Förderungen und Elektromobilität im Alltag. Dr. Bingchang Ni Netzwerk Brennstoffzelle und Wasserstoff, Elektromobilität

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1 Förderungen und Elektromobilität im Alltag Dr. Bingchang Ni Netzwerk Brennstoffzelle und Wasserstoff, Elektromobilität 1

2 Netzwerk Brennstoffzelle und Wasserstoff, Elektromobilität der Gegründet im April 2000 als Netzwerk Brennstoffzelle und Wasserstoff In 2017 Integration der seit 2009 laufenden Aktivitäten der Projektleitstelle Modellregion Elektromobilität NRW Technologieplattform zur Unterstützung der Entwicklung und Markteinführung von H2, BZ und Emob 450 Mitglieder (H2/BZ) und 100 Projektpartner (Emob) 2

3 Netzwerk Brennstoffzelle und Wasserstoff, Elektromobilität der Batterieelektrische Projekte 75 Projekte in über 50 Städten (seit 2010) weitere in Vorbereitung Zusammenarbeit von über 120 Projektpartnern Insgesamt: ca Fahrzeuge, ca Ladepunkte H2- und Brennstoffzellenprojekte 125 Projekte ca. 145 Mio. Fördervolumen 230 Mio. Gesamtinvest 3

4 Umweltbonus Elektromobilität (BAFA) Antragsberechtigt sind Privatpersonen, Unternehmen, Stiftungen, Körperschaften und Vereine Gefördert wird der Erwerb (Kauf oder Leasing) eines neuen Fahrzeuges der Klassen M1 und N1 bzw. N2 Liste der förderfähigen Elektrofahrzeuge auf 2x2.000 für ein BEV oder FCEV (0 g CO2-Emission) und 2x1.500 für einen Plug-In Hybrid (weniger als 50 g CO2/km) Verfahren: 1. Stufe (Antrag): Elektronischer Antrag und Kauf- oder Leasingvertrag bzw. die verbindliche Bestellung hochladen Nach positiver Prüfung ergeht ein Zuwendungsbescheid 2. Stufe (Verwendungsnachweis): Die Rechnung und ein Nachweis für die Zulassung des Fahrzeugs (Zulassungsbescheinigung Teil I und II) ist hochzuladen Nach positiver Prüfung erfolgt die Auszahlung des Bundesanteils auf das Konto Quelle: BAFA 4

5 Förderrichtlinie Elektromobilität des BMVI Antragsberechtigt: Unternehmen der gewerblichen Wirtschaft, sofern die Kommune bestätigt, dass die Maßnahme Teil eines kommunalen Elektromobilitätskonzeptes ist Gefördert wird der Kauf Elektrofahrzeuge und dazugehöriger LIS der europäischen Fahrzeugklassen M1-M3 (Pkw/Busse) und N1-N3 (Nfz) sowie Hybridfahrzeuge mit mind. 50 km elektrischer Reichweite Mindestens fünf Fahrzeuge pro Antrag außer bei den EG-Fahrzeugklassen M2, M3, N2, N3 und Sonderfahrzeugen Förderfähig sind die Mehrausgaben eines Elektro-Neufahrzeugs gegenüber einem vergleichbaren konventionellen Fahrzeug Förderquote 40 %. Für KMU kann ein Bonus von 10 % gewährt werden, sofern das Vorhaben anderenfalls nicht durchgeführt werden kann Antragstellung aktuell nicht möglich. Es wird erwartet, dass dieses Jahr mindestens noch ein Aufruf zur Antragstellung erfolgt Weiter Infos: 5

6 Sofortprogramms Saubere Luft Antragsberechtigt: Unternehmen der gewerblichen Wirtschaft, die ihre Fahrleistung überwiegend in einer NOx-belasteten Kommunen erbringen Gefördert wird der Kauf Elektrofahrzeuge und dazugehöriger LIS der europäischen Fahrzeugklassen L2e, L5e, L6e, L7e (Leichtfahrzeuge) sowie der Klassen M1-M3 (Pkw/Busse) und N1-N3 (Nfz) sowie Hybridfahrzeuge (>= 50 km elektr. Reichweite) und Umrüstungen Mindestens zwei Fahrzeuge pro Antrag außer bei den EG-Fahrzeugklassen M2, M3, N2, N3 und Sonderfahrzeugen Förderfähig sind die Mehrausgaben des Elektro-Neufahrzeugs gegenüber einem vergleichbaren konventionellen Fahrzeug (Diesel/Benzin). Förderquote 40 %. Für kleinere Unternehmen können 20 % und für mittlere Unternehmen 10 % Bonus auf die Förderquote gewährt werden. Antragstellung aktuell nicht möglich. Es wird erwartet, dass dieses Jahr mindestens noch ein Aufruf zur Antragstellung erfolgt. Zusätzliche Zielgruppen: Elektrifizierung des urbanen Wirtschaftsverkehrs sowie von Taxis, Mietwagen und Carsharing-Fahrzeugen Weiter Infos: 6

