Funktionsmodul E82ZAFB001 Bus-I/O für 8200 motec 0, ,2 kw

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1 EDK82ZFB /01 Funktionsmodul E82ZFB001 Bus-I/O für 8200 motec 0, ,2 kw Diese nleitung enthält die wesentlichen Technischen Daten und beschreibt die Installation, die Handhabung und die Inbetriebnahme des Funktionsmoduls. ist nur gültig - für Funktionsmodule mit der Typenschildbezeichnung E82ZFB001 - zusammen mit der Montageanleitung des Frequenzumrichters 8200 motec - zusammen mit der Montageanleitung des verwendeten Feldbus-Funktionsmoduls Beschreibung Mit dem Funktionsmodul E82ZFB001 werden Frequenzumrichter 8200 motec an ein serielles Kommunikationsnetz gekoppelt und mit analogen und digitalen Steuersignalen angesteuert. Einsatzbereich Der Betrieb des Bus-I/O ist nur möglich mit: Frequenzumrichter 8200 motec 0, ,2 kw ab der Typenschildbezeichnung - E82MVxxx_4BxxxXXxx1x folgenden Bus-Funktionsmodulen ab der Typenschildbezeichnung INTERBUS E82ZFI 001 (VB01) PROFIBUS-DP E82ZFP 001 (VC02) LECOM-B (RS485) E82ZFL 001 (VB01) Systembus-CN E82ZFC 001 (1C00) L Type Id.-No. Prod.-No. Ser.-No. E82F0000B001XX Lieferumfang Bus-I/O (I/O-Funktionsmodul mit Flachkabel und Befestigungsrahmen für Bus-Funktionsmodul) 1 Schirmblech für Bus-I/O 3 Schrauben M3 x 10 für Montage Schirmblech und Montage Befestigungsrahmen Erforderliches Zubehör 1 Bus-Funktionsmodul ( z. B. INTERBUS E82ZFI001) l Lenze GmbH & Co KG, Postfach , D Hameln (+49) , Fax Service: (+49)

2 Installation Flachkabel am Bus-I/O nicht beschädigen! STOP Mechanische Belastung beschädigt das Flachkabel am Bus-I/O! Deshalb das Flachkabel nicht knicken nicht verdrehen nicht stark biegen Nicht am Flachkabel ziehen! Bedingungen für den störungsfreien Betrieb Mit usnahme der Netzleitung nur geschirmte Leitungen verwenden. Schirmung sorgfältig auf PE legen (siehe unten). Motor- und Netz-Schutzleiter an getrennte PE-Klemmen schrauben. Schirmauflage 1. Leitung vorbereiten 8200mot Kabelbinder einlegen 3. Leitung einlegen und Kabelbinder anziehen. Die bschirmung muß fest mit dem Schirmblech verbunden sein PES 8200mot mot047 l -2-

3 Installation 1. Ggf. Schirmblech (Lieferumfang motec) ausbauen 8200BUS Schirmblech (Lieferumfang Bus-I/O) einbauen 3. motec-trägergehäuse auf den Motor oder an die Wand montieren (siehe Montageanleitung motec) 4. Bus-I/O in motec-trägergehäuse einsetzen 5. Befestigungsrahmen mit 2 Schrauben M3 x 10 festschrauben 0,7 Nm 6 lbin M3x10 motec 550 / 750 W motec 1.5 / 2.2 kw 8200BUS002 l -3-

4 Installation 6. Bus-Funktionsmodul in den Befestigungsrahmen drücken, bis es einrastet 8200BUS Bus-Funktionsmodul verdrahten Ummantelung des Buskabels ca. 10 cm entfernen B Schirm mit Kabelbinder auf Schirmblech auflegen C Bus-Funktionsmodul verdrahten (siehe dazugehörigen Montageanleitung) Klemme 28 (Reglersperre) des Bus-Funktionsmoduls ist inaktiv. Reglersperre wird geschaltet über Klemme 28 des I/O-Funktionsmoduls ( 5). B 8. I/O-Funktionsmodul verdrahten (Klemmenbelegung 5) 9. Netz und Motor anschließen (siehe Montageanleitung 8200 motec) l -4-

