"TRANSPORTIEREN SIE NUTZLAST, KEINEN STAHL!" SILO-SPACE.

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1 JOSKIN Nicht vertragliches Dokument. Änderungen ohne Vorankündigung vorbehalten. Die Bilder entsprechen nicht unbedingt der Standardausführung. Ref DE SILO-SPACE "TRANSPORTIEREN SIE NUTZLAST, KEINEN STAHL!"

2 Silo-SPACE Inhaltsverzeichnis Herstellung/Lackierung/Stahl/Schweißen... 2 Geeigneter Aufbau... 4 Silo-SPACE... 6 Fahrwerke... 8 Kundendienst ANGEPASSTER SPEZIALSTAHL MIT HOHER ELASTIZITÄTSGRENZE JOSKIN-Maschinen sind vollständig aus Stahl mit hoher Elastizitätsgrenze hergestellt. Die intensive Suche nach dem besten Verhältnis Stahlqualität/-gewicht hat bei den JOSKIN-Fahrzeugen zur Verringerung des Eigengewichts und zur Erhöhung der Robustheit geführt, somit wird die Nutzlast erhöht. In der folgenden Tabelle werden die allgemeinen Merkmale der von JOSKIN verwendeten Stahltypen verglichen: Merkmale der von JOSKIN verwendeten Stahltypen/der traditionellen Stahltypen Stahltyp Elastizitätsgrenze (kg/mm²) Bruchgrenze (kg/mm²) S235 oder St 37-2 (herkömmlicher Stahl) 23,5 40 S355 oder St 52-3 (herkömmlicher Stahl) 35,5 48 S420 (JOSKIN HLE-Stahl) S550 (JOSKIN HLE-Stahl ) S690 (JOSKIN HLE-Stahl) HARDOX 450 (KTP HARDOX)

3 Herstellung JOSKIN EINE FORTSCHRITTLICHE TECHNIK Aufgrund der Elastizitätsqualitäten der von JOSKIN ausgewählten Stahltypen sind die seitlichen Verstärkungen und die Querträger unter der Mulde nur begrenzt vorhanden (sie sind manchmal sogar vollkommen überflüssig). Das High-Tech-Herstellungskonzept JOSKINS beruht auf erheblichen Investitionen auf Ebene der Produktionsanlagen, welche ermöglichen, die eingesetzten Bleche fachgerecht zu bearbeiten: Laserschneidetische für Bleche bis 8 m, digital gesteuerte Biegepressen von 8,2 m und Vorrichtungen für die automatische Korrektur des Biegewinkels (gewährleistet eine regelmäßige Biegung auf der ganzen Länge des Blechs), Schweißroboter 8 m u.v.m. Digital gesteuerte Drehmaschine Schweißroboter Digital gesteuerte Biegepresse Laserschneidetisch SORGFÄLTIGE HERSTELLUNG Bei der Herstellung der JOSKIN-Kipper wird auf die gleiche Philosophie zurückgegriffen, die schon immer bei der Produktion von JOSKIN-Maschinen galt. Zahlreiche automatisierte Maschinen gewährleisten eine Präzisionsarbeit, die permanent wiederholt wird. Auch der Zusammenbau von verschweißten und montierten Bestandteilen wird ausschließlich mit Hilfe von Schablonen ausgeführt. Alle Bestandteile, inklusive der Mulde, werden mit durchgehenden Schweißnähten vereint. Die Oberflächenbehandlung findet auch mit größter Sorgfalt statt: Die Grundfläche wird mittels Stahlkugelstrahlung gereinigt (2.500 kg Stahlkügelchen pro Minute werden auf das Metall projiziert). Anschließend wird eine Schicht Grundfarbe (Ester Epoxy) und danach eine 2-Komponenten-Farbschicht als Endlackierung aufgetragen. Das Verfahren beinhaltet auch das Trocknen der Lackierung bei 60 C. PLANUNG UND ENTWICKLUNG SIND VOLLSTÄNDIG COMPUTERGESTÜTZT. Das Konzept der JOSKIN-Kipper wird am PC mit Hilfe von Engineering-Software (mit 3-D-Darstellung) entwickelt. Ab Projektbeginn ist der Entwurf mit dem globalen SAP-Verwaltungsprogramm verbunden: Diese integrierte Arbeitsweise ermöglicht es, eine maximale Standardisierung der Produktion und eine Rationalisierung der Zubehörteile durchzuführen, wodurch eine viel größere Herstellungspräzision und eine größere Produktionsflexibilität gewährleistet werden. INDIVIDUALISIERTES ERSATZTEILBUCH Das Bestandteil, das die automatisierten Produktionsmethoden von JOSKIN am besten widerspiegelt, ist das Ersatzteilbuch, das JOSKIN jedem Fahrzeug beifügt. Dieses Heft enthält die Pläne und die Referenzen der auf Ihrem Fahrzeug montierten Bestandteile, und nur dieser. Hierdurch können eine ganze Menge Fehler bei der Bestellung von Zubehörteilen vermieden werden, sogar noch Jahre später. 3

