Elektromobilität. Tomi Engel. Sugenheim

Transkript

1 Elektromobilität Tomi Engel Sugenheim

2 Benzinpreis über 1,50 Euro gestiegen ADAC beklagt hohe Spritkosten MÜNCHEN - Der Benzinpreis hat laut ADAC bundesweit die Marke von 1,50 geknackt. In den vergangenen Wochen muss ten Autofahrer nur in einigen Städten einen so hohen Preis bezahlen. Inzwi schen koste der Liter Superbenzin deutschlandweit mehr als 1,50, teilte der ADAC nach einer Preiserhe bung an 20 Tankstellen mit. Damit ist Benzin so teuer wie seit Sommer 2008 nicht mehr. Bei einer Stichprobe am gestrigen Abend sank der Preis zumin dest in Nürnberg teilweise wieder leicht unter 1,50. Diesel kostet laut ADAC im Schnitt über 1,35. dpa Euro verhindert bei Benzin Schlimmeres Starke Währung und volle Lager nutzen Autofahrern Tanken bleibt aber vorerst teuer Quelle: Fränkische Landeszeitung - Jan Lufthansa erhöht ** Kerosinzuschläge Der Marktf ührer folgt Air Berlin FRANKFURT - Die Lufthansa erhöht zum 25. Januar ihre Kerosinzu schläge. Als Grund nannte Deutschlands größte Fluggesellschaft die hohen Treibstoffkosten. Heuer rechnet die Lufthansa mit Ausgaben für Kerosin von rund 6,5 Mrd.. Für innerdeut sche und innereuropäische Strecken steige der Aufpreis um zwei auf 26 pro Strecke, sagte ein Sprecher. Der Zuschlag für interkontinentale Ver bindungen erhöhe sich um zehn auf 92 bis 107 pro Strecke. Air Berlin hat bereits vor wenigen Tagen die Kerosinzuschläge erhöht. Sie seien auf der Kurz- und Mittelstre cke um drei und auf der Langstre cke um fünf Euro aufgestockt worden, so eine Sprecherin. dapd VON ROLF OBERTREIS hen auf andere Länder verstärkt den kaum Folgen. Die Ölversorgung Trend zu höheren Preisen." Angeblich würde zwar verzögert, weil Tanker Trotz des Preisrückgangs im Ver saßen Hedgef onds im Januar auf Kon dann um Südafrika herum nach gleich zur Vorwoche: Die Autofahrer trakten für fast 28 Mrd. Liter Öl, das Europa fahren müssten - ein Umweg werden sich auf hohe Preise an den in den nächsten Monaten geliefert von 9000 Kilometern. Tankstellen einrichten müssen. Auch wird. Anfang des Jahres soll es aller Kritischer würde es, wenn auch beim Heizöl ist vorerst nicht mit einer dings sogar deutlich mehr gewesen noch die parallel zum Suezkanal ver Entspannung an der Preisfront zu rech sein. laufende Sumed-Öl-Pipeline gesperrt nen. Faktisch gibt es für den starken würde. Aber auch dies könnte, sagen Ölpreis-Anstieg nach Ansicht von Bor Experten, durch Vorräte in Europa FRANKFURT - Aufgrund der bely keinen Grund. Die Öllager seien noch aufgefangen werden. Deutsch Unruhen in Tunesien und aktuell vor gut gefüllt, auch die Opec habe Reser land bezieht im Übrigen nur eine allem in Ägypten und getrieben durch ven, um die tägliche Produktion hoch begrenzte Menge seines Öls aus dem Spekulanten könnte sich der Ölpreis zufahren. Nach Angaben von Leon Nahen Osten und aus Saudi Arabien. noch eine Weile über oder um die Leschus vom Hamburgischen Welt Der größte Teil kommt mit einem Drit Marke von 100 Dollar je Fass für die wirtschaftsinstitut (HWWI) verfügt tel aus Russland, etwa 14 Prozent aus Nordsee-Sorte Brent halten, sagen die Opec aktuell über Förderreserven Norwegen, rund zehn Prozent aus Volkswirte in Frankfurt. Teurer war von fünf bis sechs Mio. Fass pro Tag. Großbritannien und etwa acht Pro das schwarze Gold nur im Sommer Der Schmierstoff für die Wirtschaft zent aus Libyen. Zwei Prozent entfal 2008, als der Preis kurz vor dem Aus wird demnach in diesem Jahr nicht len auf Algerien, 1,5 Prozent auf bruch der Weltfinanzkrise auf fast knapp. Die Experten der Commerz Saudi-Arabien und ein Prozent auf 150 Dollar geklettert war. Im Jahres bank wie auch der Helaba rechnen Ägypten. verlauf erwarten die Experten aber deshalb im Jahresverlauf wieder mit Deutlich problematischer würde wieder einen Rückgang auf 90 Dollar einem Rückgang auf etwa 85 Dollar. die Lage auf dem Ölmarkt, wenn und darunter. Für Entlastung sorgen