Inhalt DÜRR NEWS DIE JUNI 2006 AUSGABE. Wir wünschen Ihnen viel Spaß beim Lesen! 1. Services & Solutions Revampkonzept für die Lackiererei

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1 DÜRR NEWS DIE JUNI 2006 AUSGABE Wir wünschen Ihnen viel Spaß beim Lesen! Inhalt Der Dürr-Konzern ist ein weltweit führender Anbieter von Produkten, Systemen und Dienstleistungen für die Automobilfertigung. Unser Angebot umfasst wesentliche Fertigungsstufen eines Fahrzeugs: Als Systemanbieter plant und baut Dürr Lackierereien und Endmontagewerke. Darüber hinaus liefert Dürr Reinigungs- und Filtrationsanlagen für die Produktion von Motoren- und Getriebekomponenten sowie Auswuchtsysteme. 1. Services & Solutions Revampkonzept für die Lackiererei 2. Indien Flexible Konzepte für den automobilen Zukunftsmarkt 3. BMW Spartanburg Weltweit erste Grüne Lackiererei 4. Software-Standardisierung Dürr Somac unterstützt seine Kunden bei der Einführung von ASAM GDI Standards 5. Dürr unterstützt Ford-Innovation Niedrigere CPU durch neuen 3-Wet Prozess 6. Mit reinem Gewissen in die Zukunft Abgasreinigung für die chemische und pharmazeutische Industrie 7. Umweltfreundliche Lackierung Erstes Bell / Bell-Verfahren in China 8. Gut geschult Relaunch der Trainingswebseite im Bereich Application Technology 9. In Kürze Großserien-Lackiererei für Aluminiumfelgen Start of Production bei SGM Dong Yue Chery Automobil Co. lackiert mit Dürr Anhui Jianghau Automobil investiert in RoDip Dürr Systems GmbH -

2 1. Services & Solutions Revampkonzept für die Lackiererei Mit dem Bereich Services & Solutions bündelt Dürr seine Leistungen zur Modernisierung von bestehenden Anlagen im Rohbau, im Lack und in der Endmontage. Neben den üblichen Aktivitäten wie der Ersatzteilversorgung, Schulungen und Systemmodifikationen bietet Services & Solutions auch ein attraktives Revamp- oder Modernisierungskonzept für die Lackiererei. Dieses Revamp Konzept ist ein ganzheitlicher Ansatz zur Modernisierung bestehender Anlagen mit dem Ziel, diese für zukünftige Anforderungen zu rüsten. Dem Kunden eröffnet dies die Möglichkeit, seine Lackiererei auf der Basis einer professionellen Analyse von international erfahrenen Dürr-Experten zu erweitern. Dieses Konzept umfasst die Lackier- und die Applikationstechnik ebenso wie die Fördertechnik und die Umwelt- und Energietechnik. Wie sieht ein typisches Revamp Konzept aus? Dürr stimmt sich zunächst mit dem Kunden ab, welche Bereiche der Lackiererei (Prozesstechnik, Applikationstechnik, Förderer, Steuerungen, Energie etc.) untersucht und welche Ziele angestrebt werden sollen. Die Umsetzung teilt sich in folgende drei Phasen: Phase 1: Eine einwöchige Anlagenstudie vor Ort zur Identifizierung des Verbesserungspotenzials auf Basis von Unterlagen des Kunden (Schemata, Layouts etc.). Die Ergebnisse werden in einem detaillierten Bericht dargestellt. Phase 2: Eine Wochen dauernde Vor-Ort-Analyse basierend auf den Ergebnissen der Phase 1. Dabei werden einschlägige Geschäftsmodelle durchgespielt, um strategische Investitionsmöglichkeiten für den Kunden zu finden. Phase 3: Ausführen des Umbaus die Zeitdauer hängt vom Umfang der vorgeschlagenen Modifikationen ab. Trocknertunnel vor (oben) und nach der Modifikation (unten) Seite 2/11

