Betriebsrat aktuell. Juli 2012

Transkript

1 Juli 2012

2 Der Inhalt: Seite 3 Seite 4 Einladung zur Betriebsversammlung Informationen des Stv. Betriebsratsvorsitzenden / F. Hähn Seite 5 Infgormationen der Schwerbehindertenvertretung / T. Swittala Seite 6 Spandauer Seite / S. Briesenick Seite 7 Bereich Schiene / M. Puppe Seite 8-9 Seite 10 Seite 11 Seite 12 Spitzensache / U. Friedrich Betriebsstätten der BVG / F. Hähn Kleinanzeigen Impressum Seite 2 Juni 2012

3 Seite 3 Juni 2012

4 Liebe Kolleginnen und Kollegen, Frank Hähn Befristete Sonderregelung zur BV 03/2010 Fahren an dienstplanmäßig freien Tagen (DaF) Wie ihr im Artikel von Matthias Puppe seht, hat der Betriebsrat eine Fortsetzung der befristetet Sonderregelung zur BV 03/2010 DaF erreicht. Diese gilt jetzt bis zum Eine Änderung zur alten Vereinbarung gibt es aber und zwar Ein falsches Signal unseres Finanzsenators Wie es in letzter Zeit der Presse zu entnehmen ist, will unser Finanzsenator Ulrich Nussbaum, allem Anschein nach, die Erfolgsgeschichte des Berliner Nahverkehr endgültig beenden und in den Außenbezirken die Verbindungen ausdünnen. Dies ist ein falsches Signal und wird sicher die Attraktivität des ÖPNV in Berlin nicht fördern. Wir bleiben dran. Anwesenheiten des Schwerbehindertenvertreters und meiner Person auf den Höfen Da es unserer Meinung nach ausreicht, wenn auf Hofsprechstunden in letzter Zeit bis zu 4 Betriebsratsmitglieder anwesend sind, haben wir uns dazu entschieden gesonderte Termine zu vereinbaren. Wir werden im Monat August wie folgt auf den Höfen sein: Indira Gandhi Str.: von 04:30 07:00 Uhr Cicerostr. : von 04:30 07:00 Uhr Seite 4 Juni 2012

5 Informationen der Schwerbehindertenvertretung Thomas Swittala Hallo Kolleginnen und Kollegen, hier ein paar Worte zum Betrieblichen Eingliederungsmanagement (BEM). Das Ziel des BEM ist es, den Ursachen von Arbeitsunfähigkeitszeiten nachzugehen und nach Möglichkeiten zu suchen, künftige Arbeitsunfähigkeitszeiten zu vermeiden oder zumindest zu verringern Muss die Kollegin, der Kollege der Durchführung eines BEM zustimmen? Ja! Die betroffene Person ist zunächst zu informieren, warum der Arbeitgeber nach sechs Wochen Arbeitsunfähigkeit an sie herantritt, welches Ziel dies hat und wer in dem Verfahren beteiligt werden soll. Vor einem weiteren Schritt ist dann die Zustimmung der betroffenen Person einzuholen. Beides sollte schriftlich erfolgen. Was passiert, wenn die betroffene Person das BEM ablehnt? Zunächst hat das keine Auswirkung. Mittelbar kann diese Entscheidung jedoch Folgen haben. Hat der Arbeitgeber die Durchführung von BEM angeboten und die betroffene Person dies abgelehnt, kann sich diese in einem möglichen Verfahren vor dem Arbeitsgericht also nach Ausspruch einer krankheitsbedingten Kündigung nicht darauf berufen, dass ein BEM nicht durchgeführt wurde. Falls ihr Fragen zu diesem Thema habt, könnt ihr mich unter der Handy Nr anrufen. Mit kollegialen Grüßen Thomas Swittala Betriebsrat und Schwerbehindertenvertreter Seite 5 Juni 2012