4 GEEIGNETER AUFBAU ROBUSTE UND LEICHTE MULDENKIPPER Die landwirtschaftlichen Muldenkipper JOSKIN (Trans-CAP und Trans-SPACE) symbolisieren die neue Generation der vollständig aus Stahl mit hoher Elastizitätsgrenze hergestellten selbsttragenden Muldenkipper. Dank dieses Herstellungskonzepts wird das Leergewicht wesentlich verringert, was besonders vorteilhaft ist, da somit eine noch größere Nutzlast transportiert werden kann. Ihr Fahrzeug macht sich so schneller bezahlt. KONISCHE KÄSTEN Die Trans-SPACE, Trans-CAP, Silo-SPACE und DRAKKAR sind nicht nur leicht und widerstandsfähig, sie verfügen ebenfalls über einen konischen Kasten. Tatsächlich sind die Seitenwände hinten einige Zentimeter breiter als vorne (+ 8 cm bei selbsttragenden Kästen und + 5 cm bei den Silo-SPACE und DRAKKAR-Abschiebewagen), was ein flüssiges und einfaches Entladen der Produkte garantiert. Um die Kontaktfläche des Kastens mit der Ladung so gering wie möglich zu halten und somit das vollständige Entleeren des Kastens zu gewährleisten, sind die Eckwinkel der JOSKIN-Muldenkipper durch aufeinanderfolgende Biegungen der beiden Seitenbleche abgeflacht. + 5 cm + 8 cm 4

5 Programm Produkt Technisch zulässige Höchstlast (T) LANDWIRT- SCHAFTLICHE MULDENKIPPER TRANS-CAP TRANS-SPACE DREISEITENKIP- PER TRANS-EX TETRA-CAP TETRA-SPACE DELTA-CAP ROLLBAND-AB- SCHIEBEWA- GEN DRAKKAR SILO-SPACE PLATTFORMAN- HÄNGER DIE GEZOGENEN WAGO DIE AUFGESATTELTEN WAGO WAGO-LOADER WAGO CARRIER Programm Produkt Technisch zulässige Höchstlast (T) Mehr Details finden Sie in der Verkaufsdokumentation Réf : FR GAMME TRAVAUX LOURDS JOSKIN Document non contractuel. Données modifiables sans préavis. Les photos ne correspondent pas nécessairement aux équipements standard. TIEF- BAUKIP- PER TRANS-KTP CONÇUES ET ADAPTÉES AUX TRAVAUX LES PLUS RUDES! 5

