Hersteller-übergreifende ISOBUS Systemlösungen. Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 1 of 37

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1 Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 1 of 37

2 Carsten Hühne AEF Projektleiter Kommunikation & Marketing Sprecher Europa Produktmanager Kverneland Group Deutschland GmbH Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 2 of 37

3 Agenda Elektronik in der Landtechnik Herstellerübergreifende Kompatibilität als entscheidender Nutzenaspekt Der ISOBUS Standard AEF der Runde Tisch Beispiele für ISOBUS Anwendungen Test- und Zertifizierungsverfahren AEF ISOBUS Datenbank Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 3 of 37

4 Elektronik in der Landtechnik Elektronik ist der entscheidende Innovationstreiber in der Landtechnik insgesamt. Bislang drängte eine Flut von innovativen Insellösungen in den Markt. Jetzt gilt es, die einzelnen Innovationen zu intelligenten Systemen zu vernetzen, um die Effiziens des kompletten Systems zu steigern. Beispiel: automatisches Lenksystem & GPSgestützte Teilbreitenschaltung Die mangelhafte Kompatibilität proprietärer (herstellereigenen) Insellösungen führt nicht selten zum Verdruss vieler Landwirte, weil Innovationen nicht praktikabel angewendet werden können. Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 4 of 37

5 Kompatibilität als entscheidender Nutzenaspekt Bislang bestand Funktionssicherheit von Systemlösungen nur, wenn alles aus einem Haus kam eine teilweise verständliche Unternehmensstrategie! Nicht nur in Europa, sondern auch in Nordamerika, nimmt man zunehmend von der Vorstellung Abschied, der Kunde müsse alles aus einem Haus kaufen. Herstellerübergreifende Kompatibilität wird ein entscheidender Nutzenaspekt und das hat in den meisten Unternehmen zum Umdenken geführt. Sie setzen verstärkt auf Standards. Die Systeme müssen funktionieren einfach, sicher und herstellerübergreifend! Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 5 of 37

6 Der ISOBUS Standard Die Entwicklung internationaler landwirtschaftlicher Standards ist Aufgabe der International Organization for Standardization (ISO). ISOBUS (= ISO 11783) standardisiert weltweit die Kommunikation vorrangig zwischen Traktoren und Anbaugeräten, aber auch den Datentransfer zwischen diesen mobilen Systemen und der landwirtschaftlichen Bürosoftware. Der Standard ist global bedeutender und auch technisch umfassender, als seine begrenzten Vorläufer, das Landwirtschaftliche Bussystem LBS (DIN 9684) und der Nordamerikanische Standard SAE J1939. Bei genauer Betrachtung ist dieser Normierungsprozess ein Meilenstein in der landtechnischen Entwicklung und mindestens ebenso bedeutsam, wie die Erfindung der normierten Dreipunkthydraulik oder die Umsetzung des USB Standards in der Bürokommunikation. Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 6 of 37

7 ISOBUS, LBS und SAE Schon vor ISOBUS hat es Standardisierungsansätze gegeben. ISO verwendet Teile der J1939 and DIN Auf Protokoll-Ebene benutzen J1939 and das selbe 29 bit CAN 2.0b ISO DIN 9684 (LBS) CAN 2.0b (29 bit) SAE J1939 CAN 2.0a (11 bit) Quelle: Prankl, FJ-BLT Wieselburg Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 7 of 37

8 Welche Komponenten gehören zu einem ISOBUS System? Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 8 of 37

9 Welche Komponenten gehören zu einem ISOBUS System? Bei einem voll ausgebauten ISOBUS-System kommen eine Reihe von Geräten zum Einsatz, die alle wie kleine Computer funktionieren, so zum Beispiel das Virtual Terminal, Task Controller und Joystick, Traktor- oder Geräte ECU. Der Jobrechner, auch Geräte ECU genannt, sitzt in der Regel auf dem Anbaugerät. Er übernimmt sowohl die Steuerung der Maschine, als auch die Anzeige von Daten bzw. die Umsetzung von Bedienereingaben. Das Traktorsteuergerät wird auch als Traktor-ECU bezeichnet, wobei ECU für Electronic Control Unit steht. Es handelt sich dabei um einen Jobrechner, der auf dem Traktor oder dem Trägerfahrzeug sitzt. Es stellt Informationen wie Fahrgeschwindigkeit, Zapfwellendrehzahl usw. im Bus im Form von Nachrichten zur Verfügung. Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 9 of 37