Libyen und vor allem Saudi-Arabien derzeit der mit einem Dollarkurs von Vorräte in Europa von Unruhen betroffen wären. Das rund 1,38 wieder erstarkte Euro und Ägypten selbst spielt für den hätte dramatische Folgen", sagt die generell vollen Öllager sowie Ölmarkt keine entscheidende Rolle. HWWI-Experte Leschus. Freilich: Beim Tanken müssen Autofahrer tief in die Tasche greifen. Die Krise in Nordafrika Kapazitätsreserven bei der Opec. Der Anteil des Landes an der Welt-Ölförderung liegt bei weniger als einem wie auch DekaBank-Volkswirtin Bor Eine solche Entwicklung halten er und Spekulanten treiben den Ölpreis in die Höhe. Archivfoto: AP Nach Ansicht von Dora Borbely, Öl-Expertin bei der DekaBank, Prozent. Eine größere Relevanz hat bely derzeit für unwahrscheinlich. Öl viel mehr zu schaffen." Der tägli Auch Heizöl wird laut Hans-Jürgen müsste der faire Preis für das Barrel, der Suezkanal, durch den täglich Tan Eine Gefahr für die Konjunktur in che Blick auf die Preise an der Tank Funke vom Verband Energiehandel also ein Fass mit 159 Litern, derzeit ker mit schätzungsweise zwei bis drei Deutschland ist das aktuelle Ölpreis- stelle genügt. Bei bis zu 1,50 für den Südwest-Mitte vorerst teuer bleiben, bei etwa 80 Dollar liegen. Den Auf Mio. Barrel Öl fahren. Noch läuft der Niveau nicht. Noch nicht. Nur wenn Liter Super und bis zu 1,35 für Die auch wenn zum Rekordniveau von schlag von 20 Prozent führt sie auf die Verkehr dort reibungslos, betonen der Preis über eine längere Zeit, also sel dürfte es vorerst bleiben, mit Ten 2008 noch ein Stück fehlt. Einen Krise in Nordafrika und auf Spekulan auch die Volkswirte der Commerz etwa für ein Jahr, bei 100 Dollar lie denz eher nach oben als nach unten. Preisschub erwarte ich nicht, es wird ten zurück. Auf der Suche nach Ren bank. Aber selbst wenn der 193 Kilo gen würde, wird es für die Firmen Zur Freude auch von Öl-Konzernen 2011 seitwärts gehen." Verbrauchern dite setzen Großanleger auf einen stei meter lange Kanal geschlossen wird, schwierig", glaubt Borbely. Die Fir wie Exxon: 2010 verbuchte das US- rät er, jetzt nicht voll zu tanken, son hätte dies für den Ölmarkt angesichts men seien nach der Krise gut aufge Unternehmen einen Netto-Gewinn dern nur Teilmengen zu kaufen. Und von 30,5 Mrd. Dollar (22,2 Mrd. ), dabei weiter ein Auge auf die Entwick Kampf um Rohstoffe /Ö.0I.ZO41 TL* Experten brüten in Nürnberg über Ausweg aus der Krise Die Nachfrage nach Rohstoffen wächst dramatisch, die Preise steigen zum Teil explosionsartig. Über Wege aus der Rohstoffkrise diskutieren Ex perten auf einem zweitägigen Sympo sium, das die Georg-Simon-Ohm- Hochschule, das Fraunhofer-Institut für Chemische Technologie (ICT) und die IHK für Mittelfranken von heute an in Nürnberg veranstalten. Die Knappheit vieler Rohstoffe kommt nicht ganz unerwartet. Schon in den 70-er Jahren des vergangenen Jahrtausends haben Wissenschaftler des Club of Rome auf die Grenzen des Wachstums hingewiesen. Ab 1994 war es tatsächlich auch gelungen, den Roh wird davon abhängen, wie wir im Inland mit den vorhandenen Ressour cen umgehen. Und da werden vor allem Sekundärstoffe wie etwa Recyc lingmaterialien aus der Produktion in Zukunft einen wesentlichen Beitrag zur Rohstoffversorgung in Deutsch land leisten", ist der Leiter des Sympo siums, Ulrich Teipel, von der Georg- Simon-Ohm Hochschule Nürnberg und vom Fraunhofer-Institut für Che mische Technologie (ICT) überzeugt. Und IHK-Experte Schmidt unter streicht: Wir haben doch so viele Roh stoffe im Land, an die denkt nur noch keiner." Allein aus den alten Handys, Merkel mahnt 3Y, ^ M die Auto-Industrie ^ Kanzlerin: Bei Elektroautos muss Deutschland vorne sein STUTTGART - Zum 125. Geburts tag des Autos hat Bundeskanzlerin Angela Merkel die Technologieführer schaft für Deutschland beansprucht. Deutschland ist Auto-Land. Deutschland hat die Technologien des Automobils über viele Jahre bestimmt und möchte das auch in Zukunft tun",

