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1 WIE SCHAFFT MAN SERVICE AUF DER GANZEN LINIE?

2 Ein starkes Tool für die ÖV-Planung PTV Visum ist die weltweit führende Software für nachfragebasierte sowie serviceorientierte ÖV-Netz- und Angebotsplanung. Als umfassendes Werkzeug bietet die Software detaillierte Planungs- und Analysefunktionalitäten sowie verständliche Darstellungsmöglichkeiten, mit denen sämtliche strategischen Prozesse der ÖV-Planung abgedeckt werden können. Zahlreiche Schnittstellen zu geografischen Informationssystemen (GIS), Fahrplanauskunftssystemen wie DIVA, HAFAS, railml oder Google Transit und die Möglichkeit der Datenübernahme aus Quellen wie automatischen Fahrgastzähl- (APC), Fahrzeugortungs- (AVL) und Ticketingsystemen (AFC) oder MS Office, sorgen für eine konsistente Datenhaltung und erlauben valide Szenarienberechnungen ohne Informationsverluste. Ein Vorteil von PTV Visum ist die hervorragende Integrationsmöglichkeit. So kann sich die Software nicht nur flexibel an bestehende Unternehmensprozesse anpassen, sondern bietet sich auch als gemeinsame und zentrale Plattform für Aufgabenträger, Verkehrsverbünde oder Verkehrsbetriebe an. Die Software im Einsatz Rund 600 Kunden aus Deutschland, Österreich und der Schweiz nutzen PTV Visum für die räumliche und zeitliche Planung ihres ÖV-Angebots. Vertrauen auch Sie auf PTV Visum und entwickeln Sie nachhaltige und effiziente Mobilitätskonzepte für den öffentlichen Verkehr.

3 5 gute Gründe Für PTV Visum VORTEILE Umfassendes Tool speziell für ÖV-Planung Schöpfen Sie mit PTV Visum den vollen Umfang softwaregestützter Funktionen und modernster Rechenverfahren, die alle strategischen Prozesse der ÖV-Planung abdecken. Die Nachfrage stets im Blick haltend bietet Ihnen die Software umfassende Planungs- und Analyse- sowie verständliche Darstellungsmöglichkeiten von Teilund Gesamtverkehrssystemen, die die Entwicklung eines wirtschaftlich sinnvollen, fahrgast- und serviceorientierten ÖV-Angebots unterstützen. Integrationsfähigkeit und Flexibilität Entscheiden Sie sich für ein Planungstool, das sich individuell und maßgeschneidert an Ihre Bedürfnisse anpassen lässt. Mit der konsistenten Verknüpfung von Informationen wie Netz-, Fahrplan-, Zähl- und Nachfragedaten aus unterschiedlichen Quellen zeichnet sich PTV Visum sowohl durch eine umfassende Datenstruktur als auch durch seine offene Architektur aus. Die COM-Schnittstelle ermöglicht Ihnen die Interaktion mit externen Applikationen. Benutzerdefinierte Attribute und durch Add-ins erweiterte Funktionalitäten tragen dazu bei, dass Sie Ihr ÖV-Planungssystem flexibel ausbauen können. Effizienz Bauen Sie Ihr ÖV-Netzmodell durch die Übernahme vorhandener Daten in wenigen Schritten auf. Weitreichende Schnittstellen, konsistente Datenhaltung für ein Höchstmaß an Datenqualität, leistungsstarke Editoren und das integrierte Szenarienmanagement liefern Ihnen die perfekte Arbeitsumgebung für eine fundierte Analyse Ihres Liniennetzes und effiziente Angebotsplanung. Optimale Visualisierung des ÖV-Angebots Bilden Sie die zeitliche und räumliche Struktur Ihres ÖV-Angebots in übersichtlichen und anschaulichen Grafiken ab. Ein Beispiel: Mit dem schematischen Liniennetzplan verschaffen Sie sich einen optimalen Überblick über Ihr Angebot. Umfangreiche Grafikparameter und Beschriftungsmöglichkeiten geben Ihnen Informationen zu Ankunftsund Abfahrtszeiten an den Haltestellen, während das Angebot nach Takt, Betreiber und weiteren Eigenschaften durch verschiedenfarbige oder unterschiedlich gestrichelte Balken übersichtlich dargestellt wird. Starker Service Werden Sie Teil einer großen, internationalen Anwendergemeinschaft und profitieren Sie von einem umfangreichen Schulungsprogramm und Anwenderseminaren für einen intensiven Wissensaustausch.