10 Unkoordinierte ISOBUS-Einführung bis 2008 ISOBUS Agritechnica Vorstellung 2001/03 Schleppender Fortschritt in den Folgejahren Strategische Entscheidung für die Unternehmen Unterschiedliche Interpretationen des Standards Kompatibilitätsprobleme Unterschiedliche Marketingansätze Frustration und Verwirrung beim Kunden Ursache: Es fehlte der Runde Tisch für die Industrieplattform Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 10 of 37

11 AEF- der Runde Tisch der Industrie Agricultural Industry Electronics Foundation Gegründet 28. Oktober 2008 in Frankfurt 7 Landmaschinenhersteller und 2 Herstellerverbände aktuell weltweit über 130 Mitgliedsunternehmen e.v. nach Deutschem Recht Kverneland Group ist Gründungsmitglied Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 11 of 37

12 Regionale Vorgängerorganisationen der AEF Nordamerika EU > 200 Firmen weltweit befassen sich mit ISOBUS Seit Oktober 08 werden die Aktivitäten von der AEF koordiniert Brasilien Implementation Group ISOBUS (IGI) Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 12 of 37

13 Die Umsetzung eines Elektronik Standards kann nur erfolgreich sein, wenn er von der global agierenden Ag Industrie akzeptiert und getragen wird. Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 13 of 37

14 Gründungsmitglieder: Sowie Herstellerverbände VDMA und AEM Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 14 of 37

15 über 130 Mitglieder weltweit Auch CC-ISOBUS und DLG sind Mitglieder Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 15 of 37

16 Chairman Rainer Hofmann, AGCO Fendt ca Ingenieure & Marketingexperten erarbeiten auf freiwilliger Basis verbindliche Richtlinien zur Umsetzung des Standards Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 16 of 37

17 AEF die zentrale Aufgabe Als unabhängige, internationale Anwender-Plattform stellt sie für die verstärkte Nutzung der Elektronik in der Landwirtschaft Ressourcen und Know-how bereit. Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 17 of 37

18 AEF die zentrale Aufgabe AEF sorgt für klarere Kommunikation Die Kundenwahrnehmung war und ist bis heute, dass ISOBUS alles kann. Dies ist leider zu einfach und hat in der Folge oft zu Verwirrung geführt. Es kommt vielmehr auf die einzelnen Funktionen an, die ein Gerät unterstützt oder nicht. Dazu erarbeitet die AEF gerade an einer Begriffswelt und definiert ISOBUS- Funktionalitäten, über die wir zukünftig reden, zum Beispiel Universal Terminal (Universalterminal) oder Section Control Klare Herausstellung proprietärer (herstellereigener) Insellösungen Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 18 of 37

19 Universal Terminal (UT) Mit einem Terminal, egal ob das vom Traktor oder vom Anbaugerät, können alle anderen ISOBUS Anbaugeräte bedient werden. Nutzen: echte Bedienerfreundlichkeit sichere Bedienung, höchste Funktionssicherheit und freie Sicht in der Traktorkabine. lässtige Kalibrierungsvorgänge entfallen Kostenersparnis, denn ein Universalterminal ersetzt viele Insellösungen Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 19 of 37

20 Universal Terminal (UT) Zusätzliche Anwendungen: Lenksysteme, Vorgewendemanagement, Navigationssysteme, GPS Teilbreitenschaltungen Je mehr Funktionen über das ISOBUS-Terminal gesteuert werden können, desto komplexer wird das System und desto schwieriger ist es für den Fahrer, sie zu überwachen. Die zunehmende Komplexität erfordert eine Weiterentwicklung der Terminals. John Deere GS 2600 mit itec-pro und AutoTrac Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 20 of 37

21 Universal Terminal (UT) Displays werden größer Touchscreen Teilbare Displays 2 Displays in einem Gerät 2 Displays bei Kvernelandgroup Geteiltes Display Bildschirm bei Fendt Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 21 of 37

22 Wie viele UT in der Kabine sind sinnvoll? 2 UT s an einem ISOBUS Was sinnvoll ist, hängt also von der Komplexität des jeweiligen Systems ab. Während sich einfache Steuerungen wie der Drehvorgang des Pfluges noch problemlos über ein Terminal ausführen lassen, sind für aufwendigere Anwendungen, wie z. B. das Steuern von Teilbreiten einer Spritze, mehrere Displays sinnvoll. Die sind allerdings nicht leicht im Blick zu behalten, brauchen Platz in der Traktorkabine und behindern die Sicht. ISOBUS überlässt jedoch dem Nutzer die Entscheidung, ob er ein oder mehrere Terminals bevorzugt beides geht! Quelle: John Deere, Kverneland Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 22 of 37

23 Task Controller (TC) Funktionalitäten Farm Management Software dgps RTK ISOBUS Geräte ISO-XML TC im ISOBUS Terminal Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 23 of 37