5 Verdrahtung I/O-Funktionsmodul Versorgung über interne Spannungsquelle X3/20 (+20 V DC) GND2 GND1 GND1 X3 +5V +20V E1 E2 E3 E OUT1 IN1 DIGOUT V 8 9 1k 10k Versorgung über externe Spannungsquelle + 24 V DC (+12VDC-0%...+30VDC+0%) GND2 GND1 GND1 +5V +20V X E1 E2 E3 E OUT1 7 IN V 8 9 1k 10k _ DIGOUT V ext. (+12VDC-0% VDC+0%, max. 120 m) Für den Betrieb notwendige Mindestverdrahtung DIP-Schalter und C0034 unbedingt auf den gleichen Bereich einstellen. Nur dann interpretiert der Frequenzumrichter das analoge Eingangssignal an X3/8 richtig. Wird ein Sollwertpotentiometer intern über X3/9 versorgt, unbedingt DIP-Schalter auf Spannungsbereich V einstellen. Nur so kann der gesamte Drehzahlbereich durchfahren werden. Signal an X3/8 Schalterstellung C V OFF OFF ON OFF OFF V (Lenze-Einstellung) OFF OFF ON OFF ON m OFF OFF ON ON OFF m OFF OFF ON ON OFF m drahtbruchüberwacht OFF OFF ON ON OFF 3-10V...+10V ON ON OFF OFF OFF 2 l -5-

6 l -6- X3 Signaltyp Funktion (fett = Lenzeeinstellung) 8 naloger Ist- oder Sollwerteingang Eingang (Bereich umschalten mit DIP-Schalter und C0034!) 62 naloger usgang Verdrahtung I/O-Funktionsmodul Pegel V V -10V...+10V m m m (drahtbruchüberwacht) Technische Daten uflösung: 10 Bit Linearitätsfehler: ±0.5 % Temperaturfehler: 0.3 % ( C) Eingangswiderstand Spannungssignal: > 50 k Stromsignal: V uflösung: 10 Bit Linearitätsfehler: ±0.5 % Temperaturfehler: 0.3 % ( C) Belastbarkeit: max. 2 m usgangsfrequenz 28 Reglersperre (CINH) 1 = STRT E1 ktivierung von E1 E2 1) Festfrequenzen JOG1 1 0 (JOG) Eingangswiderstand: g 3.3 kω E2 JOG1 = 20 Hz JOG = HIGH Digitale JOG2 = 30 Hz JOG3 1 1 ( V) Eingänge Gleichstrom- 1 = DCB aktiv JOG3 = 40 Hz 0 = LOW E3 ( V) bremse (DCB) E4 Drehrichtungsum- E4 (SPS-Pegel, Pegel, HTL) kehr CW 0 Rechts-/Linkslauf (CW/CCW) CCW 1 1 Digitaler Betriebsbereit Belastbarkeit: usgang 0/+20 V bei DC intern 10 m 0/+24 V bei DC extern 50 m 9 - Interne, stabilisierte +5.2 V (Bezug: X3/7) Belastbarkeit: max. 10 m DC-Spannungsquelle für Sollwertpotentiometer 20 - Interne DC-Spannungsquelle zum I=40m +20 V (Bezug: X3/7) Max. Belastbarkeit: nsteuern der digitalen Eingänge und usgänge 59 - DC-Versorgung für +20 V (intern, Brücke zu 1 X3/20) +24 V (extern) 7 - GND1, Bezugspotential für analoge - potentialgetrennt zu GND2 Signale 39 - GND2, Bezugspotential für digitale - potentialgetrennt zu GND1 Signale wahlweise Frequenzeingang khz, Konfiguration über C0425 Die Klemmenbelegung des Bus-Funktionsmoduls (z. B. INTERBUS) entnehmen Sie bitte der dort beiliegenden nleitung.