3 Elektromobilität

4 Elektromobilität Warum?

5 Klimawandel? Fahrspaß? Luftreinhaltung? Technologischer Durchbruch? Warum?

6

7 Warum?

8 1900 besser und billiger

9 1990 Zero-Emission Vehicle Mandate

10 1993 Big 3 klagen gegen Zero-Emission Vehicle Mandate

11 1995 Rügen: 1,3 Millionen Testkilometer

12 2002 ZEV-Mandate wird gekippt

13 2004 Crush

14 2005 Reißwolf

15 2006 Schimpfwort

16 2007 Meseberg

17 2008 Nationale Strategiekonferenz

18 2009 Nationaler Entwicklungsplan

19 2010 Nationale Plattform Elektromobilität ?

20 Fahrzeuge? PKW? 2010 Zweiräder? ÖPNV? Leitmarkt? Leitanbieter? ?

21 Fahrzeuge? PKW? Zweiräder? ÖPNV? Leitmarkt? Leitanbieter? ? Warum?

22 Warum?

23 Warum?

24 Wir sagen den Fatih Birol Chefökonom der IEA Regierungen dieser Welt, dass der Energiepfad, auf dem wir uns befinden, nicht nachhaltig ist." Quelle: The Guardian, ,

25 Tägliche Ausgaben der USA für den Erdölimport im Jahr 2008: US $/Tag

26 Tägliche Ausgaben der USA für den Erdölimport im Jahr 2008: US $/Tag WIRTSCHAFT Währungsstreit schwelt weiter Tagung von IWF und Weltbank endete mit allgemeinem Appell zur Kooperation VON R. OBERTREIS WASHINGTON - Mit einem eindringlichen Appell zu wieder stärke rer internationaler Ko operation ist die Jahres tagung von Internationa lem Währungsfonds (IWF) und Weltbank in Washington zu Ende gegangen. Eine Lösung der Differenzen er reichte man nicht. Dominique Strauss- Kahn, geschäftsführen der Direktor des IWF, appellierte an die 187 Mitgliedsstaaten, vor allem aber an die Indus trie- und Schwellenlän der, die gute Zusammen arbeit während der Fi nanzkrise wieder aufzu nehmen, um die Un gleichgewichte zwischen den Volkswirtschaften und besonders die Diffe renzen über die Wechsel kurspolitik zu klären. Mit nationalen Lösun gen könnten globale Pro bleme nicht überwunden Dem Anschein nach waren es auf der Tagung von IWF und Weltbank richtige Arbeitssitzunqen werden. Viel herausgekommen ist allerdings nicht. In seiner Abschlusser Foto: dpa klärung weist der IMFC, das oberste Aber auch die Industrieländer dis Spätestens bis Jahresende muss sie Lenkungsgremium des IWF ohne die kutierten intensiv über ihre Währun unter Dach und Fach sein. Wechselkursdebatte zu erwähnen, gen. Von deutscher Seite wurde zu Im Gegensatz zu früheren Jahren Protektionismus in jeder Form" gleich der zu schwache Dollar mo zurück. Dies müsse Kern der Krisenbe ernteten die Deutschen in Washington niert. deutliches Lob. Die IWF-Konjunktur prognose für Deutschland war die

