Computergestützte Tourenplanung

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1 Computergestützte Tourenplanung Tourbo.routeroute Tourbo soft GmbH Am Borsigturm 48 D Berlin F: tourbo-soft.de www. tourbo-soft.de Tourbo.Soft GmbH... der starke Partner zur Optimierung Ihrer Logistik. Softwarelösungen aus einer Hand!

2 Professionelle Disposition und Planung Ein- und ausgehende Warentransporte durch den eigenen Fuhrpark oder durch Fremdspediteure verursachen in vielen Branchen 20 40% der direkt beeinflussbaren Unternehmenskosten. Um so wichtiger ihti itd ist daher die richtige ihti Dispositioniti der eingesetzten t Fh Fahrzeuge mit dem Ziel, den Lieferservice i zu optimieren und die Kosten zu minimieren. Tourbo. route bringt Sie schnell an s Ziel, denn mit dieser Software steuern und kontrollieren Sie Ihren Fuhrpark absolut effizient. Das hier beschriebene Programm Tourbo. route 2.5 erfüllt die Anforderungen der unterschiedlichsten Branchen und kann zudem spezifisch an Ihr Unternehmen angepasst werden. Kontaktdaten: Tourbo. soft GmbH Am Borsigturm Berlin Telefon: +49(0)30 / Fax: +49(0)30 / info@tourbo-soft.de Seite 1

3 Typische Ausgangssituationen des Informationswesens in der Fuhrparkdisposition Hoher Aufwand für das Erzeugen, das Handling und die Änderungen einer Vielzahl von Belegen mit einem nicht zufriedenstellenden Ergebnis Seite 2

4 Computergestützte Tourenplanung Tourbo.route Tourzuordnung u. Anlieferreihenfolge Lieferscheine werden direkt aus dem WWS an die Tourenplanung übergeben Schnelle Verplanung optimaler Touren Tourinformationen werden direkt an das WWS übertragen Einfache Anbindung an ein Navigationssystem Tourenplanungssystem Auslieferungsaufträge Navigationssysteme Seite 3

5 Digitalisierte Abbildung des gesamten europäischen Straßennetzes Auf Basis der Ortsangaben im Auftrag oder im Kundenstamm (PLZ, Ortsname, Teilort, Straße, Hausnummer ermittelt Tourbo. route automatisch die geographische Lage des Sendungsempfängers. Die Berechnung der Entfernungen und Fahrzeiten erfolgt anhand der echten Straßenentfernungen durch Ermittlung der günstigsten Fahrrouten (nach benötigter Zeit oder gefahrener Strecke) unter Berücksichtigung von straßentypabhängigen Durchschnittsgeschwindigkeiten. Diese können entsprechend des vorhandenen Fuhrparks angepasst werden. Seite 4

6 Fahrzeugtypenverwaltung In dieser Maske können die Eigenschaften und Parameter, die den jeweiligen Fahrzeugtyp beschreiben, definiert werden. Demzufolge werden hier die für die Planung notwendigen Restriktionen (z. B. Volumen, Tonnage, Länge und Tourdauer) konfiguriert. Seite 5

7 Verwaltung der eingesetzten Fahrzeuge Zur Planung und Verwaltung der eingesetzten Fahrzeuge des Fuhrparks, können diese mit der Zuordnung - ihres Fahrzeugtyps - des Kennzeichens - des Fahrers - der spezifischen Kosten pro gefahrenen km - der spezifischen Kosten pro Arbeitsstunde - der spezifischen Kosten pro Einsatztag - Eigen-/Fremdfahrzeug hinterlegt werden. Seite 6

8 Hauptmenü zur Auftragsverwaltung und Durchführung der Planungsläufe Lieferscheinübersicht Tourenübersicht Seite 7

9 Überarbeitung der den Kunden zugeordneten Ortskoordinaten Mit der Funktion Abladestellen bearbeiten kann die Zuordnung der übernommenen Adressen zu den in der Karte hinterlegten t Adressen überprüft werden. Des Weiteren können Sie für nicht gefundene Adressen die Koordinaten aus der Karte übernehmen. Diese Möglichkeit wird oft in neu besiedelten Gebieten in Erwägung gezogen. Seite 8

10 Hinterlegen von kundenspezifischen Informationen Einstellen von kundenspezifischen Daten, wie eine pauschale zusätzliche Abladezeit oder eine prozentuale Erhöhung der gewichts- oder volumenabhängigen Abladezeit Hinterlegen einer Standard-Adresse für einen Kunden, unabhängig vom Kundenstamm des Warenwirtschafts-systems t (z. B. Fähranleger bei Inselbelieferungen) Hinterlegen, ob die Abladestelle über einen Stapler verfügt Hinterlegen von Textinformationen für den Disponenten unabhängig vom Warenwirtschaftssystem Hinterlegen von wochentagsspezifischen Einschränkungen der Anlieferzeiten des Kunden Seite 9