6 Spandauer Seite Stephan Briesenick Neues vom Spandauer Dienstplan Durch die Rücknahme der Frühspitzen durch die BVG ist es gelungen, die geteilten Dienste um 5 zu reduzieren. Auch der lange geteilte bis Uhr gehört nach den Ferien der Vergangenheit an. Dies ist, wie schon im letzten Newsletter des Betriebsrates geschrieben, ein erster Erfolg unserer Teilnahme an den BO Runden und der Umsetzung durch unsere Planerin Martina Heinrich. Einziger Wehrmutstropfen ist, das wir dafür einen kompletten Umlauf vom 236 er bekommen haben, der leider am Stück nicht fahrbar ist und 2 mal geschnitten werden musste. Ansonsten sollte dieser gut zu fahren sein. adressen Wenn ihr Interesse daran habt, in Zukunft News schneller zu bekommen, sendet uns eure adresse an frank.haehn@berlintransport.de. Neuigkeiten können so wesentlich schneller weiter gegeben werden. Eure adressen werden selbstverständlich nicht weiter gegeben. Seite 6 Juni 2012

7 Bereich Schiene Matthias Puppe Seite 7 Juni 2012

8 Spitzensache Uwe Friedrich Es geht voran, hatten wohl alle gedacht, als es hieß es gibt ein neues Update für die ProFahranzeige für Handy und Internet. Leider falsch, denn da haben sich nicht Fehler versteckt, sondern wurden nicht beachtet. Da ist so als wenn man sein Auto aus der Werkstatt holt und der Werkstattfritze sagt: Die Teile liegen im Kofferraum, müssen Sie mal sehen, wie das passt. Denn da passt ja nur wenig, wenn man davon ausgeht, dass es eine Neuerung sein soll, die Fehlerliste ist euch bekannt und würde wohl fast die Seite füllen. Ich hoffe, dass da mal Jemand mit einem spricht, der das auch nutzen soll. Kurz gesagt, im heutigen Zeitalter und dem Stand der Technik darf sowas in solchem Umfang einfach nicht passieren, wobei es immer kleine Probleme geben kann, aber nur kleine. Die doch wieder stärker eingesetzten Fahrgastzähler sollen bestimmt feststellen, wann wo noch was eingespart werden kann. Ich hoffe die Zählungen entsprechen dann auch der Realität, denn gefühlt werden die Fahrgäste immer mehr, sogar nachts. Das haben wir bestimmt alle schon festgestellt, obwohl es auch Streckenabschnitte gibt wo das nicht der Fall ist. Was da so bei der U-Bahn gespart wird ist natürlich sehr fragwürdig, wenn dann gegen 18:30 Uhr auf der U6 Züge mit 4 Wagen und Fahrgästen für 10 Wagen ankommen, da hat es dann wieder jemand übertrieben. Man sollte solche Dinge auch von kompetenten Fahrern unterstützen lassen, die bestimmt kostengünstiger Aussagen zum Fahrgastaufkommen zu bestimmen Zeiten machen können. Dann würde auch zum Vorschein kommen, dass auf einigen Linien die Fahrzeitverkürzung ab 20:00 Uhr nicht überall von Vorteil ist. Auch die Prioritäten für Anschlüsse müssten überarbeitet werden, denn wenn was nicht wirklich Wichtiges nicht klappt haben wir das Theater mit unserer Kundschaft. Da wäre es auch mal interessant wer die Anschlüsse festgelegt hat. Die Verkehrsbeschränkungen, vor allem nachts hat man auch unbemerkt aufgestellt und die einzigen, die sich daran halten sind die Busfahrer. Leider ist es dann sehr schwierig, den Fahrplan einzuhalten. Lasst euch also nicht beim überschreiten der StVO erwischen, bezahlt ihr alles selber. Wir sollen unsere Fahrgäste sicher an ihr Ziel bringen, dazu gehört auch die Geschwindigkeiten einzuhalten. Einigen Kollegen ist es auch noch nicht passiert, dass sie mit ihrem Meister ein Gespräch zum Thema Knopf im Ohr hatten, ich kann euch nur empfehlen es nicht darauf ankommen zu lassen, die Meister Seite 8 Juni 2012