6 SILO-SPACE Volumen und Rentabilität für Ihre Silagearbeiten EIN KONISCHER KASTEN Zu einem Entladen des Silierwagens mit einem Mindestmaß an Reibungseffekten, sind alle Seiten- und Heckwände unserer Sillierwagen mit dem Profil in Entladerichtung ausgerichtet (Mais, Gras,...). Tatsächlich ist der Abstand zwischen den gegenüberliegenden Seitenwänden am Heck 5 cm größer als der Abstand an der Frontseite des Silagewagens. Sei es mit hydraulischen Antrieb oder mit Gelenkwellenantrieb (Zubehör) wird das Entladen fließend, schnell und ohne Verstopfung erledigt. ALLGEMEINES Die JOSKIN-Silagewagen bestehen aus einer Reihe von vertikal angebrachten Stützen, auf denen die Seitenwände und Heckwände aus Profilblech angebracht sind. Diese Profilform erhöht die Widerstandsfähigkeit gegenüber des durch die Ladung ausgeübten Druckes. Um das Risiko der Korrosion zu vermeiden, verfügen die Wände über einen doppelten Schutz: einen Innen- und Außenverzinkung mit kunststoffüberzogener Außenlackierung. Der Kastenboden ist ebenfalls vollständig verzinkt. TECHNISCHE DATEN Breite + 5 cm Fahrgestell Kasten Fahrwerk Breite: 900 mm x 100 x 6 mm Seiten- und Heckwand aus feuerverzinktem Profilblech - 20/40: Verschraubtes JOSKIN Roll-Over Boggie mit parabelförmigen Blattfedern - 22/45 Hydro-Tandem - 24/45 und 26/45 Hydro Tridem Anhängung 20/40 und 22/45: Quergefederte Deichselfederung 24/45 und 26/45: Ölpneumatische Deichselfederung Max. Maße der Räder Ø 760 bis mm / Breite 500 mm MODELLE Länge unten Kasten Innere Maße (m) Volumen (m 3 ) Länge oben Breite (V - H) Höhe DIN Kuppel 600 mm (unter Telecover) Technisch zulässige Höchstlast (T) Achse(n) : (mm) - Spur (mm) Bolzen Bremsen (mm) Silo-SPACE 20/40 7,50 7,90 2,35-2,40 2,10 38, ADR 2x150x G 420 x 180 Silo-SPACE 22/45 8,50 8,90 2,35-2,40 2,10 42, ADR 2x150x G 420 x 180 Silo-SPACE 24/45 8,50 8,90 2,35-2,40 2,10 42, ADR 3x150x G 420 x 180 Silo-SPACE 26/50 9,40 9,80 2,35-2,40 2,10 47, ADR 3x150x G 420 x 180 6

7 DER TRANSPORTBODEN Der serienmäßige Transportboden der JOSKIN Silo-SPACE setzt sich aus zwei Förderbänden zusammen, die durch zwei Hydraulikmotoren mit seitlichem Getriebe angetrieben werden, was die Robustheit und die Leistung des Ganzen erhöht. Die geschlossenen Profilleisten, die diese Förderbänder bilden, sind abwechselnd angebracht, um eine gleichmäßige Lastverteilung zu gewährleisten. Transportbodenantrieb über zwei Hydraulikmotoren EINE HECKKLAPPE MIT GROSSEM ÖFFNUNGSWINKEL Das Entladen erfolgt ganz einfach und ohne Verstopfung dank der dem Kasten gegenüber ausragenden Heckklappe (40 cm). Diese Klappe wird durch zwei doppeltwirkende Hydraulikzylinder gesteuert. Sie ist ebenfalls mit einem Federverriegelungssystem versehen. Diese an der Feder montierte Vorrichtung gewährleistet ein korrektes Schließen der Klappe und vermeidet jegliches ungewolltes Öffnen während des Transports. HILFE BEI DER BODENHAFTUNG Die JOSKIN Silo-SPACE können gegen Mehrpreis mit einem dritten hydraulischen Punkt zur Lastübertragung auf die Vorderachse des Schleppers versehen werden, was die Sicherheit der Fahrzeugkombination sowie den Fahrkomfort auf dem Felde deutlich erhöht (ölpneumatische Deichselfederung erforderlich). ZUBEHÖRTEILE Gelenkwellenantrieb Die Laschenketten bieten eine ausgezeichnete Zugfestigkeit. Zwei Kombinationen von 4 Verschweißgleitschienen aus Ertalon sind beiderseits des Kastenbodens angebracht, wodurch eine Reibung Stahl/Stahl zwischen dem Transportboden und dem Kastenboden (schalldämmender Boden) vermieden wird. Die beiden Hydraulikmotoren (unter dem Förderband geschützt), die den Transportboden antreiben, verfügen über zwei Geschwindigkeiten. Der erste Gang ermöglicht den Transportboden in Bewegung zu setzen und progressiv in Leistung zu steigern. Der zweite Gang ermöglicht anschließend das schnelle und gleichmäßige Entleeren des Silagewagens. 7 Transportboden Abdecknetz Dosierwalzen