27 World Energy Outlook 2010 Quelle: IEA - November 2010

28 World Energy Outlook 2010? Quelle: IEA - November 2010

29 Nur 50% sind Real Quelle: Universität Uppsala

30 Peak Oil ist keine Theorie sondern eine geologisch-physikalisch-mathematische Gewissheit

31 !"#$%&'()*'+$%,&-'(*'./-01'2334*'5/6&7'849:;' Peak Oil ist keine Theorie GAO United States Government Accountability Office Report to Congressional Requesters The era of plentiful, low-cost petroleum is approaching an end. Without massive mitigation the problem will be pervasive and long lasting. Oil peaking represents a liquid fuels problem, not an energy crisis. Governments will have to take the initiative on a timely basis. In every crisis, there are always opportunities for those that act decisively. February 2007 Bulletin October 2005 Vol. XVI, No. 3 The Inevitable Peaking of World Oil Production Robert L. Hirsch CRUDE OIL Uncertainty about Future Oil Supply Makes It Important to Develop a Strategy for Addressing a Peak and Decline in Oil Production!"#$#%&$'($)*#+,-(.*/$*'012'3,$)#,%'*#.4$-3$&))%'&2"-+5$&+$#+67$$!"#$5''6 +#03$-3$,"&,$2'44#%2-&**8$9-&:*#$4-,-5&,-'+$'),-'+3$&%#$%#&68$('%$-4)*#4#+,&1 This Report Is Temporarily Restricted Pending,-'+7$$!"#$:&6$+#03$-3$,"&,$.+*#33$4-,-5&,-'+$-3$'%2"#3,%&,#6$'+$&$,-4#*8$:&3-3/ Official Public Release.,"#$#2'+'4-2$6&4&5#$,'$,"#$0'%*6$#2'+'48$0-**$:#$6-%#$&+6$*'+51*&3,-+57 a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he Foundation for the Economics of Sustainability " Designing systems for a changing world " Tipping Point SE , Uppsala, 15Sweden th March Near-Term Systemic Implications of a Peak in Global Oil Production An Outline Review David Korowicz Feasta & The Risk/Resilience Network Published in Natural Resources Research The evolution of giant oil field production behaviour Mikael Höök *, Bengt Söderbergh *, K ristofer Jakobsson *, K jell Aleklett * Contact Mikael.Hook@fysast.uu.se * Uppsala University, Global Energy Systems, Department of physics and astronomy, Box 535, Abstract The giant oil fields of the world are only a small fraction of the total number of fields, but their importance is huge. Over 50% of the world oil production came from giants by 2005 and more than haft of the worlds ultimate reserves are found in giants. Based on this it is reasonable to assume that the future development of the giant oil fields will have a significant impact on the world oil supply. In order to better understand the giant fields and their future behaviour one must first understand their history. This study has used a comprehensive database on giant oil fields in order to determine their typical parameters, such as the average decline rate and life-times of giants. The evolution of giant oil field behaviour has been investigated to better understand future behaviour. One conclusion is that new technology and production methods have generally lead to high depletion rate and rapid decline. The historical trend points towards high decline rates of fields currently on plateau production. The peak production generally occurs before half the ultimate reserves have been produced in giant oil fields. A strong correlation between depletion-at-peak and average decline rate is also found, verifying that high depletion rate leads to rapid decline. Our result also implies that depletion analysis can be used to rule out unrealistic production expectations from a known reserve, or to connect an estimated production level to a needed reserve base. Key words: Giant oil fields, field behaviour, peak oil, depletion 1 sondern eine geologisch-physikalisch-mathematische Gewissheit WHITE PAPER SUSTAINABLE ENERGY SECURITY Strategic risks and opportunities for business! Streitkräfte,! Fähigkeiten und Technologien im 21. Jahrhundert!!!!!! - Umweltdimensionen von Sicherheit -!!!!!!!!!!!!!!!