3 Wo liegt der Nutzen für den Kunden und was für Schlüsse zieht er daraus? Der Hauptvorteil für den Kunden ist der nahtlose Übergang von der Analyse zur Umsetzung und natürlich ein reibungsloser Wiederanlauf der Produktion nach dem Umbau. Dieser ganzheitliche Ansatz basiert auf der weltweiten Erfahrung von Dürr mit fast allen OEMs. Der Kunde profitiert von dieser engen Verbindung, welche ebenso auf Dürrs lokaler Präsenz beruht wie auch auf unserer innovativen Technik sowie unserer Komplettlösungen. Die aufgezeigten Maßnahmen führen beispielsweise zur Reduzierung der Stückkosten, zur Energieeinsparung, zur Einhaltung der neuesten Umweltbestimmungen, zu Qualitätssteigerungen oder auch zur Lebensdauerverlängerung. Ein namhafter OEM bestätigte, dass die Dürr-Analyse beträchtliche Möglichkeiten zur Energieeinsparung in der Lackiererei aufzeigte. Ebenso wurde bestätigt, dass regelmäßige, vorbeugende Instandhaltung den Investitionsbedarf drastisch einschränkt. Auf welcher Basis werden Angebote erstellt? Es gibt mehrere Optionen für Angebote im Bereich Umbau und Modernisierung. Die Beurteilung (Phasen 1 und 2) kann als Tagessatz oder als fixer Preis abgerechnet werden, aber der fortschrittlichere Ansatz ist der einer Finanzierung durch die Einsparungen, welche man schon in den ersten Jahren nach dem Umbau erzielt. Olaf Remmers - olaf.remmers@durr.com 2. Indien Flexible Konzepte für den automobilen Zukunftsmarkt Die Schlagzeilen der Wirtschaftspresse verkünden den Boom der Automobilindustrie in Indien. Neue Fertigungslinien entstehen und produzieren Autos für den heimischen Absatz. Aber auch die internationalen OEM fertigen schon in Indien oder unternehmen erste Schritte auf dem Subkontinent. Dürr ist bereits seit vielen Jahren in Indien vertreten und hat bislang sehr erfolgreich bei nationalen und internationalen Kunden Lackieranlagen geliefert. Vergleichsweise neu ist das Engagement im Bereich der Endmontage. Auch dort konnte mit zahlreichen Aufträgen in den letzten zwei Jahren die Erfolgsgeschichte von Dürr fortgeschrieben werden. Ab Oktober diesen Jahres errichtet Dürr Factory Assembly Systems (FAS) für BMW eine CKD-Anlage im südindischen Chennai zum Bau der 3er und 5er- Serie. Das dort verwendete flexible Montagesystem FAStplant Assembly Kit wurde speziell für Kleinstfertigungen entwickelt. Mit geringerem Planungsaufwand, einer einfachen Kalkulation aus dem Standardbaukasten und kürzeren Aufbauzeiten wird so die Errichtung von SKD- und CKD-Montagewerken wesentlich vereinfacht. Eine um ein Drittel reduzierte Aufbauzeit plus Minimierung des Prozessrisikos durch vorgetestete und vormontierte Module ermöglicht eine schnelle Inbetriebnahme und senkt das Investitionsrisiko. Für das BMW-Werk in Chennai bedeutet das eine nur 8-wöchige Montage- und Inbetriebnahmezeit und einen SOP im ersten Quartal Seite 3/11

4 Die erfolgreiche Entwicklung des Indiengeschäftes für Dürr FAS unterstreichen darüber hinaus auch zahlreiche Aufträge von TATA, Mahindra & Mahindra und Hyundai für Planung und Lieferung von Endmontagen bzw. Anlagenteilen, beispielsweise im End-of-Line Bereich und in der Befülltechnik. Dabei wird für jeden Kunden aus dem breiten Angebotsspektrum die passende Technologie ausgewählt und das Konzept gemeinsam verabschiedet. Die langjährige weltweite Erfahrung von Dürr in der Endmontage und die Realisierung mit lokaler Beteiligung der Dürr India Pvt. Ltd. und einem international erfahrenen Projektmanagement gewährleisten höchste Qualität und Termintreue. FAStplant - ein erfolgreiches System für die automobile Endmontage Ihre Ansprechpartner: Ullrich Möllmann - ullrich.moellmann@durr.com Joseph Kennedy - kennedy@durrindia.com 3. Weltweit erste Grüne Lackiererei bei BMW Spartanburg Recyceltes Methangas kann Dank neuer Dürr Technik als Energieressource für die Lackiererei dienen. Nach Aussage von Dave Ciuffoletti, Leiter des Vertriebs der Dürr Systems Inc., Plymouth ist BMW der erste Automobilhersteller, der recyceltes Methangas in allen Prozessanlagen einer Lackiererei verwendet. Dies ist ein weiteres Zeichen für das hohe Verantwortungsbewusstsein von BMW im Umweltschutz. Die Modernisierung des BMW-Werkes in Spartanburg, South Carolina, USA ermöglicht die Energieversorgung der Lackiererei mit recyceltem Methangas. Aus dem biologisch abbaubaren kommunalen Abfall der Deponie Palmetto bei Spartanburg wird ein Regenerat gewonnen, das als alternativer Stützbrennstoff bezeichnet wird. Die Erzeugung und Nutzung dieser Energiequelle reduziert die Treibhausemissionen und den Verbrauch an fossilen Brennstoffen deutlich. BMW kann durch die neue Dürr-Technologie seine Betriebskosten senken und aktiv den Umweltschutz unterstützen. Bereits seit 2002 hat BMW im Werk Spartanburg eine Kraft-Wärme- Kopplungsanlage unter Einsatz von Deponiegas in Betrieb. Der im Jahr 2005 an Dürr vergebene Auftrag zur Modernisierung betrifft die verbrauchsstärksten Bereiche Trockner und Abluftreinigungsanlagen (RTO-Anlagen = Anlagen zur regenerativen thermischen Oxidation). Seite 4/11