8 FAHRWERKE Eine bewährte Bauweise Die JOSKIN-Fahrwerke wurden so konzipiert, dass sie in jeder Situation den Kriterien der Zuverlässigkeit, der Stabilität, der Benutzerfreundlichkeit, des Fahrkomforts und -sicherheit entsprechen. FEDERUNG: EINACHSER Die Einachs-Fahrzeuge sind serienmäßig mit einer starren Achse versehen und können mit einer Federung mit parabelförmigen Blattfedern am Fahrwerk ausgerüstet werden. TANDEM / TRIDEM : DARSTELLUNG DES ZWEIACH- SERS MIT HERKÖMMLICHEN PLEUELSTANGEN JOSKIN ROLL-OVER-BOGGIE Durch seinen Aufbau bietet der Zweiachser mit Roll-Over Boggie ein ergänzendes Federsystem für die Räder und eine größere Kontaktfläche mit dem Boden. Das Boggie setzt sich aus zwei Achsen zusammen, die durch parabelförmige Blattfedern miteinander verbunden und durch einen zentralen Punkt am Fahrgestell befestigt sind. Durch diesen Aufbau werden die Unebenheiten des Geländes (bis zu +/-240 mm) ausgeglichen. Dank der Stellung der Querachse (unter den Blattfedern) und der oberen Stellung der Achsen am Ende der Blattfedern, entsteht eine Zuglinie, die die Achse regelrecht nach oben über das Hindernis hinwegdrückt. Außerdem wird dadurch auch die benötigte Zugkraft verringert. Deshalb wird dieses System vor allem für eine intensive Nutzung auf unebenem Gelände empfohlen. Geringe Kosten Geringe Ausfederung (± 8-10 cm) Höhere Zugkraft erforderlich: - mehr PS erforderlich - erhöhter Verbrauch Geringes Vermögen zum Überfahren von Bodenhindernissen ZU VERHINDERN 0 bis 500 kg Gesamtgewicht 12 T Schwebende Hinterräder > Verringerung der Last an der Zugöse SEIN GEHEIMNIS JOSKIN stellt seine Boggies selbst her, was Ihnen ermöglicht, ein maßgeschneidertes Boggie für Ihr Fahrzeug zu bestellen. Der Abstand zwischen Blattfedern und Vierkant der Achsen kann für jede Maschine angepasst werden. Im Übrigen sind alle JOSKIN-Boggies verschraubt und verschiebbar. Das ganze Gewicht des Fahrzeugs wird durch eine einzige Achse getragen! Überlastung der Räder und der Achse Maximales Zerdrücken der Blattfedern Extreme Beanspruchungen der Blattfederstützen, der Achsen usw. Um diese Nachteile auszugleichen, hat die Firma JOSKIN ihr eigenes hydraulisches Fahrwerk entwickelt: Hydro-Tandem + Hydro-Tridem 8

9 HYDRAULISCHE JOSKIN-FAHRWERKE: HYDRO-TANDEM / HYDRO-TRIDEM Einfachheit, Ausfederung und Stabilität: Dies sind die 3 Haupteigenschaften des Hydro-Tandem/Hydro-Tridem-Fahrwerks. Sie vereinen alle Vorteile einer Bauweise mit Achsen, die sich leicht über Hindernisse hinwegdrücken lassen, sowie eine Bauweise mit halbunabhängigen Achsen. Deshalb bietet es eine große Ausfederung (bis zu +/250 mm). Durch die Konzeption und den Aufbau des JOSKIN Hydro-Tandem/Hydro-Tridem haben die Fahrzeuge eine sehr große Auflagefläche am Boden. Die Bodenverdichtung wird dadurch erheblich verringert und die Bodenstruktur somit weniger beschädigt. Die Stabilität des gesamten Fahrzeugs wird dadurch auch erheblich erhöht. Jede Achse wird durch Blattfedern gezogen, die an einem Befestigungselement vor der Achse festgeheftet sind. Vier oder sechs hydraulische Zylinder sind 2 zu 2 oder 3 zu 3 an beiden Seiten des Fahrgestells angeordnet. Die auf der selben Seiten liegenden Zylinder sind untereinander im geschlossenen Kreislauf verbunden und das Öl kann sich nach dem Prinzip der kommunizierenden Röhren verteilen. Die Unabhängigkeit der Kreisläufe an beiden Seiten sorgt für eine Federung mit automatischer Verbesserungsfunktion der Stellung. Beim Fahren bleibt das Fahrzeug waagerecht hinter dem Schlepper. Deshalb neigt es nicht mehr dazu, sich in Kurven schief zu beugen. Die Liftachse ist serienmäßig bei allen "Hydro-Tridem"-Fahrzeugen montiert. Prinzip der kommunizierenden Röhren Ausfederung +/- 250 mm 9

