Verkehrsunfälle. Unfälle von Senioren im Straßenverkehr. Statistisches Bundesamt

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1 Verkehrsunfälle Unfälle von Senioren im Straßenverkehr 0 Statistisches Bundesamt

2 Herausgeber: Statistisches Bundesamt, Wiesbaden Internet: Ihr Kontakt zu uns: Zu Unfällen von Senioren im Straßenverkehr Tel.: + (0) / Statistischer Informationsservice Tel.: + (0) / 0 Erscheinungsfolge: jährlich Erschienen am. September 0 Artikelnummer: 000 [PDF] Statistisches Bundesamt, Wiesbaden 0 Vervielfältigung und Verbreitung, auch auszugsweise, mit Quellenangabe gestattet. Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0

3 Inhalt Methodische Erläuterungen... Zeichenerklärung und Abkürzungen... Unfälle von Senioren im Straßenverkehr... Jahrestabellen. Das Straßenverkehrsunfallgeschehen von Senioren 00 0 im Überblick..... Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren 0 nach Art der Verkehrsbeteiligung, Altersgruppen und Bundesländern.... Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren 0 je / Million Einwohner nach Art der Verkehrsbeteiligung, Altersgruppen und Bundesländern.... Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren 0 nach Art der Verkehrsbeteiligung, Altersjahren und Geschlecht.... Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren 0 nach Uhrzeit und Wochentagen Beteiligte Senioren an Unfällen mit Personenschaden 0 nach Art der Verkehrsbeteiligung, Altersgruppen und Geschlecht.... Fehlverhalten der Fahrzeugführer bei Unfällen mit Personenschaden 0 nach Altersgruppen und je 000 Beteiligte... Zeitreihen. Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach Art der Verkehrsbeteiligung und Verletzungsschwere Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach Art der Verkehrsbeteiligung und Ortslage Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach Art der Verkehrsbeteiligung und Geschlecht Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach Art der Verkehrsbeteiligung, Altersgruppen und Geschlecht Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach Geschlecht Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren je / Million Einwohner nach Geschlecht Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren je / Million Einwohner nach Art der Verkehrsbeteiligung Beteiligte Senioren an Unfällen mit Personenschaden als Fahrer von Personen- kraftwagen nach Geschlecht 0... Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0

4 Methodische Erläuterungen Basis für die Analyse des Unfallgeschehens der Senioren im Alter von oder mehr Jahren sind die Ergebnisse der Straßenverkehrsunfallstatistik für das Jahr 0. Auskunftspflichtig für diese Statistik ist laut Gesetz die Polizei. Unfälle, zu denen die Polizei nicht hinzugezogen wurde, werden folglich in der Statistik nicht nachgewiesen. Dies dürfte insbesondere der Fall sein, wenn außer dem Unfallverursacher niemand an dem Unfall beteiligt war (insbesondere bei Alleinunfällen in der Nacht) bzw. wenn es zu einer gütlichen Einigung zwischen den Unfallparteien gekommen ist. Es ist aber davon auszugehen, dass der Anteil der nicht von der Polizei erfassten Unfälle an der Gesamtzahl der sich tatsächlich ereignenden Unfälle (Unfalldunkelziffer) mit zunehmender Unfallschwere zurückgeht. Nachgewiesen werden die Unfälle nach dem Inlandskonzept, das heißt es werden unabhängig von der Nationalität der Unfallbeteiligten nur die Unfälle und Verunglückten registriert, die sich auf deutschen Straßen ereigneten bzw. hier zu Schaden kamen. Stirbt ein(e) Deutsche(r) im Ausland an den Folgen eines Verkehrsunfalls, so wird diese(r) in der Straßenverkehrsunfallstatistik nicht nachgewiesen. Unfälle mit Personenschaden sind Unfälle, bei denen unabhängig von der Höhe des Sachschadens Personen verletzt oder getötet wurden. Beteiligte sind alle Fahrzeugführer oder Fußgänger, die selbst oder deren Fahrzeug Schäden erlitten oder hervorgerufen haben. Verunglückte Mitfahrer zählen somit nicht zu den Unfallbeteiligten. Der Hauptverursacher (. Beteiligter) ist der Beteiligte, der nach Einschätzung der Polizei die Hauptschuld am Unfall trägt. Beteiligte an Alleinunfällen gelten immer als Hauptverursacher. Verunglückte sind Personen (auch Mitfahrer), die beim Unfall verletzt oder getötet wurden, dabei werden erfasst als Getötete Personen, die innerhalb von 0 Tagen an den Unfallfolgen starben, Schwerverletzte Personen, die unmittelbar zur stationären Behandlung (mindestens Stunden) in einem Krankenhaus aufgenommen wurden, Leichtverletzte alle übrigen Verletzten. Unfallursachen sind polizeilich festgestellte unmittelbare Ursachen und Umstände, die zum Unfall führten. Diese werden nach einem seit geltenden Ursachenverzeichnis von den Polizeibeamten aufgenommen. Es wird unterschieden nach allgemeinen Unfallursachen (Straßenverhältnisse, Witterungseinflüsse, Hindernisse) sowie personenbezogenem Fehlverhalten (bspw. zu schnelles Fahren, Vorfahrtsmissachtung), das bestimmten Fahrzeugführern oder Fußgängern zugeschrieben wird. Zeichenerklärung und Abkürzungen = nichts vorhanden X = Nachweis ist nicht sinnvoll bzw. Fragestellung trifft nicht zu. = kein Nachweis vorhanden % = Prozent... = Angabe fällt später an r = berichtigte Zahl Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0