32 Wozu ein 450 Scenario im WEO 2010? Quelle: IEA - WEO 2010

33 Wir sollten aufhören darüber nachzudenken, was der Nahe Osten produziert Wir sollten darauf schauen, was der Nahe Osten verbraucht." Jeff Rubin ehem. Chefökonom von CIBC World Markets (Canadian Imperial Bank of Commerce) Quelle: The Business of Climate Change, Januar 2010

34 Umstellung auf Erdgas? Mrd m Fossile Struktur - 3 Sektoren 3 History Prediction Mb/Tag LNG Importe LNG: + 5 % p. a. bis 2025 Erdgas Entwicklung der Erdöl"export"-Länder Mexiko 04 Vietnam 04 Dänemark 04 USA-Tiefsee 03 Jemen Importe aus Norwegen 01 Russland, Nordafrika Oman 01 (konst bis 2020 Mb/d Australien 2000 Großbritannien 99 Ab % p.a.) Ekuador 99 Kolumbien 99 Venezuela 98/68 Argentinien 98 Deutschland) Malaysia Norwegen Gabun 97 Syrien 95 Indien 95 Ägypten 93 Italien Alaska 89 Indonesien Rumänien Kanada (konv.) 74 Niederlande USA (48 Staaten) Ukraine 70 Deutschland 67 UK Österreich % Verlust durch Abwärme Ölproduktion außerhalb der OPEC 50-70% Verlust durch Abwärme Quelle: LBST GmbH - Stand Russische Föd. 07 Nigeria 05 Strom Wärme Verkehr Source: Historic data: BP Statistical Review of World Energy Exporte Peak der Exporte! +4% p.a. Eigenverbrauch Jahr

35 Das Wirtschaftswachstum... der Anderen!

36 Das Wirtschaftswachstum... der Anderen!

37 King Abdullah bin Abdulaziz Al Saud König von Saudi Arabien I told them that I have ordered a halt to all oil explorations so part of this wealth is left for our sons and successors God willing." Quelle: 5. Juli 2010

38 Warum?

39 Klimawandel? Luftreinhaltung? Fahrspaß? Technologischer Durchbruch? Warum?

40 < 4 sec. 270 kw Das verstehen wir!

41 Verstehen wir das?

42 Verstehen wir das?

43 100 $/l 10 l/d Verstehen wir das?

44 LEV Verstehen wir das?

45 Verstehen wir das? Strategie

46 Mittelstand Verstehen wir das?

47 Innovation Verstehen wir das?

48 Mio /Jahr Verstehen wir das? Quelle: ExtraEnergy - Absatzprognose für Pedelecs für Deutschland im Jahr 2010

49 WIRTSCHAFT Währungsstreit schwelt weiter Tagung von IWF und Weltbank endete mit allgemeinem Appell zur Kooperation VON R. OBERTREIS WASHINGTON - Mit einem eindringlichen Appell zu wieder stärke rer internationaler Ko operation ist die Jahres tagung von Internationa lem Währungsfonds (IWF) und Weltbank in Washington zu Ende gegangen. Eine Lösung der Differenzen er reichte man nicht. Dominique Strauss- Kahn, geschäftsführen der Direktor des IWF, appellierte an die 187 Mitgliedsstaaten, vor allem aber an die Indus trie- und Schwellenlän der, die gute Zusammen arbeit während der Fi nanzkrise wieder aufzu nehmen, um die Un gleichgewichte zwischen den Volkswirtschaften und besonders die Diffe renzen über die Wechsel kurspolitik zu klären. Mit nationalen Lösun gen könnten globale Pro bleme nicht überwunden werden. In seiner Abschlusser klärung weist der IMFC, das oberste Lenkungsgremium des IWF ohne die Wechselkursdebatte zu erwähnen, Protektionismus in jeder Form" zurück. Dies müsse Kern der Krisenbe wältigung sein. Bundesbank-Präsi dent Axel Weber wies darauf hin, dass die Wechselkurse die ökonomischen Gegebenheiten in den Ländern wider Dem Anschein nach waren es auf der Tagung von IWF und Weltbank richtige Arbeitssitzunqen Viel herausgekommen ist allerdings nicht. Foto: dpa Aber auch die Industrieländer dis kutierten intensiv über ihre Währun gen. Von deutscher Seite wurde zu gleich der zu schwache Dollar mo niert. Reform lässt auf sich warten Bei der angestrebten Reform des IWF hin zu mehr Einfluss der Schwel Verstehen wir das? Spätestens bis Jahresende muss sie unter Dach und Fach sein. Im Gegensatz zu früheren Jahren ernteten die Deutschen in Washington deutliches Lob. Die IWF-Konjunktur prognose für Deutschland war die beste für alle Industrieländer. Außer dem will sich Deutschland mit rund 1,5 Mrd. an der Auffüllung von IDA beteiligen, dem Fonds der Weltbank