10 FAHRWERKE Lenkachsen Um den Fahrkomfort und die Sicherheit zu erhöhen, können Sie sich für eine Nachlauf- oder Zwangslenkachse entscheiden. NACHLAUFACHSE (LENKUNG IM VORWÄRTSGANG) Die freie Lenkachse, auch Nachlaufachse genannt, dreht sich in die Richtung, die der Traktor vorgibt. Die Einschlagsbreite beträgt etwa 15 zu beiden Seiten der Achse des Vorderrades. Bei der Fahrt auf der Straße (> 15km/h) oder im Rückwärtsfahren sorgt eine superstarke hydraulische Vorrichtung für die Blockierung und eine perfekte Ausrichtung der hinteren Achse in der Linie der vorderen und gewährleistet so die Sicherheit der Fahrzeugkombination. Zwei Stoßdämpfer garantieren die Stabilität der Nachlaufachse und verhindern somit zu starke Vibrationen des Letzteren. DOPPELTE NACHLAUFACHSE (LENKUNG IM VORWÄRTS- UND RÜCKWÄRTSFAHREN) Diese selbstlenkende JOSKIN-Nachlaufachse bietet die gleichen Vorteile wie die herkömmliche Nachlaufachse im Vorwärts- wie im Rückwärtsgang! Nachlaufachse 10

11 EINE ODER MEHRERE ZWANGSLENKACHSE(N) (LEN- KUNG IM VORWÄRTS- UND RÜCKWÄRTSGANG) Die "Zwangslenkachse" stellt ein wichtiges Sicherheitselement dar, da Ihr Kipper somit stets in der Fahrtrichtung des Schleppers gehalten wird. Die Dreiachser-Modelle von JOSKIN sind serienmäßig mit einem doppelten Zwangslenksystem (erste und letzte Achse) für beide Fahrtrichtungen ausgestattet. Der Achszylinder wird durch einen Messfühlzylinder gesteuert, der mit dem Schlepper über eine Kupplungsstange mit Schnellkupplung verbunden ist. Diese ist an der Deichsel durch ein Kugelgelenk verankert und steuert den Hydraulikkreislauf über den Messfühlzylinder, der den Lenkzylinder betätigt. Das System wird dank der Zylinder ausgeglichen, die eine gleiche Kraft in beide Wirkrichtungen ausüben. Der Kreislauf ist mit einer Einzelblock-Regelzentrale ausgestattet, die einen Druckmesser, zwei Stickstoffkugeln, ein Ausrichtungsventil und einen Eichkreislauf beinhaltet. ELEKTRONISCHE LENKSYSTEME (LENKUNG IM VORWÄRTS- UND RÜCKWÄRTSGANG) Für die elektronischen Lenkachsensysteme werden auch hydraulische Zylinder verwendet, die auf den Achsen montiert sind und behalten noch den selben Ankupplungspunkt am Schlepper wie das traditionelle System. Sie werden aber durch einen Mikrocomputer und einen Drehwinkelsensor auf der Deichsel gesteuert. Im Gegensatz zu anderen Systemen passen die elektronischen Lenkachsensysteme den Einschlagwinkel der Lenkung proportional zur Fahrgeschwindigkeit an. Der Anhänger ist somit stabil bei Straßenfahrten und bietet eine ausgezeichnete Wendigkeit. Vorteile des kompakten elektronischen Systems: - Manövrierfähigkeit und Stabilität (wenn die Fahrgeschwindigkeit höher wird, wird der Einschlagwinkel verringert, und Blockierung bei 50km/h). - Keine Beanspruchung zwischen dem Schlepper und dem gezogenen Fahrzeug besonders im Rückwärtsfahren. - Es ist auch möglich, den Anhänger durch einen Bedienungskasten (als Zubehör erhältlich) in der Schlepperkabine zu lenken, wenn er sich in einer komplizierten Situation befindet. Zwangslenkachse 11