7 motec zusammenbauen Beachten Sie, bevor Sie den motec zusammenbauen: - Unbedingt Jumper-bdeckkappe und Schutzkappe des I/O-Funktionsmoduls entfernen und aufbewahren! - Der motec wird sonst beschädigt! Mit dem ufkleber, der dem Funktionsmodul beiliegt, das motec-typenschild vervollständigen. 2.4 Nm 21 lbin Bus-I/O B 8200BUS007 l -7-

8 Inbetriebnahme Wenn Sie die Inbetriebnahme mit einer von der Lenze-Einstellung abweichenden Konfiguration durchführen, lesen Sie die nweisungen in der Spalte mit individueller Einstellung. chten Sie darauf, - daß Sie mit dem Dip-Schalter am Funktionsmodul den Sollwertbereich richtig eingestellt haben, - daß C0034 an die Einstellung des Dip-Schalters angepaßt ist. - Beispiel: Sollwertvorgabe ( V) über Potentiometer an X3/7, X3/8 und X3/9 C0034 = 0, Dip-Schalter 1 = OFF, 2 = OFF, 3 = ON, 4 = OFF, 5 = OFF Der ntriebsregler ist nur funktionsfähig, wenn HIGH-Pegel an X3/28 anliegt (Reglerfreigabe über Klemme). - Beachten Sie, daß die Reglersperre über mehrere Quellen gesetzt werden kann. Die Quellen wirken wie eine Reihenschaltung von Schaltern. - Wenn der ntrieb trotz Reglerfreigabe über X3/28 nicht anläuft, prüfen Sie, ob noch über eine andere Quelle Reglersperre gesetzt ist. Schritt Mit Lenze-Einstellung Mit individueller Einstellung 1. Keypad aufstecken 2. Netzspannun gzuschalten 3. Digitale Eingänge ansteuern 4. Sollwert vorgeben 5. Regler über Klemme freigeben Der ntriebsregler ist nach ca. 1 Sekunde betriebsbereit. Die Reglersperre ist aktiv. Rechtslauf Linkslauf E4 E3 E2 E1 Digitale Eingänge über C0007 oder C0410 an Ihre nwendung anpassen. LOW Digitale Eingänge so ansteuern, daß LOW LOW LOW der ntrieb nach Reglerfreigabe über HIGH Klemme anlaufen kann. n X3/8 Spannung V einstellen. Je nach Stellung des Dip-Schalters am Modul: -nx3/8strom oder Spannung anlegen - C0034 überprüfen Reaktion des ntriebs Grüne LED: blinkt. Keypad: X3/28 = HIGH ( V) Grüne LED: leuchtet. Keypad: erlischt. Der ntrieb läuft jetzt. l -8-

9 EDK82ZFB /01 Function module E82ZMFB001 Bus-I/O for 8200 motec 0.55/2.2 kw These Instructions contain the most important technical data, installation, handling and commissioning instructions for the function module. are only valid - for function modules with the nameplate data E82ZFB001 - together with the Mounting Instructions for the 8200 motec - together with the Mounting Instructions for the field bus function module motec Description The E82ZFB001 function module is used to connect 8200 motec inverters with a serial communication network and control the 8200 motec through digital and analog control signals. Range of application Operation of the Bus I/O is only possible together with the following units: 8200 motec frequency inverters kw as of nameplate code - E82MVxxx_4BxxxXXxx1x Bus function modules with the following nameplates: INTERBUS E82ZFI 001 (VB01) PROFIBUS-DP E82ZFP 001 (VC02) LECOM-B (RS485) E82ZFL 001 (VB01) System bus CN E82ZFC 001 (1C00) L Type Id.-No. Prod.-No. Ser.-No. E82F0000B001XX Items supplied Bus I/O (I/O function module with flexible PCB and mounting frame for bus function modules) 1 screen sheet for Bus I/O 3 screws M3 x 10 for screen sheet and frame mounting ccessories required 1 bus function module (e. g. INTERBUS E82ZFI001) l Lenze GmbH & Co KG, Postfach , D Hameln (+49) , Fax Service: (+49)