50 Haben wir wirklich den Willen zur Elektromobilität?

51 Elektromobilität?

52 Die E-Fahrzeugklassen Pedelec, E-Bike Scooter, Motorrad E-Mobil E-Auto Elektrobus Straßenbahn Eisenbahn Schiffe,...

53 Die E-Fahrzeugklassen Pedelec, E-Bike Scooter, Motorrad E-Mobil Elektrobus Straßenbahn Eisenbahn E-Auto

54 Die E-Fahrzeugklassen... heute relevant Pedelec, E-Bike Elektrobus Scooter, Motorrad Straßenbahn E-Mobil Eisenbahn E-Auto

55 Die E-Fahrzeugklassen... heute relevant Pedelec, E-Bike Scooter, Motorrad E-Mobil E-Auto Pedelecs werden 2010 in Deutschland verkauft!... dies entspricht einem Marktvolumen von Elektrobus Straßenbahn Eisenbahn

56 Die E-Fahrzeugklassen Pedelec, E-Bike Scooter, Motorrad E-Mobil Elektrobus Straßenbahn Eisenbahn E-Auto

57 Kangoo 2002 Personen:! 5 Geschwindigkeit:! 100 km/h E-Auto Reichweite:! bis zu 80 km Antrieb:! 15 kw Elektro Vermarktung:! FR Status:! Kleinserie

58 GM Volt Personen:! 4 Geschwindigkeit:! 160 km/h Reichweite:! (500 km) 50 km Antrieb:! Elektro(hybrid) Vermarktung:! US, (EU) Status:! Serie

59 CityEl Twike CitySax EcoCarrier

60 Stromos Personen:! 4 Geschwindigkeit:! 120 km/h Reichweite:" über 100 km Antrieb:! Elektro Vermarktung:! DE Status:! Kleinserie

61 CARe Fiat 500 Personen:! 4 Geschwindigkeit:! 120 km/h Reichweite:! bis zu 120 km Antrieb:! Elektro Vermarktung:! SE, (EU) Status:! Kleinserie

62 Quelle:

63 Th!nk City Personen:! 2 (+2) Geschwindigkeit:! 100 km/h Reichweite:! 180 km Antrieb:! Elektro Vermarktung:! (NO-UK) Status:! Kleinserie Quelle:

64 Kangoo Z.E. Personen:! 2 Geschwindigkeit:! 100 km/h Reichweite:! bis zu 160 km Antrieb:! Elektro Vermarktung:! FR, (EU) Status:! Serie

65 Mitsubishi i-ev Personen:! 4 Geschwindigkeit:! 130 km/h Reichweite:! 160 km Antrieb:! Elektro Vermarktung:! JP, EU Status:! Serie

66 Nissan LEAF Personen:! 4 Geschwindigkeit:! 130 km/h Reichweite:! bis zu 160 km Antrieb:! Elektro Vermarktung:! JP, US, (EU) Status:! Serie

67 Mia Personen:! 3 (4) Geschwindigkeit:! 110 km/h Reichweite:! bis zu 120 km Antrieb:! 80 kw Elektro Vermarktung:! DE Status:! Kleinserie

68 DIE MIA 11 mia hat Charakter: Gerade ihr Design hebt sich von dem herkömmlicher Kleinwagen ab. So hinterlässt sie auf der Straße staunende Blicke.

69 DIE MIA 11 mia hat Charakter: Gerade ihr Design hebt sich von dem herkömmlicher Kleinwagen ab. So hinterlässt sie auf der Straße staunende Blicke.