12 JOSKIN KUNDENDIENST Automatisierte Lagerung Für JOSKIN ist klar, dass ein guter Kundendienst nicht nur für jeden Verkäufer und Vertriebspartner ein Muss ist, sondern auch für den Hersteller: in erster Linie für die Zufriedenheit des Kundens und zweitens für die künftige Weiterentwicklung der Produkte. Durch die hervorragenden Möglichkeiten der Expressversanddienste und dank des zentralen Ersatzteillagers an einem Verkehrsknotenpunkt inmitten von Europa, kann Joskin einen schnellen und hochwertigen Kundendienst anbieten. Das aktuelle QR-Code-System gewährleistet zufriedene Vertriebspartner und Kunden. Im Zusammenhang mit dem persönlichen Ersatzteilbuch werden alle Teile systematisch etikettiert, damit der Kunde selber nachschauen kann, ob das empfangene Teil, dem Verzeichnis in seinem Buch entspricht. der Bestellung! Das zweite Hochlager setzt sich aus 21 automatisierten Umlaufregalen für die kleindimensionierten Teile zusammen. Für einen optimalen Service bemüht sich JOS- KIN darum, über alle nötigen Ersatzteile zu verfügen. Zudem verpflichtet sich JOSKIN, das Ersatzteil innerhalb Stunden nach Bestelleingang zu liefern, um dabei Zeit und Geld zu sparen, da ein defektes Teil sich auf die betrieblichen Arbeiten negativ auswirken kann. Heute verfügt der Standort von Soumagne über zwei automatisierte Hochregallager für Ersatzteile. Das erste vollautomatisierte Hochlager ist seit Juli 2014 in Betrieb und dient zur Lagerung der großdimensionierten Teile. Dieses Hochlager von m³ garantiert eine optimale Lagerverwaltung und somit eine schnelle Abwicklung Automatisierte Lagerung von m³ 12

13 Ersatzteilbuch Das seit 1996 mit jedem Fahrzeug mitgelieferte persönliche Ersatzteilbuch ist Ausdruck für Präzision bei JOSKIN: Es ermöglicht die zügige Identifikation und die effiziente Beschaffung von Ersatzteilen - und das lebenslang! Dieses Buch beinhaltet exklusiv alle Komponenten, die bei der Herstellung der Maschine benutzt wurden. Diese Teile sind sehr leicht zu identifizieren dank der Zeichnungen, die die Details jeder Tonne à Trans-SPACE lisier QUADRA TS Baugruppe darstellen. In wenigen Minuten identifizieren Sie das auszutauschende Ersatzteil, um es mit einem Maximum an Präzision bestellen zu können. Nomenclature des composants Zudem lagert JOSKIN seit 1984 alle verwendeten Komponenten ein und kann jederzeit das passende Ersatzteil liefern. Das persönliche Ersatzteilbuch ist kein Luxus, sondern Garantie für einen lebenslangen guten Service! T25318/200 Ets. Etn. Ets PRIMAULT S.A. S.A. 39, rue de Wergifosse - B 4630 SOUMAGNE Belgique 15/09/10 Date 15/09/10 Tel (32) 4/ Fax (32) 4/ N.V. Hilfsdienst Neben dem Kundendienst verfügt JOSKIN über seinen eigenen Hilfsdienst. JOSKIN-Techniker sind täglich unterwegs, um die Vertriebspartner zu beraten und zu unterstützen. Zur Optimierung seines Kundendiensts finden regelmäßig Weiterbildungen bei JOSKIN statt, um die verschiedenen Akteure vor Ort, die Maschinen warten und reparieren müssen, immer auf dem neusten Stand der Technik zu halten und auf Neuheiten der Marke JOSKIN vorzubereiten. 13

14 Rue de Wergifosse, 39 B-4630 Soumagne - BELGIUM info@joskin.com Tel: +32 (0) Ihr örtlicher JOSKIN Händler