Mehr Bahn für Metropolen und Regionen

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1 Westerland Binz Kiel RostockStralsund Norddeich Hamburg Schwerin Bremen Berlin Tübingen München Bregenz Berchtesgaden Zürich Oberstdorf Münster Hannover Magdeburg Cottbus Duisburg Hamm Kassel Erfurt LeipzigDresden Aachen Jena Köln Chemnitz Ffm Bamberg Hof Trier Würz- Nürn- Mannheimburg Saarbrücken berg Karlsruhe Regensburg Mehr Bahn für Metropolen und Regionen Die größte Kundenoffensive in der Geschichte des DB Fernverkehrs DB Fernverkehr Robert Ohler Angebotskommunikation Mühlacker,

2 E 2.0 das neue Premiumnetz zwischen den Ballungsräumen Mobilität Digitalisierung Komfort/Service Mind. 2 E Züge je Stunde Mind. E Stundentakt Mind. E 2-Stundentakt E jeweils inkl. TGV, Railjet etc. Zielnetz mit ca. 120 Mio. Zkm 360 E-Fahrzeuge Schneller: deutliche Reisezeitverkürzungen durch konsequente Nutzung neuer Infrastruktur Häufiger: mindestens Stundentakt, z.t. 2 Züge pro Stunde und mehr Besser: mehr als 150 zusätzliche E-Fahrten statt WLAN for free Bessere Telefonie Info-/ Entertainment- Portal Verbesserte Innenräume Reservierung inklusive Neue Service- Konzepte 2

3 Flächennetz 2.0 Rückkehr in die Region Westerland Norddeich Hamburg Bremen Rostock Schwerin Binz Stralsund Berlin Aachen Köln Münster Duisburg Trier Mannheim Saarbrücken Karlsruhe Ffm Berchtesgaden Würzburg Lindau Zürich Hof Regensburg München Nürnberg Tübingen Hannover Magdeburg Hamm Cottbus Kassel Erfurt Leipzig Dresden Jena Chemnitz Bamberg Oberstdorf NEU Stundentakt NEU 2-Stundentakt NEU Touristische Anbindung (kein durchgängiger 2-Stundentakt) Zielnetz mit ca. 42 Mio. Zkm 120 -Doppelstock-Züge Mobilität Einbindung fast aller Städte über Mio. Einwohner mit neuer Fernverkehrsanbindung Ca. 190 neue Direktverbindungen Tarifintegration optional auf Wunsch von Ländern/ Aufgabenträgern Digitalisierung Stabiles Internet Stabile Telefonie Komfort/Service FV - Ausstattung Mehr Stauraum Fahrradmitnahme Reservierung 1./2. Klasse inklusive Einfache Bord- Gastronomie Neu 2016: Sparpreis ab 19 EUR (-30%) im -NEU 3

4 -Flächennetz in Baden-Württemberg: Neue und verdichtete Fernverkehrslinien im 2-Stunden-Takt im Hochlauf bis 2030 Zielkonzept Flächennetz (-NEU) für Baden-Württemberg Dortmund Münster Weiterhin touristische -Züge Rhein/Ruhr-Schwarzwaldbahn-Konstanz (1) Dez. 2017: Umstellung Karlsruhe-Nürnberg (via, Aalen, Ansbach) auf moderne -Doppelstock-Züge (1) Dez. 2017: -Zürich (via Horb, Tuttlingen, Singen, Schaffhausen): Ausweitung auf Stundentakt mit Öffnung für Nahverkehrskunden -Singen sowie Umstellung auf moderne - Doppelstock-Züge (2) Dez. 2018: Im 2-Stundentakt Nürnberg--Zürich (via Schwäbisch Hall und Ansbach): Verlängerung Gäubahn bis nach Nürnberg Köln Saarbrücken Mannheim Karlsruhe Tübingen 1 Frankfurt/M 2 Bamberg Würzburg Nürnberg 1 Lindau 2 Leipzig Dez. 2019: Einführung neue -Linie Münster-Karlsruhe (via Hamm, Siegen, Frankfurt/M, Heidelberg) - Alternativ: Abschnitt Frankfurt-Karlsruhe weiterhin durch -Linie 26 aus Hamburg bedient Dez. 2028: Einführung neue -Linie Bamberg-Tübingen (via Schweinfurt, Würzburg, Heilbronn, ) Dez. 2029: Einführung neue -Linie Saarbrücken-Lindau (via Mannheim,, Friedrichshafen) [Voraussetzung: Elektrifizierung Südbahn] (2) Dez. 2030: Im 2-Stundentakt Karlsruhe--Nürnberg-Leipzig (via Saaletal): Verlängerung Linie Karlsruhe-Nürnberg weiter nach Leipzig Zürich 4

