Hochgeschwindigkeitsverkehr 2016

Transkript

1 Neuerungen im deutschfranzösischen Hochgeschwindigkeitsverkehr 2016 Pressekonferenz Stuttgart ALLEO GmbH Frank Hoffmann, Beate Kohler

2 Ab 3.Juli: Mehr Züge & neue Bestzeiten von Paris via Strasbourg nach Frankfurt/M und Stuttgart. Frankfurt/M Saarbrücken Paris Frankfurt/M Strasbourg Paris (München-) Stuttgart Strasbourg Paris Frankfurt/M Strasbourg Lyon - Marseille Neue Infrastruktur: 2.Phase LGV Est mit weiteren 106 km Neubaustrecke mit 320 km/h Neue Züge: ICE BR 407 ergänzt TGV Euroduplex Neue Relationen: Frankfurt/Main Karlsruhe - Strasbourg Paris mit 2 Zugpaaren täglich Neue Bestzeiten 1 - Stuttgart Paris in nur 190 Minuten - Karlsruhe Paris in nur 150 Minuten Noch mehr Verbindungen: ab Stuttgart bis zu 5x (satt 4x) täglich nach Strasbourg und Paris ab Frankfurt/M 6x (statt 5x) nach Paris, davon 2x mit ICE /TGV Sprinter in nur noch 3 Stunden 40 via Strasbourg 1 Jeweils beste Reisezeit auf 5 Min. gerundet optimale Fahrtzeiten zunächst nur i Fahrtrichtung Paris Deutschland 2

3 Von Stuttgart bis zu 5x täglich mit ICE und TGV nach Paris und demnächst bis zu 30 Min. schneller Erweitertes Angebot im deutsch-französischen HGV ( alleo -Verkehr) Neue Bestzeiten 1 für Baden-Württemberg: - Stuttgart Paris in nur 190 Minuten Noch mehr Verbindungen: - ab Stuttgart bis zu 5x (statt 4x) täglich nach Strasbourg und Paris Frankfurt/M Saarbrücken Paris Frankfurt/M Strasbourg Paris (München-) Stuttgart Strasbourg Paris Frankfurt/M Strasbourg Lyon - Marseille Stuttgart Straßburg Paris 1. 06:49 08:13 10: :49 10:12 12: :49 12:13 14: :49 16:12 18: :49 20:13 22:24 Optimal zugeschnitten auf die Bedürfnisse von Geschäfts- & Privatreisenden: Jetzt nach Strasbourg oder Paris und nach jeweils min. 8 Std. am gleichen Tag wieder zurück Doppelt gut für Baden-Württemberg: Schnell, bequem und umweltfreundlich nach Frankreich & gleichzeitig bestens erreichbar für die Gäste aus dem Nachbarland 1 Jeweils beste Reisezeit auf 5 Min. gerundet 3

4 Neue Strecken mit durchgehendem Ticket Neue Durchtarifierungen für Strecken nach Frankreich Zusätzlich zu den direkten Verbindungen im Alleo Angebot sind nun weitere Ziele mit dem Sparpreis Europa erreichbar Von allen deutschen Bahnhöfen mit 1 Umstieg in Straßburg nach Marne-la-Valée (Disneyland) Poitiers, Bordeaux Colmar, Besançon, Dijon, Valence, Nîmes, Montpellier Lyon, Avignon, Aix-en-Provence, Marseille Buchbar ab für Reisen ab dem

5 Ideal für die Fans aus Stuttgart: Wir verknüpfen das deutsche und französische Bahnsystem Deutschland Frankreich Flächendeckendes DB- Netz ermöglicht die Anreise von allen deutschen Bahnhöfen große Auswahl an Verbindungen täglich bis zu neun Direktverbindungen nach Paris und einmal täglich direkt nach Lyon und Marseille günstige Angebote mit dem Sparpreis Europa ggf. in Kombination mit SNCF- Angeboten Lille Paris Lyon St Etienne Bordeaux Marseille Hamburg Berlin Hannover Köln Dresden Frankfurt Stuttgart Karlsruhe München Frankreich verfügt über hervorragendes Hochgeschwindigkeitsnetz Alle Spielorte der deutschen Mannschaft sind bestens mit der Bahn erreichbar Beste Reisezeit von Stuttgart: Paris 3:40 h, ab :30 h Lille 5:09 h Lyon 5:58 h St Etienne 7:11 h Marseille 7:52 h Bordeaux 7:47 h Stressfrei, günstig und umweltfreundlich von City zu City Die Bahn ist erste Wahl. 5