5 Unfälle von Senioren Unfälle von Senioren im Straßenverkehr Vorbemerkung Ältere Menschen spielen allein schon durch die demografische Entwicklung als Teilnehmer im Straßenverkehr eine immer größere Rolle. Der Anteil der Menschen im Alter von und mehr Jahren an der Gesamtbevölkerung steigt ständig, in den letzten 0 Jahren von,0 % auf 0, %. Insgesamt lebten Ende 0 rund, Millionen Personen im Alter von mindestens Jahren in Deutschland 0 ältere Menschen waren im Jahr 0 an Unfällen mit Personenschaden beteiligt, das waren, % aller Unfallbeteiligten. Senioren haben damit im Vergleich zu ihrem Bevölkerungsanteil eine unterproportionale Unfallbeteiligung. Daraus kann jedoch nicht geschlossen werden, dass ältere Fahrer die sichereren Fahrer sind, sondern die geringere Unfallbeteiligung spiegelt in weiten Teilen deren geringere Verkehrsteilnahme als Fahrzeugführer wider. Zwar sind Senioren heute aktiver als frühere Generationen in diesem Alter und nutzen aufgrund ihrer bisherigen Verkehrsteilnahme häufiger das Auto, dennoch ist ihre durchschnittliche Fahrleistung pro Pkw und Jahr noch deutlich niedriger als bei den jüngeren Altersgruppen. Auch die Pkw-Verfügbarkeit der älteren Menschen, insbesondere älterer Frauen ist erheblich geringer als die der übrigen Erwachsenen. Die Gruppe der Senioren ist eine sehr inhomogene Altersgruppe, was ihre Wahrnehmungs- und Leistungsfähigkeit sowie ihren Gesundheitszustand anbelangt. Hier seien insbesondere die Verschlechterung des Sehvermögens und die Verringerung der Reaktionsgeschwindigkeit mit zunehmendem Alter genannt. Art, Dauer und Häufigkeit der Verkehrsbeteiligung weisen bei den älteren Menschen deutliche Unterschiede zu den jüngeren Altersgruppen aus und haben damit auch Auswirkungen auf das Unfallgeschehen der Senioren. Überblick über die Entwicklung im Jahr 0 Im Jahr 0 verunglückten insgesamt ältere Menschen im Alter von oder mehr Jahren im Straßenverkehr, das waren, % weniger als ein Jahr davor. Davon wurden Senioren leicht ( 0, %) und schwer verletzt (, %). Die Zahl der getöteten Senioren ist gegenüber 0 um, % auf im Jahr 0 gesunken. Insgesamt betrug der Anteil der Senioren an allen Verunglückten, %, bei den Todesopfern war dieser mit, % wesentlich höher. Je Einwohner im Alter von mindestens Jahren sind Personen im Straßenverkehr verunglückt, damit ist das Unfallrisiko der älteren Menschen im Vergleich zum Durchschnitt der Gesamtbevölkerung mit Verunglückten je Einwohnern nur etwa halb so hoch. Weitaus größer als bei jüngeren Menschen ist aber die Gefahr, bei einem Unfall schwere Verletzungen davon zu tragen. So wurden, % der verunglückten älteren Menschen schwer verletzt, der entsprechende Anteil bei den unter -Jährigen war mit,0 % deutlich geringer. Die in diesem Beitrag genannten Einwohnerzahlen beziehen sich auf das Ergebnis der Bevölkerungsfortschreibung zum..0. Die aktuellen Zensusergebnisse konnten noch nicht verwendet werden, da die Fortschreibung der Zensusergebnisse zum Jahresende 0 noch nicht für alle Altersgruppen vorliegt. Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0

6 Unfälle von Senioren Darüber hinaus haben die -Jährigen oder älteren eine geringere Chance, einen Verkehrsunfall zu überleben. Während der Anteil der Getöteten an den Verunglückten bei den unter -Jährigen bei 0, % liegt, steigt er bei den Senioren auf, %. Hierin spiegelt sich zum einen die mit zunehmenden Alter nachlassende physische Widerstandskraft wider, zum anderen ist das höhere Sterberisiko durch die Art der Verkehrsteilnahme bedingt: Ältere Menschen nehmen häufiger als ungeschützte Fußgänger am Verkehr teil und sind daher einem größeren Risiko ausgesetzt, schwerwiegende Verletzungen zu erleiden. Längerfristige Entwicklung Die Gesamtzahl der im Straßenverkehr verunglückten Senioren hat seit 0 um,0 % zugenommen, während die Zahl der Getöteten dieser Altersgruppe in diesem Zeitraum um mehr als zwei Drittel (, %) zurückgegangen ist. Gemessen an ihrer Bevölkerung ist das Risiko im Straßenverkehr zu verunglücken für ältere Menschen jedoch gesunken: 0 verunglückten 0 Senioren je Einwohner ab Jahren im Straßenverkehr, 0 waren es. Diese insgesamt positive Entwicklung traf jedoch nicht auf alle Arten der Verkehrsbeteiligung zu. Das bevölkerungsbezogene Risiko der Senioren in einem Pkw zu verunglücken, ist seit 0 um,% gestiegen, das auf einem Fahrrad sogar um,0 %. Dagegen ist Risiko älterer Menschen als Fußgänger zu verunglücken in diesem Zeitraum um,0% gesunken. Diese unterschiedliche Entwicklung dürfte auch darauf zurückzuführen sein, dass die heutige Generation der Senioren häufiger ein Auto oder Fahrrad nutzt als noch vor etwa 0 Jahren. Das Risiko älterer Menschen bei Verkehrsunfällen getötet zu werden, hat sich seit 0 insgesamt um, % verringert. Wurden 0 noch Senioren je Million Einwohner dieser Altersgruppe bei Verkehrsunfällen getötet, so waren es 0 nur noch. Bezogen auf die zuvor genannten Verkehrsbeteiligungsarten ist das bevölkerungsbezogene Risiko älterer Menschen im Straßenverkehr zu sterben seit 0 am stärksten bei den Fußgängern zurückgegangen (, %), ist aber auch als Pkw-Insasse oder als Fahrradfahrer/-mitfahrer gesunken. Abb Getötete Senioren im Alter von Jahren und älter im Straßenverkehr Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0