70 Die E-Fahrzeugklassen Pedelec, E-Bike Scooter, Motorrad E-Mobil Elektrobus Straßenbahn Eisenbahn E-Auto

71 Die E-Fahrzeugklassen... Stromkosten Pedelec, E-Bike Energieverbrauch... bei 30 km/tag ca. 0,2 kwh/tag Energiekosten... bei 0,2 /kwh Scooter, Motorrad E-Mobil E-Auto ca. 2 kwh/tag ca. 2 kwh/tag ca. 6 kwh/tag ca. 0,04 /Tag ca. 0,4 /Tag ca. 0,4 /Tag ca. 1,2 /Tag max. 15 /Jahr ca. 150 /Jahr ca. 150 /Jahr ca. 450 /Jahr

72 Die E-Fahrzeugklassen... Stromkosten Pedelec, E-Bike Energieverbrauch... bei 30 km/tag ca. 0,2 kwh/tag Energiekosten... bei 0,2 /kwh Scooter, Motorrad Achtung E-Mobil Umsatz! ist nicht E-Auto ca. 2 kwh/tag ca. 2 kwh/tag ca. 6 kwh/tag Gewinn ca. 0,04 /Tag ca. 0,4 /Tag ca. 0,4 /Tag ca. 1,2 /Tag max. 15 /Jahr ca. 150 /Jahr ca. 150 /Jahr ca. 450 /Jahr

73 Die E-Fahrzeugklassen... Stromkosten Pedelec, E-Bike Gewinn 10%? Scooter, Motorrad Achtung E-Mobil Umsatz! ist nicht Gewinn E-Auto max. 1 /Jahr ca. 15 /Jahr ca. 15 /Jahr ca. 45 /Jahr

74 Infrastruktur?

75 Netzintegration oder Strom tanken

76 Drei Lösungen für ein Problem 1% Normalladung meist über 60 Minuten Parkdauer 3 bis 20 kw peak Das (dünne) Kabel ist Teil des Fahrzeuges. Der Vorgang gleicht unbeaufsichtigtem Parken. 95% 4% Schnellladung bis ca.15 Minute Aufenthalt 10 bis 100 kw peak Das (dicke) Kabel ist Teil der Infrastruktur. Der Vorgang gleicht dem "Benzin tanken" unter Aufsicht. Batteriewechsel ca. 1 Minute Aufenthalt weit über "1.000" kw peak Kein Kabel erforderlich. Braucht einheitliche Akkus. Ist die Konkurrenz zur Schnellladung

77 Drei Lösungen für ein Problem 1% 95% 4% Normalladung Schnellladung Batteriewechsel Netzintegration Strom tanken

78 Designmerkmale... Netzintegration 10 kw (AC) Ladekabel (fest) Ladebuchse (optional) 50 kw (DC) Netzintegration Strom tanken Das (dünne) Kabel ist Teil des Fahrzeuges. Der Vorgang gleicht unbeaufsichtigtem Parken. Das (dicke) Kabel ist Teil der Infrastruktur. Der Vorgang gleicht dem "Benzin tanken" unter Aufsicht.

79 Designmerkmale... Netzintegration 10 kw (AC) Ladekabel (fest) Netzintegration

80 Designmerkmale... Netzintegration

81 Designmerkmale... Strom tanken Ladebuchse (optional) 50 kw (DC) Strom tanken

82 Designmerkmale... Strom tanken

83 Merke! Netzintegration erfolgt am Auto vorne!

84 Kabel... sollte (schräg) nach unten hängen (Regenablauf, Kabelknickschutz etc.) Klappe? Display?... besser ohne, denn was nicht da ist, das kann auch nicht kaputt gehen! 180 cm... sollte so kurz wie möglich sein und nicht am Boden (im Dreck) liegen Regenablauf, Schneeschutz... der Wasserablauf bzw. der Schneeschutz sollten der "Gravitation" Rechnung tragen Bauhöhe 120 cm... zwischen 80 und 120 cm ist typisch... unter 60 cm wird die Bedienung eher unergonomisch... Spritzwasser von der Straße ist zu beachten... ein Display zwingt meist zu mehr Höhe... der "falsche Stecker" zwingt zu mehr Höhe... je höher desto störender im Straßenbild