5 Auch Dürr hat sich dem Umweltschutz verschrieben. Die Produkte der Dürr Systems Inc. tragen beispielsweise das US-Energiesparlabel EnergyStar, und wir sind Partner der Gemeinschaftsinitiative LMOP (Landfill Methane Outreach Program). Somit unterstützen wir Gemeinden und Betriebe bei Umweltschutz und einer nachhaltigen Zukunftssicherung. Gleichzeitig helfen wir Betriebskosten zu senken, erklärte Gordon Harbison, Manager Services and Solutions bei Dürr Systems Inc., Plymouth. Gordon Harbison Inbetriebnahme der Ecopure RTO- Anlage mit Deponiegas 4. Dürr Somac unterstützt seine Kunden bei der Einführung von ASAM GDI Standards Mit der Einführung der ASAM Generic Device Interfaces (GDI) und der Implementierung entsprechender Anlagentechnik hilft die Dürr Somac GmbH, eine Tochter des Dürr-Geschäftsbereichs Factory Assembly Systems, heterogene Systemwelten, proprietäre Schnittstellen verschiedener Anlagenlieferanten sowie unterschiedliche Prüfablaufsprachen zu harmonisieren und standardisieren. Dadurch werden Anpassungsaufwendungen und Inbetriebnahmezeiten deutlich verringert. In Zusammenarbeit mit der VW AG in Wolfsburg hat die Dürr Somac GmbH im Produktbereich Befülltechnik eine führende Rolle bei der Erstellung von ASAM Generic Device Interfaces (GDI) übernommen. Seit einigen Jahren stellt die Association for Standardization of Automation and Measuring Systems (ASAM) durch Schnittstellenspezifikationen Standards zur Verfügung, die in ihrer Umsetzung deutliche Rationalisierungseffekte erwarten lassen: Austauschbarkeit von Anlagenkomponenten Vereinfachte Aufbau- und Abnahmephase Bessere Schnittstellendiagnose an der Anlage durch eigene Mitarbeiter Einheitliches Coaching mehrerer Werke Direkter Zugriff des Betreibers auf das Prozess-Know-how (kürzere Reaktionszeiten) Unter Einbeziehung des Wettbewerbs wurden innerhalb zweier durch die VW AG organisierter Workshops die Befüllprozesse aller Medien diskutiert und in einem Companion (Funktionsstandard) definiert. Derzeit werden bei der Dürr Somac für alle Medien ASAM GDI Treiber erstellt und in der entsprechenden Anlagetechnik implementiert und getestet. Seite 5/11