4 Die Anwendungen im Überblick ÖV-Netz- und Angebotsplanung Zu den klassischen Aufgaben der Netz- und Angebotsplanung gehört es, dem Fahrgast ein möglichst attraktives Angebot zu machen, das gleichzeitig auch aus operativer Sicht effizient ist. Dabei ist PTV Visum das ideale Tool, um das ÖV-Angebot räumlich und zeitlich zu planen. Die Software bietet die Möglichkeit, Informationen wie Straßennetz-, Linien- oder Fahrplandaten aus allen gängigen Systemen über Schnittstellen zu importieren. Darauf aufbauend bildet die Software den Ist-Zustand des Angebotes ab und verknüpft ihn mit der Nachfrage. Für die quantitative Analyse des Netzes und des Angebots erlaubt PTV Visum u. a. die Berücksichtigung statistischer Daten zur Flächennutzung wie die Anzahl der Einwohner und Arbeitsplätze der untersuchten Verkehrszellen sowie ihre Gegenüberstellung mit örtlich relevanten Zielen. Die Strukturdaten sowie die Daten aus Fahrgastzählungen und -befragungen, Ticketverkäufe oder E-Ticketing lassen sich mit dem Verkehrsangebot verknüpfen und das Angebot auf diese Weise objektiv bewerten. Mit Hilfe der umfassenden Analysefunktionen und verständlichen Darstellungsmöglichkeiten von PTV Visum können Schwachstellen identifiziert und Optimierungen vorgenommen werden. So lassen sich vielfältige Pläne und Szenarien vor ihrer Realisierung bewerten.