6 Für die Stuttgarter Fans zur Fußball EM nach Frankreich Exklusivangebot für die Bahnanreise mit Regelzügen Das besondere Erlebnis: Der ICE/TGV-Fantrain Individuell & Flexibel: Fans können aus dem gesamtes Portfolio der Bahnangebote wählen und sich ihre Reise zusammenstellen Beratung & Buchung in ganz Deutschland in allen DB- Reisezentren und DB- Agenturen Gemeinsam & emotional: Im ICE/TGV Fantrain von Frankfurt/M und Mannheim am Spieltag direkt zum Spiel und nachts wieder zurück Limitiert auf Fans je nach Zugtyp An-und Abreise mit ICE von und nach Frankfurt/M aus allen deutschen Städten optional zubuchbar Sonderzüge nach Paris zum 2. und 3. Vorrundenspiel mit deutscher Beteiligung gegen Polen und Nordirland Jetzt exklusiv buchbar unter Stuttgart 10:31 08:26 Mannheim 11:19 09:19 Mannheim 11:44 09:40 Paris 15:30 13: Paris 00:53 01:37 Mannheim 06:40 06:40 Mannheim 07:12 07:12 Stuttgart 07:54 07:54 6

7 Vorgeschmack auf den Fantrain: Impressionen aus dem TGV während der WM

8 Erfolgsstory: Kontinuierliches Wachstum bei den Passagieren zwischen Deutschland und Paris TP Entwicklung internationale Passagiere (Nord- u. Südast) % Kontinuierliches Wachstum In ,9 % mehr Fahrgäste als im Vorjahreszeitraum Seit dem Start in Juni 2007: 12,8 Mio. internationale Fahrgäste insgesamt Davon 7,1 Mio. Fahrgäste auf dem Nordast Frankfurt Saarbrücken Paris 5,7 Mio. Fahrgäste auf dem Südast München-Stuttgart-Paris 2,65 Mio. Fahrgäste Stuttgart-Paris Juni-Dez. 2007:

9 Back-up 9

10 Reisezeiten und Frequenz heute, ab und nach vollständiger IBN ICE / TGV Deutschland Paris Relation Anzahl der täglichen Direktverbindungen Beste Reisezeit (Stunden:Minuten) heute Ab 3.Juli 2016 heute Ab 3.Juli 2016 Ende 2016 Stuttgart Paris 4 5 3:40 3:30 3:10 Karlsruhe Paris 4 7 3:03 2:47 2:30 Frankfurt/M Paris 5 6 3:50* 3:51* 3:44** Mannheim Paris 5 6 3:09* 3:10* 2:58** München Paris 1 1 6:11 5:41 5:41 Frankfurt/M - Strasbourg 1 3 2:02 2:02 1:50 ICE / TGV Paris - Deutschland Relation Anzahl der täglichen Direktverbindungen Beste Reisezeit (Stunden:Minuten) heute Ab 3.Juli 2016 heute Ab 3.Juli 2016 Ende 2016 Paris Stuttgart 4 5 3:40 3:15 3:10 Paris Karlsruhe 4 7 3:00 2:32 2:30 Paris Frankfurt/Main 5 6 3:48* 3:38** 3:38** Paris Mannheim 5 6 3:08* 2:58** 2:58** Paris München 1 1 6:11 5:41 5:41 Strasbourg Frankfurt/M 1 3 2:03 1:45 1:45 * über Saarbrücken ** ICE / TGV Sprinter über Strasbourg 10

11 Bisheriges Angebot: Mit bis zu 320 km/h verbinden ICE und TGV Deutschland und Frankreich Hochgeschwindigkeitsverkehr DB SNCF alleo Deutsch-französisches Hochgeschwindigkeitsangebot auf drei Routen: - Täglich bis zu fünf Verbindungen zwischen Frankfurt/M und Paris über Saarbrücken - Bis zu vier Zugpaare Stuttgart Paris, davon eine Direktverbindung München Paris - Seit März 2012: eine Direktverbindung Frankfurt/M Strasbourg Lyon Marseille Fahrzeitentwicklung* 2013 gegenüber 2006 Frankfurt Paris Stuttgart Paris 3:48 3:39 6:06 5:55 München Paris 6:12 8:15 *jeweils beste Reisezeit 11

12 Erfolgreicher Neuzugang: Die neuen ICE der BR 407 kommen im Paris-Verkehr zum Einsatz Technische Daten Höchstgeschwindigkeit 320 km/h 444 Sitzplätze (111 Pl. 1. Kl., 333 Pl. 2. Kl.) 201 Meter Länge Zuggewicht 492 t Sechs Mittelwagen, zwei Endwagen Stromsystem: Mehrsystemfahrzeug 12