6 ASAM Schnittstellen in Prüfsystemen Innerhalb der Projektbearbeitung konnte sich VW von der Kompetenz der Dürr Somac bei der Anwendung der komplexen ASAM Strukturen und Methoden überzeugen. Durch die Bearbeitung dieses Projektes wurden weitere Einspareffekte erkannt: Einheitliche Lastenhefte und Ausschreibungen, bei denen die Festlegungen im Companion eine einheitliche Anlagentechnik für die verschiedenen Montage- und Prüfprozesse ermöglichen Softwaretools, die auf Basis des Companions und der einheitlichen Lastenhefte eine Vergleichbarkeit der Anlagentechnik bei der Abnahme zulassen und gleichzeitig zu einem definierten und kürzeren Abnahmeprozedere führen Aufgrund der weit gefächerten Prozesskompetenz von Dürr FAS ergibt sich hier eine neue Möglichkeit unsere Kunden bei Rationalisierungs- und Standardisierungsprojekten effektiv und kompetent zu unterstützen. Bernd Jäger - bernd.jaeger@durr.com 5. Dürr unterstützt Ford-Innovation Niedrigere CPU durch neuen 3-Wet-Prozess Die Ford Motor Company entwickelt weiterhin ihr innovatives 3-Wet-Lackierverfahren. In diesem Nass-in-Nass-in-Nass-Prozess werden alle drei Lackschichten Füller, Basislack und Klarlack in einem Prozess in einer einzigen Lackierkabine aufgetragen, bevor die Trocknung der Lackschichten des Fahrzeugs erfolgt. Seite 6/11

7 Ford hat dafür eine herkömmliche Lackierkabine im Ford Ohio Montagewerk in eine 3-Wet Prozess-Anlage für Produktionstests umgebaut. Die Testergebnisse haben die heutigen, von Ford USA im Lackiertechnikbereich gesetzten Qualitätsstandards in der Produktion erfüllt und sogar übertroffen. Ein Großteil dieses Erfolgs ist auf die Dürr Applikations-Ausrüstung in der 3-Wet- Lackierkabine zurückzuführen. Der Dürr-Geschäftsbereich Dürr Application Technology (APT) in den USA hat den neuen Dürr-Roboter EcoRP E in der Füller-Zone mit dem EcoBell2-Zerstäuber installiert und die Applikatoren von Wettbewerbern auf EcoBell umgestellt, um den gesamten Prozess für die Füller, Basislack- und Klarlacklackierung mit EcoBell bzw. EcoBell2 Zerstäubern auszuführen. Füller Basislack 1 Tauchlack Basislack 2 Klarlack Trockner Ford ist davon überzeugt, dass die Integration der Fülleroberfläche zusammen mit der Basis- und Klarlackapplikation in einem 3-Wet Ablauf, gefolgt von einem einzigen Trocknungsverfahren, zu wesentlich niedrigeren Kosten pro Einheit führen wird. Diese niedrigere CPU beruht auf der Abschaffung von Füllerkabine, Füllertrockner und Füllerschleif-Prozessen, der daraus folgenden Senkung von Investitionen und Betriebskosten, vermindertem Energieverbrauch und geringerem Bedarf an Arbeitskräften. Ebenfalls erfolgt eine erhebliche Verringerung der VOC-Menge, die in die Atmosphäre abgegeben wird. Ford wird bis Ende 2006 alle 3-Wet-Produktionstests abgeschlossen haben. Dann werden die Testergebnisse auf Management-Ebene ausgewertet, und mögliche 3-Wet Standorte werden für städtische und ländliche Betriebsstätten innerhalb des Ford Montagewerk-Systems ermittelt. Dürr APT USA wird die Ford-Innovation weiterhin unterstützen und damit auch in Zukunft im Geschäftsverhältnis Ford Dürr zur Verwirklichung des Ford-Zukunftsplans beitragen können. Einar Endregaard - einar.endregaard@durrusa.com 6. Mit reinem Gewissen in die Zukunft Abgasreinigung für die chemische und pharmazeutische Industrie Bis zum 31.Oktober 2007 muss die europäische Richtlinie zur Emission von flüchtigen organische Substanzen (kurz VOC) umgesetzt werden. Damit sollen schädliche Lösemittelemissionen, die zum Entstehen des bodennahen Ozons beitragen, europaweit spürbar reduziert werden. Seite 7/11

