fahrplanmäßiger Betrieb mit 8 DW

8 Zeittafel Baurat Mauck wird Leiter Bestellung Lok 1 & 2 des Präsentations von 6 werden maschinentechischen und Lok 3 -fahrt weiteren DW geliefert Dienstes 1933 Ende April 1936 Sept.1936 LBE verstaatlicht 1. Jan März 1936 Mai Mai 1937 Start des Moderisierung s- programmes Probefahrten mit den Zügen beginnen Aufnahme des Fahrplanbetriebes Fahrplanmäßiger Betrieb mit 8 DW

9 Zeittafel Baurat Mauck wird Leiter des Bestellung von 6 Lok 1 & 2 Präsentations werden maschinentechischen -fahrt geliefert Produktionsplanung und Lok 3 weiteren DW Idee Design Dienstes 1933 Ende April 1936 Sept.1936 Konzeption Einkauf Lastenheft LBE verstaatlicht Produktion 1. Jan Herstellungsprozess Skizzen Konstruktions- Zeichnung Stücklisten Berechnungen Produktionsplanung Abnahme 1934 März 1936 Mai Mai 1937 Start des Moderisierung s- programmes Probefahrten mit den Zügen beginnen Aufnahme des Fahrplanbetriebes Fahrplanmäßiger Betrieb mit 8 DW

10 Zeittafel Baurat Mauck wird Leiter Bestellung Lok 1 & 2 des Präsentations von 6 werden maschinentechischen und Lok 3 -fahrt weiteren DW geliefert Dienstes 1933 Ende April 1936 Sept.1936 LBE verstaatlicht 1. Jan März 1936 Mai Mai 1937 Start des Moderisierung s- programmes Probefahrten mit den Zügen beginnen Aufnahme des Fahrplanbetriebes Fahrplanmäßiger Betrieb mit 8 DW

11 Die Unterschiede im Überblick Übersichtszeichnung

12 Wagenkasten Führerstand Arbeitskreis der Freunde der Lübeck-Büchener Eisenbahn Wagen der 1. Bauserie Wagen der 2. Bauserie

Der Wagenkasten Arbeitskreis der Freunde der Lübeck-Büchener Eisenbahn Details zur Konstruktion Erfahrungen mit der geschweißten selbsttragenden

13 Der Wagenkasten Arbeitskreis der Freunde der Lübeck-Büchener Eisenbahn Details zur Konstruktion Erfahrungen mit der geschweißten selbsttragenden Konstruktion Leichtere Bauweise der Stahlkonstruktion Gesamtgewicht des Stahlbaus konnte um 2 Tonnen reduziert werden Gewichtsreduzierung an den Kopfenden

Leistung des Gebläses wurde vom 1,2 kw auf 3,6 kw erhöht Faltenblag wurde zum

14 Die Klimaanlage Arbeitskreis der Freunde der Lübeck-Büchener Eisenbahn Bewetterungsanlage Fassungsvermögen für das Stangeneis wurde vergrößert (9 Stangen Eis) Leistung des Gebläses wurde vom 1,2 kw auf 3,6 kw erhöht Faltenblag wurde zum Drehgestell abgeschlossen Dämmung des Daches wurde verbessert Höhere Leistung der Generatoren Schema der Klimaanlage

Puffer DR Baureihe Achsfolge Treibrad Laufrad Rostfläche Heizfläche Verdampfungsheiz -fläche Wasser

15 Die Lokomotive Nr. 3 Arbeitskreis der Freunde der Lübeck-Büchener Eisenbahn LBE Nr. Gattung km/h max Länge ü. Puffer DR Baureihe Achsfolge Treibrad Laufrad Rostfläche Heizfläche Verdampfungsheiz -fläche Wasser Masse m. Vorrat 1 u St B1 h ,4 m² 5,966 m² 73,36 m² 9,25 m³ 69,00 t St B1 h ,58 m² 8 m² 87,36 m² 10,6 m³ 72,85 t Unterschied

16 Der Einsatz Die Doppelstockwagen wurden an Werktagen im Vorortverkehr Hamburg Ahrensburg und an den Wochenenden für den Bäderverkehr eingesetzt. Umlaufplan für das Jahr Doppelstockwagen + 2 Reserve

17 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit

18 Backup

19 Übersichtstabelle Arbeitskreis der Freunde der Lübeck-Büchener Eisenbahn Baujahr LBE-Betrieb- Nr. Betriebs-Nr. bis 1956 Betriebs-Nr. bis 1967/68 Betriebs-Nr. ab 1967/68 Ausmusterung DR/DB Verbleib - Bemerkung 1936 DW Eisenbahnfreunde Wegberg, ca an Bremer Wagon-Bau 1936 DW iger Jahre verschrottet 1937 DW iger Jahre verschrottet 1937 DW iger Jahre verschrottet 1937 DW Werksmuseum LHB, Salzgitter 1937 DW ca Beim Luftangriff auf Hamburg zerstört 1937 DW VW-Werk Kassel, Ende 1982 an Bremer Wagon-Bau 1937 DW Verein Lübecker Verkehrsfreunde e.v., betriebsfähig

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