85 Kabel... sollte (schräg) nach unten hängen (Regenablauf, Kabelknickschutz etc.) Klappe? Display?... besser ohne, denn was nicht da ist, das kann auch nicht kaputt gehen! 180 cm... sollte so kurz wie möglich sein und nicht am Boden (im Dreck) liegen Regenablauf, Schneeschutz... der Wasserablauf bzw. der Schneeschutz sollten der "Gravitation" Rechnung tragen Bauhöhe 120 cm... zwischen 80 und 120 cm ist typisch... unter 60 cm wird die Bedienung eher unergonomisch... Spritzwasser von der Straße ist zu beachten... ein Display zwingt meist zu mehr Höhe... der "falsche Stecker" zwingt zu mehr Höhe... je höher desto störender im Straßenbild

86 Die unterschiedlichen Konzepte Steckdosen Stromautomat Abschließbare Steckdosen Stromtankstellen Batteriewechselstationen

87 Die unterschiedlichen Konzepte 30! Steckdosen 3.000! Stromautomat 300! Abschließbare Steckdosen ! Stromtankstellen Stromstellen ! Batteriewechselstationen

88 Die unterschiedlichen Konzepte Netzintegration Steckdosen Stromautomat Abschließbare Steckdosen Stromtankstellen Stromstellen Batteriewechselstationen Strom tanken

89 Die unterschiedlichen Konzepte Eine Stromstelle ist ein öffentlicher, diskriminierungsfreier "Netzzugangspunkt"

90 Die unterschiedlichen Konzepte Eine Stromstelle ist ein öffentlicher, diskriminierungsfreier "Netzzugangspunkt" so wie heutige "Wasserstellen"

91 Die unterschiedlichen Konzepte Stromstellen so wie heutige "Wasserstellen"

92 Die unterschiedlichen Konzepte 30! Steckdosen 3.000! Stromautomat 300! Abschließbare Steckdosen ! Stromtankstellen Stromstellen ! Batteriewechselstationen

93 Die Betriebskosten von "Ladepunkten" Gewerbliche Schnellladung in vereinzelten TOP-Lagen

94 Die Betriebskosten von "Ladepunkten" System: Gewerbliche Infrastruktur im öffentlichen Raum. Der Parkplatz ist kostenpflichtig und ausschließlich den Stromkunden vorbehalten. Hardware Aufbau Netz-anschluss Baukostenzuschuss Ausweisung E- Parkplatz Genehmigung Summe Investkosten Nutzungsdauer 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 jährliche Kosten jährliche Kosten exklusive Nutzung der IS- Standfläche exklusive Nutzung der Parkfläche Betrieb und Wartung Messpreis jährliche Kosten für Hardware Summe Betriebskosten Gewerbliche Schnellladung in vereinzelten TOP-Lagen /a

95 Die Betriebskosten von "Ladepunkten" Private Steckdose

96 Die Betriebskosten von "Ladepunkten" System: Private Steckdose Hardware Aufbau Netz-anschluss Baukostenzuschuss Ausweisung E- Parkplatz Genehmigung Summe Investkosten Nutzungsdauer jährliche Kosten 1,5-6 1, jährliche Kosten exklusive Nutzung der IS- Standfläche exklusive Nutzung der Parkfläche Betrieb und Wartung Messpreis jährliche Kosten für Hardware Summe Betriebskosten Private Steckdose 3-16 /a

97 Zeitachse für den Aufbau der Infrastrukur? E-Fahrzeuge Der Aufbau läuft bereits (Schuko & CEE) erste Fahrzeuge der OEMs 2012 Beginnt mit Einführung der Fahrzeuge Versuchsprojekte in Modellregionen Neuer Ladestecker kann zusätzlich eingesetzt werden 2015 Beginnt mit einheitlichem Ladestecker einheitliche Ladestecker (laut ACEA) Mio. Fahrzeuge in der BRD 201x Wird Teil der normalen Stadtplanung Private Infrastruktur Gewerbliche Infrastruktur Kommunale Infrastruktur

98 Merke! Es gibt (bisher) kein Geschäftsmodell für den reinen Betrieb von Stromtankstellen!

99 Was können Kommunen heute machen?

100 Merke! Die Elektromobilität wird kommen schneller als man es ihr zutraut!

101 Tomi Engel