10 Installation Do not damage the flexible PCB at the Bus-I/O! STOP Mechanical stress damages the flexible at Bus-I/O! TheflexiblePCBmust not be kinked not be twisted notbebenttightly Do not pull at the flexible PCB! Conditions for trouble-free operation Except for the mains cable, use shielded cables only. The shield must be carefully connected to PE (see below). Connect motor and mains PE conductors to separate PE terminals. Shield connection 6. Prepare cable 8200mot Insert the cable tie 8. Lay cable into the cable tie and tighten it. The screen must be tightly connected to the screen sheet. PES 8200mot mot047 l -2-

11 Installation 1. If necessary, dismount the screen sheet (delivered together with the motec) 8200BUS Mount the screen sheet (included in the delivery packageforthebusi/o) O 3. Mount the motec carrier housing to the motor or the wall (see Mounting Instructions for motec) 4. Insert Bus I/O into motec carrier housing 5. Mount the mounting screws with 2 screws M3 x 10 0,7 Nm 6 lbin M3x10 motec 550 / 750 W motec 1.5 / 2.2 kw 8200BUS002 l -3-

12 Installation 6. Press the bus function module into the fixing frame until it snaps into place. E82ZFL001 LECOM-B E82ZFC001 System bus (CN) E82ZFP001 PROFIBUS E82ZFI001 INTERBUS X1 8200BUS Wiring of the bus function module Remove approx. 10 cm of the cable sheath B Connect the shield to the shield sheet using the cabel lug C Wire the bus function module (see corresponding Mounting Instructions) Terminal 28 (controller inhibit) of the bus function module is not active. Controller inhibit is switched via terminal 28 of the I/O function module ( 5 ). B 8. Wiring of the I/O function module (terminal assignment 5) 9. Mains and motor connection (see Mounting Instructions for the 8200 motec) l -4-

13 I/O function module wiring Internal voltage supply X3/20 (+20 V DC) GND2 GND1 GND1 X3 +5V +20V E1 E2 E3 E OUT1 IN1 DIGOUT V 8 9 1k 10k External voltage supply + 24 V DC (+12VDC-0%...+30VDC+0%) GND2 GND1 GND1 +5V +20V X E1 E2 E3 E OUT1 7 IN V 8 9 1k 10k _ DIGOUT V ext. (+12VDC-0% VDC+0%, max. 120 m) Min. wiring required for operation djust the DIP switch and C0034 for the same range, otherwise the frequency inverter cannot interpret the analog input signal at X3/8. If a setpoint potentiometer is internally supplied via X3/9, the DIP switch must be set for a voltage range of V. This is necessary to cover the complete speed range. Signal to X3/8 Switch position C V OFF OFF ON OFF OFF V (Lenze setting) OFF OFF ON OFF ON m OFF OFF ON ON OFF m OFF OFF ON ON OFF m Open-circuit monitoring OFF OFF ON ON OFF 3-10V...+10V ON ON OFF OFF OFF 2 l -5-

14 X3 Signal type 8 nalog input 62 nalog output I/O function module wiring Function (printed in bold = Lenze setting) ct. or setpoint input (Use DIP switch and C0034 to change the range!) Level V V -10V...+10V m m m (open-circuit monitored) Technical data Resolution: 10 bit Linearity error: ±0.5 % Temperature error: 0.3 % ( C) Input resistance Voltage signal: > 50 kω Current signal: 250 Ω Output frequency V Resolution: 10 bit Linearity error: ±0.5 % Temperature fault: 0.3 % ( C) Load capacity: max. 2 m 28 Controller inhibit 1 = STRT (CINH) E1 ctivation of JOG E1 E2 Input resistance: 3.3 kω 1) frequencies JOG1 1 0 JOG1 = 20 Hz E2 JOG2 0 1 Digital JOG2 = 30 Hz 1 = HIGH JOG3 = 40 Hz JOG3 1 1 ( V) inputs 0 = LOW E3 DC injection brake 1=DCBactive (DCB) ( V) E4 Change of direc- E4 tion of rotation CW 0 (PLC level, HTL) CW/CCW rotation CCW 1 1 Digital output Ready for operation 9 - Internal, stabilized DC voltage supply for setpoint potentiometer 20 - Internal DC voltage supply for control of digital inputs and output Load capacity: 0/+20 V at DC internal 10 m 0/+24 V at DC external 50 m +5.2 V (ref.: X3/7) Load capacity: max. 10 m +20 V (ref.: X3/7) Max. load capacity Σ I=40m 59 - DC supply for V (internal, bridge to X3/20) +24 V (external) 7 - GND1, reference - isolated to GND2 potential for analog signals 39 - GND2, reference - isolated to GND1 potential for digital signals 1) or frequency input khz, configuration under C0425 The terminal assignment of the bus function module (e.g. INTERBUS) can be obtained from the attached Instructions. l -6-

