Wartungshandbuch. Der Austausch der Kupplungen ist im Abschnitt 10.4 beschrieben.

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1 Der Höhenruder-Antrieb ist vor Beschädigungen zu schützen. Einen entsprechend hohen Holzklotz unter den Seitenflossen-Höhenflossen-übergang legen. WARNUNG: Nach dem Wiederaufrichten des Rumpfes das Klebeband entfernen! Ausgeflossene Bremsflüssigkeit aufwischen und gegebenenfalls mit Spiritus reinigen. Anschließend Bremsflüssigkeitsstand überprüfen! Transport am Boden Die Flügel können an Holmstummel, Wurzelrippen und Randbögen getragen werden. Winglets vorher abnehmen! 2.10 Schlepp-Kupplungen Als Schwerpunkt-Kupplung wird das Muster Tost Sicherheits-Kupplung Europa G 88" verwendet (Kennblatt-Nr /2). Als Austausch-Kupplung kann auch das Muster Tost Sicherheits-Kupplung Europa G 72 oder G 73" eingebaut werden. Je nach Einbauort kommen unterschiedliche Modelle als Bugkupplung zur Verwendung: In der Rumpfspitze wird das Muster Tost E 22 verwendet (Kennblatt-Nr /9 NTS). Im Rumpfboot vor dem Knüppel wird das Muster Tost E 72, E 75 oder E 85 verwendet (Kennblatt-Nr /1) Der Austausch der Kupplungen ist im Abschnitt 10.4 beschrieben. Änd.Nr / Datum Sig Autor Datum Seite Nr TM mg Juw/GW

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4 4.2 Instandhaltungsverfahren und Geräte mit Laufzeitbeschränkung Besondere Instandhaltungsverfahren In regelmäßigen Abständen von 5 Jahren sind die Dichtungsringe und Nutring- Dichtungen der Wasserballastventile zu überprüfen und gegebenenfalls auszutauschen (Siehe Fig.2.4-1). In regelmäßigen Abständen von 6 Jahren ist der Bremsschlauch der hydraulischen Bremsanlage auszutauschen. Befindet sich der Bremsschlauch in gutem Zustand, braucht er nicht ausgetauscht werden, unter der Bedingung, daß er mindestens alle 100h auf seinen Zustand überprüft wird. Geräte mit Laufzeitbeschränkung Schlepp-Kupplungen Für die als Schwerpunkt-Kupplung eingebaute Tost-Sicherheits-Kupplung Europa G 88 bzw. G 72 oder G 73" und die wahlweise als vordere Kupplung eingebaute Tost-Bugkupplung "E 22" (Einbauposition Rumpfspitze) oder Tost E 72, E 75 oder E 85 (Einbauposition vor dem Knüppel) gelten die Laufzeiten bis zur Nachprüfung, die im zugehörigen Stückprüfschein angegeben sind. Die Betriebs- und Wartungsanweisungen des Kupplungsherstellers sind zu beachten! Änd.Nr / Datum Sig Autor Datum Seite Nr TM mg Juw/GW

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6 Fig Schmierplan, EA I A 8 A H> K C A L H A H J= C A I K > A H BA JJA * A E D H E? D A H > A HD K C BA JJA ) A # = D HA BA JJA A I I E C = C A H E? D J EJ 5 5? D EA H EJJA BA JJA Änd.Nr / Datum Sig Autor Datum Seite Nr TM mg Juw/GW

