Überwachen - Steuern - Optimieren

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1 Darmstadt Überwachen - Steuern - Optimieren - Zukunftswerkstatt Darmstädter Dialog -

2 Überwachen - Steuern - Optimieren - Zukunftswerkstatt Darmstädter Dialog - Stand: Dieses Werk einschließlich aller seiner Teile ist urheberrechtlich geschützt. Armin Fettinger Senior Manager Jede Verwertung, die nicht ausdrücklich vom Urheberrechtsgesetz zugelassen ist, bedarf der vorherigen schriftlichen Zustimmung von Steria Mummert Consulting Das gilt insbesondere für Vervielfältigungen, Bearbeitungen, Übersetzungen und die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischer Form. Eine Weitergabe an Dritte ist nicht gestattet. Steria Mummert Consulting AG Robert-Bosch-Straße 52, D Langen Telefon: Fax: info@steria-mummert.de Version :21; Seite 2

3 Eine Verkehrszentrale. Ein Beispiel. Individualverkehr im Fokus Stadtverkehr oder Fernverkehr Verkehrserfassung Induktionsschleifen Video-, Infrarot-, Radarsensoren Unfallerkennung Verkehrssteuerung / -lenkung Umleitungsempfehlungen Wechselwegweiser TMC-Meldungen Verkehrsoptimierung Stauprognosen Verkehrsszenarien :21; Seite 3

4 Leitstelle eines Verkehrsbetriebes. Ein weiteres Beispiel. Öffentlicher (Personen-) Nahverkehr im Fokus Stadtverkehr und Regionalverkehr Betriebserfassung GPS-Koordinaten und Soll-Daten IMU und Infrarotbaken Polling aller Fahrzeugstandorte (FCD) Fahrgastzählung Betriebssteuerung / -lenkung Intermodales Transport Control System (ITCS) Beschleunigungsmaßnahmen Fahrgastinformation Betriebsoptimierung Anschlusssicherung Nachfragesteuerung über Tarife (Auslastung) :21; Seite 4

5 Eine Feuerwehrleitstelle. Noch ein Beispiel. Rettung / Sicherheit im Fokus Stadt und Region Einsatzerfassung Gefahrenmeldezentralen Brandmelder und Alarmanlagen Anrufe der Bevölkerung Einsatzsteuerung / -lenkung Feuerwehrleitsystem Disposition von Fahrzeugen und Material Weiterleiten von Informationen Einsatzoptimierung Schnelle Reaktionszeiten Fahrwegoptimierung / Beschleunigung Vordefinierte Abläufe / Szenarien :21; Seite 5

6 und eine Vielzahl weiterer Leitstellen. Genug der Beispiele. Überwachen - Steuern - Optimieren im Fokus Luft- und Bahnverkehr Flughafenmanagement / Flugsicherung (DFS) Stellwerke (EStW) und Leitzentralen (BZ2000) Fahrweg- und Gefahrenüberwachung Service- und Sicherheitszentralen Dienstleistungen Taxizentralen Parkraummanagement Logistik (KEP, Containerdienste, Flottenmanagement) Einsatzkräfte Polizei und Bundesgrenzschutz Rettungsdienste (DRK, ASB ) Krisenmanagement (THW, Bundeswehr) :21; Seite 6

7 Verbinden, Profitieren und Optimieren. Visionen. Der Nutzen im Fokus Ich wünsche mir eine autofreie Innenstadt. Jeder möchte, das die Zahl der Verkehrsunfälle gegen null geht. Reisezeiten sollen über die komplette (komplexe) Reisekette durch ein attraktives Umwelt- und Finanzmodell sichergestellt werden. Es muss eine dynamische Optimierung der Verkehrswege in Abhängigkeit von spontanen Ereignissen und Fremdeinflüssen erfolgen können, um die knappen Ressourcen optimal nutzen zu können :21; Seite 7