13 Für unsere Gäste das Beste aus zwei Kulturen: Das Servicekonzept für ICE und TGV Gemeinsame deutsch-französische Zugteams, mindestens 3-sprachig Einheitliches Servicekonzept Sitzplatzgarantie, da Reservierung inbegriffen Bordrestaurant im ICE /Bar im TGV Verkauf von Metro-Tickets für Paris Hochwertige Services für die internationalen 1. Klasse-Kunden Deutsche und französische Tageszeitungen Taxi-Reservierungsservice für Paris Lounge-Zugang in Frankfurt/M, Mannheim, München, Stuttgart, Paris und Strasbourg 13

14 Unser Beitrag zur Nachhaltigkeit: Die Reise mit ICE und TGV ist nicht nur schnell & bequem sondern auch umweltfreundlicher Paris Stuttgart Bahn und Flug Paris Centre Stuttgart Innenstadt Gesamtreisezeit [h:m] 4:00 1 3:40 Nutzbare Zeit [h:m] 1:20 3:40 Paris Stuttgart Sitzabstand [cm] Preis [EUR] ab 89 4 ab 78 5 CO2-Emission [kg] 88,7 6 18,6 6 4h00min Taxi/öffentl. Verkehrsm. 45 min Laufweg, Check-in, Sicherheit, Boarding 60 min Flug, Ab-/Anrollen 80 min Unboarding, Laufweg, Gepäck 30 min Taxi/öffentl. Verkehrsm. 25 min 3h40min Paris Centre Direkte Zugfahrt 3h40min 1 Reisezeit inkl. Check-in/out, Kontrollen, Transfer zum Flughafen 2 Mittelsteckenflüge Economy Class 3 ICE 1 in 2. Klasse 4 Air France 5 Europa-Spezial (Hin-/Rückweg) 6 DB-Umweltmobilcheck/SNCF-Ecocomparateur 14 Stuttgart Innenstadt

15 (Sehr) zufriedene Paris-Kunden: Spitzenwerte für die Teams und bei der Weiterempfehlung 90% der Kunden sind mit der Fahrt (sehr) zufrieden 98% Wiederkaufrate 98% der Kunden empfehlen das Angebot weiter 91% sind mit den deutsch-französischen Teams an Bord (sehr) zufrieden Zufriedenheit mit den Gesamtzufriedenheit Teams an Bord Wiederkaufrate Weiterempfehlung 2% 2% 10% 9% 90% 91% 98% 98% Sehr zufrieden & zufrieden bzw. ja Nicht zufrieden bzw. nein Quelle: Zugpassagiere, Kundenzufriedenheitsstudie BVA 2014, Teilnehmer, März

16 Erfolgreich im Wettbewerb: Marktführerschaft für Stuttgart Paris Gewinnung von Neukunden vom Flugzeug Bahn ist Marktführer für die Relation Stuttgart Paris Marktanteil gegenüber Flugzeug: 61% Auf der Relation Frankfurt Paris nutzt bereits fast ein Drittel der Reisenden die Bahn Marktanteil Bahn/Fluggesellschaften* Frankfurt - Paris Stuttgart - Paris 70% 30% 39% 61% Fluggesellschaften *Feb 2016 Bahn Quelle: Fahrgäste Zug: alleo GmbH Fluggäste: Aéroport de Paris 16

17 Attraktive Einstiegspreise: Mit dem Europa-Spezial bereits ab 39 Euro nach Paris, 2. Klasse Europa-Spezial ab 39 Euro in der 2. Klasse nach Frankreich, Neu: 1. Klasse ab 49 Euro - Auf grenznahen Verbindungen noch günstiger - Familienkinder sehr günstig! Auf dem deutschen Streckenabschnitt kostenlos, auf dem französischen Streckenabschnitt 50% des Erwachsenenanteils - TIPP: Fahrkarten rechtzeitig buchen! - NEU: Buchungsöffnung 4 Monate vor Reisetag Weitere Sparmöglichkeiten: - Mit den BahnCards 25 und 50 auch für den französischen Streckenanteil des Joint Venture ein Rabatt von 25% - Für BahnCard 100 Inhaber gilt ein relationsabhängiger Festpreis - Anerkennung der Carte Commerciale der SNCF (Carte 12-25, Enfant+, Senior, Escapade) auch auf den deutschen JV-Strecken Normalpreise bieten maximale Flexibilität Stuttgart-Paris 125 (2. Kl.) bzw. 213 (1. Kl.) Familienkinder kostenlos! Mit dem Europa-Spezial fahren Familienkinder unter 15 Jahren kostenlos mit, wenn sie auf der Fahrkarte eingetragen sind. * Buchbar ab 90 Tage vor Reiseantritt. 3 Tage Vorbuchungsfrist. Angebot kontingentiert 17