7 Unfälle von Senioren Verunglückte nach Bundesländern Für die einzelnen Bundesländer zeigte das bevölkerungsbezogene Unfallrisiko für Senioren im Jahr 0 zum Teil deutliche Abweichungen zum Bundesdurchschnitt mit Verunglückten je Einwohner. Am stärksten gefährdet waren Senioren in Bremen mit Verunglückten je Senioren, gefolgt von Bayern () und Schleswig-Holstein (). Am niedrigsten lagen die Werte in Thüringen (0), Sachsen () und im Saarland (). Abb Verunglückte Senioren im Alter von Jahren und älter bei Straßenverkehrsunfällen 0 je Einwohner Saarland zu Bremen Bremen Nordrhein- Westfalen Rheinland- Pfalz Schleswig - Holstein Hamburg Nieder - sachsen Mecklenburg- Vorpommern Sachsen- Anhalt, 00 Hessen Baden- Württemberg Thüringen Bayern Brandenburg Berlin Sachsen unter 0 0 bis unter 0 0 bis unter und mehr Als Fahrer oder Mitfahrer in einem Pkw verunglückten bezogen auf die Einwohnerzahlen der entsprechenden Altersgruppen die meisten Senioren in Bayern mit einem Wert von Verunglückten je Einwohner dieser Altersgruppe, gefolgt von Niedersachsen (), Schleswig-Holstein () und Hessen (). Am niedrigsten waren die Werte in Berlin (), Nordrhein-Westfalen () und in Sachsen (0). Im Bundesdurchschnitt kamen Pkw-Insassen je Einwohner im Alter von oder mehr Jahren zu Schaden. Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0

8 Unfälle von Senioren Als Fußgänger war das Unfallrisiko der Senioren in Brandenburg mit und in Sachsen-Anhalt mit 0 Verunglückten je Einwohner am geringsten. Die höchste Unfallgefährdung für Senioren als Fußgänger bestand in den Großstädten Berlin mit und in Bremen mit verunglückten Personen je Einwohner. Der Vergleichswert für Deutschland insgesamt lag bei 0. Als Fahrradbenutzer kamen 0 relativ viele Senioren in den Ländern Bremen ( Verunglückte je Einwohner) sowie Schleswig-Holstein (0) und Bayern (00) zu Schaden. Deutlich niedriger waren die Zahlen der verunglückten älteren Fahrradbenutzer je Einwohner im Saarland () und in Thüringen (). Im Bundesdurchschnitt waren es auf verunglückte Senioren je Einwohner. Verunglückte nach Art der Verkehrsbeteiligung Etwas weniger als die Hälfte der verunglückten Senioren kamen 0 als Pkw-Insassen zu Schaden, nämlich 0 bzw., % (zum Vergleich alle Altersgruppen:, %). bzw., % verunglückten als Fahrradfahrer, bzw.,0 % als Fußgänger, 0 bzw., % als Benutzer von Motorzweirädern, 0 bzw., % als Businsassen und 00 bzw., % als sonstige Verkehrsteilnehmer. Die meisten der getöteten Senioren ( Personen oder 0,0 %) starben als Pkw-Insassen. bzw., % der getöteten Senioren waren Fußgänger und bzw., % waren Fahrradfahrer. Die Verletzungsschwere bei den älteren Fußgängern ist jedoch im Vergleich zu anderen Arten der Verkehrsbeteiligung besonders hoch: Während im Durchschnitt,0 % der verunglückten unter -jährigen Fußgänger an den Unfallfolgen verstarben, waren es bei den Senioren,0 %. Insgesamt war über die Hälfte der tödlich verunglückten Fahrradfahrer und Fußgänger mindestens Jahre alt. Bei den getöteten Pkw-Insassen gehörte mehr als jeder fünfte zur Altersgruppe der Senioren. Abb Verunglückte Senioren im Alter von Jahren und älter bei Straßenverkehrsunfällen nach Geschlecht und Art der Verkehrsbeteiligung we iblich 000 männlich Pkw-Insassen Fahrradbenutzer Fußgänger Sonstig e Verunglückte nach Geschlecht Jeweils rund die Hälfte der verunglückten älteren Menschen waren Männer bzw. Frauen. Bei den Getöteten waren dagegen, % männlichen und, % weiblichen Geschlechts. Wird die Anzahl der verunglückten Senioren je Einwohner des Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0