5 Schematischer Liniennetzplan Eine gute Gesamtsicht auf das Liniennetz ist essentiell für die ÖV-Planung. Mit dem schematischen Liniennetzplan von PTV Visum können Planer ihr Netz auf ein für sie sinnvolles Maß abstrahieren. Der schematische Liniennetzplan visualisiert die Zusammenhänge des Netzes und bietet einen optimalen Überblick über die Umsteigehaltestellen. Umfangreiche Grafikparameter und Beschriftungsmöglichkeiten liefern dabei relevante Informationen. So können Ankunfts- und Abfahrtszeiten an den Haltestellen hinzugefügt sowie das Angebot durch verschiedenfarbige oder unterschiedlich gestrichelte Balken nach Takt, Betreiber oder weiteren Attributen übersichtlich dargestellt werden. Ein Alleinstellungsmerkmal von PTV Visum ist es, dass sich in dieser Darstellung auch das Fahrgastaufkommen der einzelnen Linien optisch anzeigen lässt. Es wird rasch ersichtlich, wie sich Änderungen an einer einzelnen Linie auf die Gesamtleistung des Netzes auswirken. Mit der Berücksichtigung von Fahrplandetails lassen sich zudem besonders wichtige Umsteigebeziehungen identifizieren. Dadurch können Anschlüsse besser koordiniert und feiner aufeinander abgestimmt werden. Umlegungsverfahren Eine nachfragebasierte ÖV-Planung ist die Grundlage für ein serviceorientiertes Netz. Die drei unterschiedlichen Umlegungsverfahren in PTV Visum zeigen Planern auf, welche Strecken und Linien die Fahrgäste in Anspruch nehmen. So können Anwender realistisch analysieren, wie sich eine neue Linie, Taktverdichtungen oder Tarife auf die Nachfrage auswirken. Fahrplanfeine Umlegung Mit der fahrplanfeinen Umlegung, der ein detaillierter Fahrplan zugrunde liegt, können feingranulare Planungen und Analysen mit komplexen Verbindungs- und Anschlusssituationen vorgenommen werden. Zahlreiche Effekte wie zum Beispiel Umsteigewartezeiten können realistisch modelliert und Maßnahmen zur Optimierung einzelner Knotenpunkte untersucht werden. Fahrpreise können als Widerstand berücksichtigt werden. Taktfeine Umlegung Die taktfeine Umlegung eignet sich für Untersuchungsgebiete, in denen der Fahrplan nach einem Takt ausgerichtet ist. Sie bietet die Möglichkeit, Fahrtkosten zu berücksichtigen. Dabei werden die Fahrpreise aus dem Tarifmodell als Teil des Widerstandes verwendet. So lässt sich feststellen, ob die Fahrgäste die günstigere, langsamere Verbindung einer teureren, schnellen vorziehen. Darüber hinaus eignet sich die taktfeine Umlegung für Wirkungsanalysen langfristiger Planungsszenarien wie beispielsweise Verkehrsentwicklungspläne. Sowohl bei der taktfeinen als auch bei der fahrplanfeinen Umlegung kann die Kapazität der Linien berücksichtigt werden. Verkehrssystemfeine Umlegung Basierend auf Nachfragematrizen und ohne Berücksichtigung von Linien- und Fahrplandaten bildet die verkehrssystemfeine Umlegung das Wunschliniennetz aus Sicht des Fahrgastes ab. Dieses Was-wäre-wenn-Szenario gibt Auskunft darüber, für welche Beförderungsmöglichkeiten sich Fahrgäste entscheiden würden, wenn sie uneingeschränkte Wahl in der Verbindungsmöglichkeit hätten.

6 Tarifmodellierung Ob Kurzstrecken-, Zonen-, Entfernungs- oder Von-Nach- Tarif mit PTV Visum lässt sich jede Fahrkartenart abbilden und ermöglicht den Anwendern, Tarifmodelle in all ihren Ausprägungen und Abhängigkeiten darzustellen. Dazu gehören beispielsweise mehrfachzählende Zonen für die Innenstadt, Zuschläge für besondere Verkehrsmittel oder Übergangstarife für verschiedene Verkehrsverbünde. Die Tarifmodellierung in PTV Visum dient als ideale Grundlage, um zukünftige Erlöse zu schätzen. Sind die Fahrpreise detailliert modelliert, kann die Einflussnahme von Tarifänderungen auf die Erlöse untersucht werden. So können Planer beispielsweise prüfen, wie rentabel die Umstellung eines Tarifs oder die Einführung einer zusätzlichen Ticketart ist. Zudem lassen sich Erlöse mit PTV Visum sehr differenziert analysieren. Sie können nach unterschiedlichen Aggregationen wie Betreibern, Gebieten, Linien oder Fahrgastgruppen aufgeschlüsselt werden. Das Zusatzmodul Linienleistungsund Linienerfolgsrechnung ermöglicht dabei eine umfassende Analyse der Wirtschaftlichkeit und des Kostendeckungsgrades eines ÖV-Netzes oder seiner Teilsysteme und gibt Auskunft zur Profitabilität der einzelnen Linien. Umlaufbildung Eine wesentliche Aufgabe der strategischen ÖV-Planung ist es, die Anzahl der benötigten Fahrzeuge abzuschätzen, mit der ein vorgegebener Fahrplan kosteneffizient umgesetzt werden kann. Mit der Umlaufbildung von PTV Visum lassen sich sowohl stündliche und kilometerabhängige Kosten als auch Vorhaltekosten ermitteln. Durch umfangreiche grafische und tabellarische Analysen und detaillierte Aufschlüsselung der Ergebnisse nach Betreibern, Linien, Fahrkartennutzern und weiteren Merkmalen, die in PTV Visum erstellt werden können, lassen sich Optimierungspotenziale in puncto Wirtschaftlichkeit des Netzes feststellen und realisieren. Einfache Umlaufbildung Wesentliche Grundlage der Kostenberechnung ist die Abschätzung der Zahl der notwendigen Fahrzeuge. Bei der einfachen Umlegung definiert der Anwender die gewünschten Fahrzeugtypen selbst. Automatische Verfahren zur Umlaufbildung unterstützen den Prozess und ermöglichen es, für Wirtschaftlichkeitsuntersuchungen die Zahl der notwendigen Fahrzeuge unter verschiedenen Randbedingungen abzuschätzen. Das Verfahren der einfachen Umlaufbildung in PTV Visum ist ein Bestandteil des Zusatzmoduls Linienleistungs- und Linienerfolgsrechnung (LLE). Dieses ermöglicht eine umfassende Analyse der Wirtschaftlichkeit und des Kostendeckungsgrades eines ÖV-Systems, seiner Teilsysteme und der einzelnen Linien durchzuführen. Die Ergebnisse können nach Betreibern, Linien und Linienbündeln oder Gebieten differenziert werden. Detaillierte Umlaufbildung Das Zusatzmodul Detaillierte Umlaufbildung erweitert die Basisumlaufbildung des LLE-Moduls. Das Optimierungsverfahren erlaubt die Berücksichtigung alternativer Fahrzeugtypen und wählt den Typ, der den kostenminimalen Fahrzeugeinsatz ermöglicht. Bei diesem Fahrzeugtausch können auch das aus einer Umlegung oder externen Erhebungsdaten bekannte Fahrgastaufkommen und die Kapazität der einzelnen Fahrzeugtypen im Sinne eines nachfrageoptimalen Einsatzes berücksichtigt werden.