9 reagieren sehr allergisch auf dieses Thema. Also haltet euch bitte an die Spielregeln, wenn es dann zu spät ist, kann euch auch kein Betriebsrat helfen. Die bestehenden Vorschriften sollten eingehalten werden, denn sie dienen der allgemeinen Sicherheit und der Sicherung betrieblicher Abläufe. Was jetzt aber nicht heißen soll, Dienst nach Vorschrift zu machen. Man sollte schon immer genau abwägen, wann man mal etwas nicht ganz so eng sehen sollte und wann das Maß dann doch voll ist. Wenn es sicherheitsbedingte Sachen betrifft, ist das Maß natürlich immer gleich voll. Wegen einer defekten Klimaanlage Alarm zu schlagen ist dann wohl übertrieben, ist zwar nicht schön, aber man kann es überleben. Auf dem Betriebshof Britz kann nun nach den Ferien ein recht großer Teil der Kollegen wieder von Spät nach Früh fahren, das ist mal was richtig Gutes und wenn es dann mal jemand schafft, das auch auf den restlichen Bushöfen umzusetzen wäre das noch schöner. Wie man also sieht, wäre das ganze Theater mit der Turnusänderung nur eingeschränkt nötig gewesen. Schönen Dank! P.S. Da es ja mit der Kommunikation immer noch hapert, und unser Intranet wohl in den nächsten Jahren auch nicht erneuert wird, habe ich mich mit einigen Kollegen vom Betriebshof Britz zum Newsletter-Schreiber in Sachen Betriebsrat aufgedrängt. Das Interesse ist wohl da, denn es hat sich noch niemand abgemeldet. Wer also brühwarm über Betriebsratsarbeit unterrichtet werden möchte kann sich gern bei mir anmelden. Die News werden sich natürlich nur auf öffentliche Themen beschränken, aber man kann auf jeden Fall erfahren, welche Gerüchte wahr sind und welche nicht. Zu Themen wie: Warum wurde Schalambatschi gekündigt? werde und darf ich mich natürlich nicht äußern. Bitte nur mit Name und Dienstausweisnummer anmelden, damit auch wirklich nur Kollegen die internen Nachrichten erhalten. Mailadresse: Uwe Friedrich Seite 9 Juni 2012

10 Der Betriebshof Indira-Gandhi-Straße Gemeinsam mit dem Hof Lichtenberg wird der gesamte Busbetrieb im Nordosten Berlins von diesen beiden Höfen abgedeckt. Der Betriebshof Indira-Gandhi-Straße ist ebenso wie der Betriebshof Spandau einer der jüngsten Höfe der Berliner Verkehrsbetriebe. Dieser musste nicht erst umgebaut werden, sondern wurde eigens für den Busbetrieb gebaut. Grund war, dass in den 50er Jahren der Weißenseer Betriebshof in der Puccinistraße aus allen Nähten platzte. Am 1. März 1958 begannen die Bauarbeiten und dauerten acht Jahre. Am 1. März 1966 wurde der Betriebshof Indira-Gandhi-Straße in Betrieb genommen. Mit einer Gesamtfläche von Quadratmetern ist er der größte Hof der Berliner Verkehrsbetriebe. Da nur rund Quadratmeter bebaut sind, fahren vom Betriebshof Indira-Gandhi-Straße mit 306 Bussen die meisten Fahrzeuge ein und aus. Bei einem großen Hof mit vielen Bussen sind natürlich viele Mitarbeiter im Einsatz. Hier sind 770 Kollegen der BVG AöR aus dem Fahrdienst, der Technik oder der Verwaltung im Einsatz, sowie ca. 400 Kollegen der BT-GmbH. Seite 10 Juni 2012

11 Diese Seite steht euch zur Verfügung. Für kleine private Inserate. Bitte keine kommerziellen Wünsche. Inseratwünsche an: oder per Fax: 030 / Suche TAUSCHPARTNER Bereich Strassenbahn ich möchte vom Hauptturnus in den Nebenturnus, nicht für Köpenick, nur "Stadtfahrer" Name: Mazatis Mario Fahrernr. z. Zt. 137 Tel.: 4968 Urlaubstauschgesuch 2013 Suche dringend wegen Schulpflichtigem Sohn für 2013 Biete : Urlaubsschlüssel H ( Febr. und Sept. Okt 2013 ) Suche dringend: Urlaubsschlüssel G (Sommerteil) Name: Florian Todt Hof: Britz Tel.: 6515 Urlaubstauschgesuch 2013 Biete F vom Suche H vom Name: Wolfgang Schiering Hof: Indira Tel Seite 11 Juni 2012

12 Seite 12 Juni 2012