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8 10.4 Aus- und Einbau der Schlepp-Kupplungen Schwerpunkt-Kupplung 1. Die Rückenlehne und die Sitzwanne ausbauen. 2. Die Zugfedern von den Fahrwerksklappen lösen. 3. Das Rad ausbauen. Hierbei zuerst, wie im Abschnitt unter "Auswechseln der Bremsbeläge" beschrieben, den Radbremszylinder demontieren. Den Bremsschlauch nicht abschrauben! Die Schraube, die den Drehanker des Radbremszylinders hält, und die Radachse lösen. Das Rad aus der Radgabel herausziehen. 4. Die beiden Zugfedern von den horizontalen Streben aushängen. 5. Die Federbeine ausbauen. 6. Den Seilzug vom Kupplungsplättchen abschrauben und die drei Schrauben, die die Kupplung halten, herausdrehen. Die Kupplung nach vorn herausziehen Bug-Kupplung Bei Einbauposition vor dem Steuerknüppel: 1. Beschlag für Pedalverstellung und je nach Ausführung Griff für Trimmanzeige abschrauben. 2. Rückenlehne und Sitzwanne ausbauen. 3. Schraube am Kupplungsplättchen abschrauben. 4. Die drei Befestigungsschrauben der Kupplung herausschrauben und die Kupplung nach hinten herausziehen. Bei Einbauposition in der Rumpfspitze: 1. Pedale ganz in Richtung Pilot verstellen, evtl. nach unten binden. 2. Deckel von dem in der Rumpfnase liegenden Dichtspant abheben. 3. Durch den Dichtspant wird die Kupplung sichtbar. Sie ist mit zwei Stahlwinkeln an den Kupplungsspant befestigt. Die vier Muttern von den Stahlwinkeln lösen. 4. Die Kupplung mit den Stahlwinkeln nach hinten herausziehen und ohne Gewalt durch den Dichtspant fädeln. 5. Einen der Splintbolzen am Kupplungsseil oder am Beschlag des Antriebshebels ziehen und die Stahlwinkel abschrauben. Der Einbau der Kupplungen erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Bei der Montage der Kupplung in der Rumpfspitze: Für die Splintbolzen neue Splinte verwenden. Darauf achten, daß keiner der Splintbolzen am Gehäuse anschlägt. Nicht vergessen, das Massekabel mit an einen der Winkel anzuschrauben. Den Deckel auf dem Dichtspant rundum mit Silikon befestigen. Zur Befestigung des Kupplungskörpers sind Schrauben der Festigkeitsklasse 10.9 oder 12.9 sowie Muttern der Festigkeitsklasse 6 zu verwenden. Siehe auch "Betriebshandbuch für Schleppkupplungen" der Firma Tost. Wird der Ausbau einer Kupplung durchgeführt, so sind Schrauben und Muttern gegen neue zu ersetzen. Änd.Nr / Datum Sig Autor Datum Seite Nr TM mg Juw/GW

9 12.2 Spezialwerkzeuge a) Stiftschlüssel für Innensechskantschrauben 6 DIN (Inbusschlüssel) und b) Montageblech AS-Nr (zur Höhenleitwerksmontage) c) Füllstutzen AS-Nr und d) Verschlußstopfen AS-Nr (zum Füllen der Wassersäcke) e) Verriegelungshebel für Bremsklappen AS-Nr Nicht mitgeliefertes Spezialwerkzeug: f) Stirnlochschlüssel z.b. Gedore Nr. 44/7" (zur Wasserballastventil-Montage) 12.3 Bezugsnachweis der Spezialwerkzeuge Die Spezialwerkzeuge b) bis e) können nur von der Fa. Alexander Schleicher bezogen werden. Der Stiftschlüssel a) und der Stirnlochschlüssel f) ist in jedem guten Werkzeugladen oder bei der Firma Schleicher erhältlich. Änd.Nr. / Datum TM 6 / Sig. Juw Autor Datum Juw/GW Seite Nr. 12.5

10 12.4 Liste der Wartungsunterlagen eingebauter Geräte a) Betriebshandbuch für die Schleppkupplung, Baureihe: Sicherheitskupplung Europa G 72 und Sicherheitskupplung Europa G 73, in der jeweils gültigen Ausgabe oder Betriebshandbuch für die Schleppkupplung, Baureihe: Sicherheitskupplung Europa G 88, in der jeweils gültigen Ausgabe Betriebshandbuch für die Schleppkupplung, Baureihe: Bugkupplung E 72 und E75, in der jeweils gültigen Ausgabe oder Betriebshandbuch für die Schleppkupplung, Baureihe: Bugkupplung E 85, in der jeweils gültigen Ausgabe oder Betriebshandbuch für die Schleppkupplung, Baureihe: Bug/Heckkupplung E 22, in der jeweils gültigen Ausgabe b) WHEEL and BRAKE ASSEMBLIES CATALOG Component Maintenance Manual, Appendix A, Fits and Clearances A-1. Brake Lining Wear Limits A-2. Brake Disc Minimum Thickness von Parker Hannifin Corporation, Avon, Ohio Änd.Nr / Datum Sig Autor Datum Seite Nr TM mg Juw/GW