7 Linienbündelung Mit der Stärkung des Wettbewerbs hat die Europäische Union die Konzessionsvergabe von Linien durch europaweite Ausschreibungen von Linienbündeln neu geregelt. Auf diese Weise sollen verkehrlich und betrieblich verbundene Linien zu Teilnetzen zusammengefasst werden, die von unterschiedlichen Betreibern bedient werden können. PTV Visum ermöglicht im Planungsprozess der Linienbündelung eine Bewertung gesamtwirtschaftlicher Aspekte aller Linien eines Teilnetzes. So können beispielsweise im Rahmen der Umlaufbildung die Anzahl der Fahrzeuge, die für den Betrieb eines Linienbündels erforderlich ist, optimiert und die Kosten gesenkt werden. Ferner ist in PTV Visum die Berücksichtigung der Tarife und des Fahrgastaufkommens möglich, sodass ein Ausgleich zwischen ertragsstarken und ertragsarmen Linien des Teilnetzes geschafft werden kann. Nutzung von E-Ticketing-Daten Bei der Befragung von Fahrgästen kann der Weg des Fahrgastes im ÖV-Netz meist nicht vollständig erfasst werden. Dies gilt insbesondere für Mehrfachumsteiger und die Benutzung von Fußwegen zwischen zwei Umsteigehaltestellen. Mit PTV Visum lassen sich ÖV-Wegedaten aus Fahrgasterhebungen und E-Ticketing-Systemen für die Angebotsplanung umsetzen. Durch die detaillierte Kenntnis über Verkehrsströme können Verkehrsbetreiber ihre Verkehrssysteme noch effizienter gestalten. Als Basis dient hierfür das Fahrgastmodul, mit dem routenbezogene Fahrgastangaben in PTV Visum auf Plausibilität überprüft und ergänzt werden können. Wesentliche Grundlage der Prüfung und der Vervollständigung sind die rechnergestützte Abbildung des erhebungsrelevanten ÖV-Angebotes sowie Parameter zur Rekonstruktion unvollständiger oder zur Korrektur fehlerhafter Wege.

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