11 Manuelle Eingabe von Abladestellen und Aufträgen Sie haben die Möglichkeit temporäre Lieferscheine der Lieferscheinübersicht kurzfristig hinzuzufügen. Die meisten Disponenten nutzen diese Funktion als Platzhalter- bzw. Reservierungsoption. Seite 10

12 Manuelles Nachschieben von Abladestellen in eine geplante Tour Aufträge können auch manuell in bereits geplante Touren geschoben (drag and drop) werden. Es werden Vorschläge generiert in welche bereits geplante Tour und an welche Tourposition der Auftrag am besten passt. Dazu wird die zusätzliche Entfernung bei Anfahrt dieser Abladestelle ermittelt (Funktion kleinster Zusatzweg ). Diese Funktion kann auch zum Auffüllen von nicht ausgelasteten Touren verwendet werden. Ebenso können Abladestellen von einer Tour zu einer anderen verschoben werden (drag and drop). Seite 11

13 Berücksichtigung von Zeitfenstern für die Kundenanlieferung Einschränkungen in den Anlieferzeiten für bestimmte Kunden können aus dem Kundenstamm oder aus dem Auftrag übernommen werden. Sie können aber auch manuell eingegeben werden. Die Tourenplanung kann mit oder ohne Berücksichtigung dieser Zeitfenster durchgeführt werden. In den geplanten oder auch teilweise i manuell zusammengestellten Touren können Zeitfensterverletzungen auf Wunsch mit einem roten Z angezeigt werden. Seite 12

14 Durchführung von mehreren Planungsläufen bei veränderten Parametern Beispiel: Veränderung der maximalen Tourdauer je Fahrzeug Vergleich der Ergebnisse und Auswahl der geeigneten Variante Seite 13

15 Graphische Ausgabe der geplanten Touren Seite 14

16 Zuordnung der Touren zu den Fahrzeugen und Kostenverwaltung Die geplanten Touren können den Fahrzeugen des Fuhrparks, die diese ausfahren sollen, zugeordnet werden. Für die Fahrzeuge und die Kunden können Kostenstatistiken geführt werden. Für jeden Kunden kann ermittelt werden, welcher Umsatz durch den Fuhrpark angeliefert wurde und welche Kosten dadurch verursacht wurden. Für jedes Fahrzeug kann ermittelt werden, welchen Umsatz es ausgefahren hat und welche Kosten dabei verursacht wurden. Seite 15

17 Beispiel für eine Kundenstatistik Kundennummer Kundenname Fahrtstrecke in [km] Fahrtzeit in [h] Umsatz [Listenpreise] in [ ] Auslieferkosten absolut in [ ] Auslieferkostenanteil am Umsatz in [%] BARVERKAUF , , ,46 8% G + H INNENAUSBAU GMBH , , , % ERWIN JESSEN GMBH & CO. KG , , ,97 8% HALEMBA , , ,98 11% Kaefer Construction GmbH , , ,92 6% WeGo Systembaustoffe GmbH & Co , , ,50 28% WeGo Systembaustoffe GmbH & Co , , ,18 10% Heide GmbH , , ,15 3% WeGo Systembaustoffe GmbH & Co , , ,11 11% Rüchel Akustikbau GmbH , , ,94 7% WeGo Systembaustoffe GmbH & Co , , ,59 11% Frank Achtelik , , ,88 16% RICHARD DITTING GMBH & CO. KG , , ,54 11% Jessen Trockenbau GmbH , , ,13 4% Optimal Putz Technik , , ,96 11% Raabebau GmbH , , ,72 13% Tesdorff ffbaustoffe GmbH , , , % Helmich Fußbodentechnik , , ,95 7% WeGo Systembaustoffe GmbH & Co , , ,85 15% WeGo Systembaustoffe GmbH & Co , , ,04 19% Baltic Industrie Service GmbH , , ,46 7% WM Gesellschaft für , , ,71 20% Composit Böckers GmbH , , ,51 12% Günter Mecklenburg GmbH , , ,71 6% AGB Akkus , , ,73 10% Jederzeit Transparenz über die Fuhrparkkosten von jedem einzelnen Kunden ohne zusätzlichen Erfassungsaufwand Seite 16