7 Weitere Förderungen beim Kauf Förderprogramme der Energieversorger in NRW Bis zu Zuschuss zu E-Fahrzeuge über lokale Energieversorger: Übersicht: Zinsgünstige Darlehen möglich über die NRW-Bank und KfW-Bank Umwelt/Finanzierungsangebote/Umweltprogramm-( )/ Zinsgünstige Darlehen speziell für E-Mobilitätsthemen z. T. über regionale Banken 7

8 Förderungen und Vergünstigungen bei der Steuer 10 Jahre Kfz-Steuerbefreiung für BEV und FCEV (nicht für Hybride) teuerverguenstigung/elektrofahrzeuge/elektrofahrzeuge_node.html Laden von privaten Elektrofahrzeugen beim Arbeitgeber stellt keinen geldwerten Vorteil dar Dienstwagenbesteuerung: Vergünstigungen für E-Fahrzeuge abhängig von Kapazität der Batterie und Erstzulassung Vergünstigungen von 250 /kwh Batteriekapazität bis max bei Berechnung des geldwerten Vorteils (Stand 2018) 8

9 Förderungen und Vergünstigungen bei der Nutzung Elektromobilitätsgesetz (Gültig seit Ende September 2015) Gibt Kommunen folgende Möglichkeiten: für Elektrofahrzeuge besondere Parkplätze an Ladestationen im öffentlichen Raum zu reservieren, Parkgebühren für diese Fahrzeuge zu reduzieren oder zu erlassen, Elektrofahrzeuge von bestimmten Zufahrtsbeschränkungen auszunehmen, die zum Beispiel aus Gründen des Schutzes vor Lärm und Abgasen angeordnet werden und einzelne Busspuren für gekennzeichnete Fahrzeuge zu öffnen. Die konkrete Entscheidung liegt im Ermessen der jeweils zuständigen kommunalen Straßenverkehrsbehörde. Neue Kennzeichen bzw. Plaketten für E-Fahrzeuge : Quelle: Bundesverband solare Mobilität (BSM) 9

10 Förderungen und Vergünstigungen beim Betrieb Derzeit Strombezug an vielen öffentlichen Ladesäulen von regionalen Energieversorgern kostenlos: z.b. Stadtwerke Düsseldorf, Rheinenergie, Energieversorgung Dormagen Einige Versicherungen bieten günstige Versicherungsbedingungen für Elektrofahrzeuge. Wartungskosten ca. 35% günstiger als bei konventionellen Fahrzeugen (Studie der Hochschule Nürtingen-Geislingen) Seit Ende 2014 ist es möglich, elektrisch betriebene Kleintransporter bis zu 4,25 t mit Pkw-Führerschein zu fahren. Höheres Gewicht der Batterie bleibt bei Bestimmung der Fahrzeugklassen außen vor. 10

11 Tipps und Infos: was kosten 100 km? Fahrzeugtyp Energie Verbrauch in l (kwh) / 100 km* Kosten für 100 km teurer als E- Fahrzeug VW e-golf Strom 17,45 5,03 VW Golf VII 1,2 TSI Benzin 6,72 9,57 90% teurer VW Golf VII 1,6 TDI Diesel 5,19 6,22 24% teurer Nissan Leaf Strom 18,11 5,22 Nissan Pulsar 1,2 DIG-T Benzin 6,97 9,93 90% teurer Nissan Pulsar 1,5 dci Diesel 5,01 6,00 15% teurer Renault ZOE Strom 16,77 4,83 Renault Clio EnergyTce² 90 Benzin 5,86 8,35 73% teurer Renault Clio Energy dci 90 Diesel 4,74 5,68 18% teurer * Durchschnittsverbräuche nach realistischen Verbräuchen ermittelt über 11

12 Kostenbetrachtungen zur Elektromobilität TCO Online-Rechner: Berücksichtigung aller Kosten (Anschaffung, Energie, Wartung, Steuervergünstigungen, Wertverlust) Berücksichtigung der gewerblichen Besonderheiten (Abschreibungen) Rechner.html Diesel Elektrofahrzeug

13 Auffindbarkeit von Ladesäulen und E-Roaming Plattformen Beispiele von Verzeichnissen von Ladesäulen: bundesnetzagentur.de LEMnet.org/de Charge Map Community Share and Charge Community Innogy emobility Ladesäulenfinder Nutzbare E-Roaming Plattformen in NRW Hubject Ladenetz New Motion RWE emobility Foto: EnergieAgentur.NRW 13

14 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Dr.-Ing. Bingchang Ni Netzwerk Brennstoffzelle und Wasserstoff, Elektromobilität Copyright: Manuel Gloger, Düsseldorf Roßstraße Düsseldorf Tel.: Website: energieagentur.nrw/netzwerk/brennstoffzelle-wasserstoff-elektromobilitaet ElektroMobilität NRW ist eine Dachmarke des NRW-Wirtschaftsministeriums. Unter dieser Marke werden sämtliche Elektromobilitäts-Aktivitäten des Landes gebündelt. Unter diesem Dach arbeiten das Kompetenzzentrum ElektroMobilität NRW und die EnergieAgentur.NRW im Auftrag des NRW-Wirtschaftsministeriums an der Fortentwicklung der Elektromobilität in NRW gefördert durch den Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE). 14