WIR UNTERSTÜTZEN IHREN INNOVATIONSPROZESS.

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1 Partner: Sponsor:

2 WIR UNTERSTÜTZEN IHREN INNOVATIONSPROZESS. Technologiescouting Identifizieren von Projektpartnern Markteinführung Holger Czuday, Bayern Innovativ GmbH 2

3 Arbeitskreise Gemeinschaftsstand Publikationen Innovations-Kongresse Partnering-Events Bayern Innovativ Studien Berichte Journal Bildnachweis: Fotolia/kantver, Bayern Innovativ GmbH UNSER ANGEBOT Wissenstransfer & Kooperationsplattformen

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5 Themengebiete im Cluster Automotive Fahrzeugspezifische Innovationen Elektrifizierung Elektromobilität Vernetzung Branchen & Technologien Intelligente Mobilität

6 Elektromobilität some facts

7 Anzahl Elektrofahrzeuge (BEV) in Deutschland und Bayern BEV & PHEV BEV Bestand e-fahrzeuge e-fahrzeuge Bayern e-fahrzeuge BRD (KBA) e-fahrzeuge BRD (bdew) (Zahlenbasis indifferent ) Quelle: KBA, jeweils zum 1. Januar

8 Status Quo: Elektrofahrzeuge im Freistaat Bayern Registered ecars (BEV) (Germany) (Bavaria) Cars in Germany in total Share ecars Mio. in % ca. 43 ca. 0, ca. 43 ca. 0, ca. 44 ca. 0, ca. 45 ca. 0, ca. 45,5 ca. 0, ca. 46,5 ca. 0,12 Bestand aller Fahrzeugklassen (BEV & PHEV) > davon ca. 65% gewerblich / ca. 35% privat genutzt (davon > Nutzfahrzeuge / LKW und > 250 Kraftomnibusse). (statista)

9 A look into the future: Electric Vehicle Worldwide 9

10 Verbrenner Elektromobilität oder irgendwas dazwischen Verbrenner alles bekannt Infrastruktur Laut Umwelt Gesundheit PHEV-parallel alles bekannt Infrastruktur Netzanbindung Umwelteffekt Gewicht Kosten Lade-Disziplin Range extender Infrastruktur Gewicht Umwelteffekt Platzbedarf Geschwindigkeit alles bekannt Infrastruktur Bremsenergie kleiner e-effekt keine Synergie kein e-fahrzeug Infrastruktur Reichweite Gewicht Lade-Disziplin Kosten Wirkungsgrad Umwelt Lebensqualität Wirtschaftlichkeit Fahrgefühl Ladeinfrastruktur Unkenntnis Hybrid kein E-Fahrzeug PHEV-seriell BEV

11 Was drauf steht ist nicht immer drin Alte Verkaufsstrategien sorgen schon heute für Unmut.

12 Vergleich der Antriebsstränge Mensch Steuerung Abwärme Abgas rund 1000 Teile Wirkungsgrad 20-30% Komplexität hoch Tank Einspritzung Motor Getriebe Rad Mensch Abwärme rund 100 Teile Wirkungsgrad 90% Komplexität niedrig Batterie Elektronik Motor Rad

13 Energiebedarf und Effizienz Verbrenner sind eigentlich eine Heizung, kein Antrieb Verbrenner-Effizienz E-Motor-Effizienz

14 Ladeinfrastruktur

15 Ladesäulen im Bundesvergleich Quelle: bdew-erhebung Juni 2017

16 Ladeatlas Bayern Ladesäulen Ladepunkte Reservierungssystem Möglichst komplette Erfassung... > Ladesäulen > Ladepunkte Ad-hoc-operation Status Reports

17 Preisentwicklung für E-Fahrzeuge Weiterer Kostenanteil Restwert: bisher Schwackeliste - zukünftig Fahrverbote

18 Preisentwicklung für E-Fahrzeuge Zitat: In fünf bis zehn Jahren werden Elektroautos günstiger sind als Benziner. Martin Eberhard, Tesla-Mitbegründer, 2017

19 Schaufenster-Kalkulator rund 2.500,- TCO-Betrachtung Mittlere Fahrzeuggröße km/jahr 5 Jahre Kosten / Restwert E: 26000,- / 9000,- B: 16000,- / 7000,-

20 Vorurteil: Elektromobilität vernichtet Arbeitsplätze. Neue Antriebsentwicklungen Neues Design Neue Fahrzeuge Elektromobilität: Raum für echte Innovationen der Mobilität Neue Berufsbilder Neue Energiekonzepte Neue Mobilität

21 Alles rund ums Fahrzeug Antriebsstrang Energiespeicher Gesamtfahrzeug Alles rund ums Material Materialien Leichtbau Nachhaltigkeit Alles rund um Infrastruktur Ladeinfrastruktur (bay. Förderprogramm) Beratung von Kommunen

22 CARE4TECH Contributing Partners

23 What is a Living & Innovation Lab? Also written as LiLab, is a project term used to represent the methodologies that can be used to enhance connectivity between, and empower quadruple helix actors in the pursuit of enhancing innovation (or improving the conditions for innovation) in the AS area, related to the topic of Smart Living SI FR Partners are tasked with taking influences from the theories of Living Lab & Innovation Labs to create a Lab model that works for : you & your organisations; your country stakeholders; & the topics of Smart Living most important for your region. IT Living & Innovation Lab CH Living Lab AT DE Innovation Lab

24 Livin Lab Topics AT DE SI IT FR CH Smart Mobility AS Alpine Campus Smart Health & Wellbeing Smart Infrastructure Smart Energy & Resources Smart Home Smart Manufacturing Smart Workplace Smart Med Tech Smart Commerce Smart Agriculture

25 Im Rahmen des Elektromobilitätscoachings für die Flotte von Bayern Innovativ - Bayerische Gesellschaft für Innovation und Wissenstransfer mbh wurde das Nutzungsprofil (GPS-Signal) von insgesamt sieben Fahrzeugen ermittelt und dahingehend untersucht, welche Fahrzeuge auf Basis dieser erfassten Mobilität ohne Komforteinbußen durch rein batterieelektrische Fahrzeuge ersetzt werden können. Die zu untersuchenden Fahrzeuge wurden vom beobachtet. Keines der 7 Fahrzeuge ist 1:1 durch ein rein batterieelektrisches Fahrzeug ersetzbar. Bei einer Neuaufteilung der aufgezeichneten Touren auf die vorhandenen Fahrzeuge könnte jedoch ein Elektrofahrzeug in die Flotte integriert werden. Es wurde ein Ladestandort ausgemacht, an dem für die Versorgung der Elektrofahrzeuge Ladepunkte bereitgestellt werden sollten. Bei der Integration eines Elektrofahrzeuges könnten die Verbrauchskosten um ca. 370 pro Jahr reduziert werden, die jährlich Gesamtnettokosten würden hingegen um ca. 50 steigen. Der CO 2 -Austoß der Flotte kann durch eine Elektrifizierung um bis zu 2,1 Tonnen CO 2 pro Jahr reduziert werden, was einer Verringerung um 11 % entspricht. monalysis GmbH Leonhardstraße Kempten info@monalysis.de 25

26 M. Sc. Charlotte Wallin Forschungszentrum Allgäu Hochschule für angewandte Wissenschaften Kempten Bahnhofstraße Kempten Tel Sponsor: Holger Czuday PM Technologie AUTOMOTIVE / INTERNATIONALISIERUNG Bayern Innovativ GmbH Nürnberg, Am Tullnaupark 8 Tel.: czuday@bayern-innovativ.de