9 Unfälle von Senioren jeweiligen Geschlechts im entsprechenden Alter betrachtet, so zeigt sich auch hier die erheblich stärkere Gefährdung der Männer () im Vergleich zu den Frauen (). Noch gravierender ist der Unterschied bei den getöteten Senioren: Je Million Einwohner wurden Männer im Straßenverkehr getötet, aber nur 0 Frauen. Die Gründe hierfür sind im unterschiedlichen Verkehrsverhalten der Männer und Frauen zu suchen, das unter anderem deutlich wird bei der Häufigkeit der Teilnahme am Verkehr und in der vermutlich größeren Bereitschaft der Frauen zu defensivem bzw. vorsichtigem Verhalten. Auch in Beziehung auf die Art der Verkehrsbeteiligung ergeben sich bei den Getöteten geschlechtsspezifische Unterschiede:, % der männlichen Senioren wurden als Pkw-Insassen getötet,, % verstarben als Fahrradfahrer und 0, % als Fußgänger. Weibliche Senioren kamen zwar auch am häufigsten als Pkw-Insassen ums Leben (,0 %). Der Anteil der Fußgänger war aber mit, % an allen getöteten älteren Frauen wesentlich größer als bei den Männern. Als Fahrradfahrerinnen kamen, % der getöteten älteren Frauen ums Leben. Die Unfallfolgen sind bei den Männern jeweils gravierender: An ihren Verletzungen verstarben, % der verunglückten männlichen und, % der verunglückten weiblichen Fußgänger,, % der verunglückten männlichen Radfahrer und, % der Radfahrerinnen. Ähnliche Unterschiede zeigen sich bei Pkw-Insassen, hier verstarben, % der verunglückten männlichen und, % der verunglückten weiblichen Senioren. Zeitliche Verteilung Die tageszeitliche Verteilung der verunglückten Senioren steht im engen Zusammenhang mit der Verkehrsteilnahme und dem täglichen Lebensrhythmus der älteren Menschen sowie den Spitzenzeiten des Berufsverkehrs. Im Jahr 0 kamen, % der verunglückten älteren Menschen in der morgendlichen Einkaufszeit zwischen und Uhr zu Schaden, die meisten (0, %) zwischen und Uhr. In der Mittagszeit von bis Uhr geht der Anteil der verunglückten älteren Menschen etwas zurück, ist bis Uhr wieder höher (zwischen, % und, %) und sinkt danach kontinuierlich. In den Stunden zwischen 0 Uhr abends und Uhr morgens verunglückten nur, % der Senioren. Bezogen auf den Wochentag verunglückten die meisten Senioren mit, % an einem Freitag, gefolgt von Donnerstag mit, % und Montag mit, %. Die wenigsten verunglückten Senioren wurden analog zu den Kindern an Sonntagen (, %) registriert. Abb Verunglückte Senioren im Alter von und älter bei Straßenverkehrsunfällen 0 nach Uhrzeiten von... bis... Uhr - Uhr - Uhr - Uhr 0-0 Uhr - Uhr - Uhr - Uhr - Uhr - Uhr - Uhr 0 - Uhr - Uhr 0 - Uhr Uhr - Uhr 0 - Uhr - Uhr - Uhr - Uhr - Uhr - Uhr 0 - Uhr 0 - Uhr Uhr 0 Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0

10 Unfälle von Senioren Beteiligte Überwiegend waren Senioren als Pkw-Fahrer an einem Unfall mit Personenschaden beteiligt (, %),, % waren als Radfahrer und 0, % als Fußgänger in einen Unfall verwickelt., % aller Beteiligten an Unfällen mit Personenschaden waren mindestens Jahre alt. An allen beteiligten Fußgängern stellten sie einen Anteil von 0, %, an allen Radfahrern von, % und an allen Pkw-Fahrern von, %. Sofern über -jährige Pkw-Fahrer in einen Unfall verwickelt waren, trugen sie sehr häufig (, %) die Hauptschuld. Bei den mindestens -Jährigen wurde sogar drei von vier unfallbeteiligten Pkw-Fahrern die Hauptschuld am Unfall zugewiesen (, %). Eine differenzierte Betrachtung des Anteils der Hauptverursacher an allen Unfallbeteiligten nach Geschlecht zeigt folgendes Bild: In den Altersklassen bis Jahren waren im Jahr 0 Männer am Steuer eines Pkw häufiger als Frauen Hauptverursacher der Unfälle, in die sie verwickelt waren. Bei den Unfallbeteiligten der Altersgruppen Jahre oder älter waren es dagegen häufiger Frauen. Abb Beteiligte Pkw-Fahrer an Unfällen mit Personenschaden 0 nach Altersgruppen und Geschlecht Insgesamt Anzahl mä nnlich weiblich u. m. von... bis unter... Jahren Anteile der Hauptverursacher an den Beteiligten % mä nnlich we iblich u.m. von... bis unter... Jahren Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0 0

11 Unfälle von Senioren Unfallursachen Ältere Menschen verlieren in kompleen Situationen schneller den Überblick als Verkehrsteilnehmer der jüngeren Altersgruppen. So waren bei den Senioren mit oder mehr Jahren Vorfahrtsfehler die häufigste Unfallursache der 0 beteiligten Pkw- Fahrer an Personenschadensunfällen. Diese Ursache wurde, % der Unfallbeteiligten dieser Altersklasse vorgeworfen. Es folgten Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein- und Anfahren mit, %. Diese beiden Unfallursachen wurden Senioren wesentlich häufiger angelastet als im Durchschnitt den Pkw-Fahrern insgesamt. Dagegen spielten Abstandsfehler (, %), Falsches Verhalten gegenüber Fußgängern (, %), nicht angepasste Geschwindigkeit (,0 %), falsche Straßenbenutzung (, %), Fehler beim Überholen (, %) sowie Alkoholeinfluss (0, %) relativ zu den anderen Altersklassen eine geringere Rolle. Die Unfallursachen deuten somit eher auf altersbedingte Einschränkungen der Wahrnehmungsfähigkeit als auf leichtsinniges Verhalten hin. Insgesamt wurden den 0 an Unfällen mit Personenschaden beteiligten Pkw-Fahrern, die mindestens Jahre alt waren, Fehlverhalten zur Last gelegt. Abb Fehlverhalten der Senioren im Alter von und älter als Fahrer von Personenkraftwagen Vorfahrt, Vorrang Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein- und Anfahren Abstand Falsches Verhalten gegenüber Fußgängern Nicht ang epasste Geschwindigkeit Falsche Straße nbe nutzung Überholen Alkoholeinfluss Die häufigste Unfallursache war mit, % bei den älteren Fußgängern falsches Verhalten beim Überschreiten der Fahrbahn ; sie wurde jedem vierten der beteiligten älteren Fußgänger angelastet. In zwei Drittel der Fälle (, %) war es das Überschreiten der Fahrbahn, ohne auf den Fahrzeugverkehr zu achten. Alle weiteren Unfallursachen hatten eine wesentlich geringere Bedeutung. Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0