8 Neu an dieser Richtlinie ist, dass erstmalig die Gesamtemission einer Produktionslinie begrenzt ist d.h., zusätzlich zu der VOC-Konzentration in den gefassten Abgasen sind auch die flüchtige Emissionen zu limitieren. Als Folge sind weitere, in der Regel schwach beladene Abgasströme zusätzlich zu reinigen. Der Dürr Geschäftsbereich Environmental and Energy Systems (EES) bietet als eine mögliche Lösung für solche Anwendungsfälle die Aufkonzentrierung der gering beladenen Abgasströme durch Adsorption und die anschließende thermische Behandlung des dabei entstehenden mit Lösemitteln angereicherten Desorptionsluftstroms. Dafür eignen sich z.b. Dürr Ecopure KPR Anlagen, die im Bereich Paint und Coating weltweit schon mehr als 150 Mal erfolgreich im Einsatz sind. Aber auch für die Chemie- und Pharmaindustrie bewährt sich der Einsatz dieses Verfahrens bereits bei einem bekannten Pharmawirkstoffbetrieb. Weitere Anlagen für die EPS Produktion (Expensible Polysteren) und für die Kunststofffaserherstellung bei namhaften Chemieunternehmen sind zurzeit in der Realisation. Ist eine adsorptive Lösung nicht möglich, bieten sich regenerative Verfahren (Dürr Ecopure RTO Anlagen) an. Durch die umfangreiche Erfahrung der Dürr EES bei der Konditionierung der Abluft vor Eintritt in die RTO Anlagen, konnte der Einsatzbereich dieser regenerativen Systeme deutlich erweitert werden. Konditionierung bedeutet, dass z.b. Stäube, Aerosole und störende Spuren von alkalischen oder sauren Gasen vor der thermischen Behandlung mit hohen Abscheidungsgraden vor der RTO zu entfernen sind. Somit kann Dürr heute einen Anlagenstandard anbieten, der den Anforderungen des Chemieanlagenbaus entspricht. Dieses gilt in erster Linie in Bezug auf Zuverlässigkeit, hoher Verfügbarkeit und Korrosionsbeständigkeit. Bei explosiblen Abgasen oder stark schwankenden Abgaszusammensetzungen in Bezug auf Konzentration und Korrosibilität und bei der Entsorgung von Rückstandsflüssigkeiten kommt weiterhin das thermische Verfahren ohne Abgasvorwärmung (Dürr Ecopure VAR Anlagen) zum Einsatz. Dürr realisiert zurzeit mehrere Anlagen für Produzenten von Feinchemikalien. Die Projektierung dieses Anlagentyps benötigt neben einer gründlichen Projektierungsarbeit auch verfahrenstechnische Kenntnisse zur optimalen Gestaltung des Anlagensystems. Seite 8/11

9 Zusätzlich zu dem angestammten Anlagenbau ist Dürr heute auch in der Lage mit dem erworbenen Prozesswissen Untersuchungen zum Energiemanagement und die Umsetzung dieser Ergebnisse inklusive der Integration von Anlagen anzubieten. Durch die globale Struktur der Dürr Gruppe ist eine globale Kundennähe gewährleistet. Dürr bietet durch die erweiterten Dienstleistungen des Services u.a. weltweit eine 24 Stunden Rufbereitschaft an. Anlagen von Dürr EES kommen verstärkt in der Chemie- und Pharmaindustrie zum Einsatz: Ecopure VAR - Anlage für DSM Grenzach. Werner Zondler - werner.zondler@durr.com 7. Erstes Bell / Bell-Verfahren in China SGM Dong Yue verwendet umweltfreundlichen Wasserlack und reduziert den Lackverbrauch bei der Basislackapplikation: Am 29. April 2006 verließ im Werk Shanghai General Motors (SGM) Dong Yue in Yantai die erste Karosserie die Lackiererei. Dort werden zukünftig die Modelle Chevrolet, Epica und Chevrolet Sail erstmalig in China mit dem Bell / Bell-Verfahren appliziert. SGM Yantai ist neben SGM Shanghai der zweite Standort in China an dem umweltfreundlicher Wasserlack zum Einsatz kommt. SGM war schon in der Vergangenheit der erste chinesische Hersteller, der bei der Lackierung von Fahrzeugen Wasserlack verwendet hat und ist nun auch der Erste, der sich für das Bell / Bell-Verfahren entschieden hat. Im Bell / Bell-Verfahren wird bei der Basislackapplikation im zweiten Schichtauftrag die pneumatische Spritzpistole durch den Hochrotationszerstäuber ersetzt und somit der Lackverbrauch erheblich reduziert. Nach der Auftragsannahme Anfang 2005 erfolgten ab Herbst 2005 Montage, Inbetriebnahme und die Optimierung der Anlage in nur sieben Monaten, trotz schwerer Schneefälle und extremer Kälte in der ostchinesischen Provinz Shandong. Diese kurze Realisierungszeit, die professionelle Installation, die Leistung von Dürr als Generalunternehmer sowie die Fertigungsqualität von Dürr-Produkten würdigte SGM Dong Yue mit dem Best Supplier Award. SGM Dong Yue: Die 1. Karosserie verließ die Lackiererei am 29. April 2006 Jürgen Dörfeldt - juergen.doerfeldt@durr.com Seite 9/11