18 Von der Vision zur Realität: Seit Juni 2007 verbinden wir mit den modernsten Zügen der Welt die Menschen im Herzen Europas 1992 Staatsvertrag von La Rochelle 1999 Finanzierungsvereinbarung für die neue Infrastruktur in Frankreich 2000 Gründung einer gemeinsamen Projektgesellschaft von DB, SNCF, SBB und CFL RHEALYS 2002 Baubeginn für die Neubaustrecke TGV Est in Frankreich Mai 2007 Premierenfahrt mit ICE und TGV nach Paris und feierliche Unterzeichnung der Joint Venture Verträge Juni 2007 Gründung der ALLEO GmbH und Juni 2007 Aufnahme des Verkehrs mit ICE und TGV Mai 2008 Juli 2011 März 2012 Juni 2012 März 2013 August 14 1 Millionster internationaler Fahrgast im deutschfranzösischen Hochgeschwindigkeitsverkehr 5 Millionen internationale Fahrgäste Aufnahme der Verbindung Frankfurt/M Marseille 5 Jahre Hochgeschwindigkeitsverkehr zwischen Deutschland und Paris 1 Jahr Frankfurt Marseille 10 Millionen internationale Fahrgäste zwischen Deutschland und Paris 18

19 Seit März 2012 im Einsatz: TGV Euroduplex Neue Fahrzeuge mit noch mehr Komfort und Kapazität Dritte Generation der Doppelstock-TGV von SNCF Voyages Mit 509 Plätzen 40% mehr Kapazität als einstöckiger TGV POS Acht Mittelwagen, zwei Triebköpfe 509 Plätze auf zwei Ebenen, davon 181 in der 1. Klasse und 328 in der 2. Klasse 320 km/h Höchstgeschwindigkeit 200 Meter Länge 380 Tonnen Leergewicht Kilowatt Leistung (ca PS) bei 25 kv Versorgungsspannung Mehrsystemzug für Fahrten in Frankreich, Deutschland, Luxemburg und der Schweiz TGV 2N2 Euro-Duplex, Fotos: SNCF 19

20 Hoher Komfort für die Kunden der Direktverbindung 320 km/h Höchstgeschwindigkeit 509 Sitzplätze auf zwei Ebenen 181 Plätze 1. Klasse und 328 in der 2. Klasse Ein Wagen verfügt immer über Sitzplätze der gleichen Klasse Ergonomisch geformte Sitze Erhöhte Beinfreiheit mit 950 mm 1. Klasse, 920 mm 2. Klasse Steckdosen in der 1. Klasse an jedem Platz, in der 2. Klasse pro Doppelsitz Spezielle Fahrgastbereiche: Familienabteil (Wagen 6 und 8), Wickeltisch (Wagen 8), Bereich für großes Gepäck (Wagen 8) Verbesserter Zugang für Personen mit eingeschränkter Mobilität Innovatives Fahrgast Informationssystem SIVE 20

21 Erfolgsfaktoren des Hochgeschwindigkeitsverkehrs Deutsch-französische Zusammenarbeit zum Nutzen der Kunden Zwei starke Markenprodukte: ICE und TGV Servicekonzept, welches das Beste aus zwei Kulturen verbindet Deutsch-Französische Teams an Bord, die sich und ihre Kunden für das Produkt begeistern Mit der Alleo GmbH eine kunden- und marktnah agierende Marketinggesellschaft als Bindeglied zwischen DB und SNCF Gemeinsame Vermarktung mit Tourismusverbänden in beiden Quellmärkten z.b. Aktionen mit Tourismus Marketing GmbH BW für Gäste aus Frankreich 21

22 Täglich eine Direktverbindung je Richtung Abfahrt in Frankfurt gegen 14 Uhr, Abfahrt in Marseille gegen 8.15 Uhr TGV 9580/1 TGV 9582/3 an ab 14:01 14:40 15:13 15:35 16:01 16:53 17:25 17:48 18:53 19:56 21:08 21:31 21:46 Fahrplan Frankfurt/M Hbf Mannheim Karlsruhe Baden-Baden Strasbourg Mulhouse Belfort TGV Besançon TGV Chalon-sur-Saône Lyon-Part-Dieu Avignon TGV Aix-en-Prov. TGV Marseille-St-Charles an ab 15:58 15:18 14:46 14:22 13:55 13:05 12:35 12:11 11:09 10:04 08:51 08:29 08:14 TGV 2N2 Euro-Duplex, Foto: SNCF Zeitlagen erlauben Umstiegsverbindungen in Richtung Nord- und Süddeutschland Anschlüsse von Lyon um Uhr nach Nimes 21:29, Montpellier 21:59 und freitags bis Perpignan 23:40 Zubringer ab/ bis Stuttgart Stuttgart ab 14:00 Karlsruhe ab 15:06 Karlsruhe an 14:53 Stuttgart an 16:03 22

23 Attraktive Ziele in Europas schönste Kulturlandschaften Strasbourg Lyon Mulhouse Avignon Belfort Aix-en-Provence Besançon Chalon-s-S. Marseille 23