5 Fahrplanwechsel Dezember 2015 Die Fernverkehrsoffensive startet schon jetzt! 5

6 Nach Leipzig und Dresden aus weiten Teilen Baden-Württembergs bis zu eine Stunde schnellere Umsteigeverbindungen via Fulda Angebotsverbesserungen durch NBS Erfurt Halle/Leipzig ab stdl. E-Linie 2stdl. -Linie NBS Erfurt Halle/Leipzig Anschluss in Fulda Frankfurt/ Wiesbaden Berlin Fulda Erfurt Mannheim Leipzig Dresden Deutliche Beschleunigungen für Baden-Württemberg auf stündlichen Umsteigeverbindungen via Fulda durch Inbetriebnahme NBS Erfurt Halle/Leipzig 1 : nach Leipzig bis zu 50min schneller: ab Karlsruhe in 4h20 ab in 4h30 ab Pforzheim in 4h50 ab Mühlacker in 5h00 nach Dresden rund 1 Std. schneller: ab Karlsruhe in 5h35 ab in 5h45 ab Pforzheim in 6h05 ab Mühlacker in 6h20 Karlsruhe Freiburg 1) Reisezeiten auf 5min gerundet 6 Dadurch wird umweltfreundlicher SPFV konkurrenzfähiger im Vergleich zum MIV Höherer Reisekomfort durch stündlichen Einsatz von E-Fahrzeugen auf Anschlussverbindung Frankfurt/Fulda Leipzig (derzeit z.t. -Züge)

7 Bis zu achtmal täglich mit E und TGV nach Frankreich. Nach Paris via Strasbourg bis zu 30 Minuten schneller Erweitertes Angebot im deutsch-französischen HGV ( alleo -Verkehr) Frankfurt/M Saarbrücken Paris Frankfurt/M Strasbourg Paris (München-) Strasbourg Paris Frankfurt/M Strasbourg Lyon -Marseille Neue Infrastruktur: 2.Phase LGV Est mit weiteren 100 km Neubaustrecke mit 320 km/h Neue Züge: E BR 407 ergänzt TGV Euroduplex Neue Relationen: Frankfurt/Main Karlsruhe - Strasbourg Paris mit 2 Zugpaaren täglich Neue Bestzeiten 1 für Baden-Württemberg: - Paris in nur 190 Minuten - Karlsruhe Paris in nur 150 Minuten Noch mehr Verbindungen: - Karlsruhe wird Drehkreuz mit bis zu 8 E/TGV am Tag (davon 7x nach Paris, 1x nach Marseille) - ab bis zu 5x (statt 4x) täglich nach Strasbourg und Paris - ab Mannheim 6x (statt 5x) direkt nach Paris und und via Strasbourg 15 Min. schneller sowie früh + mittags und abends direkt nach Strasbourg Optimal zugeschnitten auf die Bedürfnisse von Geschäfts- & Privatreisenden: Nach Strasbourg oder Paris, dort Aufenthalt mind. 8 Std., am gleichen Tag zurück Doppelt gut für Baden-Württemberg: Schnell, bequem und umweltfreundlich nach Frankreich & gleichzeitig bestens erreichbar für die Gäste aus dem Nachbarland 1 Jeweils beste Reisezeit auf 5 Min. gerundet 7