12 Unfälle von Senioren Internationaler Vergleich mit den Mitgliedstaaten der Europäischen Union Für einen internationalen Vergleich über das Unfallgeschehen in der Europäischen Union lagen zum Zeitpunkt der Fertigstellung des Fachberichtes noch für zu wenige Mitgliedstaaten Ergebnisse für 0 vor. Deshalb bezieht sich der nachfolgende Vergleich im Wesentlichen auf das Jahr 0, für die Mitgliedstaaten Griechenland, Malta, Slowakei und Zypern auf 00 und für Estland auf 00. Die Länder Bulgarien und Litauen sind in der nachstehenden Grafik nicht berücksichtigt, da hier keine Ergebnisse für die genannten Jahre vorliegen. Im Jahr 0 kamen in Deutschland 0 ältere Menschen im Alter von und älter bei Straßenverkehrsunfällen ums Leben. Bezogen auf die Einwohner ihrer Altersgruppe starben Senioren je eine Million Einwohner. Damit belegte Deutschland im Jahr 0 innerhalb der Europäischen Union den. Platz. Neben den Kleinstaaten Malta und Luemburg wurden nur im Vereinigten Königreich () und Schweden () weniger Personen je eine Million Einwohner im Alter von mindestens Jahren getötet. Dagegen war die Gefahr älterer Menschen bei einem Unfall ihr Leben zu verlieren, in Portugal mit, in Rumänien mit und in Polen mit Getöteten je eine Million Einwohner wesentlich höher als in Deutschland. Anzumerken ist, dass die Werte für die Kleinstaaten Malta und Luemburg aufgrund niedriger Fallzahlen in den Jahren stark schwanken können. Abb Getötete Senioren im Alter von und älter bei Straßenverkehrsunfällen 0 in den Mitgliedstaaten der Europäischen Union je Million Einwohner Bezogen auf innerhalb von 0 Tagen Gestorbene. Ohne Bulgarien und Litauen. Jeweils zum Stand.. (für Deutschland Stand..). Stand: 00. Stand: 00. Quelle: CARE-Datenbank (EU road accidents database) Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0

13 Jahrestabellen. Das Straßenverkehrsunfallgeschehen von Senioren 00 0 im Überblick Gegenstand der Nachweisung Jahr Veränderung 0 gegenüber in % Verunglückte zusammen , davon: Getötete... Schwerverletzte... Leichtverletzte , -, - 0, Verunglückte männlich... weiblich , -,0 Verunglückte innerorts... außerorts , - 0, Verunglückte Insassen von Personenkraftwagen... Radfahrer... Fußgänger , -, -, Getötete männlich... weiblich... -, -, Getötete Insassen von Personenkraftwagen... Radfahrer... Fußgänger , +, - 0, Beteiligte an Unfällen mit Personenschaden... dar.: Hauptverursacher , -, Beteiligte Fahrer von Pkw... dar.: Hauptverursacher ,0 -, Anteil in %...,,,,,0, - 0, Fehlverhalten der Pkw-Fahrer bei Unfällen mit Personenschaden , dar.: Vorfahrt, Vorrang... Fehler beim Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein- und Anfahren... Nicht angepasste Geschwindigkeit... Abstand... Alkoholeinfluss , -, + 0, -, -, Fehlverhalten der Pkw-Fahrer je 000 beteiligte Pkw-Fahrer , dar.: Vorfahrt, Vorrang... Fehler beim Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein- und Anfahren... Nicht angepasste Geschwindigkeit... Abstand... Alkoholeinfluss , -, +, - 0, -, Bezugszahlen Bevölkerung ( 000)... männlich... weiblich , + 0, - 0,0 Kennzahlen Verunglückte je Einwohner... Getötete je Million Einwohner , -, Einschl. Mitfahrer. Bis 0 Jahresdurchschnitt, 0: Stand..0. Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0

14 Jahrestabellen. Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren 0 nach Art der Verkehrsbeteiligung, Altersgruppen und Bundesländern Land Verunglückte Darunter Getötete insgesamt Fahrer und Mitfahrer Fußgänger übrige insgesamt Fahrer und Mitfahrer Fußgänger übrige Personen- Personen- kraftwagen kraftwagen Insgesamt Deutschland Baden-Württemberg... Bayern Berlin Brandenburg... Bremen... 0 Hamburg... Hessen... 0 Mecklenburg-Vorpommern... Niedersachsen... Nordrhein-Westfalen... Rheinland-Pfalz Saarland... Sachsen... 0 Sachsen-Anhalt... 0 Schleswig-Holstein... Thüringen davon bis unter 0 Jahren Deutschland Baden-Württemberg Bayern Berlin... 0 Brandenburg... 0 Bremen... Hamburg Hessen Mecklenburg-Vorpommern... 0 Niedersachsen Nordrhein-Westfalen... 0 Rheinland-Pfalz... 0 Saarland... 0 Sachsen... Sachsen-Anhalt... Schleswig-Holstein... 0 Thüringen... 0 davon 0 bis unter Jahren Deutschland... Baden-Württemberg Bayern Berlin... Brandenburg... 0 Bremen... Hamburg... 0 Hessen Mecklenburg-Vorpommern... 0 Niedersachsen Nordrhein-Westfalen Rheinland-Pfalz... Saarland... 0 Sachsen... Sachsen-Anhalt... Schleswig-Holstein... Thüringen... davon und älter Deutschland Baden-Württemberg... Bayern Berlin... Brandenburg... 0 Bremen... 0 Hamburg... 0 Hessen Mecklenburg-Vorpommern Niedersachsen Nordrhein-Westfalen Rheinland-Pfalz... 0 Saarland... Sachsen... 0 Sachsen-Anhalt... Schleswig-Holstein... 0 Thüringen Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0