15 Motec assembly Please observe the following before motec assembly: - The jumper cover and the protection cover of the I/O function module must be removed and kept! - Otherwise the motec will be damaged! Complete the motec nameplate with the sticker delivered together with the function module. 2.4 Nm 21 lbin Bus-I/O B 8200BUS007 l -7-

16 Commissioning If your configuration differs from the Lenze settings, please read the instructions given under Individual settings. Please observe - that the setpoint range is set correctly by using the DIP switch at the function module - and that C0034 is adapted to the settings of the DIP switch. - Example: Setpoint selection ( V) via potentiometer at X3/7, X3/8 and X3/9 C0034 = 0, DIP switch 1 = OFF, 2 = OFF, 3 = ON, 4 = OFF, 5 = OFF The controller is only ready for operation, if a HIGH signal is applied to X3/28 (controller enable via terminal). - Please observe that the controller can be inhibited through several sources. ll sources act like a series connection of switches. - If the drive does not start although the controller has been enabled through X3/28, check whether the controller is inhibited through a different source. Step Lenze setting Individual setting Drive response 1. ttach keypad 2. pply mains voltage The controller is ready for operation after approx. 1 second. The controller is inhibited. Green LED: blinking. Keypad: 3. Control digital inputs E4 E3 E2 E1 dapt the digital input under C0007 or C0410 to your application. CW LOW The digital input rotation should be set such LOW LOW LOW that the controller CCW can start operation HIGH rotation after being enabled via terminal. 4. Select the setpoint 5. Enable the controller via terminal Setavoltageof VatX3/8. Depending on the DIP switch position: - pply current or voltagetox3/8 - Check C0034 X3/28 = HIGH ( V) Green LED: on. Keypad: off. The drive should be running now. l -8-

17 EDK82ZFB /01 Module de fonction E82ZMFB001 Bus E/S pour 8200 motec 0,55/2,2 kw Le présent fascicule contient les principales caractéristiques du module de fonction et décrit son installation, sa manipulation et sa mise en service. n est valable que - pour les modules de fonction de type E82ZFB001, - conjointement avec les instructions de montage du convertisseur de fréquence 8200 motec, - conjointement avec les instructions de mise en service du module de fonction bus de terrain. Description Le module de fonction E82ZFB001 permet de relier les convertisseurs de fréquence 8200 motec à un système de communication séquentielle et de commander les convertisseurs de fréquence 8200 motec via signaux analogiques et numériques. Domaine d utilisation Le bus E/S ne peut fonctionner qu avec les convertisseurs de fréquence 8200 motec 0, ,2 kw à partir de la version suivante (voir plaque signalétique) : - E82MVxxx_4BxxxXXxx1x les modules de fonction bus à partir de la version suivante (voir plaque signalétique) : Equipement livré Bus E/S (module de fonction E/S avec carte imprimée souple et cadre de fixation pour le moduledefonctionbus) 1 tôle de blindage pour bus E/S 3 vis M3 x 10 pour le montage de la tôle de blindage et pour le montage du cadre de fixation ccessoires nécessaires 1 module de fonction bus (exemple : INTERBUS E82ZFI001) l Lenze GmbH & Co KG, Postfach , D Hameln (+49) , Fax Service: (+49)