8 Gäubahn: ab Ende 2015 bessere FV-Anschlüsse in und Zürich. Bis zu 30min schneller z.b. nach Berlin, Köln, Nürnberg Gäubahn-: schnellere Umsteigeverbindungen im FV 1 Berlin 6h:40 Alle Abfahrts- und Fahrzeiten vorbehaltlich Verfügbarkeit im Jahresfahrplan (6 Monate vor Fahrplanwechsel) Legende: 3h:08 Gäubahn Umsteigeverbindungen Fahrzeit: Messpunkt Horb Köln 3h:20 Frankfurt 2h:25 Zürich Horb Chur 3h:35 Milano Nürnberg 3h:35 6h:20 5h:20 ab 2020 mit GBT* 1) Reisezeiten auf 5min gerundet 2) Umsteigeverbindungen mit NV-Zügen nach bereits heute schnell Zeitlage der 2stdl. -Linie auf der Gäubahn um etwa eine halbe Stunde verschoben In Ankunft z.b. 9:32 Uhr (statt heute 10:10). Dadurch ca. 30min schnelleren Umsteigeverbindungen mit den -Zügen 2 z.b. nach Dortmund, Köln, Ffm Flughafen (Abfahrt 9:51) Berlin, Braunschweig, Kassel, Frankfurt Hbf (Abfahrt 9:51, mit Umstieg in Mannheim) Nürnberg, Ansbach, Aalen (Abfahrt 10:07) In Zürich Ankunft z.b. 11:25 statt 10:55, dadurch 30min schnellere Umsteigeverbindungen z.b. nach Chur und Milano 8 GBT* Inbetriebnahme Vollprogramm Gotthardbasistunel

9 Gäubahn: Ab Ende 2017 Integrationskonzept mit Verdopplung Nah- und Fernverkehrsangebot Integrationskonzept auf der Gäubahn Blau = FV-Leistung Rot = Nahverkehr = Halte Bisheriges Angebot Neues Angebot ab Ende 2017 RE RE RE Singen Zürich Singen Zürich Alternierender 2h-Takt aus Fern- und Nahverkehrszügen Angebotsverdopplung ggü. heute: Stundentakt Zürich zweistündlich mit kleineren Zwischenhalten Anerkennung aller Nahverkehrstickets in Fernverkehrszügen: Stundentakt für alle Nahverkehrskunden zwischen und Singen Durchgehend neue Fernverkehrszüge auf Gäubahn im Einsatz 9 Realisierung Angebotsverdopplung für FV- und NV-Kunden

10 In den nächsten Jahren sukzessive Beschleunigung auf der Gäubahn zwischen Zürich/Singen und Darstellung Beschleunigung Strecke Zürich bis FP 2019 Alle Abfahrts- und Fahrzeiten vorbehaltlich Verfügbarkeit im Jahresfahrplan (6 Monate vor Fahrplanwechsel) Fahrzeitvergleich: Bezug Fahrplan 2015 FP 2015 FP 2016 FP 2018 FP 2019 Zürich (schneller Takt) 3h 05 2h 58 (-7) 2h 57 (-8) 2h 55 (-10) Zürich (mit zus. Halte; ab FP 2018) 3h 08 3h 06 (-2) Singen (schneller Takt) Singen (mit zus. Halte; ab FP 2018) 2h 01 1h 56 (-5) 1h 55 (-6) 1h 55 (-6) 2h 08 (-15) 2h 08 (-15) RE Singen (bis FP 2018) 2h 23 2h 23 10

11 Ab Ende 2017 Einsatz neuer moderner Doppelstockzüge auf -Linie 61 Karlsruhe-Nürnberg und Linie 89 -Zürich Ausblick ab Ende 2017: Integrationskonzept auf der Gäubahn Nürnberg Karlsruhe Pforzheim Mühlacker Vaihingen (Enz) Singen Zürich Aalen Böblingen Horb Rottweil Tuttlingen Nicht alle Halte dargestellt DB investiert über 280 Mio. EUR in 17 neue Doppelstock-Züge für Gäubahn und -Linie Nürnberg Karlsruhe: 5 Wagen mit insgesamt 465 Sitzplätzen Verstellbare Sitze mit E-Komfort Steckdosen an jedem Doppel- / Einzelsitz Mobilfunk-Repeater Deckenmonitore 6 Gepäckregale je Wagen 9 Fahrradstellplätze Familienbereich und Ruhebereich 11

12 Perspektivisch -Linien via Nordschwarzwald noch attraktiver durch neue Direktverbindungen nach Nürnberg und Leipzig -Linien 61 und 87 ab Ende 2018 / 2030 stündliches Konzept Zürich ab 2018 Verlängerung 2-stdl. von Zürich via Schwäbisch-Hall nach Nürnberg ab 2019 Bestehende 2-stdl. FV-Linie Karlsruhe-Aalen-Nürnberg Crailsheim Schwäbisch Hall Karlsruhe Pforzheim Aalen Nürnberg Leipzig Ab Ende 2018 Verlängerung -Linie 87 Zürich weiter via Murrbahn nach Nürnberg Ab Ende 2030 Verlängerung -Linie 61 Karlsruhe Nürnberg via Jena nach Leipzig Horb Singen Zürich 12