15 Jahrestabellen. Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren 0 je / Million Einwohner nach Art der Verkehrsbeteiligung, Altersgruppen und Bundesländern Land Einwohner Verunglückte Getötete zusammen Fahrer und Mitfahrer von Fußgänger übrige Personenkraftwagen je Einwohner je Million Einwohner Insgesamt Deutschland Baden-Württemberg... 0 Bayern... Berlin... Brandenburg... Bremen... 0 Hamburg... Hessen... Mecklenburg-Vorpommern... 0 Niedersachsen... Nordrhein-Westfalen... Rheinland-Pfalz... 0 Saarland... 0 Sachsen Sachsen-Anhalt... Schleswig-Holstein... 0 Thüringen davon bis unter 0 Jahren Deutschland... 0 Baden-Württemberg... 0 Bayern Berlin Brandenburg... Bremen... Hamburg... Hessen... Mecklenburg-Vorpommern Niedersachsen... 0 Nordrhein-Westfalen Rheinland-Pfalz Saarland... Sachsen... Sachsen-Anhalt... Schleswig-Holstein... 0 Thüringen davon 0 bis unter Jahren Deutschland Baden-Württemberg... Bayern... Berlin... 0 Brandenburg... Bremen... 0 Hamburg... 0 Hessen... Mecklenburg-Vorpommern... Niedersachsen... 0 Nordrhein-Westfalen... 0 Rheinland-Pfalz... Saarland... Sachsen... 0 Sachsen-Anhalt... Schleswig-Holstein... Thüringen davon und älter Deutschland... Baden-Württemberg... 0 Bayern... 0 Berlin... Brandenburg... Bremen... 0 Hamburg... 0 Hessen Mecklenburg-Vorpommern... 0 Niedersachsen... Nordrhein-Westfalen... Rheinland-Pfalz... Saarland Sachsen... 0 Sachsen-Anhalt... 0 Schleswig-Holstein... Thüringen Bevölkerung:..0. Abweichungen zwischen der Summe der Bundesländer und den Bundesergebnissen ergeben sich aus Rundungsdifferenzen. Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0

16 Straßenverkehrsunfälle 0 Verunglückte nach Altersjahren je Einwohner Alter in Jahren 0 0 Pkw-Benutzer 0 übrige Verkehrsteilnehmer 0 männlich 0 weiblich Anzahl je Altersjahr Anzahl je Altersjahr Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0

17 Straßenverkehrsunfälle 0 Getötete nach Altersjahren je Einwohner darunter getötete Pkw-Benutzer Alter in Jahren 0 0 Pkw-Benutzer 0 ü brige Verkehrsteilnehmer 0 männlich 0 weiblich Anzahl je Altersjahr Anzahl je Altersjahr Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0

18 Jahrestabellen. Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren 0 nach Art der Verkehrsbeteiligung, Altersjahren und Geschlecht Fußgänger Motorzweirädern Personenkraftwagen Motorzweirädern Personenkraftwagen Im Alter Insgesamt Männlich Weiblich von... bis zusammen darunter zusammen darunter unter... Jahren Fahrer und Mitfahrer von Fuß- Fahrer und Mitfahrer von gänger Verunglückte und mehr... 0 Zusammen Getötete und mehr Zusammen Einschl. ohne Angabe des Geschlechts. Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0

19 Jahrestabellen Noch. Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren 0 nach Art der Verkehrsbeteiligung, Altersjahren und Geschlecht Fußgänger Im Alter von Insgesamt Männlich Weiblich bis unter zusammen darunter zusammen darunter Jahren Fahrer und Mitfahrer von Fußgänger Fahrer und Mitfahrer von Motorzweiräderkraftwageräderrädern Personen- Fahr- Motorzwei- Personenkraftwagen Schwerverletzte und mehr... Zusammen Leichtverletzte und mehr Zusammen Einschl. ohne Angabe des Geschlechts. Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0

20 Jahrestabellen. Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren 0 nach Uhrzeit und Wochentagen Uhrzeit Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag Sonntag Insgesamt Verunglückte 0 0 Uhr Uhr... 0 Uhr Uhr... 0 Uhr... Uhr... 0 Uhr... Uhr... Uhr... Uhr Uhr Uhr Uhr Uhr Uhr Uhr Uhr... 0 Uhr... 0 Uhr Uhr Uhr... 0 Uhr... 0 Uhr... Uhr... Ohne Angabe... Insgesamt dar. Getötete 0 0 Uhr... Uhr... Uhr... Uhr... Uhr... Uhr... Uhr... Uhr... 0 Uhr... 0 Uhr Uhr... 0 Uhr... Uhr Uhr Uhr... Uhr... 0 Uhr Uhr Uhr... Uhr Uhr... Uhr... Uhr... Uhr... 0 Ohne Angabe... Insgesamt... Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0 0

21 Jahrestabellen. Beteiligte Senioren an Unfällen mit Personenschaden 0 nach Art der Verkehrsbeteiligung, Altersgruppen und Geschlecht Im Alter von bis unter Jahren Beteiligte insgesamt Fahrzeugführer von Fußgänger Sonstige Mofas, Mopeds Motorrädern Personenkraftwagen Kraftomnibussen, Obussen Güterkraftfahrzeugen Landwirt. Zugmaschinen übrigen Kraftfahrzeugen Kraftfahrzeugen zusammen Alle Beteiligte Insgesamt darunter: 0... männlich weiblich männlich weiblich und mehr... männlich weiblich Senioren im Alter von und mehr männlich weiblich darunter: Hauptverursacher Insgesamt darunter: 0... männlich 0 weiblich männlich weiblich und mehr... 0 männlich weiblich 0 0 Senioren im Alter von und mehr... 0 männlich weiblich Anteil der Hauptverursacher an allen Beteiligten Prozent Insgesamt...,,0,,,,,,,,,, darunter: 0...,,, männlich,,, weiblich,,,,,,,, 0,0,,0,,,,,,,0,,, 0,,,,,,,, 0...,,, männlich,,, weiblich,,0,,,,,, 00,0,,,,,0,,,,,,,0, 0,,,,,,,, und mehr... 0,, 0, männlich,,0 0, weiblich 0,,,,,, 0,0 0,0,,,,,,,0,,,0,,,0,,0,,,,, Senioren im Alter von und mehr..., 0,,0 männlich,,, weiblich 0,, 0,,,0,,,0,,0,,,,,,,,,,,,0,0,,0,,,, 0, Summenzeilen einschl. ohne Angabe des Geschlechts. Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0