24 Was ist ein Task Controller (TC)? Ein Steuergerät im ISOBUS Terminal mit der Bezeichnung Task Controller (TC) ist die Schnittstelle zwischen Hofcomputer, Terminal und Maschinenjobrechner. Der TC legt die vom Hofcomputer kommenden Daten, wie z. B. Aufträge zur Feldarbeit, auf den CAN-Bus und reicht sie zur Maschine durch. Er übernimmt damit die Datenkonfiguration, - komprimierung und -übertragung zur Maschine. Darüber wertet er die DGPS-Position aus, ermittelt den zugehörigen Sollwert aus Applikationskarten (z.b. Düngekarten) und protokolliert ortsbezogen den aktuellen Istwert. Er sammelt die Daten für die spätere Übergabe auf den Hofcomputer, mit der sich der Kreis schließt. Das verwendete Datenformat, die weltweit standardisierte Sprache, ist ISO XML. In welcher Form die Daten vom Hofcomputer zur Maschine gelangen, ist unterschiedlich gelöst. So ist beispielsweise der Datentransfer als Datei per SD-Karte ebenso möglich, wie die Übertragung per USB-Stick oder eine Online-Übertragung per Handy oder Bluetooth. Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 24 of 37

25 Task Controller - Der Nutzen für den Landwirt 1. Dokumentation von Summenwerten 2. Ortsspezifische Applikation und Dokumentation (variable rate, Precision Farming ) 3. GPS gestützte Teilbreitenschaltung Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 25 of 37

26 GPS gestützte Teilbreitenschaltung section control, overlap control, swath control, GPS-Switch Funktionsweise Section Control Durch die Verwendung eines GPS- Signals kann eine Teilbreite am Ende des Feldes oder bei Ausläufern automatisch an- oder abgeschaltet werden Die Steuerung erfolgt über den Task Controller Nutzen: Kostenersparnis -Überlappende Dosierung wird vermieden Reduzierung von Überfahrten, denn das Aushacken ineinander gesäter Reihen entfällt Arbeitserleichterung für den Fahrer Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 26 of 37

27 GPS gestützte Teilbreitenschaltung über ein UT am Beispiel John Deere GS 2600 Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 27 of 37

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34 Gerät steuert Traktor (TECU advanced) Intelligente Ladewagen-Kombination - Eine proprietäre ISOBUS Systemlösung von Pöttinger und John Deere Die Systemlösung aus intelligentem Pöttinger Ladewagen und John Deere Traktor ermöglicht es, die Gespanngeschwindigkeit im Einsatz, in Abhängigkeit der Schwadmassen und des optimalen Betriebspunktes, selbsttätig zu regulieren. Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 34 of 37

35 AEF erarbeitet verbesserte Test- und Zertifizierungsverfahren Der DLG/VDMA ISOBUS confomence Test ist hilfreich, Konformitäten sicher zu stellen Stellt auf Implementation Level ab Für Service, Verkäufer und Landwirt zu wenig transparent. Keine Auskunft über Funktionen, die ein System aus Traktor & Gerät etc. unterstützt Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 35 of 37

36 Neues AEF Test- und Zertifizierungsverfahren ab 2012 Darstellung über Logo Basierend auf Funktionalitäten liefert mehr Informationen über unterstützte Funktionalitäten eines Systems Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 36 of 37

37 AEF ISOBUS Datenbank Die Ergebnisse des Konformitätstests werden in einer Datenbank abgelegt Sorgt für Klarheit über Funktionalitäten, die ein System unterstützt Wichtiges Hilfsmittel für Service (Ticketsystem) Frei zugänglich für Landwirte ab 2013, für Handel ab Mitte 2012 Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 37 of 37

38 Nutzer hat nach dem Login direkten Zugriff auf den Kompatibilitäts- Check. Hier kann er über die Auswahl eines Herstellers den jeweiligen Traktor, das gesuchte Terminal oder ein Anbaugerät finden. Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 38 of 37

39 Das Ergebnis seiner Suche bietet Herrn Muster einen Überblick über die Funktionen der gewählten Modelle sowie eine verständliche Darstellung der Kompatibilität der Komponenten. Er kann die Auswahl speichern, exportieren und an seinen Händler, Kollegen oder andere Personen schicken. Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 39 of 37

40 AEF schafft Vertrauen! Die AEF ist weltweit die bisher bedeutendste Verpflichtungserklärung dafür, dass wir in Sachen ISOBUS alle an einem Strang ziehen. One ISOBUS voice to the market Die führenden Köpfe Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 40 of 37

41 & ISOBUS Eine große Zukunft! Carsten Hühne 19. Januar, 2012 Page 41 of 37