8 Verbinden Daten sammeln. Missionen. Überwachen - Steuern - Optimieren im Fokus Kollektive Verkehrsdatenerfassung Öffentliche Hand landesweit regional städtisch Private Datenerfassung (z.b. DDG) Dienstanbieter (FCD) Individuelle Datenerfassung GPS-Koordinaten Fahrzeugsensoren / Fahrerassistenz Geschlossene Systeme ÖPNV-Betriebe Flughäfenbetreiber :21; Seite 8

9 Profitieren Ganzheitlich agieren und reagieren. Missionen. Überwachen - Steuern - Optimieren im Fokus Verbesserte Datenbasis Zusatzinformationen weiterer Systeme Informationen angrenzender Systeme (Zu-/Ablauf) Steigerung der Datenqualität (Verifikation) Kooperation öffentlich privat Zusammenwirken Anschlussdefinition und sicherung (auch PKW) Sicherung von Reiseketten Übergreifende Verkehrslenkung Verkehrsinformation Verkehrsträger- / Betriebsübergreifend (P+R) Kollektive / individuelle Information Durchgehende Informationsketten :21; Seite 9

10 Optimieren Planen und Verbessern. Missionen. Überwachen - Steuern - Optimieren im Fokus Betriebsdatenanalyse Vergleich der Einzelsysteme Übergreifende Betrachtung Identifikation von Schwachstellen Verbesserte Statistik- / Prognosedaten Regelbetrieb Rückfluss der Leistungsdaten aller Systeme Verkehrsträgerübergreifende Optimierung / Verteilung Gemeinsames Angebot in Schwachlastzeiten Störungsmanagement Definition von (Verkehrs-) Szenarien Geregelte Zuständigkeiten / Ablaufpläne Einbindung aller Leitsysteme :21; Seite 10

11 Organisatorische Betrachtung. Gemeinsame Funktionen. Verbinden, Profitieren und Optimieren Kooperation Öffentliche Private Systeme Klärung politischer Rahmenbedingungen Schaffen rechtlicher Grundlagen (PPP) Nachhaltige (politische) Strategien erforderlich Zusammenführen kollektiver & individueller Systeme Notwendige Schritte Potentiale Erkennen / Analysieren / Beziffern (Stufe 0) Gemeinsame Datenbasis / Pilotanwendung (Stufe 1) Vereinbarung nachhaltiger Kooperationen (Stufe 2) Schaffen von Business Modellen (Stufe 3) Service-Level-Agreements (Stufe 4) :21; Seite 11

12 Technische Betrachtung. Gemeinsame Plattform. Data Warehouse Ansatz Quelldaten Sammlung / Konsolidierung aktueller Daten Betrachtung / Verbindung mit historischen Daten Beliebige Datenquellen ETL-Prozess Extraktion (Daten aus allen Quellen ziehen) Transformation (vereinheitlichen der Daten) Ladeprozess (anwendungsspezifische Bereitstellung) Auswertung / Verarbeitung Reporting / Generieren von Kennzahlen Nachweis der Einhaltung von Service-Leveln Ableiten von Maßnahmen (Online) :21; Seite 12

13 Jede Leitstelle ist ein Sensor. Botschaft. Bislang konzentrierten sich die Entwicklungen und Anwendungen von Telematiksystemen und diensten im Wesentlichen auf den Straßenverkehr; Zukünftig muss Telematik noch intensiver für die optimale Vernetzung der Verkehrsträger (im Personen- als auch im Güterverkehr) weiterentwickelt werden :21; Seite 13

14 Jede Leitstelle ist ein Sensor. Botschaft. Das heutige Verkehrsaufkommen erfordert eine interkommunale länderübergreifende überbetriebliche organisationsübergreifende nutzerorientierte finanzierbare Optimierung und Steuerung der Verkehrswege! :21; Seite 14

15 Zusammenkommen ist ein Beginn, zusammenbleiben ein Fortschritt, zusammenarbeiten ein Erfolg. Henry Ford Armin Fettinger Senior Manager Logistik, Transport & Verkehr Telefon