10 8. Relaunch der Trainingswebseite im Bereich Application Technology Bereits seit März diesen Jahres ist die Trainingswebseite des Dürr Geschäftsbereiches Application Technology (APT) im neuen Erscheinungsbild online. Seminare und Workshops zum Know-How der Systeme und Prozesse in der Serienlackierung von Automobilkarosserien und Anbauteilen können hier online gebucht werden. Das Ziel der produktbezogenen Seminare und Workshops: Die Teilnehmer werden mit den in der Automobilserienlackierung zum Einsatz kommenden Komponenten, Systemen und Prozessen vertraut und können diese sicher nutzen. Die Schwerpunkte liegen im Bedienen, Instandhalten und Programmieren komplexer Applikationsanlagen. Die Seminare und Workshops bieten die Möglichkeit, sich mit neuesten Techniken und Entwicklungen in der Applikationstechnik für die Automobilproduktion vertraut zu machen. Als weltweiter Markt- und Technologieführer bietet Dürr dazu die idealen Voraussetzungen und unbestrittene Kompetenz. Unter finden Sie alle Informationen zu den Seminaren und Workshops, der Schulungsabteilung, den Ansprechpartnern und Hotels für die Unterkunft während der Seminarzeit. Harald Voigtländer 9. In Kürze Trainingszentrum in Bietigheim- Bissingen Großserien-Lackiererei für Aluminiumfelgen in Mexiko geht in Betrieb. Seit Mai 2006 ist die Lackiererei von Superior Industries International in Chihuahua, Mexiko in Betrieb. Diese Anlage hat eine Produktionsleistung von 600 Felgen pro Stunde und ist damit die größte Anlage dieser Art in Nordamerika. Der vom Unternehmensbereich Paint Systems in USA abgewickelte Auftrag wurde von der Führungsebene des Kunden sehr gelobt und ist als Zeichen für eine langfristige gute Geschäftsbeziehung zwischen Dürr und Superior Industries zu sehen. Jorge Singman - jsingman@durrusa.com Seite 10/11

11 Chery Automobil Co. wird mit 100 Dürr - Robotern lackieren Chery Automobil Co. in Wuhu hat in zwei neue, identisch aufgebaute Lackierereien investiert. Beide schlüsselfertigen Lackierereien werden voraussichtlich im Sommer 2007 in Betrieb gehen. Dann werden 100 Dürr Roboter die Karosserien lackieren. Diese Investition ist bereits die dritte große Investition, die dieser 100% chinesische Hersteller in China tätigt. Start of Production bei SGM Dong Yue in Yantai. Ende April 2006 verließ die erste Karosserie im SGM Werk Dong Yue in Yantai die Lackiererei. Die Leistung von Dürr würdigte Shanghai General Motors Dong Yue mit dem Best Supplier Award. Anhui Jianghuai Automobil Co. in Hefei investiert in RoDip-Anlage Anhui Jianghuai Automobil Co., kurz JAC, beauftragte Dürr im Mai 2006 mit der Erstellung einer Vorbehandlungs- und KTL-Anlage inkl. Trocknern, Applikationsund Fördertechnik. Diese Anlage wird die dritte Anlage in China mit der Dürr RoDip Technologie sein. Impressum Kontakt: Redaktion: Dürr Systems GmbH Dr. Sunia Lausberg Otto-Dürr-Str. 8, Stuttgart Fon: / / Fax: / sunia.lausberg@durr.com Günter Buzer, Stefanie Gierke, Dr. Sunia Lausberg, Harald Voigtländer, Claudia Weller-Eberle Wir hoffen, dass diese Kundeninformation bei Ihnen auf Interesse stößt. Sollte das nicht der Fall sein, schicken Sie uns eine mit dem Betreff Abmelden. Sollten Sie Anregungen oder Wünsche haben, freuen wir uns auf Ihre Antwort. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Seite 11/11