18 Beispiel für eine Fahrzeugstatistik Fahrzeug Gesamt Gesamtzeit Kosten Kosten Gesamt Umsatz Kostenanteil Ø Ø Ø Anzahl strecke Zeit Strecke Kosten am Umsatz Abaldestellen [km] [h] [ ] [km] [ ] [ ] [%] je Tag Fahrtzeit je Tag [h] Auslastung je Tag [%] nichtzugeordnet 45' ,2 1' ,0 25' ,48 36' ,8 61' ,26 614' ,83 10,06% 06% 12,40 124,04% 10 HB WB114 23'877,8 805,2 15'097,32 19'102,2 34'199,53 858'401,77 3,98% 7,39 73,87% 6 HB WB138 16'749,0 655,4 12'289,37 13'399,2 25'688,55 753'358,27 3,41% 6,01 60,13% 5 HB KD267 25'700,9 984,1 18'451,64 20'560,7 39'012,33 651'043,96 5,99% 9,03 90,28% 7 HB VZ181 17' ,99 699,66 13' , ' ,00 27' , ' ,73 6,16% 6,42 64,18% 5 HB TP313 38'555,5 1'259,1 23'608,71 30'844,4 54'453,10 810'865,52 6,72% 11,55 115,52% 8 HB WB152 35'404,8 1'055,5 19'790,66 28'323,9 48'114,51 869'514,52 5,53% 9,68 96,84% 7 HB WB788 25'206,5 690,8 12'953,34 20'165,2 33'118,54 261'318,52 12,67% 6,34 63,38% 5 HB WB448 7'669,3 314,7 5'900,63 6'135,4 12'036,04 243'637,44 4,94% 2,89 28,87% 2 Ø je Fahzeug u. Tag 271,1 6,10% 8,96 89,64% 7 Summe 236'651,9 7'816,5 146'559,94 189'104,7 335'664,61 5'504'494,56 71,71 55 Jederzeit Transparenz über die Kosten eines jeden einzelnen Auslieferungsfahrzeugs ohne zusätzlichen Erfassungsaufwand Seite 17

19 Auslieferungskostenanteil am Umsatz nach Regionen für einen Zeitraum Seite 18

20 Abgleich mit tatsächlich gefahrenen Kilometern und benötigten Zeiten Die Verwaltung der tatsächlich gefahrenen Kilometer und tatsächlich benötigten Zeiten ermöglicht eine Überprüfung der Planungsergebnisse und eine Bewertung und einen Vergleich, der im Fuhrpark eingesetzten Fahrer. Seite 19

21 Thema LKW-Maut auf Autobahnen (1) Die Maut macht es noch wichtiger, Touren zu optimieren, um die Anzahl von Leer- und Zusatzfahrten - und damit auch die Transportkosten niedrig zu halten. Die Einführung der Maut erhöht damit die Bedeutung einer Tourenplanung, welche die Transportkapazitäten optimal nutzt. Tourbo. route 2.5 bietet die Möglichkeit, bereits bei der Bildung der Touren die Kosten für die Maut zu berücksichtigen. Manchmal kann es für die Gesamtkosten günstiger g sein, auf die Benutzung der Autobahn zu verzichten. Die Touren können mit dem Programm nicht nur zeitund streckenoptimal, sondern nun auch kostenoptimal unter Berücksichtigung der Autobahn- Maut geplant werden. Über eine Kostenfunktion, welche auch die Autobahn-Maut berücksichtigt, werden die optimalen Kombinationen und Reihenfolgen der Anfahrtsstellen ermittelt und zu Touren zusammengefügt. Weiterhin berechnet das Tourenplanungssystem an den fertigen Touren exakt, wie viele Kilometer Mautstrecke t auf der jeweiligen Tour liegen. Da das T Tourbo. b route-system t die für die Berechnung relevanten Autobahn-Streckenanteile genau kennt, kann es exakt kalkulieren, was die Maut kostet. Möglich sind außerdem Toursimulationen, die Tourmehrkosten durch die Autobahn-Maut Seite 20 anzeigen.

22 Thema LKW-Maut auf Autobahnen (2) Planung optimaler Touren unter Berücksichtigung der Maut-Kosten Berechnung der Maut-Kosten nach Autobahn-Abschnitten Seite 21

23 Integration Disposition / Ortung / Navigation Fuhrpark- Disposition Disposition Ortung / Kommunikation / Navigation Seite 22