18 Installation Ne pas endommager la carte imprimée souple sur le bus E/S! STOP Toute charge mécanique entraîne un endommagement de la carte impriméesouplesurlebuse/s! Ne pas contraindre la carte impriméesoupleà des pliages, des torsions et desflexionsimportantes. Ne pas tirer sur la carte impriméesouple! Remplir les conditions suivantes pour assurer un fonctionnement sans problème : Tous les câbles (à l exception du câble réseau) doivent être blindés impérativement. Relier soigneusement le blindage avec PE (voir ci-dessous). Raccorder les conducteurs de protection moteur et réseau à des bornes PE différentes. Blindage 6. Préparer le câble. 8200mot Positionner le serre-câble. 8. Positionner le câble et serrer le serre-câble. Le blindage doit être serré à fond avec la tôle de blindage. PES 8200mot mot047 l -2-

19 Installation 1. Le cas échéant, démonter la tôle de blindage (comprise dans la livraison motec). 8200BUS Monter la tôle de blindage (comprise dans la livraison bus E/S). 3. Monter l embase motec sur le moteur ou au mur (voir instructions de montage motec). 4. Monter le bus E/S dans l embase du motec. 5. Visser le cadre de fixation àl aidede2vism3x10. 0,7 Nm 6 lbin M3x10 motec 550 / 750 W motec 1.5 / 2.2 kw 8200BUS002 l -3-

20 Installation 6. Encliqueter le module de fonction bus dans le cadre de fixation. 8200BUS Câbler le module de fonction bus. Dénuder le câble bus sur env. 10 cm. B Positionner le blindage avec serre-câble sur la tôle de blindage. C Câbler le module bus de fonction (voir instructions de montage afférentes). La borne 28 (blocage variateur) du module de fonction bus n est pas activée. Le blocage variateur est activé via la borne 28 du module de fonction E/S ( 5). B 8. Câbler le module de fonction E/S (affectation des bornes 5). 9. Connecter le réseau et le moteur (voir instructions de montage 8200 motec) l -4-

21 Câblage module de fonction limentation via tension interne X3/20 (+20 V CC) GND2 GND1 GND1 X3 +5V +20V E1 E2 E3 E OUT1 IN1 DIGOUT V 8 9 1k 10k limentation via tension externe + 24 V CC (+12VCC-0%...+30VCC+0%) GND2 GND1 GND1 +5V +20V X E1 E2 E3 E OUT1 7 IN V 8 9 1k 10k _ DIGOUT V ext. (+12VDC-0% VDC+0%, max. 120 m) Câblage mini nécessaire au fonctionnement Régler impérativement le microcontacteur DIP et C0034 pour un même niveau. utrement, le signal d entrée analogique sur X3/8 sera mal interprété par le convertisseur. Si un potentiomètre de consigne est alimenté de façon interne via X3/9, régler impérativement le microcontacteur DIP à laplagedetension V afin d assurer que toute la plage de vitesse peut être parcourue. Signal sur X3/8 Position microcontacteur C V OFF OFF ON OFF OFF V (réglage Lenze) OFF OFF ON OFF ON m OFF OFF ON ON OFF m OFF OFF ON ON OFF 1 (avec surveillance m OFF OFF ON ON OFF 3 rupturedefil) -10V...+10V ON ON OFF OFF OFF 2 l -5-