22 Jahrestabellen. Fehlverhalten der Fahrzeugführer bei Unfällen mit Personenschaden 0 nach Altersgruppen Ursache Insgesamt Darunter im Alter von... bis unter... Jahren und mehr Insgesamt Beteiligte... Fehlverhalten der Fahrzeugführer insgesamt... Verkehrstüchtigkeit... dar. Alkoholeinfluss... Einfluss anderer berauschender Mittel... Falsche Straßenbenutzung... Nicht angepasste Geschwindigkeit... Abstand... Überholen... Vorbeifahren... Nebeneinanderfahren... Vorfahrt, Vorrang... Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein- und Anfahren... Falsches Verhalten gegenüber Fußgängern... Ruhender Verkehr, Verkehrssicherung... Nichtbeachtung der Beleuchtungsvorschriften... Ladung, Besetzung... Andere Fehler beim Fahrzeugführer dar. Personenkraftwagen Beteiligte... Fehlverhalten der Fahrzeugführer insgesamt... Verkehrstüchtigkeit... dar. Alkoholeinfluss... Einfluss anderer berauschender Mittel... Falsche Straßenbenutzung... Nicht angepasste Geschwindigkeit... Abstand... Überholen... Vorbeifahren... Nebeneinanderfahren... Vorfahrt, Vorrang... Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein- und Anfahren... Falsches Verhalten gegenüber Fußgängern... Ruhender Verkehr, Verkehrssicherung... Nichtbeachtung der Beleuchtungsvorschriften... Ladung, Besetzung... Andere Fehler beim Fahrzeugführer dar. Fahrräder Beteiligte... Fehlverhalten der Fahrzeugführer insgesamt... Verkehrstüchtigkeit... dar. Alkoholeinfluss... Einfluss anderer berauschender Mittel... Falsche Straßenbenutzung... Nicht angepasste Geschwindigkeit... Abstand... Überholen... Vorbeifahren... Nebeneinanderfahren... Vorfahrt, Vorrang... Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein- und Anfahren... Falsches Verhalten gegenüber Fußgängern... Ruhender Verkehr, Verkehrssicherung... Nichtbeachtung der Beleuchtungsvorschriften... Ladung, Besetzung... Andere Fehler beim Fahrzeugführer Einschl. ohne Angabe des Alters. Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0

23 Jahrestabellen. Fehlverhalten der Fahrzeugführer bei Unfällen mit Personenschaden 0 nach Altersgruppen und je 000 Beteiligte Ursache Insgesamt Darunter im Alter von... bis unter... Jahren und mehr Fehlverhalten der Fahrzeugführer je 000 Beteiligte Insgesamt Beteiligte... 0 Fehlverhalten der Fahrzeugführer insgesamt... 0 Verkehrstüchtigkeit... dar. Alkoholeinfluss... Einfluss anderer berauschender Mittel... Falsche Straßenbenutzung... Nicht angepasste Geschwindigkeit... Abstand... Überholen... Vorbeifahren... Nebeneinanderfahren... 0 Vorfahrt, Vorrang... Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein- und Anfahren... 0 Falsches Verhalten gegenüber Fußgängern... 0 Ruhender Verkehr, Verkehrssicherung... Nichtbeachtung der Beleuchtungsvorschriften... Ladung, Besetzung... Andere Fehler beim Fahrzeugführer dar. Personenkraftwagen Beteiligte... 0 Fehlverhalten der Fahrzeugführer insgesamt... Verkehrstüchtigkeit... dar. Alkoholeinfluss... Einfluss anderer berauschender Mittel... Falsche Straßenbenutzung... Nicht angepasste Geschwindigkeit... Abstand... Überholen... Vorbeifahren... Nebeneinanderfahren... Vorfahrt, Vorrang... Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein- und Anfahren... Falsches Verhalten gegenüber Fußgängern... Ruhender Verkehr, Verkehrssicherung... Nichtbeachtung der Beleuchtungsvorschriften... Ladung, Besetzung... Andere Fehler beim Fahrzeugführer dar. Fahrräder Beteiligte... Fehlverhalten der Fahrzeugführer insgesamt... Verkehrstüchtigkeit... dar. Alkoholeinfluss... Einfluss anderer berauschender Mittel... Falsche Straßenbenutzung... Nicht angepasste Geschwindigkeit... Abstand... Überholen... Vorbeifahren... Nebeneinanderfahren... Vorfahrt, Vorrang... 0 Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein- und Anfahren... Falsches Verhalten gegenüber Fußgängern... Ruhender Verkehr, Verkehrssicherung... Nichtbeachtung der Beleuchtungsvorschriften... Ladung, Besetzung... Andere Fehler beim Fahrzeugführer Einschl. ohne Angabe des Alters. Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0

24 Zeitreihen. Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach Art der Verkehrsbeteiligung und Verletzungsschwere 0 Jahr zusammen Fahrer und Mitfahrer Fußgänger Übrige Motorzweirädern Personenkraftwagen Kraftomnibussen, Obussen Verunglückte Getötete Straßenbahnen, Eisenbahnen, bespannte Fuhrwerke, sonstige und unbekannte Fahrzeuge, Handwagen, Tierführer, Treiber und andere Personen. Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0

25 Zeitreihen Noch. Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach Art der Verkehrsbeteiligung und Verletzungsschwere 0 Jahr zusammen Fahrer und Mitfahrer von Fußgänger Übrige Motorzweirädern Personenkraftwagen Kraftomnibussen, Obussen Verletzte davon: Schwerletzte Leichtverletzte Straßenbahnen, Eisenbahnen, bespannte Fuhrwerke, sonstige und unbekannte Fahrzeuge, Handwagen, Tierführer, Treiber und andere Personen. Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0