24 Ihre Vorteile durch den Einsatz von Tourbo. route 2.5 (1) die Disposition erleichtern und beschleunigen Automatisierung der eigentlichen Tourenplanung durch rechnergestützte Zusammenstellung der Abladestellen zu Touren unter Berücksichtigung von LKW-Kapazitäten, max. Lenkzeiten, Anlieferzeitfenstern bei Kunden Möglichkeit i zurschnellen Berechnung von unterschiedlichen h Szenarien (z.b. liefere ich noch heute oder erst morgen an einen Kunden aus) Erleichterung der Verwaltung von Lieferscheinen, da diese im System nach allen relevanten Kriterien gefiltert und sortiert werden können Reihenfolge, sortiert t nach Touren und Tourpositionen, ausgedruckt Lieferscheine werden erst nach Durchführung der Tourenplanung in der richtigen Aufträge einer Tour können nach Export der Tourenplanung in das Warenwirtschaftssystem gemeinsam auf Auslieferung oder Rechnung gesetzt werden, ohne daß jeder Auftrag einzeln angefaßt werden muß Strecken und Zeiten mit den tatsächlich t h gefahrenen Strecken und dafür benötigten t Zeiten bessere Kontrollmöglichkeit durch Vergleich der durch das Programm vorgegebenen Seite 23

25 Ihre Vorteile durch den Einsatz von Tourbo. route 2.5 (2) den Fuhrpark optimal nutzen die durch das System zusammengestellten Touren vergleichmäßigen die Auslastung der eingesetzten Fahrzeuge des Fuhrparks Planungsalgorithmen, welche den Einsatz der Fahrzeuge optimieren Reduzierung der benötigten Fuhrparkkapazitäten um ca. 15% durch computergestützte Erzeugen einer detaillierten Wegeliste für den Fahrer zu unbekannten Anlieferstellen oder direkte Anbindung an ein Navigationssystem reduziert aufwendiges zeitintensives Suchen von Zielen Aufträge können direkt dem Fahrer übermittelt werden, ohne das Telefonate notwendigsind i d ständige Transparenz über den Aufenthaltsort der Fahrzeuge ermöglicht kurzfristige Reaktion auf Änderungen und ermöglicht das kurzfristige Einsteuern neuer Aufträge, insbesondere von Abholungen Seite 24

26 Ihre Vorteile durch den Einsatz von Tourbo. route 2.5 (3) Ihren Kunden den besten Service bieten zeitgenaue Vorgaben der Kunden für die Anlieferung der Ware können besser eingehalten werden schnelle und exakte Auskunft den Kunden kann jederzeit auf Anfrage mitgeteilt werden, wann exakt mit der Anlieferung der Ware zu rechnen ist bzw. wo sich das Anlieferfahrzeug zur Zeit befindet kürzere Reaktionszeiten durch die extreme Verkürzung der Planungszeit für die Zusammenstellung der Touren, kann die Annahmezeit der Kundenaufträge für die Auslieferung am nächsten Tag nach hinten verlängert werden Seite 25

27 Ihre Vorteile durch den Einsatz von Tourbo. route 2.5 (4) alle Kosten unter Kontrolle haben Kundenstatistik & Fahrzeugstatistik Für jeden Kunden können Umsatz- und Deckungsbeiträge seiner Lieferungen sowie die dazugehörigen Kosten ermittelt und tabellarisch oder grafisch daregestellt werden. Fahrzeugstatistik Für jedes Fahrzeug können Umsatz, Volumen und Tonnage aller Fahrten sowie die dazugehörigen Kosten ermittelt und tabellarisch oder grafisch dargestellt werden. Seite 26

28 Amortisationszeit in Monaten für die Investition in Abhängigkeit von der eingetretenen Effizienzverbesserung 12 M 9 M 6 M 3 M 0 M Annahme: 12 LKW mit Jahreskosten von pro LKW Schon bei einer Effizienzverbesserung von 3% liegt die Amortisationszeit für die Investition unter 12 Monaten. Seite 27

29 Sie möchten mehr erfahren? - So finden Sie uns Tourbo. soft GmbH Am Borsigturm 48 D Berlin T: +49(30) F: +49(30) info@tourbo-soft.de Seite 28

30 Ausgewählte Referenzen der Tourbo.soft GmbH (Holz- u. Baustoffgroßhandel) Schmidt-Rudersdorf GmbH & Co. KG, Bergisch-Gladbach Carl Götz GmbH, Neu-Ulm Wurzbacher GmbH, Plauen Gebhardt Holz-Zentrum GmbH Heinrich und Henry Luhmann GmbH, Celle Holz und Baustoffzentrum Gernot Wöhlk GmbH, Ebendörfel Bernd Jorkisch GmbH & Co. KG, Daldorf Wilhelm Linnenbecker GmbH & Co. KG, Bad Salzuflen Seite 29

31 Ausgewählte Referenzen der Tourbo.soft GmbH (Holz- u. Baustoffgroßhandel) WeGo Systembaustoffe GmbH & Co. ohg, Hanau Behrens Holz und Bauelemente GmbH, Rotenburg PVA AG, Altendorf (CH) Stark AG, Altstätten (CH) Robert Neudeck GmbH & Co. KG, Germersheim Johannes Fries GmbH, Kiel Hermann Tschabrun Ges. m.b.h., Rankweil (A) Seite 30