22 Câblage module de fonction X3 Type de Fonction (en gras Niveau Spécifications techniques signal = réglage Lenze) 8 Entrée analogique Entrée valeur réelle ou consigne (commutation de plage via microcontacteur DIP et V V -10V...+10V m m Résolution : 10 bits Défaut de linéarité : ±0,5 % Défaut température : 0,3 % ( C) Résistance d entrée C0034!) m (avec surveillance rupture de Signal de tension : >50kΩ fil) Signal de courant : 250 Ω 62 Sortie analogique Fréquence de sortie V Résolution : 10 bits Défaut de linéarité : ±0,5 % Défaut de température : 0,3 % ( C) Charge maxi admissible : 2 m 28 Blocage variateur 1 = Démarrage (CINH) E1 ctivation des E1 E2 1) fréquences JOG JOG1 1 0 Résistance d entrée : 3,3 3 kω Entrées JOG2 = 30 Hz 1 = HUT JOG3 = 40 Hz JOG3 1 1 ( V) numé- 0 = BS E3 riques Freinage courant 1 = Freinage CC actif ( V) continu (FreinCC) E2 JOG1 = 20 Hz JOG2 0 1 E4 Inversiondusens E4 (niveau PI, HTL) de rotation ti CW (H) 0 Sens horaire/antihoraire (H/H) CCW (H) 1 1 Sortie numérique Prêt à fonctionner 9 - Source de tension CC interne, stabilisée pour potentiomètre de consigne 20 - Source de tension CC interne pour la commande des entrées et sorties numériques 59 - limentation CC pour GND1, potentiel de référence pour signaux anal GND2, potentiel de référence pour signaux numér. 0/+20 V avec alimen. CC interne 0/+24 V avec alimen. CC externe 1) Entrée fréquence khz (au choix), configuration via C0425 Charge admissible : 10 m 50 m +5,2 V (référence : X3/7) Charge maxi admissible : 10 m +20 V (référence : X3/7) Charge maxi admissible : Σ I=40m +20 V (interne, pont vers X3/20) +24 V (externe) - vec séparation de potentiel par rapport à GND2 - vec séparation de potentiel par rapport à GND1 Pour l affectation des bornes du module de fonction bus (exemple : INTERBUS), veuillez vous reporter aux instructions de mise en service concernées. l -6-

23 ssemblage motec vant l assemblage du motec, tenir compte des indications suivantes : - Enlever impérativement le capot du pont et le capot de protection du module de fonction E/S (ne pas les jeter)! - utrement, le motec sera endommagé! Compléterlaplaquesignalétique motec à l aide de l autocollant joint au module de fonction. 2.4 Nm 21 lbin Bus-I/O B 8200BUS007 l -7-

24 Miseenservice Si la mise en service est réalisée avec une autre configuration que le réglage Lenze, se reporter aux instructions dans la colonne Réglage individuel. Veiller à ce que - la plage de consigne soit correctement réglée à l aide du microcontacteur DIP sur le moduledefonction; - C0034 soit correctement adapté au réglage du microcontacteur DIP. - Exemple : Consigne ( V) via potentiomètre sur X3/7, X3/8 et X3/9 C0034 = 0, microcontacteur DIP 1 = OFF, 2 = OFF, 3 = ON, 4 = OFF, 5 = OFF. Le convertisseur ne peut fonctionner qu avec HUT actif sur X3/X8 (déblocage via borne). - Noter que le blocage convertisseur peut être activé via plusieurs sources.toutes les sources de blocage agissent comme des contacts indépendants connectés en série. - Si malgré le déblocage convertisseur via X3/28 l entraînement ne démarre pas, vérifier si le blocage convertisseur est activé via une autre source. Etape vec réglage Lenze vec réglage individuel 1. Enficher le clavier. 2. Brancher la tension réseau. 3. ctiver les entrées numériques. 4. Entrer la consigne. 5. Débloquer le convertisseur via bornier. Le convertisseur est prêt à fonctionner après env. 1 s. Le blocage convertisseur est activé. Sens horaire Sens antihorair e E4 E3 E2 E1 dapter les entrées numériques à votre application via C0007 ou C0410. ctiver les entrées BS numériques de façon à ce HU T BS BS BS ppliquer une tension de V sur X3/8. qu après le déblocage convertisseur via bornier l entraînement puisse démarrer. Selon la position du microcontacteur DIP sur le module, - appliquer le courant ou la tension sur X3/8, - vérifier C0034. Réaction de l entraînement La LED verte clignote. Clavier de commande : X3/28=HUT( V) La LED verte est allumée. Le clavier de commande est éteint. L entraînement peut tourner. l -8-