26 Zeitreihen. Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach Art der Verkehrsbeteiligung und Ortslage 0 Jahr Insgesamt Fahrer und Mitfahrer von Fußgänger Übrige Kraftfahr- darunter zeugen zusammen Mofas Mopeds Motorrädern Personenkraftwagen Kraftomnibussen, Obussen Innerhalb von Ortschaften Außerhalb von Ortschaften Innerhalb und außerhalb von Ortschaften Straßenbahnen, Eisenbahnen, bespannte Fuhrwerke, sonstige und unbekannte Fahrzeuge, Handwagen, Tierführer, Treiber und andere Personen. Statisisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0

27 Zeitreihen. Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach Art der Verkehrsbeteiligung und Geschlecht 0 Jahr Insgesamt Männlich Weiblich zusammen darunter zusammen darunter Fahrer und Mitfahrer von Fußgänger Fahrer und Mitfahrer von Fußgänger Personenkraftwagen Motorzweirädern Personenkraftwagen Motorzweirädern Verunglückte Getötete Einschl. ohne Angabe des Geschlechts. Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0

28 Zeitreihen Noch. Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach Art der Verkehrsbeteiligung und Geschlecht 0 Jahr Insgesamt Männlich Weiblich zusammen darunter zusammen darunter Fahrer und Mitfahrer von Fußgänger Fahrer und Mitfahrer von Fußgänger Schwerverletzte Personenkraftwagen Motorzweirädern Personenkraftwagen Motorzweirädern Leichtverletzte Einschl. ohne Angabe des Geschlechts. Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0

29 Zeitreihen. Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach Art der Verkehrsbeteiligung, Altersgruppen und Geschlecht 0 Jahr Insgesamt Männlich Weiblich Fußgänger Personenkraftwagen Motorzweirädern Personenkraftwagen Motorzweirädern zusammen darunter zusammen darunter Fahrer und Mitfahrer von Fußgänger Fahrer und Mitfahrer von Insgesamt davon bis unter 0 Jahren Einschl. ohne Angabe des Geschlechts. Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0

30 Zeitreihen Noch. Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach Art der Verkehrsbeteiligung, Altersgruppen und Geschlecht 0 Fußgänger Personenkraftwagen Motorzweirädern Personenkraftwagen Motorzweirädern Jahr Insgesamt Männlich Weiblich zusammen darunter zusammen darunter Fahrer und Mitfahrer von Fußgänger Fahrer und Mitfahrer von davon 0 bis unter Jahren davon und älter Einschl. ohne Angabe des Geschlechts. Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0 0

31 Zeitreihen Noch. Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach Art der Verkehrsbeteiligung, Altersgruppen und Geschlecht 0 Fußgänger Personenkraftwagen Motorzweirädern Personenkraftwagen Motorzweirädern Jahr Insgesamt Männlich Weiblich zusammen darunter zusammen darunter Fahrer und Mitfahrer von Fußgänger Fahrer und Mitfahrer von dar. Getötete Insgesamt davon bis unter 0 Jahren Einschl. ohne Angabe des Geschlechts. Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0

32 Zeitreihen Noch. Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach Art der Verkehrsbeteiligung, Altersgruppen und Geschlecht 0 Fußgänger Personenkraftwagen Motorzweirädern Personenkraftwagen Motorzweirädern Jahr Insgesamt Männlich Weiblich zusammen darunter zusammen darunter Fahrer und Mitfahrer von Fußgänger Fahrer und Mitfahrer von davon 0 bis unter Jahren davon und älter Einschl. ohne Angabe des Geschlechts. Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0

33 Zeitreihen. Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren nach Geschlecht 0 Jahr Insgesamt Getötete Verletzte Männlich Weiblich zusammen Getötete Verletzte zusammen Getötete Verletzte Einschl. ohne Angabe des Geschlechts.. Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren je / Million Einwohner nach Geschlecht 0 Jahr Einwohner von Jahren und älter Verunglückte Getötete je Einwohner je Million Einwohner männlich weiblich männlich weiblich männlich weiblich Bevölkerung: bis 0 Jahresdurchschnitt; 0: Stand..0 Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0

34 Zeitreihen. Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte Senioren je / Million Einwohner nach Art der Verkehrsbeteiligung 0 Jahr Einwohner von Verunglückte Getötete Jahren und insgesamt darunter insgesamt darunter älter Insassen von Pkw je Einwohner Radfahrer Fußgänger Insassen von Pkw je Million Einwohner Radfahrer Fußgänger Bevölkerung: bis 0 Jahresdurchschnitt; 0: Stand..0 Einschl. Mitfahrer. Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0

35 Zeitreihen. Beteiligte Senioren an Unfällen mit Personenschaden als Fahrer von Personenkraftwagen nach Geschlecht 0 Jahr Beteiligte Fahrer von Darunter Senioren Personenkraftwagen zusammen Anteile in % davon insgesamt männlich Anteile in % weiblich Anteile in % Beteiligte Fahrer von Personenkraftwagen... 0,...,... 0,... 0,... 00, , , , , , , , , , , , , , , , , , darunter: Hauptverursacher... 0,...,...,...,... 0, , , , , , 00..., , 00..., , , 00..., 00..., 00..., 00..., , , , ,,,,,,,,,,0,,,,0,,,,0,,0,0 0, , 0, 0,, 0,,,,,,,,,,0,,,,,,0,0, 0 00,,,,0,,,,,0,,,,,,,,,,,0 0,, 0 0,,,,0,,,,,0,,,,,,,,,,,0, 0,0 Anteil der Hauptverursacher an allen beteiligten Fahrern von Personenkraftwagen Prozent...,,0...,,...,0,...,,...,,...,,...,,...,,...,, ,, ,0, 00...,, 00...,, 00...,, 00...,, 00...,, 00...,, 00...,, 00...,, 00...,, 0...,,0 0...,,,,,,,,,,,,0,,,,,,0,,0,,,,0,0,,,,,,,,,,,,,,,,,,0,,, Ab einschl. ohne Angabe des Geschlechts. Statistisches Bundesamt, Unfälle von Senioren im Straßenverkehr, 0